2019 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

Ispezione del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
Controllare il kit per riparazione di
emergenza pneumatico ad intervalli
regolari.
•Verificare se il sigillante è scaduto.
•Controllare il funzionamento del
compressore.
NOTA
Il sigillante ha un periodo di efficacia
d'uso. Verificarne la scadenza indicata
sulla bomboletta e non impiegarlo se è
scaduto. Far sostituire il sigillante per lo
pneumatico da un Riparatore Autorizzato
Mazda prima della sua scadenza.
Sostituzione di una ruota(con ruota di scorta)
NOTA
Se durante la marcia si avvertono i
sintomi elencati di seguito, significa che
uno pneumatico si è forato.
•Si fatica a sterzare.
•Il veicolo inizia a vibrare in modo
eccessivo.
•Il veicolo tira da una parte.
Quando si ha uno pneumatico a terra,
procedere lentamente fino a raggiungere
uno spiazzo pianeggiante e fuori dal
traffico dove poter cambiare la ruota.
Fermarsi in mezzo al traffico o ai bordi di
una strada trafficata è pericoloso.
AT T E N Z I O N E
Avere cura di seguire le istruzioni per la
sostituzione della ruota:
Sostituire una ruota è pericoloso se non
viene fatto correttamente. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare serie lesioni a chi è vicino.
Non devono esserci parti del corpo sotto un
veicolo sostenuto dal martinetto.
Non permettere che qualcuno resti a bordo
del veicolo quando questo è sorretto dal
martinetto:
Consentire che qualcuno resti a bordo del
veicolo quando questo è sorretto dal
martinetto è pericoloso. L'occupante
potrebbe far cadere il veicolo dal
martinetto con il rischio di causare serie
lesioni.
In caso di guasto
In caso di foratura
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NOTA
Verificare che il martinetto sia ben
lubrificato prima di usarlo.
1. Parcheggiare su un fondo solido epianeggiante fuori dal traffico e
applicare saldamente il freno di
stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Far uscire tutti i passeggeri dal veicolo e farli allontanare sia dal veicolo che
dal traffico.
5. Estrarre martinetto, attrezzi e ruota di
scorta (pagina 7-14).
6. Bloccare la ruota diagonalmente opposta a quella da cambiare. Per
bloccare una ruota, piazzare i blocchi
sia davanti che dietro ad essa.
NOTA
Per bloccare una ruota, usare se
possibile una pietra o un blocco di
legno di dimensioni sufficienti a
tenerla ferma.
Rimozione della ruota sgonfia
AT T E N Z I O N E
Quando si solleva un veicolo usando un
martinetto, mettere sempre la leva del
cambio in 1ª o R (veicolo con cambio
manuale) o mettere la leva selettrice in P
(veicolo con cambio automatico),
applicare il freno di stazionamento e
bloccare con ceppi la ruota che si trova
nella posizione diagonalmente opposta al
martinetto:
Cambiare uno pneumatico a terra senza
bloccare con ceppi la ruota è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe muoversi e
cadere dal martinetto anche con leva
cambio in 1ª o R, o la leva selettrice in P, e
causare quindi un incidente.
1. Se il veicolo è dotato di ruote in
acciaio, scalzare il copricerchio con
l'estremità rastremata della leva del
martinetto.

In caso di guasto
In caso di foratura
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AVVERTENZA
Usare la leva del martinetto per
rimuovere il copricerchio.
Rimuovendolo con le mani si corre il
rischio di procurarsi ferite. In aggiunta,
l'utilizzo di un attrezzo diverso dalla
leva del martinetto potrebbe causare
danni alla ruota o al copricerchio.
2. Allentare i dadi della ruota, ruotando ciascuno di essi di un giro in senso
antiorario, ma non toglierli finché la
ruota non si è staccata da terra.

3. Posizionare il martinetto a terra.
4. Ruotare la vite del martinetto nelladirezione mostrata in figura e regolare
la testa del martinetto in modo che sia
vicina alla posizione di sollevamento.

Testa martinetto
5. Posizionare il martinetto sotto al punto
di sollevamento il più vicino possibile
alla ruota da sostitu ire, con la testa del
martinetto in squadra sotto al punto di
sollevamento.

Posizione di
solle vamento
6. Continuare a sollevare gradatamente la
testa del marti netto ruotando
manualmente la vite finché la testa del
martinetto non si in serisce nel punto di
sollevamento.

Blocchi ruote
Posizione di
sollevamento
In caso di guasto
In caso di foratura
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ATTENZIONE
Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale:
Tentare di sollevare il veicolo
piazzando il martinetto in una
posizione diversa da quelle indicate in
questo manuale è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
uccidere o ferire gravemente chi sta
sotto. Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale.
Non sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e non posizionare oggetti
su o sotto il martinetto:
Sollevare il veicolo in un punto diverso
da quello concepito per il sollevamento
e posizionare oggetti su o sotto il
martinetto è pericoloso in quanto si
potrebbe deformare la carrozzeria o il
veicolo potrebbe cadere dal martinetto.
Usare unicamente il martinetto in
dotazione alla vostra Mazda:
Usare un martinetto non designato per
la vostra Mazda è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare seri danni alle persone.
Non inserire oggetti sotto al martinetto:
Sollevare il veicolo mettendo un qualche
oggetto sotto al martinetto è pericoloso. Il
martinetto potrebbe scivolare e qualcuno
potrebbe ferirsi gravemente se venisse
colpito dal martinetto stesso o dal veicolo
mentre cade.
NOTA
Quando si alza la testa del martinetto
per portarla in posizione di
sollevamento e si allinea la
scanalatura presente nella testa del
martinetto con il binario sotto la
carrozzeria del veicolo, l'apice della
testa del martinetto viene a contatto
con il sottoscocca del veicolo senza
che il binario entri in contatto con il
fondo della scanalatura.
7. Inserire la leva del martinetto e
attaccare la chiave a menaruola al
martinetto.
8. Ruotare in senso orario la manovelladel martinetto e sollevare il veicolo
quanto basta per poter installare la
ruota di scorta. Prima di rimuovere i
dadi della ruota, assicurarsi che la sua
Mazda sia saldamente ferma e non
possa scivolare o muoversi.
In caso di guasto
In caso di foratura
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AT T E N Z I O N E
Non sollevare il veicolo più del
necessario:
Sollevare il veicolo più del necessario è
pericoloso in quanto si potrebbe
destabilizzare il veicolo causando un
incidente.
Non avviare il motore o scuotere il
veicolo mentre è sollevato:
Avviare il motore o scuotere il veicolo
mentre è sollevato è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe cadere dal
martinetto causando un incidente.
Non posizionarsi sotto al veicolo
mentre è sollevato:
Posizionarsi sotto al veicolo mentre è
sollevato è pericoloso in quanto, in
caso di caduta dal martinetto, può
esporre a serio pericolo la propria
incolumità e la vita stessa.
9. Rimuovere i dadi della ruota ruotandoli in senso antiorario; quindi
rimuovere la ruota e il copricerchio.
Montaggio della ruota di scorta
1. Con uno straccio, togliere la sporciziadalle superfici di montaggio della ruota
e del mozzo, bulloni del mozzo
compresi.

ATTENZIONE
Verificare che le superfici di montaggio
di ruota, mozzo e dadi della ruota siano
pulite prima di cambiare o rimontare
una ruota:
Quando si cambia o si rimonta una
ruota, non rimuovere il sudiciume dalle
superfici di montaggi o di ruota, mozzo
e bulloni del mozzo è pericoloso. I dadi
della ruota potrebbero allentarsi
durante la marcia e provocare il
distacco della ruota, con conseguente
rischio di incidente.
2. Montare la ruota di scorta.
In caso di guasto
In caso di foratura
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3. Installare i dadi della ruota conl'estremità conica verso l'interno;
stringerli a mano.

ATTENZIONE
Non oliare né ingrassare dadi e bulloni
delle ruote e non eccedere con la
coppia di serraggio dei dadi delle ruote:
Oliare o ingrassare dadi e bulloni delle
ruote è pericoloso. I dadi della ruota
potrebbero allentarsi durante la marcia
e provocare il distacco della ruota, con
conseguente rischio di incidente.
Inoltre, dadi e bulloni delle ruote si
potrebbero danneggiare se serrati più
del necessario.
4. Abbassare il veicolo girando in senso antiorario la chiave a menaruola.
5. Usando la chiave a menaruola, serrare
i dadi nell'ordine indicato.

Se si hanno dubbi sulla coppia di
serraggio dei d adi, farli controllare da
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Coppia di serraggio dadi
N·m (kgf·m) 108―147 (12―14)
ATTENZIONE
Stringere sempre i dadi delle ruote
saldamente e correttamente:
Dadi delle ruote non stretti a dovere o
laschi costituiscono un pericolo. La
ruota potrebbe sfarfallare o staccarsi.
Ciò potrebbe far perdere il controllo del
veicolo e causare un grave incidente.
Assicurarsi che i dadi che vengono
montati siano gli stessi che sono stati
rimossi oppure altri perfettamente
uguali:
Poiché prigionieri e dadi delle ruote
della vostra Mazda hanno filettatura
metrica, usare dadi a filettatura non
metrica è pericoloso. Montato su un
prigioniero a file ttatura metrica,
potrebbe non bloccare a dovere la
ruota o danneggiare il prigioniero, per
cui la ruota potrebbe staccarsi e
causare un incidente.
6. Togliere i blocchi delle ruote e riporre gli attrezzi e il martinetto.
7. Sistemare la ruota danneggiata nel vano bagagli.
8. Verificare la pressione di gonfiaggio. Vedi Pneumatici a pagina 9-12.
9. Far riparare o sostituire la ruota
danneggiata il più presto possibile.
In caso di guasto
In caso di foratura
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ATTENZIONE
Non viaggiare con pneumatici non gonfiati
a dovere:
Viaggiare con pneumatici non
correttamente gonfiati è pericoloso. Uno
pneumatico gonfiato non correttamente
può compromettere la manovrabilità del
veicolo con conseguente rischio
d'incidente. Mentre si controlla la pressione
degli pneumatici, controllare anche quella
della ruota di scorta.
NOTA
Fissare a dovere il martinetto e gli attrezzi
per evitare che durante la marcia si
muovano e facciano rumore.
In caso di guasto
In caso di foratura
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Avviamento con mezzo di soccorso
L'avviamento con mezzo di soccorso è pericoloso se non viene eseguito correttamente.
Seguire pertanto la procedura scrupolosamente. Se non si ha pra tica con gli avviamenti con
mezzi di soccorso, si raccomanda vivamente di rivolgersi a tecnici competenti.
ATTENZIONE
Seguire con attenzione queste precauzioni:
Per maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere attentamente le seguenti
precauzioni prima di usare o ispezionare la batteria.
Non avvicinare fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria e impedire che
attrezzi metallici vadano a toccare i terminali positivo (
) o negativo () della batteria
quando si lavora vicino ad essa. Evitare che il terminale positivo (
) vada a contatto con la
carrozzeria del veicolo:
La vicinanza di fiamme o scintille alle cell e aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzio namento potrebbe incendiarsi e far esplodere
la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Non avvicinare
fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria.
Non avvicinare fiamme e scintille alle celle aperte di una batteria in quanto viene
generato idrogeno dalle celle aperte della batteria durante il caricamento o l'aggiunta del
fluido batteria:
La vicinanza di fiamme o scintille alle cell e aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzio namento potrebbe incendiarsi e far esplodere
la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Non avvicinare
fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria.
Non tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del
fluido è basso:
Tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del fluido è
basso è pericoloso. Potrebbe rompersi o esplodere e causare serie lesioni.
In caso di guasto
Batteria scarica
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