2019 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe HLA:
HLA este un dispozitiv auxiliar pentru
accelerarea de pe loc pe o pantă. Sistemul
funcţionează numai aproximativ 2
secunde și, de aceea, este periculos să vă
bazaţi în exclusivitate pe sistem atunci
când acceleraţi de pe loc în pantă deoarece
vehiculul se poate mișca (roţile se pot
învârti) pe neașteptate cauzând un
accident.
Vehiculul ar putea să se miște dacă este
încărcat sau dacă remorchează ceva. În
plus, pentru vehiculele cu transmisie
manuală, vehiculul ar putea să se miște în
funcţie de modul în care este acţionată
pedala de acceleraţie sau de ambreiaj.
Înainte de a porni la drum, verificaţi
întotdeauna dacă zona din jur este sigură.
NOT Ă
•HLA nu func ţioneaz ă pe o pant ă lin ă. În
plus, înclinaţ ia pantei pe care va
funcţ iona sistemul se modific ă în func ţie
de înc ărcarea vehiculului.
•HLA nu func ţioneaz ă atunci când este
ac ţionat ă frâna de parcare, dac ă
vehiculul nu s-a oprit complet sau când
este eliberat ă pedala de ambreiaj.
•În timp ce HLA func ţioneaz ă, este
posibil ca pedala de frân ă s ă par ă
rigid ă sau să vibreze, îns ă acest lucru
nu indic ă o defec ţiune.
•HLA nu func ţioneaz ă cât timp este
aprins indicatorul luminos TCS/DSC.
Consulta ţi sec ţiunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda şi
solicitarea verific ării vehiculului” de la
pagina 7-48.
•HLA nu se opre şte chiar dac ă este
apă sat butonul TCS OFF pentru a opri
TCS.
•(Transmisie automat ă)
De şi HLA nu ac ţioneaz ă în timpul
opririi la ralanti, func ţia de prevenire a
mi şc ă rii ro ţilor vehiculului ac ţioneaz ă
pentru a preveni mi şcarea vehiculului.
În timp ce conduceţi
Frâna
4-127
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de prevenire ablocării roţilor (ABS)
Modulul de comandă al sistemului ABS
monitorizează în permanenţă viteza
fiecărei roţi. Dacă o roată este pe punctul
de a se bloca, sistemul ABS răspunde prin
eliberarea automată şi reaplicarea frânei pe
roată.

Şoferul va simţi o vib raţie uşoară în pedala
de frână şi poate auzi un zgomot sacadat
de la sistemul de frânare. Aceasta este
funcţionarea normală a sistemului ABS.
Continuaţi să apăsaţi pedala de frână, fără
a o apăsa repetat.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda şi solicitarea
verificării vehiculului” de la pagina 7-48.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe ABS ca substitut pentru
conducerea preventivă:
Sistemul ABS nu poate compensa o
conducere periculoasă și imprudentă,
viteza excesivă, talonarea (nepăstrarea
distanţei de siguranţă faţă de alte
vehicule), conducerea pe gheaţă și zăpadă
și acvaplanarea (frecare redusă între
pneuri și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
NOT Ă
•Distan ţele de frânare pot fi mai mari pe
porţ iuni cu aderenţă redusă (z ăpadă sau
pietri ş, de exemplu) care au de obicei o
bază dură. Un vehicul prevă zut cu
sistem normal de frânare poate avea
nevoie de o distan ţă mai mic ă pentru a
opri în aceste condi ţii deoarece pneurile
creează o zonă de aderen ţă în stratul
drumului atunci când ro ţile derapeaz ă.
•Sunetul produs de func ţionarea
sistemului ABS se poate auzi la pornirea
motorului sau imediat dup ă pornirea
vehiculului, totu şi, aceasta nu indic ă o
defec ţiune.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-128
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de control altracţiunii (TCS)
Sistemul de control al tracţiunii (TCS)
asigură o tracţiune şi o siguranţă
îmbunătăţite prin reglarea cuplului
motorului şi a frânelor. Atunci când TCS
detectează patinarea roţilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea tracţiunii.

Acest lucru înseamnă că pe o suprafaţă
alunecoasă, motorul se reglează automat
pentru a furniza un cuplu optim roţilor
motoare, fără a le permite să se învârtă în
gol şi fără pierderea tracţiunii.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda şi solicitarea
verificării vehiculului” de la pagina 7-48.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control al
tracţiunii (TCS) ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control al tracţiunii (TCS) nu
poate compensa o conducere periculoasă
și imprudentă, viteza excesivă, talonarea
(nepăstrarea distanţei de siguranţă faţă de
alte vehicule) și acvaplanarea (frecarea
redusă între anvelope și șosea din cauza
apei de pe suprafaţa carosabilă). Chiar și în
aceste condiţii puteţi suferi un accident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau lanţuri
antiderapante și conduceţi cu viteză mică
atunci când drumurile sunt acoperite de
zăpadă și/sau polei:
Este periculos să cond uceţi fără dispozitive
de tracţiune corespunzătoare pe drumuri
acoperite cu zăpadă și/sau polei. Sistemul
de control al tracţiunii (TCS) nu poate
asigura o tracţiune corespunzătoare și
puteţi avea un accident.
NOT Ă
Pentru a opri TCS, ap ăsa ţi pe butonul
TCS OFF (oprit) (pagina 4-130).
Indicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator lum inos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune şi să
nu funcţioneze corect . Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-129
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

NOTĂ
•Pe lâng ă indicatorul care lumineaz ă
scurt, ve ţi auzi un zgomot uş or de la
motor. Acest lucru indic ă faptul c ă
sistemul TCS/DSC func ţioneaz ă corect.
•Pe suprafe ţe alunecoase, cum ar fi
z ă pada proaspă tă , este imposibil s ă
tura ţi puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în func ţiune.
Indicator luminos TCS OFF (TCS
oprit)
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit).
Acesta se aprinde şi când butonul TCS
OFF este apăsat şi sistemul TCS este
dezactivat.
Consultaţi secţiunea „Butonul TCS OFF”
de la pagina 4-130.

Dacă indicatorul luminos rămâne aprins şi
atunci când sistemul TCS nu este oprit,
duceţi vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defecţiune.
Butonul TCS OFF (oprit)
Apăsaţi pe butonul TCS OFF pentru a
dezactiva sistemul TCS. Indicatorul
luminos TCS OFF din bord se va aprinde.
Apăsaţi din nou pe buton pentru a reactiva
sistemul TCS. Indica torul luminos TCS
OFF se va stinge.
NOT Ă
•Atunci când sistemul TCS este activat şi
încerca ţi s ă scoate ţi vehiculul din locul în
care s-a împotmolit sau s ă ie şiţi din z ăpadă
afânat ă, sistemul TCS (parte a sistemului
DSC) se va activa. Ap ăsarea pedalei de
accelera ţie nu va cre şte puterea motorului,
motiv pentru care scoaterea vehiculului
poate fi dificil ă. În aceast ă situa ţie,
dezactiva ţi sistemul TCS.
•Dac ă sistemul TCS este dezactivat
atunci când motorul este oprit, se va
activa automat dup ă ce contactul a fost
rotit în pozi ţia ON (pornit).
•Cea mai bun ă trac ţiune se ob ţine l ăsând
sistemul TCS activat.
•Dac ă butonul TCS OFF este ap ăsat timp de
cel pu ţin 10 secunde, func ţia de detectare a
unei defec ţiuni la butonul TCS OFF se va
activa şi sistemul TCS se va activa automat.
Atunci când sistemul TCS este activat,
indicatorul luminos al butonului TCS OFF
se stinge.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-130
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Controlul dinamic alstabilităţii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) controlează automat frânarea şi
cuplul motorului, împreună cu alte sisteme
precum ABS şi TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale şi creşterea siguranţei
vehiculului atunci când conduceţi pe
suprafeţe alunecoase sau în timpul
manevrelor bruşte sau de evitare.

Consultaţi secţiunile referitoare la ABS
(pagina 4-128) şi TCS (pagina 4-129).

Funcţionarea sistemului DSC este posibilă
la viteze mai ma ri de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda şi solicitarea
verificării vehiculului” de la pagina 7-48.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) nu poate compensa o conducere
periculoasă și impruden tă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
AT E N Ţ I E
 Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele cerinţe:
 Folosiţi pentru toate cele 4 roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificaţiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
 Folosiţi pentru toate cele 4 roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
 Nu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
 Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
Indicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator lum inos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune şi să
nu funcţioneze corect . Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-131
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

i-ELOOP*
Sistemul i-ELOOP elimină sarcina motorului folosită pentru generarea energiei electrice şi
îmbunătăţeşte comportam entul rutier şi economia de combustibil cu energia cinetică ce este
generată atunci când vehiculul încetineşte prin aplicarea frâne lor sau în timpul frânei de
motor.
Înmagazinează instantaneu cant ităţi mari de electricitate şi foloseşte eficient electricitatea
pentru dispozitive şi accesorii electrice.
Alternator
tensiune
variabilă
Condensator electricTransformator CC-CC
AT E N Ţ I E

Prin următoarele piese trece electricitate de înaltă tensiune, de aceea, nu le atingeţi.
 Alternator tensiune variabilă
 Transformator CC-CC
 Condensator electric
 În cazul în care condensatorul electric treb uie să fie aruncat, consultaţi întotdeauna un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Pentru detalii, consultaţi următoarea adresă URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
În timp ce conduceţi
i-ELOOP
4-132*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Afişajul de stare de control
i-ELOOP
Şoferul este anunţat de starea de generare
a energiei i-ELOOP şi condiţiile
vehiculului prin afişajul de stare de
control.

Starea de generare a energiei i-ELOOP
apare în afişajul central.
Consultaţi secţiunea „Afişajul de stare de
control” de la pagina 4-136.
Afişajul de încărcare i-ELOOP
Dacă motorul este pornit după ce vehiculul
nu a mai fost condus pentru o perioadă
lungă de timp, este posibil ca mesajul
„i-ELOOP charging” (încărcare i-ELOOP)
să fie indicat în afişaj.
Lăsaţi motorul la ralanti şi aşteptaţi până
când mesajul dispare.
NOT Ă
Dacă vehiculul este condus atunci când
este afi şat mesajul, se va auzi un semnal
sonor.
Dac ă roti ţi volanul în timp ce mesajul este
afi şat, mi şcarea acestuia va fi mai dificilă
decât de obicei, dar acest lucru nu indic ă
o anomalie. Opriţ i vehiculul într-un loc
sigur cu motorul pornit şi nu încerca ţi s ă
roti ţi volanul. Operarea direc ţiei va reveni
la normal dup ă ce nu va mai fi afi şat
mesajul.
i-ELOOP se încarcă
În timp ce conduceţi
i-ELOOP
4-133
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de comb ustibil) şi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afişate
prin acţionarea fiecărei pictograme din afişaj.
În plus, după finalizarea unei călătorii, eficienţa totală a en ergiei până la acea dată este
afişată în afişajul de sfârşit, atunci când afişajul de sfârşit este activat.
1. Selectaţi pictograma
din ecranul principal pentru a afişa ecranul de aplicaţii.
2. Selectaţi „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de comb ustibil).
3. Selectaţi pictograma
din partea din stânga jos a ecr anului pentru a afişa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selectaţi pictograma din meniu şi efectuaţi operaţia. Fiecare pictogramă acţionează după
cum urmează:
Indicaţia pe afişaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
Medie
(această
deplasare)
Ascunde afişajul meniului.
Afişează ecranul de aplicaţii.
Schimbă Fuel Economy Monitor (monitor al econo‐
miei de combustibil) în ordin ea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) şi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Resetează datele despre economia de combustibil.
Afişează următorul ecran de setare.
•Trecerea de la afişajul de sfârşit oprit/pornit•(Cu bord de tip C)
Trecerea de la oprit/pornit a funcţiei ce sincronizea‐
ză (asociază) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1 Cu funcţia i-stop.
NOT Ă
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ă ce contactul este trecut din
pozi ţia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb ă în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urm ătoare.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-134*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58