2018 Seat Ateca Manual do proprietário (in Portuguese) 

Cuidado e manutenção
Sujidades mais entranhadas
– Os pontos mais sujos podem ser limpos
com um p
ano embe
bido numa solução su-
ave de detergente (2 colheres de sopa de
sabão neutro para 1 litro de água).
– Ter o cuidado de não molhar excessiva-
mente o cour

o, a fim de que não penetre
água pelas costuras.
– Em seguida, passe com um pano seco e
macio

.
Remoção de nódoas
– Remover as nódoas frescas à base de água
(p
. ex. café, chá, sumos, sangue, etc.) com
um pano ou papel absorvente ou utilizar no
caso de nódoas já ressequidas o tira-nó-
doas do kit de conservação.
– Remover as nódoas frescas à base de g
or-
dura (p. ex. manteiga, maionese, chocola-
te, etc.) com um pano ou papel absorvente
ou utilizar o tira-nódoas do kit de conserva-
ção, no caso de a nódoa não ter penetrado
ainda na superfície do couro.
– No caso de nódoas
já ressequidas utilizar
um spray solvente de gorduras.
– Tratar as nódoas
especiais (p. ex. de esfe-
rográfica, marcador, verniz das unhas, tinta
em spray, graxa, etc.) com um tira-nódoas
especial para couros. Conservação do couro
– O couro deve ser tratado semestralmente
com um produt

o apropriado.
– A sua aplicação deve ser na quantidade mí-
nima nece

ssária.
– Passe de imediato com um pano suave.
Se tiver quais
quer dúvidas relativamente à
conservação dos revestimentos em couro no
seu veículo, recomendamos que contacte o
seu concessionário SEAT. O concessionário
informa-o também sobre o programa de pro-
dutos para a conservação do couro, como
por exemplo:
● Kit de produtos de limpeza e conservação.
● Pomada de cor adequada.
● tira-nódoas para esferográfica, graxa, etc.
● Spray solvente de gorduras.
● novidades e desenvolvimentos futuros. CUIDADO
O couro não pode ser nunca tratado com sub-
stânc i

as solventes (p. ex. gasolina, terebinti-
na, cera, graxa para calçado e outros produ-
tos do género). Limpar os estofos Alcântara
Remoção de pó e sujidade
– Humedecer lev emen
te um pano e limpar os
estofos.
Remoção de nódoas
– Humedecer um pano com água tépida ou
com álc

ool diluído.
– Aplicar sobre a nódoa e esfregar na direção
do centro

.
– Enxugar a superfície que foi limpa com um
pano m ac

io.
Não utilizar nos estofos de Alcântara produto
de limpeza de couro.
No caso de poeiras e sujidade pode utilizar-
-se um sabão especial.
As partículas de pó e de sujidade introduzi-
das nos poros, pregas e costuras podem ter
um efeito abrasivo e danificar a superfície do
couro. Evite uma exposição direta prolonga-
da ao sol dos revestimentos em Alcântara, a
fim de que não percam a cor. É normal uma
ligeira alteração da cor devida ao uso. CUIDADO
● Os e s

tofos Alcântara não deve ser tratados
com dissolventes, cera, graxa, tira-nódoas ou
outros produtos afins. » 311
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Conselhos
●
No ca so de nódo
as mais difíceis confie o
trabalho a uma empresa da especialidade,
para evitar danos.
● Não utilizar nunca na limpeza escovas, es-
ponjas
rijas, etc. Cintos de segurança
–
Mantenha os cintos de segurança limpos.
– Lave os cintos de segurança sujos com
uma so lução s

uave de água e sabão.
– Controle periodicamente o bom estado de
todo s

os cintos de segurança.
Os cintos de segurança muito sujos podem
obstruir o seu enrolamento automático. Os
cintos automáticos têm de estar totalmente
secos antes de serem enrolados. CUIDADO
● Os c int

os de segurança não podem ser des-
montados para serem limpos.
● Os cintos de segurança não podem ser sub-
metidos a um
a limpeza a seco, pois os produ-
tos químicos utilizados podem danificar o te-
cido dos mesmos. Os cintos de segurança
também não podem entrar em contacto com
líquidos corrosivos.
● Os cintos com danos no tecido, nas uniões,
no enrol
ador automático ou no fecho têm de
ser substituídos num serviço de assistência
técnica. Verificação e reposição dos
nív
ei
s
Ab

astecer o depósito
Reabastecimento Leia atentamente a informação complemen-
tar
›

››  Página 58
Assim que a pistola de enchimento automáti-
ca, corretamente utilizada, corte o abasteci-
mento de combustível, pode-se considerar
que o depósito de combustível está «cheio».
Não se deve continuar a enchê-lo, pois, de
contrário, enche-se também com combustí-
vel o espaço de dilatação.
No autocolante afixado na face interior da
tampa do depósito de combustível poderá
ver a indicação do tipo de combustível que
deve ser utilizado. Para mais informações so-
bre o combustível ver ›››
Página 313.
A capacidade do depósito do seu veículo es-
tá indicada em ›››
 Página 58. ATENÇÃO
O combustível é inflamável e pode provocar
grav e

s queimaduras e outras lesões graves.
● Ao abastecer, deve desligar o motor, o
aquecimento independent
e (››› Página 188) e
a ignição por motivos de segurança. ●
Não deve f um

ar quando abastecer ou en-
cher um bidão de reserva. Também não deve-
rá aproximar nenhum tipo de chama, porque
existe o risco de explosão.
● Respeite as disposições legais relativas à
utilização
, arrumação e transporte de um bi-
dão com combustível de reserva.
● Por razões de segurança, recomendamos
que não trans
porte nenhum bidão de reserva.
Em caso de acidente o bidão poderá danifi-
car-se e o combustível ser derramado.
● Se, numa situação excecional, tiver de
trans
portar um bidão com combustível de re-
serva, respeite as seguintes recomendações:
–Não abastecer o bidão de reserva com
combustível com este colocado dentro ou
em cima do veículo. Durante o enchimen-
to formam-se cargas eletrostáticas que
podem inflamar os vapores emitidos pelo
combustível, pelo que existe o risco de
explosão. Colocar sempre o bidão no
chão, para o encher.
– A pistola de abastecimento deve ser inse-
rida o mais fundo possível na abertura de
enchimento do bidão.
– No caso de bidões de reserva metálicos,
a pistola de abastecimento deverá estar
em contacto com o bidão enquanto o es-
tiver a encher de combustível. Deste mo-
do evita a carga estática.
– Nunca derrame combustível no veículo ou
na bagageira. Quando o combustível se
evapora é explosivo e, obviamente, muito
perigoso. 312

Verificação e reposição dos níveis
CUIDADO
● O comb u
stível derramado deverá ser ime-
diatamente removido da chapa pintada do
veículo. Caso contrário, existe o risco de dani-
ficar a pintura.
● Não esgote nunca totalmente o conteúdo
do depósito
. Quando a alimentação de com-
bustível é irregular, poderão registar-se fa-
lhas na ignição. Desse modo pode chegar
combustível não queimado ao sistema de es-
cape, com o consequente risco de danos no
catalisador.
● Se num veículo com motor diesel se tiver
esgot
ado completamente o depósito de com-
bustível, depois de abastecer deverá manter
a ignição ligada durante um mínimo de 30 se-
gundos antes de colocar o motor em funcio-
namento. A seguir, ao dar ao arranque do mo-
tor, é possível que este demore mais que o
habitual para começar a trabalhar (até 1 mi-
nuto). A razão prende-se com a necessidade
de evacuar o ar que existe no sistema de ali-
mentação durante o arranque. Aviso sobre o impacto ambiental
Não encha demasiado o depósito; em caso de
sobr e

aquecimento, pode ocorrer derrame de
combustível. Aviso
Não está disponível nenhum mecanismo de
emergênc i

a para desbloquear a tampa do de-
pósito. Se necessário, solicitar a ajuda de
pessoal especializado. Aviso
Os veículos diesel estão equipados com uma
prot eção que impede a intr

odução de uma
mangueira errada 1)
. Isso permite abastecer
apenas com as pistolas de enchimento die-
sel.
● Se a pistola de enchimento estiver gasta,
danifica
da ou for muito pequena, é possível
que não consiga abrir a proteção contra man-
gueiras erradas. Antes de tentar introduzir a
pistola de enchimento rodando-a, tente abas-
tecer noutra bomba, ou solicite ajuda espe-
cializada.
● Se abastecer com um bidão de reserva, o
protet
or não abre. Uma forma de resolver es-
ta situação é abastecer gasóleo lentamente. Combustível
Tipo s de g

asolina O tipo de gasolina indicado figura no interior
d
a t
amp

a do depósito. O veículo é equipado com catalisador e só
pode ser abas

tecido com gasolina sem
chumbo. A gasolina deve cumprir a norma
europeia EN 228 ou alemã DIN 51626-1 e ser
sem chumbo. Pode abastecer combustíveis
com uma proporção máxima de etanol de
10% (E10). Os diversos tipos de gasolina
distinguem-se pela octanagem (ROZ).
Os seguintes títulos dizem respeito ao adesi-
vo situado na tampa do depósito:
Gasolina sem chumbo super de 95 octanas
ou normal com um mínimo de 91 octanas
Recomenda-se a utilização de gasolina super
de 95 octanas. Se não a tiver à disposição:
gasolina normal de 91 octanas, com ligeira
redução de potência.
Gasolina super sem chumbo com um mínimo
de 95 octanas
Deverá utilizar gasolina super com um míni-
mo de 95 octanas.
Se não tiver gasolina super ao dispor, tam-
bém pode abastecer gasolina normal de 91
octanas em caso de emergência. O veículo só
poderá ser conduzido, porém, num regime
de rotações médio, com carga do motor redu-
zida. Abasteça com gasolina super assim
que tiver ocasião. »1)
Em função do país
313
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Conselhos
Gasolina sem chumbo super de 98 octanas
ou norm a
l
com um mínimo de 95 octanas
Recomenda-se a utilização de gasolina super
Plus de 98 octanas. Se não a tiver à disposi-
ção: gasolina super de 95 octanas, com ligei-
ra redução de potência.
Se não tiver gasolina super ao dispor, tam-
bém pode abastecer gasolina normal de 91
octanas em caso de emergência. O veículo só
poderá ser conduzido, porém, num regime
de rotações médio, com carga do motor redu-
zida. Abasteça com gasolina super assim
que tiver ocasião.
Aditivos da gasolina
O comportamento, a potência e a vida útil do
motor dependem da qualidade do combustí-
vel. Por isso, dever-se-á abastecer gasolina
de qualidade com aditivos adequados, já
adicionados pela indústria petrolífera, livres
de metais. Estes aditivos têm uma ação con-
tra a corrosão, limpam o sistema de combus-
tível e evitam as sedimentações no motor.
Caso não exista gasolina de qualidade com
aditivos livres de metais disponível ou se
ocorrerem anomalias no motor, deverá adici-
onar os aditivos necessários ao abastecer
››› .
Nem t odo
s

os aditivos para gasolina deram
provas da sua eficácia. A utilização de aditi-
vos não apropriados para a gasolina pode
provocar danos consideráveis no motor e da- nificar o catalisador. Nunca se deverão utili-
zar aditiv

os metálicos para a gasolina. Os
aditivos metálicos também podem encontrar-
-se nos aditivos para gasolina disponíveis
para melhorar o poder antidetonante ou au-
mentar o índice de octanas ››› .
A S
EA

T recomenda os «Aditivos Originais do
Grupo Volkswagen para motores a gasolina».
Nos concessionários SEAT podem adquirir-se
estes aditivos e obter informações sobre a
sua utilização. CUIDADO
● Não aba s

teça se a pistola da bomba indicar
que o combustível contém metal. Os combus-
tíveis LRP ( lead replacement petrol ) contêm
aditivos metálicos em concentrações altas. A
sua utilização pode danificar o motor!
● Não deverá abastecer com combustíveis
com grande pr
oporção de etanol (por ex.,
E50, E85). Essa situação danificará o sistema
de combustível.
● Basta abastecer uma vez o depósito com
combu
stível que contenha chumbo ou outros
aditivos metálicos para reduzir permanente-
mente o rendimento do catalisador.
● Deverá apenas utilizar aditivos para gasoli-
na homolog
ados pela SEAT. Os aditivos com
reforço de octanagem ou melhoria da detona-
ção podem conter aditivos metálicos que cau-
sam danos consideráveis no motor e no cata-
lisador. Não deverá utilizar esses aditivos. ●
Se for uti liz

ada gasolina com um índice de
octanas demasiado baixo, os regimes dema-
siado altos ou uma carga excessiva do motor
podem dar origem a danos no mesmo. Aviso
● É po ssív

el abastecer com gasolina de um
índice de octanas superior ao necessitado pe-
lo motor do seu veículo.
● Em países que não disponham de gasolina
sem chumbo, pode ab
astecer com gasolina
com pouco teor de chumbo. Combustível diesel
Tenha em conta a informação existente na
p
ar
t

e interior da tampa do depósito.
Recomenda-se a utilização de combustível
diesel segundo a norma europeia EN 590. Se
não tiver à disposição diesel segundo esta
norma, o índice de cetano (CZ) deve ser, no
mínimo, 51. Se o motor dispuser de filtro de
partículas, o conteúdo de enxofre do com-
bustível deve estar abaixo de 50 partes por
milhão.
314

Verificação e reposição dos níveis
Gasóleo de inverno
O g a
sól
eo de verão torna-se mais espesso no
inverno e dificulta o arranque. Por esse moti-
vo, no inverno, as estações de serviço ofere-
cem gasóleo com melhor capacidade de flui-
dez em tempo frio (gasóleo de inverno).
Água no filtro de combustível 1)
Se seu veículo tem um motor diesel e está
equipado com um filtro de combustível com
decantador de água, no painel de instrumen-
tos pode aparecer um aviso de:  Água no
filtro de combustível. Neste caso le-
ve o veículo a uma oficina especializada para
que retirem a água do filtro de combustível. CUIDADO
● O v eíc

ulo não permite a utilização de com-
bustível FAME (biodiesel). O sistema de com-
bustível danificar-se-á se o veículo for abas-
tecido com este combustível.
● Não podem ser misturados aditivos ao ga-
sóleo, o
s chamados «fluidificantes», nem
misturada gasolina ou produtos afins.
● Se o gasóleo não for de boa qualidade, po-
derá ser neces
sário drenar o filtro de combus-
tível com mais frequência do que a indicada
no Programa de manutenção. Recomendamos
que encarregue um serviço de assistência
técnica desta operação. A acumulação de água no filtro do combustível pode dar ori-
gem a av
ari

as no motor. AdBlue
®
Inform ação ac

erca do AdBlue® O consumo de AdBlue
®
depende do es ti
lo
pessoal de condução, da temperatura de ser-
viço do sistema e da temperatura ambiente
existente quando se utiliza o veículo.
O AdBlue ®
congela-se a partir de -11°C
(+13°F). O sistema conta com elementos
aquecedores que garantem seu funciona-
mento também a temperaturas baixas.
A capacidade do depósito de AdBlue ®
é de
aprox. 11 litros.
O reservatório do AdBlue ®
não deverá estar
nunca vazio. A partir de uma autonomia infe-
rior a 2400 km, no ecrã do painel de instru-
mentos aparece uma indicação de que é ne-
cessário carregar AdBlue ®
››› Página 315. Se
se ignorar esta indicação, mais tarde já não
será possível pôr o motor em marcha. Se não
aparece esta indicação, não é necessário car-
regar AdBlue ®
AdBlue ®
é uma marca registada da Associa-
ção alemã da Indústria do Automóvel (VDA) e também se conhece como AUS32 ou DEF (Di-
esel
Exh

aust Fluid). CUIDADO
Se se carregar AdBlue ®
em ex c
esso, podem-
-se produzir danos no sistema do reservató-
rio. Carregar AdBlue
® Fig. 238
Tampão do bocal de enchimento do
r e
ser

vatório do AdBlue. Operações antes de realizar a carga
C
o
loc

ar o veículo sobre uma superfície plana.
Se o veículo não se encontrar numa superfí-
cie plana, se não, por exemplo, numa subida
ou subido por um lado sobre um passeio, po-
de ser que o indicador do nível não detete
corretamente a carga. »1)
Válido para o mercado: Argélia.
315
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Conselhos
Se mostrou uma mensagem sobre o nível de
AdBlue ®
no ec rã do p
ainel
de instrumentos,
carregue pelo menos a quantidade mínima
necessária (aprox. 5 litros. Só se abastece
esta quantidade se se detetar que tem repos-
to AdBlue ®
e poderá arrancar o motor de no-
vo. A quantidade máxima que se pode abas-
tecer é de 11 litros.
Desligue a ignição. Se a ignição não estiver
desligada durante a carga, pode acontecer
que no ecrã do painel de instrumentos conti-
nue a aparecer a indicação de que é necessá-
rio carregar.
Carregar com uma garrafa de recarga
Utilize unicamente AdBlue ®
que cumpra a
norma ISO 22241-1. Utilize somente emba-
lagens originais.
● Abrir a tampa do reservatório ›››
Fig. 238.
● Desenrosque o tampão do bocal de enchi-
mento do re
servatório no sentido contrário
aos ponteiros do relógio.
● Tenha em conta as indicações e informa-
ções do f
abricante da garrafa de recarga.
● Comprove a data de caducidade.
● Desenrosque o tampão da garrafa de recar-
ga.
● Introduz

a o pescoço da garrafa no bocal de
enchimento do r
eservatório em vertical e en-
rosque a garrafa com a mão no sentido das
agulhas do relógio. ●
Pres
sione a garrafa de recarga em direção
ao bocal de enchimento e mantenha-a nesta
posição.
● Espere até que se esvazie o conteúdo da
garraf
a no reservatório do AdBlue ®
. Não
comprima nem rompa a garrafa!
● Desenrosque a garrafa no sentido contrário
ao dos pont
eiros do relógio e extraia-a para
cima com cuidado ››› .
● O reservatório do AdBlue ®
e s
t
ará cheio
quando não sair mais líquido da garrafa.
● Enrosque o tampão do bocal de enchimen-
to do re
servatório no sentido dos ponteiros
do relógio até que encaixe.
● Feche a tampa do reservatório.
Operações
antes de continuar a marcha
● Depois de realizar o carregamento carga, li-
gue somente a ignição
.
● Deixe a ignição conectada durante, pelo
menos, 30 segu
ndos para que o sistema de-
tete a carga.
● Não ponha o motor em marcha enquanto
não decorrer
em os 30 segundos.
Recarregar AdBlue na bomba de combustível
Válido para veículos com redução catalítica
seletiva.
● Abra a cobertura do bocal de carregamento
do re ser

vatório ●
Gire o t ampão de f

echo do bocal de enchi-
mento de SCR para a esquerda ››› Fig. 238.
● Encha AdBlue até que a pistola de enchi-
mento par
e pela primeira vez.
● Feche você mesmo o tubo de SCR girando-
-o para a dir
eita até ouvir um clique. ATENÇÃO
O AdBlue ®
dever -
se-á guardar unicamente na
embalagem original bem fechada e num lugar
seguro.
● Não guarde nunca o AdBlue ®
para a c
onser-
vação em latas de alimentos vazias, garrafas
ou outras embalagens similares, já que pode
gerar confusão.
● Guarde o AdBlue ®
sempre for
a do alcance
das crianças. CUIDADO
● No aba s

tecimento, a alça da pistola de en-
chimento tem de estar alinhada até baixo. Ca-
so contrário, a agulheta não se ligará auto-
maticamente.
● Não tente encher mais aditivo depois de a
pist
ola ter parado pela primeira vez. O reser-
vatório do AdBlue poderia encher demasiado
e expulsar AdBlue para o exterior.
● Utilize unicamente AdBlue ®
que cumpra a
norm
a ISO 22241-1. Utilize somente embala-
gens originais. 316

Verificação e reposição dos níveis
●
Não mis t
ure nunca o AdBlue ®
com água,
combustível ou aditivos. Qualquer tipo de da-
no originado por uma mistura, não será
abrangido pela garantia.
● Não adicione nunca AdBlue ®
no depósito
do g
asóleo! Caso contrário, o motor pode fi-
car danificado.
● Não transporte a garrafa de recarga perma-
nentemente no
veículo. Em caso de produzir-
-se uma fuga (por mudanças de temperatura
ou danos na garrafa), o AdBlue ®
poderia da-
nificar o interior do veículo. Aviso sobre o impacto ambiental
Elimine a garrafa de abastecimento respei-
tando o meio amb ient

e.Aviso
Nos concessionários SEAT podem-se adquirir
garr af

as de recarga adequadas de AdBlue ®
. 317
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Conselhos
Compartimento do motor V erific
ação do
s níveis Fig. 239
Figura orientadora da posição dos ele-
mento s. Os níveis dos fluidos do veículo devem ser
periodic
ament
e

verificados. Nunca confundir
os líquidos, caso contrário o motor sofrerá
graves danos.
Depósito de expansão do líquido de refri-
geração
Vareta de medição do óleo do motor
Bocal de enchimento do óleo do motor
Depósito do líquido dos travões
Bateria debaixo de uma cobertura
Depósito de água do limpa-vidros
1 2
3
4
5
6 A verificação e reposição dos líquidos de fun-
c
ion
ament
o será efetuada nos componentes
mencionados anteriormente. Estas opera-
ções estão descritas em ››› Página 318.
Quadro sinótico
Poderá encontrar mais esclarecimentos, indi-
cações e restrições relativas aos dados técni-
cos a partir de ››› Página 339. Trabalhar no compartimento do motor Leia atentamente a informação complemen-
tar
›

››  Página 17
Nos trabalhos a realizar no compartimento
do motor, por exemplo, ao realizar opera-
ções de verificação e abastecimento de líqui-
dos, podem ocorrer ferimentos, queimadu-
ras, acidentes e até incêndios. Por isso, é im-
prescindível ter em conta as advertências e
respeitar as regras gerais de segurança apre-
sentadas em seguida. O compartimento do
318