2018 MAZDA MODEL CX-5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Napinacze i ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów bezpieczeństwa i poduszki powietrzne powinny być
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz
ograniczniki napięcia mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie nadają się do ponownego
użycia i muszą być natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia powodują zwiększenie ryzyka obrażeń ciała
podczas następnego zderzenia.
Regulacja części barkowej pasa bezpieczeństwa:
Nieprawidłowe ułożenie części barkowej pasa zagraża bezpieczeństwu. Zawsze sprawdzaj,
czy część barkowa pasa znajduje się w poprzek barku i w pobliżu szyi, nigdy pod pachą, na
szyi, albo na ramieniu.
Układanie części biodrowej pasa bezpieczeństwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej części pasa zagraża bezpieczeństwu. W razie zderzenia
takie ułożenie pasa spowoduje skupienie siły uderzenia bezpośrednio na brzuchu, co może
wywołać poważne obrażenia wewnętrzne. Ułóż część biodrową pasa ciasno i możliwie nisko.

W razie przewrócenia się samochodu osoba z niezapiętym pasem bezpieczeństwa dużo
bardziej narażona jest na śmiertelne obrażenia niż osoba, która zapięła pas.

Instrukcja użycia pasów bezpieczeństwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu ludzkiego
i powinny być zapinane odpowiednio wokół miednicy, klatki piersiowej i ramion. Należy
unikać zapinania biodrowej części pasa wokół brzucha.
Pasy bezpieczeństwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujący wygodę, aby zapewnić ochronę, dla której zostały zaprojektowane. Luźny pas
bezpieczeństwa znacząco obniża bezpieczeństwo podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególności kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeństwa należy
używać łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania, zanieczyszczenia lub
uszkodzenia pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera. Przypięcie
pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża bezpieczeństwu.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-21

Użytkownik nie powinien dokonywać żadnych modyfikacji ani przeróbek uniemożliwiających
samoczynne napinanie i zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa.
PRZESTROGA
Zwijanie pasa może być utrudnione, jeśli taśma lub przelotka są zanieczyszczone, dlatego
należy utrzymywać je w czystości. Więcej informacji o czyszczeniu pasów bezpieczeństwa
można znaleźć w rozdziale „Konserwacja pasów bezpieczeństwa” (strona 6-72).

Przelotka
ttKobiety ci


*arne i osoby z powa
*nymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ci


*arne powinny mieü zawsze zapi

ty pas bezpiecze
stwa. Szczegóáowych
zalece
 udzielaj
 lekarze.
Cz




Pas bezpiecze
stwa
tZapinanie pasa bezpiecze
stwa
Gniazdo
Klamra
Umie
ü cz




Systemy ostrzegawcze
zwi
zane z pasami
bezpiecze
stwa
Je
li system rozpozna,
*e pas pasa
*era nie
jest zapi

ty, wówczas lampka
ostrzegawcza oraz d
(wi

kowy sygnaá
ostrzegaj
 pasa
*era.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na
stronie 7-47.
Patrz rozdziaá „Sygnaá ostrzegawczy pasa
bezpiecze
stwa” na stronie 7-58.

Lampka sygnalizacyjna pasa
bezpiecze
stwa (siedzenie tylne)
(zielona) *
Lampka ta wá
cza si

, gdy wá
czony jest
zapáon i pas bezpiecze
stwa siedzenia
tylnego jest zapi

ty, a wyá
cza si

po
upáywie okoáo 30 sekund.
Napinacz i ogranicznik
napi

cia pasa
bezpiecze
stwa
Dla optymalnej ochrony pasy
bezpiecze
stwa siedze
 przednich i pasy
bezpiecze
stwa tylnych skrajnych
siedze

* wyposa
*one s
 w napinacze
i ograniczniki napi

cia. Wáa
ciwe
dziaáanie obydwu tych systemów wymaga
prawidáowego zapi

cia pasów
bezpiecze
stwa.

Napinacze:
W razie rozpoznania kolizji napinacze
pasów uaktywniaj
 si

wraz z poduszkami
powietrznymi.
Wi

cej szczegóáowych informacji, patrz
rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania
poduszek powietrznych SRS” (strona
2-62).

Zwijacze pasów bezpiecze
stwa
gwaátownie ograniczaj
 ich dáugo
ü
w momencie zadziaáania poduszek
powietrznych. Po ka
*dym zadziaáaniu
poduszek powietrznych i napinaczy pasów
musz
 one zostaü wymienione.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na
stronie 7-47.
Patrz „Sygnaá ostrzegawczy systemu
poduszek powietrznych/systemu
napinaczy pasów bezpiecze
stwa” na
stronie 7-57.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-24*Wybrane wersje.

(Z systemem wykrywania obecno
ci
przedniego pasa
*era)
Ponadto system napinacza pasa
bezpiecze
stwa dla pasa
*era przedniego,
podobnie jak przednia i boczna poduszka
powietrzna pasa
*era, zostaá
zaprojektowany tak, by zadziaáaü
wyá
cznie wówczas, gdy czujnik systemu
wykrywania obecno
ci przedniego
pasa
*era wykrywa,
*e pasa
*er siedzi na
swoim miejscu.
Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü
w rozdziale dotycz
cym czujnika systemu
wykrywania obecno
ci przedniego
pasa
*era (strona 2-65).

Ogranicznik napi

cia:
Ogranicznik napi

cia zwalnia ta
m

pasa
w sposób kontrolowany dla ograniczenia
nacisku pasa na klatk

piersiow
.
Poniewa
* przy zderzeniu czoáowym siáa
dziaáaj
ca na pas bezpiecze
stwa jest
najwi

ksza, ogranicznik napi

cia dziaáa
w sposób automatyczny i mo
*e zadziaáaü
podczas ka
*dego zderzenia przy
wystarczaj
cym, gwaátownym
przemieszczeniu si

kierowcy lub
pasa

*era.
Po ka
*dej kolizji, równie
*
w okoliczno
ciach, gdy napinacze nie
zadziaáaáy, stan ogranicznika napi

cia
musi zostaü poddany kontroli przez
wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
OSTRZE
)ENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa wyłącznie
w sposób zalecany w tej instrukcji obsługi:
Nieprawidłowe ułożenie pasów
bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu.
Przy niewłaściwym ułożeniu pasa,
napinacz i ogranicznik napięcia nie
zapewniają odpowiedniej ochrony
podczas zderzenia, co może prowadzić do
poważnych obrażeń ciała. Więcej
informacji na temat zapinania pasów
bezpieczeństwa znajduje się w rozdziale
„Zapinanie pasa bezpieczeństwa” (strona
2-23).
Napinacze i ograniczniki napięcia pasów
bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył
w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów
bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
powinny być sprawdzone przez
specjalistyczny serwis. Zalecamy
korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki
powietrzne, napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie
nadają się do ponownego użycia i muszą
być natychmiast wymienione.
Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
powodują zwiększenie ryzyka obrażeń
ciała podczas następnego zderzenia.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-25

Nie modyfikuj elementów, przewodów, ani
nie używaj testerów elektronicznych do
systemu napinaczy:
Modyfikacja elementów lub przewodów
systemu napinaczy, włącznie z użyciem
testerów elektronicznych, zagraża
bezpieczeństwu. Może to spowodować
przypadkowe zadziałanie lub uszkodzenie
napinacza, co uniemożliwi jego
zadziałanie podczas wypadku. W wyniku
tego osoby dokonujące naprawy lub
pasażerowie mogą odnieść poważne
obrażenia.
Prawidłowa utylizacja systemu napinaczy:
Niewłaściwa utylizacja napinaczy lub
złomowanie pojazdu z aktywnymi
napinaczami zagraża bezpieczeństwu.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa
może spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej utylizacji
napinaczy lub złomowania pojazdu
wyposażonego w system napinaczy
udzielają specjalistyczne serwisy. Zalecamy
kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.UWAGA
•W zale
*no
ci od rodzaju kolizji system
napinaczy mo
*e nie zadziaáaü. Wi

cej
informacji, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci
zadziaáania poduszek powietrznych
SRS” (strona 2-62).
•W momencie zadziaáania poduszek
powietrznych i napinaczy, wydzieli si


niewielka ilo
ü dymu (nietoksycznego).
Nie oznacza on po
*aru. Wydzielony gaz
zazwyczaj nie ma
*adnego wpáywu na
pasa
*erów, niemniej jednak osoby
o wra
*liwej skórze mog
 odczuü
niewielkie podra
*nienia skóry. Je
li pyá
pozostaáy po zadziaáaniu poduszki
powietrznej lub napinacza dostanie si


na skór

lub do oczu, spáucz go jak
najszybciej du
*
 ilo
ci
 wody.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-26

Foteliki dla dzieci –
rodki ostro
*no
ci
Mazda zaleca korzystanie z fotelików do przewo
*enia maáych dzieci.
Mazda zaleca u
*ywanie fotelików dla dzieci znajduj
cych si

w ofercie oryginalnych
akcesoriów lub innych zgodnych z przepisami EKG
*1 44. W celu zakupienia oryginalnego
fotelika dla dziecka, skontaktuj si

z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy.
Zapoznaj si

z lokalnymi przepisami, dotycz
cymi szczegóáowych wymogów odno
nie do
bezpiecze
stwa przewo
*enia dzieci pojazdami samochodowymi.
*1 EKG to skrót od Europejskiej Komisji Gospodarczej (ang. UNECE lub ECE).

Niezale
*nie od producenta fotelika, wybierz model dostosowany do wieku i wzrostu
dziecka, stosuj si

do przepisów prawa oraz instrukcji doá
czonej do wybranego fotelika.

Dziecko o wzro
cie przekraczaj
cym parametry fotelika powinno podró
*owaü na tylnym
siedzeniu zapi

te pasem.

Fotelik dla dziecka powinien byü zamontowany na tylnym siedzeniu samochodu.
Statystyki potwierdzaj
,
*e tylne siedzenie jest najbezpieczniejszym miejscem dla dzieci do
12 roku
*ycia, szczególnie gdy samochód jest wyposa
*ony w system poduszek
powietrznych (SRS).

Fotelik dla dziecka montowany tyáem do kierunku jazdy nie powinien byü NIGDY
umieszczany na przednim siedzeniu pasa
*era przy wá
czonej poduszce powietrznej.
Siedzenie przednie pasa
*era nie jest równie
* zalecanym miejscem do monta
*u innego
rodzaju fotelików dla dzieci.

(Z systemem wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era)
Aby zmniejszyü ryzyko odniesienia obra
*e
 spowodowanych przez napeániaj
c
 si


poduszk

powietrzn
 przedniego pasa
*era, czujnik systemu wykrywania obecno
ci
przedniego pasa
*era dziaáa jako cz




Nawet je
li poduszka powietrzna przedniego pasa
*era jest wyá
czona, Mazda wyra
(nie
zaleca, aby dzieci byáy odpowiednio zabezpieczone oraz aby systemy zabezpieczaj
ce dla
ka
*dego dziecka byáy wáa
ciwie zainstalowane na siedzeniach tylnych, które s
 najlepszym
miejscem do przewo
*enia w samochodzie dzieci.

Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü w rozdziale „Czujnik systemu wykrywania obecno
ci
przedniego pasa
*era” (strona 2-65).
OSTRZE
)ENIE
Używaj fotelików o wymiarach dostosowanych do wzrostu dziecka:
Dla zapewnienia skutecznej ochrony podczas zderzenia lub nagłego hamowania, dziecko
musi być właściwie zapięte w foteliku lub pasem bezpieczeństwa w zależności od wieku
i wzrostu. W przeciwnym wypadku, w razie zderzenia dziecko może odnieść poważne
obrażenia lub nawet ponieść śmierć.
Stosuj się do zaleceń producenta i zawsze używaj odpowiednio zamocowanego fotelika:
Niezabezpieczony fotelik dla dziecka stwarza zagrożenie. W razie gwałtownego hamowania
lub zderzenia może przemieścić się, powodując poważne obrażenia, a nawet śmierć dziecka
lub innych pasażerów. Sprawdź, czy fotelik jest prawidłowo zamocowany, zgodnie
z zaleceniami jego producenta. Jeżeli fotelik nie jest używany, usuń go z samochodu lub
unieruchom go pasem bezpieczeństwa, albo przypnij go za pomocą OBYDWU zaczepów
ISOFIX i zamocuj odpowiednim paskiem mocującym.
Zawsze korzystaj z odpowiedniego fotelika do przewożenia dziecka:
Trzymanie dziecka na kolanach podczas jazdy jest wyjątkowo niebezpieczne. Niezależnie od
siły pasażera, w razie gwałtownego hamowania lub zderzenia, nie jest on w stanie utrzymać
dziecka, co może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała, a nawet śmierci dziecka lub
innych pasażerów. Nawet w razie niewielkiego zderzenia dziecko może być narażone na
działanie poduszki powietrznej, która może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
Dziecko może też zostać rzucone na osobę dorosłą, co doprowadzi do obrażeń zarówno
u dziecka jak i dorosłego.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-28