2019 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

Collegare il cavo negativo ad un punto costituente una buona massa situato lontano dalla
batteria:
Collegare il secondo cavo di soccorso al terminale negativo (
) della batteria scarica è
pericoloso.
Lo schiocco di una scintilla potrebbe far es plodere il gas attorno alla batteria e ferire
qualcuno.
Far passare i cavi di soccorso distanti dalle parti in movimento:
Collegare un cavo di soccorso ad una parte in movimento (ventole di raffreddamento,
cinghie) o nelle sue vicinanze è pericoloso . Il cavo potrebbe rimanere impigliato
all'avviamento del motore e causare serie lesioni.
AV V E R T E N Z A
Usare unicamente sistemi ausiliari a 12 V. Se si usa un alimentatore a 24 V (due batterie da 12
V in serie oppure un gruppo elettrogeno da 24 V) si possono danneggiare il motorino di
avviamento, il sistema di accensione e altre parti elettriche funzionanti a 12 V.
1. Posizionare il veicolo di su pporto in modo che la sua batteri a si avvicini il più possibile
alla batteria del vostro veicolo.
2. Assicurarsi che i carichi come i fari e il condizionatore ari a siano spenti.
3. Rimuovere il coperchio della batteria.
4. Spegnere il motore del veicolo di supporto e collegare i cavi di soccorso nell'ordine
indicato di seguito.
Assicurarsi che i cavi di soccors o siano saldamente collegati in modo che non possano
scollegarsi a causa delle vibrazioni del motore.
1º cavo
1. Terminale positivo (+) alla batteria scarica
2. Terminale positivo (+) alla batteria del veicolo di supporto
2º cavo
1. Terminale negativo (-) alla batteria del veicolo di supporto
In caso di guasto
Batteria scarica
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2. Posizione indicata in figura [non collegare al terminale negativo (-) della batteria]
Batteria ausiliariaBatteria scarica
Cavi di soccorso
Colle gare i cavi s e guend o l'ordine nu merico
e s colle garli in s equ enza contra ria.
5. Avviare il motore del veicolo di supporto e accelerare per tenerlo su di giri.
6. Avviare il motore del vostro veicolo. Tenere in funzione i mo tori per 3 minuti circa in
modo da caricare provvisoriamente la batteria del vostro veicol o.
7. (Veicoli con i-ELOOP)
Una volta che il motore si è avviato, nel quadro strumenti potr ebbe comparire il
messaggio indicante che i-ELOOP è sotto carica. La visualizzazi one del messaggio
scompare quando il motore è in funzione e la carica è stata com pletata. Assicurarsi che il
messaggio non sia più visualizzato.
i-ELOOP in carica
NOTA
Se si guida il veicolo mentre è visualizzato il messaggio, viene attivata una segnalazione
acustica. Se si sterza il volante mentre è visualizzato il messaggio, lo sterzo risulterà più
duro del normale, ma questo non indica che c'è un problema. Il funzionamento dello
sterzo tornerà normale una volta che il messaggio è scomparso.
Non scollegare i cavi di soccorso mentre il messaggio è visualizzato.
8. Scollegare i cavi di soccorso nell'ordine inverso a quello di collegamento.
9. Installare il coperchio batteria.
10. Far controllare il veicolo al più presto da un tecnico speci alizzato, noi raccomandiamo
un Riparatore Autorizzato Mazda.
In caso di guasto
Batteria scarica
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Avviamento di un motoreingolfato (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 e SKYACTIV-G 2.5T)
Se il motore non va in moto, potrebbe
essere ingolfato (ecce sso di carburante nel
motore).

Seguire questa procedura:

1. Se il veicolo non si avvia entro 5
secondi dal primo tentativo, aspettare
10 secondi e riprovare.
2. Verificare che il freno di stazionamento sia inserito.
3. Premere a fondo l'acceleratore e tenerlo in quella posizione.
4. Premere il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico), quindi premere il
pulsante di avviamento. Se il motore
va in moto, rilasciare immediatamente
l'acceleratore per evitare l'imballaggio
del motore.
5. Se il motore non va in moto, avviarlo
senza premere il pedale
dell'acceleratore.

Se il motore non si avvia con la procedura
precedente, far controllare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Avviamento a spinta
Non avviare a spinta la vostra Mazda.
AT T E N Z I O N E
Non ricorrere mai al traino per avviare il
veicolo:
Ricorrere al traino per avviare il veicolo è
pericoloso. All'avviamento del motore il
veicolo trainato potrebbe scattare in avanti
e tamponare il veicolo trainante. Gli
occupanti potrebbero riportare lesioni.
AVVERTENZA
Non avviare a spinta un veicolo dotato di
cambio manuale. Si potrebbe danneggiare
il sistema di controllo delle emissioni.
NOTA
Non è consentito avviare a spinta un
veicolo dotato di cambio automatico.
In caso di guasto
Avviamento di emergenza
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Esaurimento del
carburante (SKYACTIV-D 2.2)
AVVERTENZA
Non prolungare i singoli tentativi di
avviamento per più di 10 secondi. Così
facendo si potrebbe danneggiare il
motorino di avviamento. Se il motore non
si avvia al primo tentativo, aspettare
20 secondi prima di ritentare.
Se si esaurisce il carburante, introdurre
almeno 10 L di carburante diesel e provare
a riavviare il motore. Siccome quando si
esaurisce il carburante nelle tubazioni può
entrare aria, è possibile che l'avviamento
richieda un certo tempo. Se il motore non
va in moto al primo tentativo, riprovare
più volte. Se continua a non andare in
moto, contattare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
In caso di guasto
Avviamento di emergenza
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Surriscaldamento
Se l'indicatore di temperatura indica una
condizione di surriscaldamento o si
accende la spia luminosa temperatura
refrigerante motore alta, il veicolo perde
potenza, oppure si avverte un rumore di
battito in testa, è probabile che il motore
sia troppo caldo.
ATTENZIONE
Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
quindi commutare l'accensione su OFF e
verificare che la ventola di raffreddamento
non sia in funzione prima di mettersi a
lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di
raffreddamento quando è in funzione è
pericoloso. La ventola può continuare a
funzionare anche a motore spento quando
la temperatura del vano motore è alta. Si
potrebbe venire colpiti dalla ventola e
procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun tappo del
sistema di raffreddamento quando il
motore ed il radiatore sono caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono caldi,
si potrebbe rimanere investiti da un getto
di liquido e vapore bollente ad alta
pressione con il rischio di procurarsi serie
ustioni.
Aprire il cofano SOLO quando dal motore
non esce più vapore:
Il vapore sprigionato da un motore
surriscaldato è pericoloso. Il getto di vapore
potrebbe procurare gravi ustioni.
Se l'indicatore di temperatura indica una
condizione di surriscaldamento o si
accende la spia luminosa temperatura
refrigerante motore alta:

1. Accostare con prudenza e parcheggiare
fuori dal traffico.
2. A seconda che il veicolo monti un
cambio automatico o manuale,
selezionare la posizione di parcheggio
(P) o la folle.
3. Applicare il freno di stazionamento.
4. Spegnere il condizionatore d'aria.
5. Verificare se ci sono perdite di refrigerante o vapore dal vano motore.

Se esce del vapore dal vano motore:
Non stare davanti al veicolo. Arrestare
il motore.
Attendere che cessi l'uscita di vapore,
quindi aprire il cofano ed avviare il
motore.

Se non esce né refrigerante né
vapore:
Aprire il cofano e lasciare acceso il
motore al regime min imo finché non si
raffredda.
In caso di guasto
Surriscaldamento
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AVVERTENZA
Se a motore in moto la ventola di
raffreddamento non entra in funzione,
la temperatura del motore si alzerà.
Spegnere il motore e chiamare un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
6. Verificare che la ventola di raffreddamento sia in funzione, quindi
spegnere il motore una volta che la
temperatura è scesa.
7. Una volta che il motore si è raffreddato, controllare il livello del
refrigerante.
Se è basso, controllare per perdite di
refrigerante dal radiatore e dai tubi
flessibili.

Se si riscontrano perdite o altri danni, o
se il refrigerante continua ad uscire:
Spegnere il motore e chiamare un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
Ta ppo sistema di
raffreddamento
Serbatoio
refrigerante
Ventola di
raffredda-
mento
SKYACTIV-G 2.5T

Tappo sistema di raffreddamento
Serbatoio refrigerante
Ventola di
raffredda-
mento
SKYACTIV-D 2.2
Tappo sistema di
raffreddamento
Serbatoio
refrigerante
Ventola di
raffredda-
mento
Se non si riscontrano problemi, il
motore si è raffreddato e non ci sono
tracce di perdite:
Aggiungere refrigerante secondo necessità
con la massima cura (pagina 6-31).
AVVERTENZA
Se il motore non si raffredda o si surriscalda
di frequente, far controllare il sistema di
raffreddamento. Il motore potrebbe
danneggiarsi seriamente se non vengono
eseguite le necessarie riparazioni.
Consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
In caso di guasto
Surriscaldamento
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Descrizione delle modalitàdi traino
Si raccomanda di far eseguire il traino
unicamente da un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda o ad un
servizio di carro-attrezzi.

Per prevenire possibili danneggiamenti, il
veicolo deve essere sollevato e trainato in
modo appropriato. In p articolare, nel caso
di un veicolo 4WD con tutte le ruote
collegate alla trasmissi one è assolutamente
essenziale utilizzare, per il traino, un
mezzo di trasporto adatto per non
danneggiare la trasmissione. Attenersi alle
disposizioni di legge nazionali e locali.
Carrello

Un veicolo 2WD deve essere trainato con
le ruote motrici (ruote anteriori) staccate
da terra. Se a causa dei danni o di altre
circostanze questo non è possibile, usare
un carrello.

Quando un veicolo 2WD viene trainato
con le ruote posteriori a contatto del
terreno, rilasciare il freno di
stazionamento.
Vedi Freno di stazionamento elettrico
(EPB) a pagina 4-113.
Un veicolo 4WD deve essere trainato con
tutte le ruote staccate da terra.
AT T E N Z I O N E
Un veicolo 4WD trainato deve sempre
avere tutte le ruote staccate da terra:
Trainare un veicolo 4WD con le ruote
anteriori o posteriori a contatto con il
terreno è pericoloso in quanto si potrebbe
danneggiare la catena cinematica; inoltre
il veicolo potrebbe sbandare rispetto al
mezzo di traino e causare un incidente. Se
la catena cinematica è danneggiata,
trasportare il veicolo sul pianale di un
autocarro.
AVVERTENZA
 Non trainare il veicolo contromarcia con
le ruote motrici a contatto del terreno.
Così facendo si potrebbe danneggiare
internamente il cambio.
In caso di guasto
Traino di emergenza
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Per il traino, non servirsi di mezzi che
utilizzano ganci di sollevamento. Si
potrebbe danneggiare il veicolo. Usare
veicoli muniti di carrello per le ruote o di
pianale.
Se non è possibile rilasciare il freno di
stazionamento quando il veicolo viene
trainato, trasportare il veicolo con tutte
le ruote, sia anteriori che posteriori,
staccate da terra come indicato nella
figura. Se il veicolo viene trainato senza
sollevare le ruote da terra, si potrebbe
danneggiare il sistema frenante.
Carrello
Se si è in emergenza e non sono
disponibili mezzi di traino, il veicolo può
venire trainato con tutte e quattro le ruote
appoggiate a terra usando il gancio di
traino situato sul davanti del veicolo.
Trainare il veicolo unicamente su strade
pavimentate, per brevi distanze, e a
velocità moderata.
AVVERTENZA
Quando si traina il veicolo con tutte le
ruote a contatto del terreno attenersi alle
istruzioni riportate di seguito.
1. Portare il cambio in folle (cambio manuale) o in posizione N (cambio
automatico).
2. Commutare l'accensione su ON.
3. Rilasciare il freno di stazionamento. Vedi Freno di stazionamento elettrico
(EPB) a pagina 4-113.
Tenere presente che a motore spento il
servofreno e il servosterzo non funzionano.
In caso di guasto
Traino di emergenza
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