2019 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Despre setul de reparaţie de urgenţă
a anvelopelor
Setul de reparaţie de urgenţă a anvelopelor
are următoarele componente.

Adeziv pentru
anvelopeFurtun de
injectare
Compresor
Instrument
pentru
ventilul de aer
Ventil de
aer de
rezervă
Etichetă cu
limita de viteză
Instrucțiuni
AVERTISMENT
Nu lăsaţi copiii să atingă adezivul pentru
pneuri:

Înghiţirea adezivului pentru pneuri este
periculoasă. Dacă înghiţi din
greșeală
adeziv pentru pneuri, beţi imediat multă
apă și consultaţi un medic.
 Adezivul pentru pneuri care intră în
contact cu ochii și pielea este periculos.
Dacă adezivul pentru pneuri intră în
contact cu ochii sau pielea, spălaţi
imediat cu multă apă și consultaţi un
medic.
NOT Ă
•Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cump ăra ţi un nou adeziv
pentru pneuri de la un reprezentant
autorizat Mazda.
•Setul de repara ţie a anvelopelor nu
poate fi folosit în urm ătoarele cazuri:
Consulta ţi un service autorizat,
recomandarea noastr ă fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Perioada de utilizare efectiv ă a
adezivului pentru pneuri a expirat.
(Perioada de valabilitate este indicat ă
pe eticheta de pe recipient).
•Ruptura sau pana pneului dep ăşeşte
aproximativ 4 mm.
•Pneul s-a deteriorat într-o alt ă zonă
decât suprafa ţa de rulare.
•Vehiculul a fost condus cu o anvelop ă
în care nu mai exista aer aproape
deloc.
•Pneul s-a desprins de janta ro ţii.
•Janta ro ţii s-a deteriorat.
•Pneul prezint ă 2 sau mai multe g ăuri.
Folosirea setului de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
1. Parcaţi pe o suprafaţă plană, pe partea
dreaptă a drumului şi trageţi frâna de
mână.
2. La vehiculul cu transmisie automată,
mutaţi maneta schimbătorului în
poziţia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manuală în marşarier (R)
sau în treapta 1 ş i opriţi motorul.
3. Aprindeţi luminile de avarie.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-21
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

4. Solicitaţi pasagerilor să coboare,descărcaţi bagajele şi scoateţi setul de
reparaţie a anvelopelor.
Tip A
Tip B
5. Scuturaţi bine recipientul adezivului pentru pneuri.

AT E N Ţ I E
Dacă recipientul este scuturat după ce
aţi fixat cu șurubul furtunul de injecţie,
adezivul pentru pneuri ar putea fi
pulverizat din furtunul de injecţie. S-ar
putea să fie imposibil să îndepărtaţi
adezivul pentru pneuri care a intrat în
contact cu hainele sau alte obiecte.
Scuturaţi recipientul înainte de a prinde
cu șurubul furtunul de injecţie.
NOT Ă
Adezivul pentru pneuri poate fi folosit
la temperaturi exterioare de pân ă
la -30 °C.
La temperaturi extrem de sc ăzute (0 °C
sau mai mici), adezivul pentru pneuri
se înt ăre şte u şor, iar injectarea
acestuia va fi dificil ă. Înc ălziţ i adezivul
pentru pneuri în interiorul vehiculului
înainte de a efectua opera ţie de
injectare.
6. Scoateţi capacul recipientului. Înfiletaţi furtunul de injecţie cu capacul interior
al recipientului păstrat pentru a rupe
capacul interior.

Furtun de injectare
Recipient
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-22
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

7. Scoateţi capacul de ventil al pneuluidezumflat. Cu partea din spate a
instrumentului pentru ventilul de aer,
apăsaţi interiorul ventilului pneului,
lăsând să iasă afară aerul rămas.

Ventil
Capac al
ventilului
Instrument pentru
ventilul de aer
AT E N Ţ I E
Dacă a mai rămas aer în pneu când
scoateţi ventilul de aer, ventilul ar
putea fi împins cu putere în afară.
Scoateţi cu grijă ventilul de aer.
8. Rotiţi ventilul de aer în sens invers
acelor de ceasornic cu ajutorul
instrumentului adecvat şi scoateţi
ventilul de aer.

Ventil Ventil de aer
NOT Ă
Depozita ţi ventilul de aer într-un loc
ferit de murd ărie.
9. Scoateţi dopul furtunului de injecţie şi
introduceţi furtunul de injecţie în
ventil.

Furtun de injectare
Ştecher
10. Ţineţi în poziţie verticală partea de josa recipientului, strângeţi în mâini
recipientul şi injectaţi întreaga cantitate
de adeziv în anvelopă.

Ventil
NOT Ă
Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cump ăra ţi un nou set de
adezivi pentru pneuri de la un
reprezentant autorizat Mazda.
11. Scoateţi furtunul d e injecţie din ventil.
Reintroduceţi ventilul de aer în ventil
şi rotiţi-l în sensu l acelor de ceasornic
pentru a-l monta.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-23
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

NOTĂ
După utilizare, nu arunca ţi
recipientele golite ale adezivului
pentru pneuri. Returna ţi recipientul
golit al adezivului la un reprezentant
autorizat Mazda atunci când înlocui ţi
anvelopa. Recipientul golit al
adezivului trebuie s ă fie folosit pentru
a extrage şi elimina adezivul folosit din
anvelop ă.
12. Lipiţi abţibildul cu restricţia de viteză pe vitezometru.

AVERTISMENT
Atașați eticheta autocolantă cu
restricţia de viteză a vehiculului într-un
loc ușor vizibil pentru
șofer:
 Aplicarea etichetei autocolante cu
restricţia de viteză pe volan este
periculoasă deoarece ar putea să
afecteze
declanșarea airbagului
și să
rezulte în vătămări grave.
 Nu lipiţi eticheta autocolantă în orice
alt loc decât cel indicat în ilustraţia
vitezometrului.
13. Fixaţi furtunul compresorului pe
ventilul pneului.

VentilFurtun al compresorului
14. Introduceţi fişa compresorului în prizapentru accesorii din interior şi rotiţi
contactul în poziţia ACC (pagina
5-167).

Fișă a compresorului
Compresor
Consola centrală
AT E N Ţ I E
Înainte de a scote furtunul
compresorului din priza electrică,
asiguraţi-vă că aţi scos compresorul
de sub tensiune.
 Compresorul se pornește și se oprește
apăsând butonul de pornire.
15. Porniţi compresorul şi umflaţi cu grijă anvelopa la presiunea corectă de
umflare.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-24
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată compresorul la o
putere mai mare de 300 kPa (3,1 kgf/
cm
2, 3 bari, 43,5 psi):
Este periculos să folosiţi compresorul la
o putere mai mare de 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi). Atunci când
presiunea de umflare crește peste 300
kPa (3,1 kgf/ cm
2, 3 bari, 43,5 psi), din
partea din spate a compresorului va fi
evacuat aer fierbinte care v-ar putea
provoca arsuri.
NOT Ă
•Pentru a afla presiunea corect ă de
umflare a pneurilor, verifica ţi
eticheta (cadrul u şii şoferului).
•Nu folosi ţi compresorul mai mult de
10 minute deoarece utilizarea pe
perioade mai lungi l-ar putea
deteriora.
•Dac ă anvelopa nu se umfl ă,
repara ţia ei nu este posibil ă. Dac ă
anvelopa nu ajunge la presiunea
corect ă de umflare în timp de
maximum 10 minute, probabil că a
fost deteriorat ă excesiv. Dac ă se
întâmpl ă acest lucru, setul de
repara ţie a anvelopelor nu poate fi
folosit pentru a repara anvelopa.
Contacta ţi un service autorizat,
recomandarea noastr ă fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dac ă anvelopa a fost umflat ă prea
tare, sl ăbi ţi bu şonul de pe compresor
ş i lă saţi s ă mai ias ă aer.
16. Atunci când anvelopa a fost umflată la
presiunea corectă de umflare, opriţi
compresorul şi scoateţi furtunul
compresorului din ventilul anvelopei.
17. Fixaţi capacul de v entil al pneului.
18. Depozitaţi setul de reparaţie a anvelopelor în portbagaj şi
continuaţi-vă călătoria.
AT E N Ţ I E
Conduceţi cu atenţie până la un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant Mazda
și menţineţi viteza vehiculului sub 80
km/h.
 Dacă vehiculul este condus cu peste
80 km/h, ar putea începe să vibreze.
NOT Ă
(Cu sistem de monito rizare a presiunii
din pneuri)
Dac ă anvelopa nu se umfl ă corect, se
va aprinde lampa de avertizare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri (pagina 7-48).
19. După ce aţi condus timp de 10 minute
sau 5 km, verificaţi presiunea
anvelopei cu ajutoru l manometrului cu
care este echipat compresorul. Dacă
presiunea anvelopei a scăzut sub
nivelul presiunii corecte, umflaţi din
nou anvelopa până la presiunea
corectă, urmând etapele de la cea cu
numărul 14.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-25
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AT E N Ţ I E
Dacă presiunea de umflare a pneului
scade sub 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 sau
bari, 18,9 psi), reparaţia nu se poate
face cu ajutorul setului de reparaţie.
Parcaţi pe o suprafaţă plană, în afara
șoselei și contactaţi un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
 Dacă presiunea de umflare a pneului
rămâne în continuare mică după ce
aţi repetat pașii 13-20, parcaţi pe o
suprafaţă plană, în afara șoselei și
contactaţi un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant Mazda.
NOT Ă
Atunci când verifica ţi presiunea de
umflare a pneului cu ajutorul
manometrului compresorului,
asigura ţi-v ă c ă aceste este oprit.
20. Reperarea de urgenţă a penei de
cauciuc este finalizată dacă presiunea
aerului din pneu nu scade. Duceţi
imediat şi cu grijă vehiculul la cel mai
apropiat service auto, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, care să vă înlocuiască pneul.
Mazda vă recomandă să înlocuiţi pneul
cu unul nou. Dacă pneul este reparat şi
refolosit, consu ltaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
După înlocuirea anvelopei, dezlipiţi
abţibildul cu restricţia de viteză.
AT E N Ţ I E
 În cazul unui pneu care a fost supus
unei reparaţii de urgenţă cu ajutorul
trusei de reparaţie a pneului, Mazda
recomandă ca pneul să fie înlocuit cu
unul nou imediat ce va fi posibil.
Dacă pneul este reparat
și refolosit,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
 Roata poate fi refolosită după ce aţi
șters-o de adeziv și aţi verificat cu
atenţie să nu mai existe adeziv pe ea.
Totuși, înlocuiţi ventilul cu unul nou.
Verificarea setului de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
Verificaţi cu regularit ate setul de reparaţie
a anvelopelor.
•Verificaţi perioada de utilizare efectivă a
adezivului p entru pneuri.
•Verificaţi funcţionarea compresorului
pentru anvelope.
NOTĂ
Adezivul pentru pneuri are o perioad ă de
utilizare efectiv ă. Verifica ţi perioada de
utilizare efectiv ă indicată pe eticheta de pe
recipient şi nu folosi ţi adezivul dac ă a
expirat. Solicita ţi unui reprezentant
autorizat Mazda să înlocuiască adezivul
înainte de expirarea perioadei de utilizare
efectiv ă.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-26
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Schimbarea roţii în cazulunui pneu dezumflat (cu roată de rezervă)
NOT Ă
Dacă apar urm ătoarele fenomene în timp
ce conduceţ i, acestea pot indica un pneu
dezumflat.
•Manevrabilitatea devine dificil ă.
•Vehiculul începe s ă vibreze excesiv.
•Vehiculul trage într-o parte.
Dacă aveţi o pană de cauciuc, conduceţi
încet până găsiţi o suprafaţă orizontală în
afara carosabilului şi a traficului pentru a
schimba roata.
Este periculos să opriţi în trafic sau pe
marginea unui drum aglomerat.
AVERTISMENT
Respectaţi instrucţiunile pentru
schimbarea roţii:
Este periculos să schimbaţi o roată dacă
operaţiunea nu este efectuată corect.
Vehiculul poate aluneca de pe cric și poate
produce vătămări grave.
Nicio parte a corpului unei persoane nu ar
trebui să se afle sub un vehicul dacă acesta
este ridicat pe un cric.
Este interzis accesul într-o mașină care se
sprijină în cric:
Este periculos să permiteţi persoanelor să
rămână în interiorul unui vehicul ridicat pe
cric. Orice persoană care se urcă în vehicul
poate cauza căderea vehi culului de pe cric,
provocând vătămări grave.
NOT Ă
Cricul trebuie s ă fie bine uns înainte de a-l
folosi.
1. Parcaţi pe o suprafaţă plană, în afara părţii carosabile şi trageţi cu forţă frâna
de parcare.
2. La vehiculul cu transmisie automată, mutaţi maneta schimbătorului în
poziţia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manuală în marşarier (R)
sau în treapta 1 ş i opriţi motorul.
3. Aprindeţi luminile de avarie.
4. Cereţi tuturor pasagerilor să părăsească vehiculul şi să stea departe de vehicul
şi de drum.
5. Scoateţi cricul, unealta şi roata de
rezervă (pagina 7-16).
6. Blocaţi roata opusă pe diagonala roţii
cu o pană. Pentru blocarea unei roţi,
puneţi un element de blocare în faţa şi
în spatele anvelopei.
NOT Ă
Atunci când bloca ţi o roat ă, folosi ţi
pietre sau blocuri de lemn de m ărime
adecvat ă pentru a imobiliza roata.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-27
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Scoaterea unui pneu dezumflat
AVERTISMENT
La ridicarea cu un cric a vehiculului, treceţi
întotdeauna schimbătorul de viteze în
poziţia 1 sau R (vehicul cu transmisie
manuală) sau maneta selectorului în P
(vehicul cu transmisie automată), aplicaţi
frâna de parcare și
așezați opritoare ale
roţilor în poziţia opusă pe diagonală
cricului:
Schimbarea roţii fără a folosi opritoare ale
roţilor este periculoasă, deoarece vehiculul
poate să se deplaseze și să cadă de pe cric,
chiar dacă schimbătorul de viteze este în
poziţia 1 sau R sau maneta selectorului este
în P, ceea ce ar putea să ducă la un
accident.
1. Dacă vehiculul dumneavoastră este dotat cu jante din oţel, scoateţi capacul
central cu ajutorul capătul teşit al
levierului de cric.
AT E N Ţ I E
Folosiţi levierul de cric atunci când
scoateţi capacul central. Vă puteţi răni
dacă încercaţi să îl scoateţi cu mâinile
goale. În plus, utilizarea altui
instrument în afară de levierul de cric
poate duce la deteriorarea roţii sau a
capacului central.
2. Slăbiţi piuliţele roţii rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic, câte o
rotaţie o dată, dar nu scoateţi nicio
piuliţă până când roata nu a fost
ridicată de la sol.

3. Aşezaţi cricul pe sol.
4. Rotiţi şurubul cricului în direcţia
indicată în figură şi reglaţi capul de
cric astfel încât să fie aproape în
poziţia de ridicare.

Cap de cric
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-28
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58