2018 Seat Ateca Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistemas de assistência para o condutor
Descer inclinações com o limitador de veloci-
d a
de
Se se u
ltrapassar a velocidade programada
do limitador de velocidade circulando encos-
ta abaixo, em pouco tempo o aviso de adver-
tência e de controlo pisca  ››› Página 228 e
pode ocorrer uma advertência acústica. Nes-
te caso, trave o veículo com o pedal do tra-
vão e, conforme o caso, engrene uma mu-
dança mais baixa.
Desligar temporariamente
Se desejar desativar temporariamente o limi-
tador de velocidade, por ex., para fazer uma
ultrapassagem, coloque o comando
››› Fig. 188 1 da alavanca dos intermitentes
n a po
s

ição ou coloque a terceira ala-
vanca no ponto de pressão ou pressio-
ne a tecla 2 de qualquer alavanca.
Após a u
ltr

apassagem, pode ativar-se o limi-
tador de velocidade com a velocidade pro-
gramada anteriormente pressionando a tecla 3 da alavanca dos intermitentes pela zo-
n a


 ou colocando a terceira alavanca no
ponto de pressão  .
Desativar temporariamente carregando no
acelerador a fundo (kick-down)
Se se carregar no pedal a fundo (kick-down)
e se se ultrapassar a velocidade programada
por vontade do condutor, a regulação desati-
va-se temporariamente. Para confirmar a desativação soa uma vez
um sinal

acústico. Enquanto a regulação está
desativada, o aviso de advertência e de con-
trolo pisca.
Quando se deixa de carregar no acelerador a
fundo e a velocidade se reduz abaixo do va-
lor programado, a regulação volta a ativar-se.
A luz de controlo  acende-se e permanece
acesa.
Desativação automática
A regulação do limitador de velocidade desli-
ga-se automaticamente:
● quando o sistema deteta uma falha que po-
deria afet
ar negativamente o funcionamento
do limitador.
● Caso o airbag dispare. CUIDADO
No caso do desligamento automático por fa-
lha s

do sistema, por motivos de segurança o
limitador só se desliga completamente quan-
do o condutor deixa de carregar no acelerador
em algum momento ou desliga o sistema con-
scientemente. Sistema de assistência à trava-
g
em de emer
gênc

ia (Front As-
sist)*
Introdução ao tema Fig. 190
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

do pré-aviso. O objetivo do sistema de assistência à trava-
g
em de emer
gênc

ia é evitar colisões frontais
contra determinados objetos que se encon-
trem na trajetória do veículo, ou minimizar as
suas consequências.
Dentro das limitações impostas pelas condi-
ções do ambiente e pelo próprio sistema, a
função atua de forma escalonada dependen-
do de quão crítica seja a situação. Avisa, em
primeira instância, o condutor e, caso a sua
reação não se produza ou seja insuficiente,
ativa uma travagem autónoma de emergên-
cia. »
231
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
A função está orientada para evitar colisões
c ontr
a
veículos estacionados ou a circular na
mesma via e sentido e contra peões que cru-
zem transversalmente a trajetória do veículo.
Pode não ativar-se noutras situações de peri-
go.
A função Front Assist está ativa num intervalo
de velocidades entre 4 km/h (2,5 mph) e 250
km/h (156 mph). Em função da velocidade,
as condições de circulação e o comporta-
mento do condutor, algumas das subfunções
descritas a seguir, omitem-se para otimizar o
comportamento geral do sistema.
O Front Assist é uma função de assistência à
condução que em nenhum caso pode substi-
tuir a atenção do condutor.
Advertência da distância de segurança
Se o sistema detetar que existe uma situação
de perigo por circular demasiado próximo do
veículo precedente, avisará o condutor medi-
ante uma indicação no ecrã do painel de ins-
trumentos .
O momento da advertência varia em função
do comportamento do condutor e da situa-
ção do trânsito.
Pré-aviso (advertência prévia)
Se o sistema deteta uma possível colisão
com o veículo precedente, pode advertir o
condutor mediante um sinal acústico e uma indicação no ecrã do painel de instrumentos
››› Fig. 190.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor. Ao mesmo tempo, prepara-se o
veículo para uma possível travagem de emer-
gência ››› .
Adv er
tênc

ia crítica
Se o condutor não reagir perante o pré-aviso
(advertência prévia), o sistema pode intervir
de forma ativa nos travões e provocar uma
breve travagem para avisar o condutor do
iminente perigo de colisão.
Travagem automática
Se o condutor não reagir perante a advertên-
cia crítica, o sistema pode iniciar uma trava-
gem autónoma de emergência, mediante o
aumento progressivo da intensidade da tra-
vagem em função de quão crítica seja a si-
tuação.
Assistência à travagem de emergência do
condutor
O sistema pode detetar que, perante uma co-
lisão iminente, el condutor não está a acio-
nar o travão com a força suficiente para evitar
a colisão. Neste caso, aumentará automati-
camente a intensidade da travagem.
Devido a determinadas circunstâncias da
condução e às limitações de funcionamento, o sistema não pode impedir a colisão em al-
guns

casos, mesmo sem minimizar significa-
tivamente as suas consequências mediante
uma redução da velocidade e da energia no
impacto. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes avisadoras e de advertência na pá-
gina 125
. ATENÇÃO
O sistema Front Assist não pode salvar os li-
mite s

impostos pelas leis físicas nem substi-
tuir o condutor na hora de manter o controlo
do veículo e reagir perante uma possível si-
tuação de emergência. ATENÇÃO
Após um aviso de emergência de Front Assist,
pre s

te imediatamente atenção à situação e
tente evitar a colisão travando ou desviando
do obstáculo, o que for apropriado.
● Se o Front Assist não funciona como descri-
to nes
te capítulo (p. ex., se intervém várias
vezes de forma desnecessária), desligue-o.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● O Front Assist não pode evitar por si mes-
mo acidente
s e lesões graves.232

Sistemas de assistência para o condutor
●
Em sit uaçõe
s de circulação complexas, o
Front Assist pode avisar excecionalmente e
intervir nos travões sem que seja necessário
como, por exemplo, em caso de ilhéus.
● Se o funcionamento do Front Assist estiver
afeta
do, por exemplo, por sujidade ou desa-
juste do sensor de radar, o sistema pode emi-
tir avisos desnecessários e intervir nos tra-
vões inoportunamente.
● O Front Assist não reage perante animais
ou veíc
ulos que se cruzem ou que se aproxi-
mem em direção contrária pela mesma via.
● O Front Assist não reage perante peões que
circ
ulem na mesma direção ou se aproximem
na direção contrária pela mesma via.
● Como condutor, deve estar sempre prepara-
do para r
etomar o controlo do veículo.
● Quando o Front Assist provoca uma trava-
gem, o peda
l do travão fica «mais duro».
● As intervenções automáticas nos travões
do Front As
sist podem ser interrompidas
pressionando a embraiagem, o acelerador ou
movendo o volante. Aviso
● Quando o Front As

sist está ligado, as indi-
cações no ecrã do painel de instrumentos de
outras funções podem ficar ocultadas, por
exemplo, entrada de uma chamada.
● Quando o Front Assist provoca uma trava-
gem, o peda
l do travão fica «mais duro». ●
As int er

venções automáticas nos travões
do Front Assist podem ser interrompidas
pressionando a embraiagem, o acelerador ou
movendo o volante.
● O Front Assist pode desacelerar o veículo
até o parar por c
ompleto. No entanto, o siste-
ma de travões não para o veículo de forma
permanente. Pressione o pedal do travão!
● Se o Front Assist não funciona como descri-
to nes
te capítulo (p. ex., se intervém várias
vezes de forma desnecessária), desligue-o.
Dirija-se a uma oficina especializada para que
o sistema seja verificado. A SEAT recomenda
que se dirija a um concessionário SEAT. Sensor de radar
Fig. 191
Na parte frontal depois do emblema
d a
S

EAT: sensor de radar. Na parte frontal, depois do emblema da
S
EA
T

, vai montado um sensor de radar para
captar a situação do tráfego ››› Fig. 191. A visibilidade do sensor de radar pode ser
afeta

da por sujidade, de, por exemplo, lama
ou neve, ou por influência do meio ambiente,
como, por exemplo, chuva ou neblina. Neste
caso, o Front Assist não funciona. No visor do
painel de instrumentos aparece a seguinte
mensagem: Front Assist: Sensor sem
visibilidade! Se for necessário, limpe o
sensor de radar ››› .
Quando o sen sor de r
a

dar voltar a funcionar
corretamente, o Front Assist voltará a estar
disponível automaticamente. A mensagem
desaparecerá do ecrã do painel de instru-
mentos.
O funcionamento do Front Assist pode ser
afetado em caso de reflexão inversa forte do
sinal de radar. Isto pode ocorrer, por exem-
plo, num parque de estacionamento fechado
ou devido à presença de objetos metálicos
(p. ex., calhas na estrada ou placas utilizadas
em obras).
A zona situada em frente e à volta do sensor
de radar não se deve cobrir com autocolan-
tes, faróis adicionais ou semelhantes, uma
vez que poderia ter uma influência negativa
sobre o funcionamento do Front Assist.
Em caso de reparação inadequada da dian-
teira do veículo ou em caso de realizar modi-
ficações estruturais, por exemplo, se se bai-
xar a suspensão, o funcionamento do Front
Assist pode ficar afetado. Por esta razão, a »
233
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
SEAT recomenda que se dirija a um
c onc
e
ssionário SEAT. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado
ou des aju

stado, desligue o Front Assist. Des-
te modo evitará possíveis situações de perigo
causadas por um funcionamento inadequado
do sistema. Neste caso, certifique-se que o
regulam.
● O sensor pode desajustar-se se receber al-
gum golpe, por e
xemplo, durante uma mano-
bra de estacionamento. Isto pode prejudicar
a eficácia do sistema ou provocar a sua desa-
tivação.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT.
● Retire a neve com uma escova e o gelo, de
preferênc
ia, com um spray antigelo sem dis-
solventes. Manuseamento do sistema de assis-
tênc
i
a à tr

avagem de emergência
(Front Assist) Fig. 192
No ecrã do painel de instrumentos:
indic ação de Fr
ont

Assist desativado. O Front Assist está ativo sempre que se liga a
ignição
.
Quando o Fr ont

Assist está desativado, tam-
bém estão desativadas a função de pré-aviso
(advertência prévia) e a advertência da dis-
tância.
A SEAT recomenda deixar o Front Assist sem-
pre ativado. Exceções ››› Página 235, Desati-
var o Front Assist temporariamente nas se-
guintes situações . Ativar e desativar o Front Assist
Com a ignição liga

da, o Front Assist pode ati-
var-se e desativar-se da seguinte forma:
● Selecione a opção do menu corresponden-
te com o botão p
ara os sistemas de assistên-
cia ao condutor ›››
 Página 37.
● OU: ative ou desative o sistema no sistema
Ea
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção Set
up e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Págin
a 33
.
Quando o Fr ont Assist está desativado, o pai-
nel de instrumentos informará da sua desati-
vação com o indicador seguinte 
››› Fig. 192.
Ativar ou desativar o pré-aviso (advertência
prévia)
A função de pré-aviso (advertência prévia)
pode ativar-se ou desativar-se no sistema Ea-
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção AJUS

TES e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Página 33
.
O s istema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a advertência de pré-
-aviso sempre ativada.
Em função do sistema de infotainment mon-
tado no veículo pode adaptar-se a função de
pré-aviso da forma seguinte:
● Antecipado
234

Sistemas de assistência para o condutor
● Médio
● Retardado
● Desativado
S EA
T r
ecomenda circular com a função em
modo «Médio».
Ativar ou desativar a advertência da distân-
cia
Se se ultrapassa a distância de segurança
em relação ao veículo precedente, no ecrã do
painel de instrumentos aparece um aviso a
esse respeito . Nesse caso, aumente a
distância de segurança.
A advertência da distância pode ativar-se ou
desativar-se no sistema Easy Connect com o
botão  e os botões de função
AJUS
TE
S e
As s
i

stência ao condutor
› ›
›
 Págin
a 33.
O sistema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a advertência da dis-
tância sempre ativada.
Desativar o Front Assist temporaria-
mente na
s seguintes situaçõesNas seguintes situações é recomendável de-
s
ativ
ar o Fr

ont Assist devido às limitações do
mesmo:
● Quando se está a rebocar o veículo. ●
Quando o veíc
ulo se encontra num banco
de ensaios de rodas.
● Quando o sensor de radar está avariado.
● Se o sensor de radar recebe algum golpe
viol
ento, por exemplo, num acidente.
● Se intervém várias vezes desnecessaria-
mente.
● Se se tap

a o sensor de radar temporaria-
mente com al
gum acessório como, por exem-
plo um farol adicional ou algo semelhante.
● Quando se carrega o veículo num camião,
num barc
o ou num comboio.
Limitações do sistema O Front Assist tem certas limitações físicas
iner
ent
e

s ao sistema. Assim, por exemplo,
em determinadas circunstâncias algumas re-
ações do sistema podem ser inoportunas do
ponto de vista do condutor. Por isso, deve es-
tar-se sempre atento para intervir caso seja
necessário.
As seguintes condições podem fazer com
que o Front Assist não reaja ou que o faça de-
masiado tarde:
● Durante os primeiros instantes de condu-
ção após ligar a ignição
, devido à autocali-
bração inicial do sistema.
● Ao fazer curvas fechadas ou trajetórias
compl
exas. ●
Se se pres
sionar o acelerador até ao fundo.
● Se o Front Assist está desativado ou avaria-
do.
● Se se tiver de

sligado o ASR ou desativado
o ESC no modo S

port manualmente ››› Pági-
na 203.
● Se o ESC está a regular.
● Se várias luzes de travagem do veículo ou
do reboque en
ganchado eletricamente estão
avariadas.
● Se o sensor de radar está sujo ou tapado.
● Se existem objetos de metal como, por
exemp
lo, calhas na estrada ou placas utiliza-
das nas obras.
● Se o veículo circula em marcha atrás.
● Se se acelerar muito o veículo.
● Em caso de neve ou chuva forte.
● Em caso de veículos estreitos como, por
exemp
lo, os motociclos.
● Em caso de veículos que circulem desali-
nhado
s.
● Em caso de veículos que se cruzem.
● Em caso de veículos que se aproximem em
sentido contrário.
● A c

arga e os acessórios especiais de outros
veícu
los que sobressaiam pelos lados, para
trás e para cima dos mesmos.
235
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Adaptive Cruise Control ACC
(c ontr
o
lo adaptativo de veloci-
dade)*
Vídeo relacionado Fig. 193
Condução autó-
noma Introdução ao tema
Fig. 194
Zona de alcance. O controlo adaptativo de velocidade (ACC)
é
um a amp
li

ação da função de regulação de
velocidade do veículo (GRA) ››› .A função ACC permite ao condutor programar
um
a
v

elocidade de cruzeiro entre 30 e 210
km/h (18 e 150 mph), bem como selecionar
o nível de distância desejada em relação ao
veículo precedente.
O ACC adaptará a velocidade de cruzeiro do
veículo em cada instante, mantendo uma dis-
tância de segurança em função da velocida-
de.
Quando o veículo se encontra atrás de outro,
a função ACC reduz a velocidade até igualá-
-la com a do veículo precedente e mantém a
distância ajustada entre veículos. Se o veícu-
lo precedente acelerar, a função ACC também
acelera o veículo até alcançar, no máximo, a
velocidade programada.
Se o veículo estiver equipado com caixa de
velocidades automática, o ACC pode travá-lo
até parar por completo atrás de um veículo
que tenha parado.
Recomenda-se aumentar o nível de distância
quando o piso estiver molhado.
Solicitação de tomada do controlo pelo con-
dutor
Em andamento, o ACC está sujeito a determi-
nadas limitações inerentes ao sistema. Isto
é, em certas circunstâncias, o condutor terá
de regular a velocidade e a distância em rela-
ção a outros veículos. Neste caso, no ecrã do painel de instrumen-
tos
indicar-se-á que intervenha pressionando
o travão e ouvir-se-á uma advertência sonora
››› Página 238. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que integra o ACC
não pode super ar o

s limites próprios do sis-
tema nem os impostos pelas leis físicas. Se
se utilizar de forma negligente ou involuntá-
ria, pode provocar um acidente e resultar em
lesões graves. O sistema não pode substituir
a atenção do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● Não utilize o ACC em caso de má visibilida-
de, em zon
as escarpadas, com muitas curvas
ou zonas escorregadias como, por exemplo,
em caso de neve, gelo, chuva ou gravilha sol-
ta, nem em estradas inundadas.
● Não utilize o ACC fora de estrada ou em es-
trad
as não asfaltadas. O ACC foi previsto ape-
nas para utilização em estradas pavimenta-
das.
● O ACC não reage ao aproximar-se de um ob-
stácu
lo fixo como, por exemplo, o final de um
engarrafamento, um veículo avariado ou um
veículo imobilizado num semáforo.
● O ACC só reage perante as pessoas se se
dispõe de s
istema de deteção de peões. Para236

Sistemas de assistência para o condutor
além disso, o sistema não reage perante ani-
mai
s
ou veículos com que se cruze ou que ve-
nham em direção contrária pela mesma via de
circulação.
● Se o ACC não reduzir suficientemente a ve-
locida
de, trave imediatamente o veículo com
o pedal do travão.
● Caso circule com roda de emergência, o sis-
tema A
CC poderia chegar a desligar-se auto-
maticamente durante o trajeto. Desligue o
sistema ao iniciar a circulação.
● Se o veículo continua a deslocar-se invo-
luntari
amente depois do pedido de interven-
ção do condutor, trave o veículo com o pedal
do travão.
● Se no ecrã do painel de instrumentos se
pedir a in
tervenção do condutor , regule você
mesmo a distância.
● O condutor deve estar preparado para ace-
lerar ou tr
avar a qualquer momento. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado,
des ligue o A

CC. Desta forma, evitará danos
possíveis. Neste caso, certifique-se que o re-
gulam.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT. Aviso
● Se o AC C

não funcionar conforme se descre-
ve neste capítulo, não o utilize até que seja
revisto por uma oficina especializada. Por es-
ta razão, a SEAT recomenda que se dirija a um
concessionário SEAT.
● A velocidade máxima com o ACC ativado es-
tá limitad
a a 210 km/h (150 mph).
● Quando o ACC estiver ativado, podem ou-
vir-
se ruídos estranhos durante a travagem
automática provocados pelo sistema dos tra-
vões. Indicações no ecrã, luzes de controlo
e de av
i
so Fig. 195
No ecrã do painel de instrumentos:
(A) A C
C

inativo (Standby). (B) ACC ativo. Indicação do estado no display
Indic
ação do e
s

tado no display ››› Fig. 195:
Veículo precedente detetado. O ACC não
está ativo e não regula a velocidade.
Distância relativamente ao veículo prece-
dente. O ACC não está ativo e não regula
a distância. »
1 2
237
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Veículo precedente detetado. O ACC está
ativ o e r
e
gula a velocidade.
Nível de distância 2 programado pelo
condutor.
O ACC está ativo e regula a distância em
função da velocidade.
Luzes de advertência e de controlo
››› em Luzes avisadoras e de advertência
n a págin
a 125

. 
A redução da velocidade pelo ACC pa-
ra manter a distância com o veículo
precedente não é suficiente.
Trave! Pise o pedal do travão! Solicitação de tomada do
controlo pelo condutor. 
O ACC não está atualmente disponí-
vel.
a)
Com o veículo imobilizado, desligue o motor e volte a li-
gá-lo. Reveja a zona do emblema da SEAT na parte fron-
tal
››› Fig. 196 (se apresentar sujidade, gelo ou tiver so-
frido um golpe). Se continua a não estar disponível, diri-
ja-se a uma oficina especializada para que verifiquem o
sistema.
a) O símbolo é a cores nos painéis de instrumentos com ecrã a
cores. 
O ACC está ativo.
Não se deteta nenhum veículo à frente. Mantém-se
constante a velocidade programada.3
4
5 
Se o símbolo for branco: o ACC está
ativo.
Um veículo precedente foi detetado. O ACC regula a ve-
locidade e a distância em relação ao veículo preceden-
te.

Se o símbolo for cinzento: o ACC está
inativo (Standby)
O sistema está ligado, mas não está a regular.

Acende-se a verde
O ACC está ativo.
Ao ligar a ignição acendem-se durante um
br
ev
e período al

gumas luzes de controlo e de
advertência como modo de verificação. Apa-
gam-se após alguns segundos. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes avisadoras e de advertência na pá-
gina 125
. Aviso
Quando o ACC está ligado, as indicações do
ecrã do p ainel

de instrumentos podem ficar
ocultadas por avisos de outras funções, por
exemplo, entrada de uma chamada. Sensor de radar
Fig. 196
Na parte frontal depois do emblema
d a
S

EAT: sensor de radar. Na parte frontal, depois do emblema da
S
EA
T

, vai montado um sensor de radar para
captar a situação do tráfego ››› Fig. 196.
A visibilidade do sensor de radar pode ser
afetada por sujidade, de, por exemplo, lama
ou neve, ou por influência do meio ambiente,
como, por exemplo, chuva ou neblina. Neste
caso, o controlo adaptativo de velocidade
(ACC) não funciona. No visor do painel de
instrumentos aparece a seguinte mensagem:
ACC: Sensor sem visibilidade! Se
for necessário, limpe a zona do emblema
SEAT ››› .
Quando o sen sor de r
a

dar voltar a funcionar
corretamente, o ACC voltará a estar disponí-
vel automaticamente. A mensagem do ecrã
do painel de instrumentos apagar-se-á e o
ACC pode ser novamente ativado.
238