2019 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti]
(SCBS F)
*
Il sistema SCBS F allerta il conducente sul rischio di collisio ne mediante uso di
un'indicazione nel display e una spia acustica, qualora la tele camera controllo abbaglianti
(FSC) rilevi la presenza di un veicolo davanti e determini che una collisione con il veicolo
davanti medesimo è inevitabile mentre il veicolo viaggia con ve locità compresa tra 4 e
80 km/h circa. In aggiunta, il s istema limita i danni in caso di collisione, attivando il
controllo freni [freno supporto intelligente di frenata in citt à (freno SCBS)] quando
determina che una collisione con il veicolo davanti è inevitabi le mentre il veicolo viaggia
con velocità compresa tra 4 e 30 km/h circa. Può anche risultar e possibile evitare la
collisione qualora la velocità rel ativa fra il proprio veicolo e quello che sta davanti sia
inferiore a 20 km/h circa. In aggiunta, quando il conducente pr eme il pedale del freno
mentre il sistema si trova nel raggio d'azione che va da 4 a 30 km/h circa, i freni vengono
applicati saldamente e tempestivamente. {Assistente di frenata [Assistente di frenata
supporto intelligente di frenata in città (assistente di frenata SCBS)]}

T elecamera controllo
abbaglianti (FSC)
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-233
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ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente al sistema SCBS F:
Il sistema SCBS F è esclusivamente concepito per limitare i danni in caso di collisione.
Riporre eccessivo affidamento sul sistema potrebbe risultare in un erroneo azionamento del
pedale acceleratore o del pedale freno e causare un incidente.
 Il sistema SCBS F è un sistema che interviene qu ando rileva la presenza di un veicolo che sta
davanti. Il sistema potrebbe non essere in grad o di rilevare veicoli a due ruote o pedoni o di
reagire in modo adeguato.
AVVERTENZA
Nei casi indicati di seguito, disattivare il sist ema per prevenire il rischio di un azionamento
accidentale:
 Il veicolo viene trainato o st a trainando un altro veicolo.
 Il veicolo si trova su un banco a rulli.
 Quando si guida su strade sconnesse co me campi con erba folta o fuoristrada.
Vedi Arresto operatività sistema supporto inte lligente di frenata in città [Marcia avanti]
(sistema SCBS F) [Marcia avanti] a pagina 4-2 37 per sapere come disattivare il sistema SCBS F.
NOTA
•Il sistema SCBS F entrerà in funzione in presenza delle condizioni indicate di seguito.
•Il motore è in funzione.
•La spia indicazione/spia luminosa supporto intelligente di frenata/supporto intelligente
di frenata in città (spia indicazione/spi a luminosa SBS/SCBS) (ambra) non si accende.
•(Spia rischio di collisione da tamponamento)
La velocità del veicolo è compresa tra 4 e 80 km/h circa.
•{Controllo del freno [Freno supporto intelligente di frenata in città (Freno SCBS)]}
La velocità del veicolo è compresa tra 4 e 30 km/h circa.
•Il sistema SCBS F non è disattivato.
•In presenza delle condizioni seguenti, il sistema SCBS F potrebbe non operare
normalmente:
•Il sistema SCBS F non funzionerà qualora il conducente stia eseguendo manovre
deliberatamente (su pedale acceleratore e volante).
•Se il potenziale contatto con un veicolo che sta davanti è solo parziale.
•Il veicolo sta percorrendo una strada sdrucciolevole in quanto bagnata, ghiacciata o
coperta da neve.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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•La capacità di frenata è indebolita perché i freni sono freddi o bagnati.
•Il veicolo viaggia alla stessa velocità del veicolo che sta davanti.
•Il pedale acceleratore è premuto.
•Il pedale del freno è premuto.
•Il volante è azionato.
•La leva selettrice è azionata.
•Nei casi indicati di seguito, la telecamera controllo abbaglianti (FSC) determina che
davanti c'è un veicolo per cui il sistema SCBS F potrebbe intervenire.
•Presenza di oggetti sulla strada all'entrata in una curva.
•Passaggio di veicoli nella corsia opposta nel mezzo di una curva.
•Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
•Quando si passa attraverso un casello autostradale.
•Quando si passa attraverso portoni bassi, po rtoni stretti, impianti di autolavaggio o
gallerie.
•In caso di repentina riduzione della distanza dal veicolo che sta davanti.
•Veicoli a due ruote, pedoni, animali o alberi.
•Il veicolo viene usato con qualche pneumatico usurato in misura significativa.
•(Cambio manuale)
Se il veicolo viene arrestato dall'intervento de l supporto intelligente di frenata in città
(SCBS) e il pedale della frizione non è premuto, il motore si arresta.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Indicatore luminoso (rosso) del
supporto intelligente di frenata in
città (SCBS)
*
Se il supporto intelligente di frenata in
città (SCBS) è operativo, l'indicatore
luminoso (rosso) lampeggia.

Spia rischio di collisione*
Se c'è il rischio di una collisione con un
veicolo che sta davanti, il segnale acustico
viene emesso in continuazione e compare
un'indicazione spia nel display
multinformazioni o nell'Active Driving
Display.
FRENO!
NOTA
Distanza operativa e volume della spia
rischio di collisione si possono cambiare.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-15.
Display operazione freno
automatico
*
Il display operazione freno automatico
viene indicato sul display
multinformazioni do po che SCBS F è stato
azionato.
Freno automatico
SCBS
NOTA
•La spia acustica di collisione suona ad
intermittenza mentre il freno SCBS F o
assistente di frenata (assistente di
frenata SCBS F) è operante.
•Se il veicolo viene arrestato
dall'intervento di SCBS F e il pedale del
freno non è premuto, la spia acustica
suona 1 volta dopo 2 secondi circa e il
freno SCBS F viene automaticamente
rilasciato.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-236*Alcuni modelli.
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Arresto operatività sistema supporto
intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (SCBS F)
Il sistema SCBS F può essere
temporaneamente disattivato.
Quando il sistema SCBS F è disattivato,
l'indicatore luminoso supporto intelligente
di frenata in città (indicatore luminoso
SCBS) OFF si accende.

Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
Senza interruttore SCBS OFF
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-15.
NOTA
Quando il sistema SCBS F è impostato in
modo che risulti non operativo, anche il
sistema supporto intelligente di frenata in
città [Retromarcia] (sistema SCBS R) e il
supporto intelligente di frenata (SBS)
vengono impostati in modo che risultino
non operativi.
Con interruttore SCBS OFF
Per disattivare il sistema, premere
l'interruttore SCBS OFF. L'indicatore
luminoso supporto intelligente di frenata
in città (indicatore luminoso SCBS) OFF
situato nel quadro str umenti si accenderà.
Premere nuovamente l'interruttore per
riattivare il sistema. L'indicatore luminoso
supporto intelligente di frenata in città
(indicatore luminoso SCBS) OFF si
spegnerà.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia](SCBS R)
*
L'SCBS R è un sistema concepito per limitare i danni in caso di collisione, che agisce
attivando il controllo freno (freno SCBS) quando i sensori ad u ltrasuoni del sistema rilevano
la presenza di un ostacolo retrostante il veicolo mentre si via ggia a velocità compresa fra 2 e
8 km/h circa e il sistema determina che la collisione con il su ddetto veicolo è inevitabile.
Ritorno
indietroSensore ad ultrasuoni
(posteriore)
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente al sistema SCBS R:
Il sistema SCBS R è esclusivamente concepit o per limitare i danni in caso di collisione.
Riporre eccessivo affidamento sul sistema potrebbe risultare in un erroneo azionamento del
pedale acceleratore o del pedale freno e causare un incidente.
 Osservare le avvertenze indicate di seguito per avere la garanzia che SCBS R funzioni
correttamente.
 Non applicare adesivi ad un sensore ad ultr asuoni (posteriore) (questo vale anche per
adesivi trasparenti). Altrimenti il sensore ad ultrasuoni (posteriore) potrebbe non riuscire
a rilevare la presenza di veicoli od ostacoli, con il rischio che si verifichi un incidente.
 Non smontare un sensore ad ultrasuoni (posteriore).
 Se si riscontra la presenza d'incrinature o da nni causati da ghiaia o pietrisco in prossimità
di un sensore ad ultrasuoni (posteriore), smettere immediatamente di usare il sistema
SCBS R e far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazd a. Se si continua ad usare il veicolo in
presenza di incrinature o graffi in prossimi tà di un sensore ad ultrasuoni, il sistema
potrebbe attivarsi inaspettatamente e causare un incidente.
Vedi Arresto operatività sistema supporto inte lligente di frenata in città [Retromarcia]
(sistema SCBS R) a pagina 4-241.
 Per la sostituzione del paraurti posteriore, consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-238*Alcuni modelli.
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Non modificare le sospensioni:
Se si varia l'altezza o l'inclinazione del veicolo, il sistema SCBS R potrebbe non operare
correttamente non riuscendo a rilevare correttamente gli ostacoli.
Non applicare eccessiva forza ad un sensore ad ultrasuoni (posteriore):
Quando si lava il veicolo, evitare di spru zzare acqua altamente pressurizzata contro un
sensore ad ultrasuoni (posterio re) o di strofinarlo con forza. Inoltre, non urtare il paraurti
posteriore con forza nel caricare o scaricare un carico. Altrimenti i sensori potrebbero non
rilevare correttamente gli ostacoli per cui il sistema SCBS R potrebbe non operare
normalmente o operare quando non è necessario.
AV V E R T E N Z A
 Quando si guida su terreni coperti da erba o fogliame, si raccomanda di disattivare il
sistema SCBS R.
 Usare sempre pneumatici di dimensioni appropriat e e della stessa marca, dello stesso tipo e
con lo stesso disegno del battistrada per tutte e 4 le ruote. Inoltre, non utilizzare sullo stesso
veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del battistrada. Altrimenti il sistema
SCBS R potrebbe non funzionare correttamente.
 Se c'è ghiaccio o neve sui sensori ad ultrasuoni (posteriori), questi ultimi potrebbero non
essere in grado di rilevare correttamente gli osta coli in talune condizioni. In questi casi il
sistema potrebbe non riuscire ad eseguire i controlli correttamente. Guidare sempre con
prudenza e guardando con attenzione dietro al veicolo.
NOTA
•L'assetto del veicolo varia in funzione dell e operazioni su pedale acceleratore, pedale
freno e volante, e ciò può creare difficoltà al sistema nel riconoscere un ostacolo o può
indurlo a rilevare un ostacolo che non esiste. In questi casi, SCBS R potrebbe operare o
non operare.
•Il sistema SCBS R entrerà in funzione in pr esenza delle condizioni indicate di seguito.
•Il motore è in funzione.
•La leva del cambio (veicolo con cambio manuale) o la leva selettrice (veicolo con
cambio automatico) è in posizione R (retromarcia).
•Nel display multinformazioni non è visualizzato "Supporto intelligente di frenata in città
in retromarcia malfunzionante".
•La velocità del veicolo è compresa tra 2 e 8 km/h circa.
•Il sistema SCBS R non è disattivato.
•Il DSC non è malfunzionante.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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•SCBS R opera usando sensori ad ultrasuoni (posteriori) che rilevano la presenza di
ostacoli retrostanti emettendo onde ad ultrasuoni e ricevendo le onde riflesse dagli
ostacoli medesimi.
•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare gli ostacoli per cui SCBS R potrebbe non operare.
•L'ostacolo è troppo basso come può essere un muretto o un autocarro con piattaforma
di carico abbassata.
•L'ostacolo è troppo alto come può essere un autocarro con piattaforma di carico
rialzata.
•L'ostacolo è piccolo.
•L'ostacolo è sottile come può essere un cartello stradale.
•L'ostacolo è posizionato lontano dal centro del veicolo.
•La superficie dell'ostacolo non è disposta verticalmente rispetto al veicolo.
•L'ostacolo è di materiale morbido come può essere un telone o uno strato di neve
attaccato al veicolo.
•L'ostacolo è di forma irregolare.
•L'ostacolo è estremamente vicino.
•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad u ltrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare correttamente gli ostacoli per cui SCBS R potrebbe non operare.
•C'è qualche corpo estraneo attaccato al paraurti vicino a un sensore ad ultrasuoni
(posteriore).
•Il volante è notevolmente ste rzato o il pedale del freno o dell'acceleratore è azionato.
•Ci sono due ostacoli uno vicino all'altro.
•In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, nebbia o neve.
•Tasso di umidità alto o basso.
•Temperature alte o basse
•Forti correnti d'aria.
•Il percorso non è in piano.
•Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli o sul sedile posteriore.
•Vi sono oggetti come antenne wireless, luci antinebbia o targhe illuminate vicino a un
sensore ad ultrasuoni (posteriore).
•L'orientamento di un sensore ad ultrasuoni (posteriore) è stato deviato da qualche
fattore come una collisione.
•Il veicolo è esposto ad altre onde sonore come possono essere quelle emesse da un
avvisatore acustico, da un motore o da un sensore ad ultrasuoni di un altro veicolo.
•Nei casi indicati di seguito, un sensore ad ultrasuoni (posteriore) potrebbe rilevare un
falso ostacolo portando così il sistema SCBS R a operare.
•Guidando su una strada in ripida pendenza.
•Bloccaruota.
•Teloni, sbarre come quelle dei caselli autostradali e dei passaggi a livello.
Al volante
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