2019 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

Filtro antiparticolato
diesel (SKYACTIV-D 2.2)
Il filtro antiparticolato diesel raccoglie e
rimuove gran parte del particolato (PM)
presente nei gas di scarico di un motore
diesel.
Il PM raccolto dal filt ro antiparticolato
diesel viene eliminato durante la normale
marcia; tuttavia il pr ocesso di smaltimento
del PM non avviene, e si accende
l'indicatore luminoso del filtro
antiparticolato diesel, nelle seguenti
condizioni:
•Se il veicolo non supera mai la velocità
di 15 km/h.
•Se il veicolo viene ripetutamente usato
per brevi tragitti (per non più di 10
minuti) o con il motore freddo.
•Se il veicolo rimane fermo con il motore
al regime minimo per lungo tempo.
Con quadro strumenti (Tipo A/B)
Quando viene indicato "Accumulo
eccessivo di fuliggine nel DPF"
Il particolato (PM) non può essere rimosso
automaticamente e la quantità raccolta
raggiunge un valore prestabilito.
Una volta che il motore si è scaldato a
sufficienza (temperatura refrigerante
motore pari o superior e a 80 °C), premere
il pedale acceleratore e guidare il veicolo a
velocità pari o superiore a 20 km/h per
circa 15 - 20 minuti per eliminare il PM.
Quando viene indicato "DPF
malfunzionante"
Consultare un tecnic o specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
AVVERTENZA
Se si continua a guidare il veicolo con il
messaggio "Accumulo eccessivo di
fuliggine nel DPF" visualizzato sul display, il
particolato (PM) aumenta e l'indicazione
passa a "DPF malfunzionante". Se
l'indicazione passa a "DPF
malfunzionante", rivolgersi
immediatamente a un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda. Se non si fa controllare il veicolo e
si prosegue la marcia, il motore potrebbe
malfunzionare.
NOTA
•Quando sul display viene visualizzato
"DPF malfunzionante", la potenza
erogata dal motore viene limitata per
proteggere il filtro antiparticolato
diesel.
•Quando il PM viene eliminato durante
la marcia, si avverte un cambiamento di
rumore del motore e nell'odore dei gas
di scarico.
Con quadro strumenti (Tipo C)
Quando si accende
Il particolato (PM) non può essere rimosso
automaticamente e la quantità raccolta
raggiunge un valore prestabilito.
Una volta che il motore si è scaldato a
sufficienza (temperatura refrigerante
motore pari o superio re a 80 °C), premere
il pedale acceleratore e guidare il veicolo a
velocità pari o superiore a 20 km/h per
circa 15 - 20 minuti per eliminare il PM.
Al volante
Filtro antiparticolato diesel
4-297
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Quando lampeggia
Consultare un tecnico specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Vedi Indicazioni/Indicatori luminosi a
pagina 4-74.
AVVERTENZA
Se si continua ad usare il veicolo
normalmente quando l'indicatore
luminoso del filtro antiparticolato diesel è
acceso, il PM aumenta e l'indicatore
luminoso comincia a lampeggiare. Se
l'indicatore luminoso del filtro
antiparticolato diesel inizia a lampeggiare,
far controllare immediatamente il veicolo
da un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda. Se non si fa
controllare il veicol o e si prosegue la
marcia, il motore potrebbe malfunzionare.
NOTA
•Quando l'indicatore luminoso del filtro
antiparticolato diesel lampeggia, la
potenza erogata dal motore viene
limitata per proteggere il filtro
antiparticolato diesel.
•Quando il PM viene eliminato durante
la marcia, si avverte un cambiamento di
rumore del motore e nell'odore dei gas
di scarico.
Al volante
Filtro antiparticolato diesel
4-298
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Sistema riduzione catalitica selettiva (sistema SCR)*
Il sistema SCR è concepito per ridurre gli ossidi di azoto (NOx ) presenti nel gas di scarico e
purificare il gas di scarico iniettando AdBlue
®.
ATTENZIONE
Fare attenzione a non permettere che il fluido AdBlue® termini. Se il fluido AdBlue® termina
completamente, il sistema SCR non funzionerà normalmente.
Quando la quantità residua di AdBlue
® è bassa, sul display multinformazioni viene
visualizzato un messaggio, e la spia luminosa SCR si accende/lampeggia.
Vedi Indicazioni sistema di riduzione catalit ica selettiva (sistema SCR) a pagina 4-300.
In questo caso, consultare un Concessionario Autorizzato Mazda. Se è necessario un
rabbocco di AdBlue
®, aggiungere AdBlue® seguendo la specifica procedura.
Vedi Riempimento AdBlue
® a pagina 6-35.
NOTA
•L'AdBlue® deve essere rifornito periodicamente sulla base di quanto riportato nelle
informazioni della manutenzione programmata.
•Normalmente, il veicolo può percorrere circa 12.000 km tra un rifornimento di AdBlue® e
l'altro. Tuttavia, potrebbe essere necessa rio rifornire in anticipo a seconda delle
condizioni di guida e ambientali (ad esempi o applicare carico elevato sul motore durante
la guida o guidare ad altitudini elevate).
•È possibile avvertire il rumore di funzionamento del sistema SCR proveniente da sotto il
veicolo, tuttavia questo non indica alcun malfunzionamento.
Al volante
Sistema riduzione catalitic a selettiva (sistema SCR)
*Alcuni modelli.4-299
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Indicazioni sistema riduzione catalitica selettiva (sistema SCR)
Quando la quantità residua di AdBlue® si abbassa, il sistema SCR avvisa il conducente
tramite le seguen ti indicazioni.
Dopo un rifornimento di AdBlue
®, la velocità del veicolo potrebbe risultare limitata per
qualche tempo anche se la spia luminosa si è spenta. Per annull are immediatamente la
limitazione della velocità del veicolo, commutare l'accensione su OFF dopo che la spia
luminosa si è spenta, quindi com mutare nuovamente l'accensione su ON.
StatoSuono spia acustica Spia lumi‐
nosa SCR Indicazione display
multinformazioni Limitazione di
marcia
L'AdBlue
® residuo è
diminuito
(Autonomia residua
massima: 2.400 km o
meno) Un effetto sonoro viene ri‐
prodotto una volta com‐
mutata l'accensione su ON
Si spegne
Livello AdBlue® basso
Stop avviamento tra
2.400 kmNessuno
L'AdBlue
® residuo è
basso
(Autonomia residua
massima: 1.400 km o
meno) Un effetto sonoro viene ri‐
prodotto una volta com‐
mutata l'accensione su ON
Si accende
Rifornire AdBlue®
La velocità verrà
limitata tra 700 km.
Stop avviamento
tra 1.400 kmNessuno
L'AdBlue
® residuo è
estremamente basso
(Autonomia residua
massima: 700 km o
meno) Un effetto sonoro viene ri‐
prodotto una volta com‐
mutata l'accensione su ON
Lampeggia
Velocità veicolo
limitata
Rifornire AdBlue
®
Stop avviamento
tra 700 km
La velocità veico‐
lo si riduce gra‐
dualmente a
50 km/h
AdBlue
® terminato
(Autonomia residua
massima: 0 km) Un effetto sonoro viene ri‐
prodotto quando l'indica‐
zione di autonomia resi‐
dua è 0 km
LampeggiaAvviamento motore
disabilitato
AdBlue
® esaurito
Rifornire subito
Non è possibile
riavviare il moto‐
re

Al volante
Sistema riduzione catalitic a selettiva (sistema SCR)
4-300
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Le seguenti indicazioni vengono visualizzate quando è presente un problema col sistema
SCR/AdBlue
®. Se ci sono problemi con il sistema SCR/AdBlue®, consultare un Riparatore
Autorizzato Mazda.
Dopo che il veicolo è stato sottoposto a riparazione, la veloci tà del veicolo potrebbe risultare
limitata per qualche tempo anche se la spia luminosa si è spent a. Per annullare
immediatamente la limitazione della velocità del veicolo, commutare l'accensione su OFF
dopo che la spia luminosa si è spenta, quindi commutare nuovame nte l'accensione su ON.
Stato Suono spia acusticaSpia lumi‐
nosa SCR Indicazione display
multinformazioni Limitazione di
marcia
Il veicolo viene guida‐
to con AdBlue
® dilui‐
to
(Autonomia residua
massima: 700 km o
meno)
•Un effetto sonoro
viene riprodotto
quando si verifica un
problema
•Un effetto sonoro
viene riprodotto una
volta commutata l'ac‐
censione su ON Lampeggia
AdBlue® improprio
La velocità verrà
limitata tra 50 km
Stop avviamento
tra 700 km Emissioni eccessive
Usare AdBlue®
appropriatoNessuno
Il veicolo continua ad
essere guidato con
AdBlue
® diluito
(Autonomia residua
massima: 650 km o
meno) Un effetto sonoro viene
riprodotto una volta
commutata l'accensione
su ON
LampeggiaVelocità veicolo
limitata
AdBlue® improprio
Stop avviamento
tra 650 km Emissioni eccessive
Usare AdBlue®
appropriato
La velocità vei‐
colo si riduce
gradualmente a
50 km/h
Il veicolo continua ad
essere guidato con
AdBlue
® diluito
(Autonomia residua
massima: 0 km) Un effetto sonoro viene
riprodotto quando l'in‐
dicazione di autonomia
residua è 0 km
LampeggiaAvviamento motore
disabilitato
AdBlue® improprioEmissioni eccessive
Usare AdBlue®
appropriato
Non è possibile
riavviare il mo‐
tore
Problema con
AdBlue
®
(Autonomia residua
massima: 700 km o
meno)
•Un effetto sonoro
viene riprodotto
quando si verifica un
problema
•Un effetto sonoro
viene riprodotto una
volta commutata l'ac‐
censione su ON Lampeggia
Dosaggio errato
La velocità verrà
limitata tra 50 km
Stop avviamento
tra 700 km Emissioni eccessive
Contattare il
concessionarioNessuno
Il problema con
AdBlue
® persiste
(Autonomia residua
massima: 650 km o
meno) Un effetto sonoro viene
riprodotto una volta
commutata l'accensione
su ON
LampeggiaVelocità veicolo
limitata
Dosaggio errato
Stop avviamento
tra 650 km Emissioni eccessive
Contattare il
concessionarioLa velocità vei‐
colo si riduce
gradualmente a
50 km/h
Il problema con
AdBlue
® persiste
(Autonomia residua
massima: 0 km) Un effetto sonoro viene
riprodotto quando l'in‐
dicazione di autonomia
residua è 0 km
LampeggiaAvviamento motore
disabilitato
Dosaggio errato Emissioni eccessive
Contattare il
concessionarioNon è possibile
riavviare il mo‐
tore
Al volante
Sistema riduzione catalitica selettiva (sistema SCR)
4-301
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Stato Suono spia acusticaSpia lumi‐
nosa SCR Indicazione display
multinformazioni Limitazione di
marcia
Problema con il siste‐
ma SCR
(Autonomia residua
massima: 700 km o
meno)
•Un effetto sonoro
viene riprodotto
quando si verifica un
problema
•Un effetto sonoro
viene riprodotto una
volta commutata l'ac‐
censione su ON Lampeggia
Emissioni eccessive
Contattare il
concessionario
SCR malfunzionante
La velocità verrà
limitata tra 50 km
Stop avviamento tra
700 kmNessuno
Il problema con il si‐
stema SCR persiste
(Autonomia residua
massima: 650 km o
meno) Un effetto sonoro viene
riprodotto una volta
commutata l'accensione
su ON
Lampeggia
Velocità veicolo
limitata
SCR malfunzionante
Stop avviamento tra
650 km Emissioni eccessive
Contattare il
concessionarioLa velocità vei‐
colo si riduce
gradualmente a
50 km/h
Il problema con il si‐
stema SCR persiste
(Autonomia residua
massima: 0 km) Un effetto sonoro viene
riprodotto quando l'in‐
dicazione di autonomia
residua è 0 km
Lampeggia
Avviamento motore
disabilitato
SCR malfunzionante Emissioni eccessive
Contattare il
concessionarioNon è possibile
riavviare il mo‐
tore
L'AdBlue
® è stato ri‐
fornito oltre la quantità
specificata ―
Si accendeAdBlue® eccessivo
Scaricare AdBlue®
in eccesso il prima
possibileNessuno
Al volante
Sistema riduzione catalitica selettiva (sistema SCR)
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Monitor retrovisore*
Il monitor retrovisore fornisce le immagini visive dell'area retrostante il veicolo quando
questo è in retromarcia.
ATTENZIONE
Usare sempre la massima prudenza verificando le condizioni reali dell'area retrostante il
veicolo con i propri occhi:
Eseguire una retromarcia guardando solamente lo schermo è pericoloso e può portare a
provocare un incidente o una collisione contro qualche oggetto. Il monitor retrovisore è
semplicemente un sistema che ag evola la retromarcia. Le immagini riprodotte sullo schermo
possono mostrare una situazione differente da quella reale.
AV V E R T E N Z A
 Non utilizzare il monitor retrovisore in presenza delle seguenti condizioni: Usare il monitor
retrovisore in presenza delle se guenti condizioni è pericoloso in quanto può causare danni
alle persone e/o al veicolo.
 Strade coperte da ghiaccio o neve.
 Quando sono montate le catene da neve o è installato il ruotino di scorta provvisorio.
 Il portellone non è chiuso completamente.
 Il veicolo si trova su una strada in pendenza.
 Quando il display è freddo, le immagini potrebbero scorrere sul monitor o sullo schermo ed
essere più sfuocate del solito, rendendo diffic ile la verifica delle condizioni dell'area
circostante il veicolo. Usare sempre la massima prudenza verificando le condizioni reali
dell'area retrostante il veicolo con i propri occhi.
 Non esercitare eccessiva forza sulla telecam era. Si potrebbero alterare la posizione e
l'angolazione della telecamera.
 Non smontarla, modificarla o rimuoverla perc hé si potrebbe compromettere la sua tenuta
stagna.
 Il coperchio della telecamera è in plastica. Non applicare sgrassatori, solventi organici, cera
o patine per vetri al coperchio della telecam era. Se qualche sostanza finisce sul coperchio,
pulire immediatamente con uno strofinaccio morbido.
 Non sfregare il coperchio della telecamera con forza usando una spazzola dura o abrasiva.
Il coperchio della telecamera o la lente potr ebbero graffiarsi e compromettere le immagini.
Al volante
Monitor retrovisore
*Alcuni modelli.4-303
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NOTA
•Se sulla lente della telecamera si deposita acqua, neve o fango, pulire con uno
strofinaccio morbido. Se non si riesce a pulire, usare un detergente delicato.
•Se la temperatura della telecamera varia bruscamente (da calda diventa fredda o
viceversa), il monitor retrovisore potrebbe non funzionare a dovere.
•Quando si sostituiscono gli pneumatici, consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda. La sostituzione degli
pneumatici può far deviare le linee guida che compaiono sul display.
•Se il veicolo è rimasto coinvolto in una collisione frontale o laterale o ha subito un
tamponamento, l'allineamento della retrocamera di parcheggio (ubicazione o angolo
d'installazione) può essere stato alterato. Far sempre controllare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se nel display viene indicato "Nessun segnale video disponibile", potrebbe esserci un
problema con la telecamera. Far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•(Tipo con visualizzazione linee di riferimento percorso veicolo previsto)
Se si esercita forza sul volante, le linee guida potrebbero non comparire nel display.
Allentare la presa sul volante per permettere la visualizzazione delle linee guida.
Ubicazione della retrocamera di parcheggio
Retrocamera di parcheggio
Commutazione del display nel modo monitor retrovisore
Mettere la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) in
posizione di retromarcia (R) qua ndo l'accensione è commutata su ON per commutare il
display nel modo monitor retrovisore.
NOTA
Quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) viene
spostata dalla posizione di retromarcia (R) in un'altra posizione, lo schermo ritorna sul
display precedente.
Al volante
Monitor retrovisore
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