2019 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Nu așezați obiecte în zona în care un airbag tip cortină se declanșează:
Este periculos să agăţaţi obiecte în zonele de activare a airbagurilor, cum ar fi parbrizul,
geamurile portierelor, stâlpii parbrizului și lu netei, de-a lungul marginii plafonului și de
mânerele laterale. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflarea
airbagului tip cortină din stâlp ii parbrizului și lunetei și de-a lungul marginii plafonului,
reducând astfel protecţia suplimentară a sist emului de airbaguri tip cortină sau schimbând
direcţia airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge și gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi umerașe sau orice alte obiecte de mânerele laterale. Atunci când agăţaţi haine,
agăţaţi-le direct de cârligul pentru haine. Me nţineţi întotdeauna liberă raza de acţiune a
modulelor airbagurilor tip cortină pentru a se putea declanșa în cazul unei coliziuni laterale
sau al unui accident cu rostogolire.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după umflarea airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după ce
airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foarte fierbinţi. Puteţi
suferi arsuri.
Nu instalaţi niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cu m ar fi diverse bare de protecţie, un plug de
zăpadă sau un troliu, este peri culoasă. Poate fi afectat sistem ul de senzori de coliziune al
airbagului. Acest lucru poate provoca declanșarea accidentală a airbagurilor sau poate
împiedica declanșarea acestora în cazul unui accident. Ocupanţii locurilor din faţă pot fi grav
răniţi.
Nu modificaţi suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este p ericuloasă. Dacă modificaţi înălţimea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea perc epe cu acurateţe o coliziune sau un accident cu
rostogolire, ducând la declanșarea incorectă sau
neașteptată a airbagurilor
și la posibilitatea
apariţiei unor răniri grave.
Pentru a preveni falsa detectare de către sistemul de senzori pentru airbaguri, respectaţi
următoarele:
 Nu folosiţi alte anvelope sau jante decât ce le specifice pentru vehiculul dumneavoastră
Mazda:
Utilizarea altor anvelope sau jante decât cele specificate pentru vehiculul dumneavoastră
Mazda (pagina 9-13) este periculoasă. Dacă modificaţi folosiţi astfel de jante, sistemul de
detectare a accidentelor al vehiculului nu va percepe cu acurateţe o coliziune sau un
accident cu rostogolire, ducâ nd la declanșarea incorectă sau neașteptată a airbagurilor și
la posibilitatea apariţiei unor răniri grave.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-61
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Nu supraîncărcaţi vehiculul:
Dacă supraîncărcaţi vehiculul, sistemul de senzori pentru declanșarea airbagurilor nu va
percepe cu acurateţe o coliziune sau un accident cu rostogolire, ducând la
declanșarea
incorectă sau neașteptată a airbagurilor și la posibilitatea apariţiei unor răniri grave.
Greutatea brută maximă permisă pe osie (GAWR) și greutatea brută maximă autorizată
(GVWR) pentru vehiculul dumneavoastră sunt indicate în Eticheta standard de siguranţă
pentru automobile de pe cadrul ușii. Nu depășiți aceste valori maxime autorizate.
 Nu conduceţi autovehiculul în afara drumului:
Este periculos să conduceţi vehiculul în afara drumului deoarece vehiculul nu a fost
conceput în acest scop. În cazul în care cond uceţi vehiculul în afara drumului, sistemul de
senzori pentru declanșarea airbagurilor nu va percepe cu acurateţe o coliziune sau un
accident cu rostogolire, ducând la declanșa rea incorectă sau neașteptată a airbagurilor și
la posibilitatea apariţiei unor răniri grave.

Nu modificaţi o ușă din faţă
și nu lăsaţi nicio defecţiune nere
mediată. Solicitaţi întotdeauna
verificarea unei uși din faţă deteriorate la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
service autorizat Mazda.
Este periculos să modificaţi o ușă din faţă sau să lăsaţi o ușă defectă nereperată. Fiecare ușă
din faţă are un senzor de impact lateral care face parte din sistemul suplimentar de reţinere.
Dacă într-o ușă din faţă există găuri, un difuzor este scos din
ușă sau o
ușă defectă este lăsată
nereparată, senzorul ar putea să fie afectat negativ făcându-l să nu mai detecteze corect
presiunea unui impact în timpul unei coliziuni laterale. Dacă un senzor nu detectează corect
un impact lateral, este posibil ca airbagurile lat erale și tip cortină și sistemul de pretensionare
a centurii de siguranţă din faţă să nu func ţioneze normal, ceea ce ar putea rezulta în
vătămarea gravă a ocupanţilor.
Nu modificaţi sistemul suplimentar de reţinere:
Modificarea componentelor sau a cablajului sistemului suplimentar de reţinere este
periculoasă. Îl puteţi declanșa accidental sau îl puteţi face ne
funcţional. Nu aduceţi niciun fel
de modificări sistemului suplimentar de reţin ere. Acest lucru include instalarea de ornamente,
embleme sau alte obiecte pe modulele ai rbag. Include de asemenea instalarea de
echipamente electrice suplimentare pe sau în apropierea componentelor sau a cablajului
sistemului. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda, poate asigura grija deosebită necesară la demontarea și montarea
scaunelor din faţă. Este foarte important să protejaţi cablajul și conexiunile airbagurilor
pentru a vă asigura că acestea nu se declanșe ază accidental, senzorul poziţiei de glisare a
scaunului șoferului nu este deteriorat și scaunele au o conexiun e airbag intactă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-62
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Nu așezați bagaje sau alte obiecte sub scaunele faţă:
Amplasarea bagajelor sau a altor obiecte sub scaunele din faţă este periculoasă.
Componentele esenţiale ale sistemului suplimentar de reţinere se pot deteriora, iar în cazul
unei coliziuni laterale airbagurile laterale pot să nu funcţioneze, ceea ce ar putea duce la
vătămări grave sau decese. Pentru a preveni defectarea componentelor esenţiale ale
sistemului suplimentar de reţinere, nu amplas aţi bagaje sau alt fel de obiecte sub scaunele
faţă.
Nu folosiţi un vehicul cu componente ale airbagurilor/sistemului de pretensionare a centurii
de siguranţă defecte:
Componentele sistemelor de airbaguri/de pret ensionare a centurilor de siguranţă declanșate
sau defecte trebuie să fie înlocuite după orice coliziune care a dus la declanșarea sau
defectarea acestora. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, poate evalua co mplet aceste sisteme pentru a vedea dacă vor
funcţiona în cazul unui alt accident. Dacă fo losiţi un vehicul cu airbaguri sau unităţi de
pretensionare declanșate sau deteriorate, nu vi se va mai oferi protecţia necesară în cazul
unui alt accident ceea ce poate duce la vătămări grave sau chiar decese.
Nu demontaţi piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricăror componente, cum ar fi sc aunele faţă, panoul de bord, volanul sau a
unor părţi din stâlpii lunetei și ai parbrizului
și din marginea plafonului, conţinând
componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoasă. Aceste părţi conţin componente
esenţiale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental și pot provoca vătămări grave.
Demontarea acestor componente trebuie să fie efectuată doar de un reprezentant autorizat
Mazda.
Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu airbaguri
active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări corp orale. Pentru a arunca în siguranţă
deșeurile sistemului
de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevăz ut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-63
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

NOTĂ
•Atunci când un airbag se declan şeaz ă, se poate auzi un zgomot puternic de umflare şi este
eliberat ă o cantitate de fum. Este pu ţin probabil ca un airbag s ă provoace r ănirea, totu şi,
prin fric ţiune, textura airbagurilor poate provoca r ăni u şoare pe p ărţile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac ă dori ţi s ă vinde ţi vehiculul Mazda, v ă recomand ăm s ă informa ţi noul proprietar cu
privire la sistemele airbag şi la importan ţa familiariz ării cu instruc ţiunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Aceast ă etichet ă de mare vizib ilitate avertizeaz ă împotriva folosirii scaunului de protec ţie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din fa ţă.
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
(Taiwan, cu excepţia scaunului din faţă pentru pasager, dacă este prev ăzut cu
urm ătoarea etichet ă)
Aceste etichete de mare vizibilitate avertizeaz ă împotriva folosirii scaunului de protec ţie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul protejat de un airbag.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-64
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Componentele sistemului suplimentar de reţinere
(Cu sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)

Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-65
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

(Fără sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)

Elementele de umflare şi airbag urile pentru şofer/pasagerul din faţă
Senzorul de rostogolire*, senzorii de impact şi modulul de diagnostic (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă (pagina 2-32)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă
(pagina 7-48)
Elementele de umflare şi airb agurile laterale şi tip cortină
Indicatorul luminos pentru dezact ivarea airbagului pasagerului din faţă* (pagina 2-75)
Senzorul pentru clasificarea oc upanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă* (pagina
2-75)
Modulul de clasificare a ocup anţilor scaunelor din faţă*
Senzorul poziţiei de glisare a scaunului şoferului* (pagina 2-67)
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-66*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Cum funcţionează airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastră Mazda este echipat cu următoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a funcţiona împreună cu centurile de siguranţă
pentru a contribui la reducerea vătămărilor în timpul unui acci dent.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protecţie supl imentară pasagerilor alături
de funcţiile centurilor de siguranţă. Aveţi grijă să purtaţi co rect centurile de siguranţă.
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă
Sistemele de pretensionare acţionează diferit în funcţie de tipurile de airbaguri care sunt prevăzute.
Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de pretensionare al centurii de siguranţă, consultaţi
secţiunea „Criteriile de declanşa re a airbagurilor SRS” (pagina 2-71).
Faţă
Sistemele de pretensionare a cen turilor de siguranţă faţă sunt proiectate pentru a se declanşa
în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontală moderate sau grave.
În plus, elementele de pretensionare acţionează atunci când est e detectată o coliziune
laterală sau un accident cu rost ogolire (senzorul de rostogolire).
Lateral spate
*
Sistemele de pretensionare a cen turilor de siguranţă pentru scaunele laterale din spate sunt
proiectate pentru a se declanşa în cazul unor coliziuni frontal e sau în zona frontală moderate
sau grave.
Airbagul şoferului
Airbagul şoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detectează un impa ct frontal cu o forţă mai
mult decât moderată, airbagul şoferului se umflă rapid ajutând la reducerea vătămărilor în
special din zona capului sau pie ptului şoferului cauzate de lovirea directă de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanşarea airbagului, consult aţi secţiunea „Criteriile de
declanşare a airbagurilor SRS” (pagina 2-71).
(Cu sistem de clasificare a ocupa nţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)
Umflarea airbagului în două etape pentru şofer este controlată în două etape de energie, în
funcţie de poziţia scaunului şofer ului. Senzorul poziţiei de glisare a scaunului şoferului se
află sub scaunul şoferului. Senzorul stabileşte dacă scaunul şo ferului este în faţa sau în
spatele unei poziţii de referinţă şi trimite poziţia scaunului la modulul de diagnosticare
(unitatea SAS). Unitatea SAS es te proiectată să controleze declanşarea airbagului şoferului
în funcţie de cât de aproape este scaunul şoferului de volan.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-67
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

În timpul unui impact de gravitate moderată, airbagul şoferului se declanşează cu o mai
mică energie, iar în timpul unor impacturi mai grave şi atunci când scaunul şoferului este în
spatele poziţiei de referinţă, se declanşează cu mai multă ener gie.
Airbagul pasagerului faţă
Airbagul pentru pasagerul din faţă este montat în panoul de bor d din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din faţă este acelaşi ca pentru cel al
şoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanşarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanşare a airbagurilo r SRS” (pagina 2-71).
(Cu sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasage ri din faţă)
În plus, airbagul pasa gerului din faţă este proiectat să se dec lanşeze numai atunci când
senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasag eri din faţă detectează că un
pasager ocupă scaunul pasagerului din faţă. Pentru detalii, con sultaţi secţiunea „Sistemul de
clasificare a ocupanţilor scaunelo r pentru pasageri din faţă” (pagina 2-75).
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-68
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58