2021 HYUNDAI CRETA Manual de utilização (in Portuguese)

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Durante a condução Use uma solução anticongelante apro-
vada no sistema do lavador do para-
-brisa.
Para evitar que o lavador do para-brisa congele,
adicione uma solução anticongelante ao líquido
do lavador do para-brisa, conforme especificado
no recipiente do lavador. A solução anticongelan-
te do líquido do lavador do para-brisa está dis-
ponível na concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB). não utilize anticongelante
para líquido de arrefecimento do motor ou outros
tipos de anticongelantes, pois podem danificar a
pintura do veículo.
Não deixe o freio de estacionamento con-
gelar
Sob certas condições, o freio de estacionamento
pode ficar congelado na posição de acionamen-
to. Isso ocorre com frequência quando existir
acúmulo de neve ou gelo na região dos freios
traseiros ou quando os freios estiverem molha-
dos. Se existir risco do freio de estacionamento
congelar, acione-o temporariamente com a ala-
vanca de marchas na posição P (Estacionamen-
to, para transmissão automática/transmissão
variável inteligente), ou na 1ª marcha ou marcha
à ré (para veículo com transmissão manual). Blo-
queie antes as rodas traseiras para que o veículo
não possa se movimentar. Então solte o freio de
estacionamento.
Não deixe que gelo ou neve se acumule
sob o veículo
Sob certas condições, neve ou gelo pode se
acumular sob os para-lamas e interferir no sis-
tema de direção do veículo. Ao dirigir nessas
condições durante um inverno rigoroso, veri-
fique periodicamente se existe alguma obstru-
ção no movimento das rodas dianteiras e dos
componentes do sistema de direção.
Leve equipamento de emergência
Dependendo da severidade do clima, deve-
-se levar sempre equipamento de emergência
adequado ao dirigir. Alguns itens que podem
ser carregados incluem correntes para pneus,
cintas ou correntes para reboque, lanterna, si-
nalizadores de emergência, areia, pá, cabos
para ligação de emergência, raspador de vi-
dro, luvas, cobertor etc.
Não coloque objetos ou materiais no
compartimento do motor
Colocar objetos ou materiais no compartimen -
to do motor pode causar falha no motor ou na
combustão, pois eles podem bloquear o arre-
fecimento do motor. Esse dano não será co-
berto pela garantia do fabricante.

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06
REBOQUE DE TRAILER
Se estiver pensando em efetuar um reboque
com seu veículo, primeiro verifique as exigên-
cias legais junto à autoridade de trânsito de
seu país.
Uma vez que as leis variam, as exigências
para reboque de trailers ou outros tipos de
veículos podem ser diferentes. Consulte uma
concessionária autorizada Hyundai Motor Bra-
sil (HMB) quanto a maiores detalhes antes de
efetuar o reboque.
lembre-se que reboque de trailers é diferente
de simplesmente dirigir somente o veículo. Re-
bocar trailer significa mudanças na dirigibilida -
de, durabilidade e economia de combustível.
Rebocar trailer com sucesso e segurança exi-
ge equipamento correto e ele deve ser usado
adequadamente. Danos ao veículo causados
por reboque inadequado de trailer não serão
cobertos pela garantia do fabricante.
Esta Seção contém muitas dicas importantes
testadas ao longo do tempo e regras de segu-
rança. Muitas delas são importantes para sua
segurança e dos passageiros. leia cuidadosa-
mente esta Seção antes de rebocar um trailer.ATENÇÃO
Adote as seguintes precauções:
• Se não for utilizado o equipamento corre-
to ou dirigir de forma inadequada, pode-se
perder o controle ao rebocar um trailer.
Por exemplo, se o trailer for muito pesado,
os freios podem ter o desempenho preju-
dicado. Você e seus passageiros podem
sofrer ferimentos sérios ou fatais. Efetue
reboque somente se tiver seguido todas
as etapas apresentadas nesta seção.
• Antes de efetuar o reboque, certifique-se
que o peso total do reboque, o peso bru-
to combinado, o peso bruto do veículo, o
peso bruto por eixo e a carga sobre o re-
boque estejam todos dentro dos limites.

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Durante a condução
Se você decidir rebocar um trailer
Aqui vão alguns pontos importantes para o
caso de decidir rebocar um trailer.
• Pense em usar um controle oscilante. Per-
gunte no revendedor de engate de trailer
sobre o controle oscilante.
• não faça nenhum reboque com seu veí-
culo durante os primeiros 2.000 km, para
permitir que o motor tenha o amaciamento
adequado. Deixar de tomar estes cuidados
pode resultar em graves danos ao motor ou
à transmissão.
• Quando rebocar um trailer, certifique-se
de consultar a concessionária autorizada
Hyundai Motor Brasil (HMB) para obter
mais informação sobre exigências adicio -
nais como o conjunto de reboque etc.
• Dirija sempre seu veículo em velocidade
moderada (menos de 100 km/h) ou obede -
ça os limites de velocidade da sinalização
para reboque.
• Em subidas longas, não exceda 70 km/h
ou os limites de velocidade da sinalização
para reboque, o que for menor.
• Observe cuidadosamente os limites de
peso e carga fornecidos a seguir.
Peso do trailer
Existe um peso máximo seguro de um trailer?
Ele nunca deve pesar mais do que o peso má-
ximo do trailer com freios. Porém mesmo isso
pode ser muito pesado. Depende de como
você planeja usar o trailer. Por exemplo, a ve-
locidade, altitude, inclinações do pavimento,
temperatura externa e a frequência com que
seu veículo é usado para puxar um trailer são
muito importantes. O peso ideal do trailer tam-
bém pode depender de qualquer equipamento
especial existente no veículo.
OlMB053047
Carga sobre o EngatePeso Total do Trailer

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06
Carga sobre o Engate
A carga sobre o engate é um peso importante
para medir porque ela afeta o Peso Bruto do
Veículo (GVW). A carga sobre o engate deve
pesar no máximo 10% do peso total do trai-
ler carregado, dentro dos limites permitidos de
carga máxima sobre o engate do trailer.
Após carregar o trailer, pese o trailer e então o
engate, separadamente, para ver se os pesos
estão adequados. Se não estiverem, podem
ser corrigidos simplesmente movendo alguns
itens ao redor do trailer.
OlMB053048
Peso bruto do eixoPeso bruto do veículo
ATENÇÃO
Adote as seguintes precauções:
• Nunca carregue o trailer com mais peso
na traseira do que na frente. A frente deve
ser carregada com aproximadamente 60%
da carga total do trailer e a traseira deve
ser carregada com aproximadamente 40%
da carga total do trailer.
• Nunca exceda os limites máximos de
peso do trailer ou dos equipamentos.
Carga inadequada pode resultar em
dano ao veículo e/ou ferimentos pesso-
ais. Verifique os pesos e a carga em uma
balança comercial ou na polícia rodoviá-
ria equipada com balança.

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Durante a condução
Referência de peso e distância ao rebocar um trailer
item1.0L T-gDI
Flex 1.5L MPI

gasolina 2.0L
Mpi
Flex
M/T A/TM/T iVTA/T
peso máximo do
trailer kgsem
sistema de Freio 550
Com
sistema de Freio 1.100
Carga vertical estática máxima
permitida no dispositivo de
acoplamento kg80
distância recomendada do centro
da roda traseira ao ponto de
acoplamento mm950
M/T: Transmissão manual
A/T: Transmissão automática
IVT: Transmissão variável inteligente

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06
Equipamento para rebocar um
trailer
Engates

Q N O TA
Os furos para montagem dos engates estão loca-
lizados nos dois lados na parte inferior da carro-
ceria, atrás dos pneus traseiros.
É importante ter o equipamento correto de
engate. Ventos laterais, caminhões grandes e
estradas ruins são algumas das razões pelas
quais é necessário ter o engate correto. Aqui
estão algumas regras a serem seguidas:
• Você precisará fazer alguma furação na
carroceria de seu veículo ao instalar um en-
gate de reboque? Se precisar, certifique-se
de vedar os furos posteriormente, quando
remover o engate.
Se não fizer a vedação, o monóxido de car-
bono (CO) do escape pode entrar no veícu-
lo, bem como sujeira e água.
• Os para-choques de seu veículo não se des-
tinam a engates. não acople engates aluga-
dos ou de outros tipos ao para-choque. Uti-
lize somente engates de estrutura montada,
que não sejam fixados ao para-choque.
• O acessório para engate de reboque está
disponível em uma concessionária autoriza-
da Hyundai Motor Brasil (HMB).
OSU2R061110
Correntes de segurança
Deve-se colocar sempre corrente de segurança
entre seu veículo e o reboque.
Instruções sobre correntes de segurança
podem ser fornecidas pelo fabricante do en-
gate ou pelo fabricante do reboque. Siga as
recomendações do fabricante para fixação da
corrente de segurança. Deixe sempre folga su-
ficiente para que você possa fazer uma curva
com seu reboque. E nunca deixe a corrente de
segurança arrastar pelo solo.
Freios de reboque
Caso o seu reboque esteja equipado com um
sistema de freios, certifique-se que ele este-
ja de acordo com as regulamentações de seu
país, e que ele esteja adequadamente instala -
do e funcionando corretamente.
Caso o peso do seu reboque exceda o peso
máximo permitido sem freios no reboque, en-
tão o reboque precisará ter também freios pró-
prios e adequados. Certifique-se de ler e seguir
as instruções para os freios do reboque, para
que você consiga instalar, ajustar e efetuar a
manutenção adequadamente. Não modifique
o sistema de freios de seu veículo. Freios de
reboque devem ser acionados separadamente
do sistema de freios de seu veículo.
ATENÇÃO
Não utilize um reboque com freios pró-
prios, a menos que esteja absolutamente
certo de ter ajustado o sistema de freios
adequadamente. Isto não é uma tarefa para
amadores. Utilize uma oficina experiente e
competente para este serviço.

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Durante a condução
Dirigindo com um trailer
Efetuar um reboque requer certa experiência.
Antes de sair para a estrada, você deve conhe-
cer seu reboque. Familiarizar-se com a sensa-
ção de manobrabilidade e de frenagem com
o peso adicional do reboque. E tenha sempre
em mente que o veículo que dirige está agora
muito mais longo e nem de perto é tão sensível
como o seu próprio veículo.
Antes de começar, verifique o engate de re-
boque e plataforma, correntes de segurança,
conector(es) elétrico(s), luzes, pneus e freios.
Durante sua viagem, faça uma verificação
ocasionalmente, para ter certeza de que a car-
ga está segura, e que as luzes e os freios do
reboque ainda estão funcionando.
Distância
Fique pelo menos duas vezes mais longe atrás
do veículo da frente, do que se estivesse diri-
gindo o veículo sem reboque. Isto pode ajudá -
-lo a evitar situações que exigem frenagens
fortes e curvas súbitas.
Ultrapassagem
Será necessária uma distância maior de ultra-
passagem à frente quando estiver rebocando
algo. Por causa do comprimento aumentado
do veículo, será necessário ir muito mais longe
além do veículo ultrapassado, antes que pos-
sa retornar para sua faixa.
Marcha à ré
Segure a parte inferior do volante com uma
mão. Então, para mover o reboque para a
esquerda, basta mover sua mão para a es-
querda. Para mover o reboque para a direita,
basta mover sua mão para a direita. Sempre
afaste devagar e, se possível, tenha alguém
para guiá-lo.
Fazendo curvas
Quando estiver fazendo uma curva com o
reboque, faça curvas mais abertas do que o
normal. Faça isso para que o seu reboque não
bata em guias, sinais de trânsito, árvores ou
outros objetos. Evite manobras bruscas ou sú-
bitas. Sinalize com bastante antecedência.
Indicadores de direção
Ao rebocar, o seu veículo precisa ter um sinal
indicador de direção diferente e fiação extra.
As setas verdes no painel de instrumentos irão
piscar sempre que sinalizar que vai virar ou
mudar de faixa. Devidamente conectadas, as
luzes do reboque também piscarão para aler-
tar os outros motoristas que você está prestes
a mudar de direção, de faixa ou parar.
Ao rebocar, as setas verdes no painel de ins-
trumentos irão piscar em curvas, mesmo que
as lâmpadas do reboque estejam queima -
das. Assim, você pode achar que os moto-
ristas atrás de você estão vendo seus sinais,
quando, na verdade, não estão. É importan -
te verificar, ocasionalmente, para ter certeza
de que as lâmpadas do reboque ainda estão
funcionando. Deve-se verificar também as lu-
zes cada vez que desconectar e reconectar os
chicotes.

6-71
06
ATENÇÃO
Não conecte um sistema de iluminação do
reboque diretamente ao sistema de ilumi-
nação do seu veículo. Utilize apenas um
chicote para reboque aprovado. A não uti-
lização de um chicote aprovado para rebo-
que pode resultar em danos ao sistema elé-
trico do veículo e/ou ferimentos pessoais.
Uma concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB) pode ajudá-lo a instalar
o chicote.
Condução em ladeiras
Diminua a velocidade e reduza a marcha an-
tes de começar a descer um declive longo ou
acentuado. Caso não reduza a marcha, você
pode ter que usar tanto os freios que eles po-
deriam aquecer e não funcionar de forma efi-
ciente.
Em um longo aclive, reduza a marcha e dimi-
nua a velocidade para cerca de 70 km/h para
reduzir a possibilidade de superaquecimento
do motor e da transmissão.
Se o reboque pesar mais do que o peso máxi-
mo do reboque sem freios e seu veículo tiver
transmissão automática, dirija em “D” (Con-
dução) ao rebocar. Conduzir o veículo em “D”
(Condução) ao rebocar irá minimizar a geração
de calor e prolongar a vida útil da transmissão.

Q N O TA
Para evitar superaquecimento do motor e/ou
transmissão:
• Quando estiver efetuando um reboque em
ladeiras íngremes (acima de 6%) preste
muita atenção ao indicador de temperatura
do líquido de arrefecimento do motor para
garantir que o motor não superaqueça. Se o
ponteiro do indicador de temperatura do lí-
quido de arrefecimento mover-se em direção
a “130 ou H (HOT) (quente)”, encoste e pare
assim que for seguro fazê-lo, e deixe o motor
em marcha lenta até esfriar.
• Você pode continuar assim que o motor tiver
esfriado o suficiente. Ao rebocar um trailer
com peso máximo do veículo e do trailer, isso
pode fazer o motor e a transmissão supera-
quecerem. Ao dirigir nestas condições, deixe
o motor em marcha lenta até resfriar. Você
pode continuar assim que o motor ou a trans-
missão tiver esfriado o suficiente.
• Ao rebocar um trailer, a velocidade do veí-
culo pode ser muito mais lenta do que o flu-
xo geral do tráfego, principalmente ao subir
uma ladeira íngreme. Use a faixa da direita
ao rebocar um trailer em ladeira íngreme.
Escolha a velocidade do veículo de acordo
com os limites máximos sinalizados para ve-
ículos com reboque, a inclinação da ladeira e
o peso do trailer.