2019 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

•Segnalazioni riguardanti il supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS
avanzato)
Vedi Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS a vanzato) a pagina 4-228.
•Segnalazioni del supporto intelligente di frenata in città (SCBS)
Vedi Supporto intelligente di fre nata in città (SCBS) a pagina 4-233.
•Condizioni operative supporto int elligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)
Vedi Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (S CBS R) a pagina 4-238.
•Condizioni operative e segnalazioni riguardanti il supporto int elligente di frenata (SBS)
Vedi Supporto intelligente di f renata (SBS) a pagina 4-242.
•Condizioni operative e segnalazioni riguardanti il limitatore d i velocità regolabile (ASL)
Vedi Limitatore di velocità re golabile (ASL) a pagina 4-219.
•Condizioni operative riguardanti il regolatore di velocità
Vedi Regolatore automatico d i velocità a pagina 4-286.
•Guida alla navigazione (veicoli con sistema di navigazione)
•Indicatore limite di velocità (v eicoli con sistema di navigazio ne)
•Velocità veicolo
Qualsiasi impostazione/regolazi one dell'Active Driving Display può essere eseguita sul
display centrale.
1. Selezionare l'icona
sullo schermo iniziale e visualizzare lo schermo Impostazioni.
2. Selezionare il tab AD-Disp.
3. Selezionare la voce desiderata ed eseguire la impostazione/re golazione.
•Modalità di regolazione luminosità schermo (automaticamente/man ualmente)
•Impostazioni iniziali luminosità schermo (è selezionata la regolazione automatica)
•Regolazione luminosità schermo (è selezionata la regolazione ma nuale)
•Posizione del display Active Driving Display (altezza display)
•Regolazione angolazione Active Driving Display (correzione angolazione display )
(Tipo su parabrezza)
•Active Driving Display ON/OFF (indicazione)
•Guida alla navigazione ON/OFF
•Resettaggio impostazioni (resettaggio)
NOTA
•La posizione di guida desiderata (posizione de l display, livello di luminosità, informazioni
visualizzate) può essere richiamata dopo aver programmato la posizione stessa.
Vedi Memorizzazione posizione di guida a pagina 2-11.
Al volante
Quadro strumenti e display
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Disposizione marce cambiomanuale
Posizione folle
La disposizione delle marce del cambio è
quella convenzionale, come mostrato in
figura.

Quando si cambia marcia, premere a
fondo il pedale della frizione; quindi
rilasciarlo lentamente.

Il vostro veicolo è equipaggiato con un
dispositivo che impedisce che la posizione
R (retromarcia) venga selezionata per
errore. Premere la leva del cambio verso il
basso e passare alla posizione R.

AT T E N Z I O N E
Non attuare il freno motore all'improvviso
quando si viaggia su strade sdrucciolevoli
o a velocità sostenuta:
Scalare marcia sul bagnato, sulla neve o
sul ghiaccio o mentre si viaggia a velocità
sostenuta comporta l'improvvisa
attuazione del freno motore, il che è
pericoloso. Una brusca variazione di
velocità causa lo slittamento delle ruote.
Ciò potrebbe far perdere il controllo del
veicolo e causare un incidente.
Prima di scendere dal veicolo, avere sempre
cura di mettere la leva del cambio in
posizione 1 o R e di applicare il freno di
stazionamento:
Altrimenti il veicolo potrebbe muoversi e
causare un incidente.
AVVERTENZA
 Tenere il piede sempre staccato dal
pedale della frizione tranne quando si
deve cambiare marcia. Inoltre non usare
la frizione per immobilizzare il veicolo su
una strada in salita. Viaggiando con il
piede appoggiato sul pedale, la frizione
si usura e danneggia inutilmente.
 Non applicare una forza eccessiva
laterale alla leva del cambio quando si
scala dalla 5ª alla 4ª. Così facendo si
potrebbe inavvertitamente innestare la
2ª rischiando di danneggiare il cambio.
 Verificare che il veicolo sia
completamente fermo prima di passare
alla posizione R. Passare alla posizione R
a veicolo in movimento può
danneggiare il cambio.
Al volante
Funzionamento cambio manuale
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NOTA
•Se il passaggio alla posizione R risulta
difficoltoso, ritornare in folle, rilasciare
il pedale della frizione e riprovare.
•(Con funzione i-stop)
Se il motore si è spento perché è andato
in stallo, può essere riavviato premendo
il pedale frizione entro 3 secondi dal suo
spegnimento.
Il motore non si potrà avviare premendo
il pedale frizione in presenza delle
condizioni seguenti:
•La porta del conducente è aperta.
•La cintura di sicurezza del conducente
è slacciata.
•Il pedale frizione non è stato
rilasciato completamente dopo che il
motore è andato in stallo.
•Il pedale frizione viene premuto con il
motore non completamente spento.
•(Con sistema sensore parcheggio)
Quando la leva del cambio viene
portata in posizione R con l'accensione
commutata su ON, il sistema sensore
parcheggio si attiva e viene emessa una
segnalazione acustica.
Vedi Sistema sensori di parcheggio a
pagina 4-316.
Indicatore di cambio marcia (GSI)
GSI offre un valido a iuto per una guida
confortevole ed economica. Visualizza nel
quadro strumenti la marcia selezionata e
indica al conducente quando è il momento
di passare ad una marcia più appropriata
per le condizioni operative del veicolo.
Posizione cambio
selezionata
Quadro strumenti (Tipo A)
Quadro strumenti (Tipo B/C)
Posizione cambio
appropriata
Posizione cambio
selezionataPosizione cambio
appropriata
Indicazione Condizione
Numero Viene visualizzata la marcia sele‐
zionata.
con numero Viene fornita la raccomandazione
d'inserire la marcia superiore o
inferiore indicata.
AVVERTENZA
Non fare affidamento esclusivamente a
quanto raccomandato tramite indicazioni per
effettuare i cambi di marcia. La reale
condizione operativa po
trebbe richiedere un
cambio di marcia differente da quello
indicato. Onde prevenire il rischio di causare
incidenti, il conducente deve valutare con
attenzione le condizioni della strada e del
traffico prima di cambiare marcia.
NOTA
GSI si spegne quando vengono attuate le
operazioni indicate di seguito.
•Il veicolo viene arrestato.
•Il veicolo viene messo in folle.
•Il veicolo viene guidato in retromarcia.
•La frizione non viene innestata
completamente quando si accelera da
fermi.
•Il pedale della frizione resta premuto
per 2 secondi o più a veicolo in marcia.
Al volante
Funzionamento cambio manuale
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Comandi cambio automatico
Pulsante di rilascio
blocco
Indica che la leva selettrice può passare da una posizione all'altra liberamente.
Indica che per poter effettuare la cambiata occorre tener premuto il pulsante di rilascio blocco. Indica che per poter effettuare la cambiata si de ve premere il pedal e del freno e
tener premuto il pulsante di rilascio blocco (l'accensione de ve essere su ON).
Blocc
hi vari:
NOTA
L'AT Sport è dotato di un'opzione in più rispet
to al cambio automatico tradizionale; offre al
conducente la possibilità di selezionare di persona le marce invece di lasciare che sia il
cambio a farlo automaticamente. Se si desidera utilizzare il cambio automatico nel modo
tradizionale, può succedere che venga inavvertitamente selezionata la modalità cambiate
manuali, nel qual caso la marcia innestata potrebbe non essere adeguata alla velocità del
veicolo. Se si avverte che il regime motore si sta alzando troppo o che il motore s'imballa,
verificare che non sia stata accidentalmente selezionata la modalità cambiate manuali
(pagina 4-88).
Al volante
Cambio automatico
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Sistema blocco cambio
Il sistema di bloccaggio cambio impedisce
di deselezionare la posizione P senza
premere il pedale del freno.

Per deselezionare la posizione P:
1. Premere il pedale del freno e tenerlopremuto.
2. Avviare il motore.
3. Premere e tener premuto il pulsante di rilascio blocco.
4. Muovere la leva selettrice.
NOTA
•Con accensione commutata in posizione
ACC o OFF, la leva selettrice non può
essere spostata dalla posizione P.
•Se la leva selettrice non è in posizione P,
non è possibile commutare l'accensione
su OFF.
Esclusione blocco cambio
Se la leva selettrice non si sposta dalla
posizione P nonostante si segua la corretta
procedura, mantenere premuto il pedale
del freno.
1. Rimuovere il coperchio del
meccanismo di esclusione blocco
cambio usando un cacciavite a lama
avvolto in uno straccio.
2. Inserire un cacciavite e spingerlo inbasso.
Coperchio
3. Premere e tener premuto il pulsante dirilascio blocco.
4. Muovere la leva selettrice.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far controllare il sistema.
Al volante
Cambio automatico
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Posizioni cambio
•L'indicazione posizione cambio nel
quadro strumenti si accende.
Vedi Indicazioni/Indicatori luminosi a
pagina 4-40, 4-58, 4-74.
•Per poter azionare il motorino di
avviamento la leva selettrice deve essere
in posizione P o N.
P (parcheggio)
In posizione P il cambio è bloccato e le
ruote anteriori non possono girare.
ATTENZIONE
Portare la leva selettrice in posizione P e
inserire il freno di stazionamento sempre:
Immobilizzare il veicolo solamente
mettendo la leva sele ttrice in posizione P,
senza usare il freno di stazionamento, è
pericoloso. Se il blocco attuato dalla
posizione P non riesce ad immobilizzare il
veicolo, questo può muoversi e causare un
incidente.
AVVERTENZA
 Selezionare la posizione P, N o R a veicolo
in movimento può danneggiare il
cambio.
 Selezionare una marcia avanti o la
retromarcia con il motore non al regime
minimo può danneggiare il cambio.
R (retromarcia)
In posizione R, il veicolo si muove
solamente all'indietro. Prima di
selezionare o deselezionare la posizione R
occorre che il veicolo sia completamente
fermo, salvo nei rari casi descritti in Per
togliere il veicolo dal pantano (pagina
3-63).
NOTA
(Con sistema sensore parcheggio)
Quando la leva selettrice viene portata in
posizione R con l'accensione commutata
su ON, il sistema sensore parcheggio si
attiva e viene emessa una segnalazione
acustica.
Vedi Sistema sensori di parcheggio a
pagina 4-316.
N (folle)
In posizione N, le ruote ed il cambio non
sono bloccati. Se non s'inserisce il freno di
stazionamento o si applicano i freni, basta
una lieve inclinazione della strada perché
il veicolo si muova.
AT T E N Z I O N E
Non passare dalla posizione N o P ad una
marcia quando il regime del motore non è
al minimo:
Passare dalla posizione N o P ad una
marcia quando il regime del motore non è
al minimo è pericoloso. Così facendo il
veicolo potrebbe muoversi all'improvviso e
causare un incidente con gravi
conseguenze.
Al volante
Cambio automatico
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Non selezionare la posizione N a veicolo in
marcia:
Selezionare la posizione N a veicolo in
marcia è pericoloso. In caso di
decelerazione verrebbe a mancare il
supporto del freno motore, e questo
potrebbe causare un incidente con gravi
conseguenze.
AV V E R T E N Z A
Non selezionare la posizione N a veicolo in
marcia. Si potrebbe danneggiare il cambio.
NOTA
Per evitare che il veicolo possa
inavvertitamente muoversi, inserire il
freno di stazionamento o premere il pedale
del freno prima di spostare la leva
selettrice dalla posizione N.
D (marcia avanti)
La posizione D è quella normalmente
usata durante la marcia. Partendo da fermi,
il cambio effettuerà automaticamente
cambiate sequenziali tra 6 marce.
M (manuale)
La posizione M è quella della modalità
cambiate manuali. Si può passare alle
marce superiori o inferiori agendo sulla
leva selettrice. Vedi Modalità cambiate
manuali a pagina 4-88.
Indicazione posizione cambio
Quadro strumenti (Tipo A)
Quadro strumenti (Tipo B/C)
La posizione del selettore viene indicata
quando l'accensione è commutata su ON.
Indicazione marcia inserita
In modalità cambiate manuali,
nell'indicazione di posizione cambio del
cruscotto si accende "M" e viene
visualizzato il numero della marcia
selezionata.
Al volante
Cambio automatico
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Cambio adattativo a controllo attivo
(AAS)
Il cambio adattativo a controllo attivo
(AAS) controlla automaticamente le
cambiate in modo da ottimizzarle a
seconda delle condizioni della strada e
dello stile di guida. Questo migliora il
senso di controllo della guida. Il cambio
può commutare al modo AAS quando si
percorrono strade a saliscendi, nelle curve,
guidando ad alta quota o quando si preme
di colpo il pedale dell'acceleratore mentre
la leva selettrice è in posizione D. A
seconda delle condizioni della strada e di
guida/operative del veicolo, il cambio
marcia potrebbe avvenire in ritardo o non
avvenire, tuttavia ciò non costituisce un
problema in quanto il modo AAS
provvederà a mantenere inserita la marcia
ottimale.
Modo cambiate manuali
Il modo cambiate manuali fornisce
l'impressione di guidare un veicolo con
cambio manuale dando la possibilità di
azionare la leva selettrice manualmente.
Questo consente di co ntrollare il regime
del motore e la coppia trasmessa alle ruote
motrici in modo equiparabile ad un
cambio manuale, laddove si desidera un
maggiore controllo.
Per passare alla modalità cambiate
manuali, spostare la leva dalla posizione D
alla posizione M.

NOTA
Il passaggio alla modalità cambiate
manuali durante la marcia non
danneggerà il cambio.
Per tornare alla modalità cambiate
automatiche, spostare la leva dalla
posizione M alla posizione D.
NOTA
•Se si passa in modalità cambiate
manuali a veicolo fermo, il cambio
innesterà la marcia M1.
•Se si passa in modalità cambiate
manuali senza premere il pedale
dell'acceleratore mentre si sta
viaggiando in posizione D, 5ª marcia/6ª
marcia, il cambio innesterà la marcia
M4/M5.
Al volante
Cambio automatico
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