2019 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv ăţarea datelor despre conducere ale şoferului.
•DAA nu func ţioneaz ă în urmă toarele condi ţii.
•Viteza vehiculului este mai mic ă de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep ăşeşte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb ă strâns ă.
•Vehiculul schimb ă banda de rulare.
•Sistemul nu poate detecta liniile albe (galbene) ale benzii.
•Este posibil ca DAA s ă nu opereze normal în urm ătoarele condi ţii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu ţin vizibile din cauza murd ăriei sau a
vopselei şterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau leg ănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent ă a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz ă oboseala şi aten ţia sc ăzut ă a şoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximat iv 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urm ătoarele condi ţii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu ţin de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup ă ce DAA a afiş at primul mesaj care recomand ă odihna, nu îl afi şeaz ă pe urm ătorul
decât peste 45 de minute.
Afişajul alertei pentru atenţia
scăzută a şoferului (DAA)
Atunci când sistemul detectează oboseala
sau atenţia scăzută a şoferului, activează
sunetul de avertizare şi afişează o alertă în
afişajul pentru inf ormaţii multiple.
Alertă pentru atenția
scăzută a șoferului
E timpul pentru o pauză
Anularea alertei pentru atenţia
scăzută a şoferului (DAA)
DAA poate să fie setat să nu se activeze.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-16.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-175
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Sistemul RCTA este proiectat să ajute şoferul să verifice zona din spatele vehiculului pe
ambele părţi în timp ce vehiculul se deplasează cu spatele prin alertarea şoferului în legătură
cu prezenţa vehiculelor care se apropie de partea din spate a vehiculului.
Sistemul RCTA detectează vehiculele care se aproprie din părţil e stânga şi dreapta spate şi
din spatele vehiculului în timp ce acesta iese cu spatele dintr-un loc de parcare şi notifică
şoferul asupra posibilelor peric ole cu ajutorul indicatoarelor luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punc telor moarte (BSM) şi al semnalului sonor de avertizare.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
Operarea RCTA
1. Sistemul RCTA operează atunci când schimbătorul de viteze (tr ansmisie manuală) sau
maneta selectorului (transmisie automată) este trecut(ă) în poz iţia de marşarier (R).
2. Dacă există posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a puncte lor moarte (BSM)
luminează scurt şi semnalul sonor de avertizare este activat si multan.
(Cu monitor retrovizor)
Indicaţia de avertizare a RCTA din monitorul retrovizor este, d e asemenea, sincronizată
cu indicatorul luminos de avertiz are al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) din oglinzile laterale.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-176*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

(Cu monitor de vizualizare 360°)
Indicaţia de avertizare a RCTA din monitorul de vizualizare 360° este, de asemenea,
sincronizată cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) d in oglinzile laterale.
Cu monitor de
vizualizare 360°
Fără monitor de
vizualizare 360°
AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceţi în marșarier. Din cauza unor limită ri ale funcţionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale si stemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acesto ra ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se află în spatele vehiculului dumnea voastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificaţi partea din spate.
NOT Ă
•În urm ătoarele cazuri, indicatorul luminos pent ru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit ă se aprinde şi func ţionarea sistemului este oprit ă. Dac ă indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit ă r ămâne aprins, solicita ţi cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A ap ărut o problemă la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A ap ărut o devia ţie mare a pozi ţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-177
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Există o mare acumulare de z ăpadă sau ghea ţă pe bara de protecţ ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de z ăpad ă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicată din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a sc ăzut.
•În urmă toarele condiţ ii, senzorii radar (din spate) nu pot s ă detecteze obiectele ţ intă sau
detectarea acestora poate s ă fie dificilă .
•Viteza vehiculului în mar şarier este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstruc ţionat ă de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (Conduce ţi vehiculul în mar şarier până într-o pozi ţie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstruc ţionat ă.)
Vehiculul
dumneavoastră
•Un vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastr ă.
Vehiculul
dumneavoastră
•Vehiculul este parcat în pant ă.
Vehiculul
dumneavoastră
•Imediat dup ă ce sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) a devenit operabil
prin func ţia de personalizare.
•Interferen ţe ale undelor radio de la un senzor radar prev ăzut pe un vehicul parcat în
apropiere.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-178
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•În următoarele cazuri, poate s ă fie dificilă observarea aprinderii/lumin ării scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) prev ăzute în oglinzile laterale.
•Z ăpad ă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
•Geamul uş ii din faţă este aburit sau acoperit cu z ăpad ă, abur sau mizerie.
•Opri ţi sistemul RCTA în timp ce trage ţi o remorcă sau atunci când un accesoriu, precum
un suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func ţionarea anormal ă a sistemului.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-179
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)(transmisie manuală)
*
Sistemul MRCC a fost proiectat pentru a menţine controlul spaţiului dintre vehicule*1 cu un
vehicul din faţă în funcţie de viteza vehiculului folosind un s enzor radar (din faţă) pentru a
detecta distanţa faţă de vehiculul din faţă şi o viteză preseta tă a vehiculului, iar
dumneavoastră nu va mai trebui să folosiţi pedala de acceleraţi e sau de frână.
*1 Controlul spaţiului dintre vehicule: Controlul distanţei dintr e vehiculul dumneavoastră
şi vehiculul din faţă detectată de sistemul MRCC.
În plus, dacă vehiculul începe s ă se apropie de vehiculul din faţă, de exemplu, dacă
vehiculul din faţă frânează brusc, un semnal sonor de avertizar e şi o indicaţie de avertizare
în afişaj sunt activate simultan pentru a vă alerta să menţineţ i o distanţă suficientă între
vehicule.
Consultaţi întotdeauna următoa rele înainte de a folosi MRCC.
•Senzorul radar (din faţă) (pagina 4-279)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe MRCC:
Sistemul MRCC are limitări de detectare în func ţie de tipul vehiculului din faţă și condiţiile
sale, condiţiile meteorologice și condiţiile carosabi lului. În plus, este posibil ca sistemul să fie
incapabil să decelereze suficient pentru a ev ita lovirea vehiculului din faţă dacă acesta
frânează brusc sau un alt vehicul intră pe band ă, ceea ce ar putea duce la un accident.
Conduceţi întotdeauna cu atenţie și verificaţi siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de
frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă
sau care vin din sens opus.
Nu folosiţi sistemul MRCC în următoarele locuri; folosirea sistemului MRCC în următoarele
locuri poate să rezulte într-un accident:
 Drumuri normale, altele decât cele naţional e (conducerea în aceste condiţii folosind
sistemul MRCC nu este posibilă.)
 Drumuri cu curbe strânse
și pe care traficul de vehicule este mare
și există spaţiu insuficient
între vehicule.
 Drumuri pe care au loc frecvente accelerări și decelerări repetitive (conducerea în aceste
condiţii folosind sistemul MRCC nu este posibilă).
 La intrarea
și
ieșirea din noduri rutiere, zone de servicii
și zone de parcare ale drumurilor
naţionale (dacă ieșiți de pe un drum naţional în timp ce controlul spaţiului dintre vehicule
este în uz, vehiculul din faţă nu va mai fi ur mărit și vehiculul dumneavoastră este posibil să
accelereze la viteza setată).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-180*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Drumuri alunecoase precum drumurile pe care se află gheaţă sau zăpadă (Roţile pot
patina și puteţi pierde contro lul vehiculului sau controlul menţinerii opririi este posibil să nu
funcţioneze.)
 Pante descendente lungi (pentru a menţine di stanţa dintre vehicule, sistemul aplică
automat și continuu frânele, ceea ce ar putea rezulta în pierderea puterii de frânare.)
 Pantele abrupte (Este posibil ca vehiculul din faţă să nu fie detectat corect, vehiculul
dumneavoastră este posibil să alunece în timp ce este oprit de controlul menţinerii opririi
și
poate să accelereze brusc după ce începe să se miște.)
Pentru siguranţă, opriţi sistemul MRCC atunci când nu este folosit.
AT E N Ţ I E
Dacă vehiculul este remorcat sau tractează ce va, opriţi sistemul MRCC pentru a preveni o
funcţionare greșită.
NOTĂ
•Sistemul MRCC nu detecteaz ă urm ătoarele obiecte fizice.
•Vehiculele care se apropie din direc ţie opus ă
•Pietonii
•Obiecte sta ţionare (vehicule oprite, obstacole)
•Dac ă un vehicul din faţă se deplasează cu o vitez ă extrem de sc ăzut ă, este posibil ca
sistemul s ă nu îl detecteze corect.
•În timpul deplas ării cu control al spa ţiului dintre vehicule, nu seta ţi sistemul pentru
detectarea vehiculelor cu dou ă ro ţi, precum motocicletele şi bicicletele.
•Nu folosi ţi sistemul MRCC în condi ţiile în care avertiz ările de proximitate sunt frecvent
activate.
•În timpul deplas ării cu control al distan ţei dintre vehicule, sistemul accelereaz ă ş i
decelereaz ă vehiculul în func ţie de viteza vehiculului din fa ţă. Totu şi, dac ă este necesar s ă
accelera ţi pentru a schimba banda sau dac ă vehiculul din fa ţă frâneaz ă brusc şi v ă
apropiaţ i rapid de vehiculul din fa ţă, accelera ţi folosind pedala de accelera ţie sau
decelera ţi folosind pedala de frân ă în func ţie de condi ţii.
•În timp ce sistemul MRCC es te în uz, nu se anulează nici dacă maneta selectorului este
ac ţionat ă ş i orice frân ă de motor dorit ă nu va avea loc. Dac ă este necesar ă decelerarea,
reduce ţi setarea de vitez ă a vehiculului sau ap ăsa ţi pedala de frână .
•Poate să fie auzit sunetul frânelor automate care ac ţioneaz ă, totu şi, aceasta nu indic ă o
problem ă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-181
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Lămpile de frân ă se aprind în timp ce frânarea automat ă cu MRCC este opera ţional ă,
totu şi, este posibil s ă nu se aprind ă în timp ce vehiculul este pe o pant ă descendentă la
viteza setat ă a vehiculului sau se deplasează cu o viteză constantă ş i urm ăre şte un vehicul
din fa ţă.
Indicaţia afişajului pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)
Starea de setare a MRCC şi condiţiile de operare sunt indicate în afişajul pentru informaţii
multiple şi în afişajul pentru conducerea activă.
Afişajul distanţei
dintre vehicule
MRCC
Viteza setată
a vehiculului
MRCC
Afişajul vehiculu-
lui din faţă
Afişajul vehiculului
din faţă
Afişajul distanţei
dintre vehicule
MRCC
Viteza setată
a vehiculu-
lui MRCC
Afişajul
distanţei
dintre
vehicule
MRCC
Viteza setată a vehiculului MRCC
Afişajul vehiculului din faţă
Bordul (tipul A)
Bordul (tipul B)
Afișajul pentru conducerea
activă (tipul pe parbriz) Afișajul pentru conducerea
activă (tipul cu escamotare
automată)
Afişaj pentru informaţii multiple
Afișajul pentru conducere activă
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-182
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1
2019-2-14 19:31:58