2019 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

Ricarica della batteria
NOTA
•Prima di eseguire operazioni di
manutenzione o di ricarica della
batteria, spegnere tutti gli accessori ed
arrestare il motore.
•Per scollegare la batteria, rimuovere
prima il cavo negativo. Installarlo per
ultimo quando si collega la batteria.
•Sincerarsi di aver rimosso i tappi prima
di ricaricare la batteria.
•(Con sistema i-stop)
Non sottoporre la batteria alla carica
rapida.
•Se la batteria si è scaricata rapidamente
perché, ad esempio, sono rimaste accese
le luci troppo a lungo con il motore
spento, è necessario effettuare una carica
lenta della batteria in base alle
dimensioni della batteria stessa e alla
capacità del caricabatteria.
•Se la batteria si è scaricata gradualmente
a causa dell'elevato carico elettrico che
ha dovuto sopportare durante l'uso,
ricaricarla in modo consono alle
dimensioni della batteria e alla capacità
del caricabatteria.
Sostituzione batteria
Rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda per l'acquisto della batteria di
ricambio.
Sostituzione batteria chiave
Se i pulsanti del trasmettitore non
funzionano e l'indicatore luminoso di
funzionamento non lampeggia, è probabile
che la batteria sia esaurita.
Sostituire la batteria con una nuova prima
che il trasmettitore diventi inutilizzabile.
AVVERTENZA
Assicurarsi che la batteria sia installata
correttamente. La batteria si può
scaricare se non è installata
correttamente.
 Quando si sostituisce la batteria, fare
attenzione a non toccare la circuiteria
interna e i terminali elettrici, a non
piegare i terminali elettrici e a non
consentire che nel trasmettitore entri
sporcizia in quanto ciò potrebbe
danneggiare il trasmettitore.
 Se la batteria non viene sostituita in
modo corretto c'è il rischio che esploda.
 Per lo smaltimento delle batterie esauste
seguire le istruzioni fornite di seguito.
 Isolare i poli positivo e negativo della
batteria con del cellophane o qualcosa
di equivalente.
 Non smontarla mai.
 Non gettare mai la batteria nel fuoco o
in acqua.
 Non deformarla o distruggerla mai.
 La batteria va sostituita solo con una
batteria dello stesso tipo (CR2025 o
equivalente).
Manutenzione e cura
Manutenzione a c ura dell'utente
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Le condizioni descritte di seguito indicano
che la batteria è scarica:
•L'indicatore luminoso chiave (verde)
situato nel quadro strumenti lampeggia
per circa 30 secondi dopo lo
spegnimento del motore (per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A/tipo B (pagina 4-24, 4-44),
vengono visualizzati dei messaggi sul
quadro strumenti stesso).
•Il sistema non funziona e l'indicatore
luminoso di funzionamento del
trasmettitore non lampeggia quando
vengono premuti i pulsanti.
•Il raggio operativo de l sistema è ridotto.
Per prevenire danni alla chiave, si
raccomanda di far sostituire la batteria da
un Riparatore Autorizzato Mazda. Se si
vuole sostituire la batteria di persona,
attenersi alle seguenti istruzioni.
Sostituzione batteria chiave
1. Premere il pomello ed estrarre la chiave ausiliaria.
Pomello
2. Ruotare un cacciavite a lama avvoltoda nastro in direzione della freccia e
aprire leggermente il coperchio.
Coperchio
3. Inserire il cacciavite a lama avvolto danastro nell'apertura e farlo scorrere in
direzione della freccia.
Coperchio
Apertura
4. Ruotare il cacciavite a lama indirezione della freccia e rimuovere il
coperchio.
Coperchio
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
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5. Togliere il coperchio della batteria erimuovere quest'ultima.
AVVERTENZA
Fare attenzione ad impedire che
l'anello di gomma mostrato in figura
subisca graffi o danni.
 Se l'anello di gomma si stacca,
riattaccarlo prima d'inserire la
batteria nuova.
Anello di gomma
6. Inserire la nuova batteria con il polo
positivo rivolto in alto, quindi chiudere
la batteria con il rispettivo coperchio.
7. Chiudere il coperchio.
8. Reinserire la chiave ausiliaria.
Manutenzione e cura
Manutenzione a c ura dell'utente
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Pneumatici
Per ottenere le migliori prestazioni, la
massima sicurezza e il minimo consumo di
carburante, mantenere sempre gli
pneumatici alla pressione prescritta e
rispettare le limitazioni di carico e la
ripartizione dei pesi raccomandate.
ATTENZIONE
Uso di pneumatici differenti:
Usare pneumatici di tipo diverso l'uno
dall'altro è pericoloso. Si può
compromettere la manovrabilità e l'azione
frenante, con il rischio di perdere il
controllo del mezzo.
Eccezion fatta per il ruotino di scorta
provvisorio, il cui uso deve comunque
essere limitato, usare unicamente
pneumatici dello stesso tipo (radiali,
cinturati, a tele incrociate) su tutte e
quattro le ruote.
Uso di pneumatici di dimensioni errate:
Usare pneumatici di dimensioni diverse da
quelle raccomandate per il veicolo (pagina
9-12) è pericoloso. Si può seriamente
compromettere comfort di marcia,
manovrabilità, altezza da terra, distanza
dal passaruota e taratura del tachimetro.
Ciò può essere causa d'incidente. Usare
solo pneumatici aventi le corrette
dimensioni raccomandate per il veicolo.
Pressione di gonfiaggio pneumatici
AT T E N Z I O N E
Gonfiare sempre gli pneumatici alla
pressione corretta:
Gli pneumatici gonfiati eccessivamente o
in modo insufficiente sono pericolosi.
Problemi di manovrabilità o un'improvvisa
rottura di uno pneumatico possono
sfociare in un serio incidente.
Vedi Pneumatici a pagina 9-12.
Usare unicamente tappi valvole
pneumatici originali Mazda:
L'utilizzo di parti non originali è pericoloso
in quanto in caso di danneggiamento della
valvola pneumatico, la pressione dello
pneumatico non viene mantenuta.
Guidando il veicolo in queste condizioni, la
pressione dello pneumatico diminuirà con
rischio di provocare gravi incidenti. Non
utilizzare tappi valvole pneumatici che non
siano originali Mazda.
Controllare le pressioni degli pneumatici
(compreso quello di scorta
*) mensilmente
a pneumatici fredd i. Mantenere gli
pneumatici alla corretta pressione per
ottenere il miglior comfort di marcia, la
massima manovrabilità e ridurre l'usura
degli pneumatici al minimo.
Vedi la tabella con le specifiche (pagina
9-12).
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-50*Alcuni modelli.
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NOTA
•Controllare sempre la pressione a
pneumatici freddi.
•Normalmente a pneumatico caldo la
pressione di gonfiaggio risulta superiore
a quella raccomandata. Non sgonfiare
uno pneumatico caldo per regolare la
pressione.
•Una pressione insufficiente aumenta il
consumo di carburante, favorisce
un'usura anomala e prematura e riduce
la mordenza del tallone, con
conseguente deformazione della ruota e
distacco dello pneumatico dal cerchio.
•Una pressione eccessiva compromette il
comfort di marcia, favorisce un'usura
anomala e prematura ed espone
notevolmente lo pneumatico al rischio di
danni da parte delle asperità della
strada.
Mantenere la pressione degli pneumatici
ai valori corretti. Se uno pneumatico va
gonfiato spesso, farlo controllare.
Rotazione pneumatici
ATTENZIONE
Ruotare gli pneumatici ad intervalli
regolari:
L'usura irregolare degli pneumatici è
pericolosa. Per uniformare l'usura del
battistrada e mantenere buone la
manovrabilità e la frenata, ruotare gli
pneumatici ogni 10.000 km o meno se si
manifesta un'usura anomala.
Quando si ruotano gli pneumatici,
controllarne il corretto bilanciamento.
NOTA
(Senza ruotino di scorta provvisorio)
Siccome il vostro veicolo non è dotato
della ruota di scorta, non è possibile
eseguire la rotazione degli pneumatici in
maniera sicura utilizzando il martinetto in
dotazione. Per la rotazione degli
pneumatici, rivolgersi ad un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.

Non includere nella rotazione la
ruota di scorta (SOLO RUO TINO
PRO VVISORIO).
in marcia ava
nti
Controllare anche per usura anomala e
danneggiamento. L'usura anomala è di
solito causata da uno o più dei seguenti
fattori:

•Pressione degli pneumatici non corretta
•Allineamento delle ruote non corretto
•Sbilanciamento delle ruote
•Brusche frenate

Dopo la rotazione, gonfiare tutti gli
pneumatici alle pressioni specificate
(pagina 9-12) e controllare il serraggio
dei dadi delle ruote.
Manutenzione e cura
Manutenzione a c ura dell'utente
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AVVERTENZA
Gli pneumatici unidirezionali e gli
pneumatici radiali con battistrada
asimmetrico o chiodati si possono far
ruotare solamente sullo stesso lato, cioè
spostando quello davanti dietro e
viceversa, ma non lateralmente.
Ruotandoli lateralmente gli pneumatici
avrebbero un calo di prestazioni.
Sostituzione di uno pneumatico
ATTENZIONE
Usare sempre pneumatici in buone
condizioni:
Viaggiare con pneumatici usurati è
pericoloso. La ridotta capacità in termini di
frenata, sterzata e trazione potrebbe
sfociare in un incidente.
Sostituire tutti e quattro gli pneumatici
contemporaneamente:
Sostituire un solo pneumatico è pericoloso.
Si potrebbe compromettere la
manovrabilità e l'azione frenante, con il
rischio di perdere il controllo del mezzo.
Mazda raccomanda vivamente di
sostituire tutti e quattro gli pneumatici
contemporaneamente.
Se gli pneumatici si usurano in modo
uniforme, apparirà un indicatore di usura
costituito da una banda continua che
attraversa il battistrada orizzontalmente.
Quando compare, sostituire lo pneumatico.
Battistrada
nuo vo
Indicatore
di usura
battistrada
Battistrada
usurato
Lo pneumatico va sostituito prima che la
banda copra l'intera larghezza del
battistrada.
Ruotino di scorta provvisorio*
Ispezionare il ruotino di scorta provvisorio
almeno una volta al mese e verificare che
sia correttamente gonfiato e al suo posto.
NOTA
Il ruotino di scorta provvisorio si
deteriora progressivamente con il passare
del tempo anche se non viene utilizzato.
Il ruotino di scorta provvisorio è più facile
da maneggiare rispetto ad una ruota
convenzionale, in quanto è più leggero e
più piccolo. Questo tipo di ruota va usata
solo in caso di emergenza e per brevi
distanze.

Usare il ruotino di sco rta provvisorio solo
per il tempo stretta mente necessario a far
riparare la ruota normale, il che deve
avvenire quanto prima possibile.

Vedi Pneumatico a pagina 9-12.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-52*Alcuni modelli.
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AV V E R T E N Z A
Non montare sul cerchio del ruotino di
scorta provvisorio uno pneumatico da
neve o di tipo convenzionale. Un
accoppiamento di questo tipo
risulterebbe inappropriato e potrebbe
provocare danni sia allo pneumatico che
al cerchio.
 Il ruotino di scorta provvisorio ha un
battistrada con un ciclo di vita inferiore a
5.000 km. In determinate condizioni
operative la vita del battistrada può
accorciarsi.
 Il ruotino di scorta provvisorio è solo per
un uso limitato, quindi se sul battistrada
appare l'indicatore di usura
rappresentato da una banda continua,
sostituire lo pneumatico provvisorio con
uno dello stesso tipo (pagina 6-52).
Sostituzione di una ruota
ATTENZIONE
Usare sempre ruote di dimensioni corrette
per il vostro veicolo:
Usare una ruota di dimensioni errate è
pericoloso. Si potrebbero pregiudicare
l'azione frenante e la manovrabilità, con il
rischio di perdere il controllo e causare un
incidente.
AVVERTENZA
Una ruota di dimensioni errate può
influenzare negativamente:
Il corretto montaggio dello pneumatico
 Il ciclo di vita di ruota e cuscinetto
 Altezza da terra
 Lo spazio per le catene da neve
 Taratura del tachimetro
 Orientamento dei fari
 Altezza del paraurti
 Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici
*
NOTA
•Quando si cambia una ruota, verificare
che quella nuova sia uguale a quella
originale in termini di diametro,
larghezza del cerchio e offset (interno/
esterno).
•Per i dettagli consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.

Una corretta equilib ratura delle ruote
rende la guida più confortevole e limita il
consumo dei battistrada. Ruote squilibrate
possono causare vibrazioni ed usura
anomala.
Manutenzione e cura
Manutenzione a c ura dell'utente
*Alcuni modelli.6-53
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Lampadine luci
Tipo A
Tipo B
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Manutenzione a cura dell'utente
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