2014 Lancia Voyager Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

8. Se il sistema di protezione per
bambini è dotato di una cinghia di
stabilizzazione superiore e il sedile di-
spone di un apposito ancoraggio su-
periore, collegarvi la cinghia di stabi-
lizzazione e fissarla. Consultare la
sezione "Montaggio del sistema di
protezione per bambini tramite l'an-
coraggio della cinghia di stabilizza-
zione superiore" per le istruzioni di
fissaggio dell'ancoraggio della cinghia
di stabilizzazione.
9. Accertarsi che il sistema di prote-
zione per bambini sia montato salda-
mente spostando avanti e indietro la
guida della cintura sul seggiolino. Il
massimo spostamento consentito in
tutte le direzioni non deve superare i
25,4 mm.
Tutte le cinture si allentano col tempo,
quindi occorre controllarle periodica-
mente e regolarne la tensione.Sistema di protezione per
bambini con linguetta con clip di
serraggio (CINCH) — (per
versioni/mercati, dove previsto)
1. Collocare il seggiolino al centro del
sedile. Per alcuni sedili di seconda
fila, potrebbe essere necessario recli-
nare il sedile e/o alzare l'appoggiate-
sta per una migliore sistemazione. Se
il sedile posteriore può essere spostato
in avanti e indietro nella vettura, è
possibile spostarlo nella posizione più
arretrata per ottenere più spazio per il
seggiolino. È possibile inoltre spostare
il sedile anteriore in avanti per offrire
più spazio agli occupanti dei sedili
posteriori.
2. Successivamente, estrarre il nastro
della cintura dall'arrotolatore quanto
basta per farlo passare attraverso la
relativa guida del sistema di prote-
zione per bambini. Non attorcigliare il
nastro della cintura nella relativa
guida.3. Inserire la linguetta con clip di ser-
raggio nella fibbia finché non si av-
verte uno "scatto".
4. Infine, tirare il nastro in eccesso
per tendere il tratto addominale at-
torno al sistema di protezione per
bambini, spingendo contemporanea-
mente quest'ultimo all'indietro e
verso il basso sul sedile della vettura.
5. Se il sistema di protezione per
bambini è dotato di una cinghia di
stabilizzazione superiore e il sedile di-
spone di un apposito ancoraggio su-
periore, collegarvi la cinghia di stabi-
lizzazione e fissarla. Fare riferimento
alla sezione "Montaggio del sistema di
protezione per bambini tramite anco-
raggio della cinghia di stabilizzazione
superiore" per le istruzioni di fissag-
gio dell'ancoraggio della cinghia di
stabilizzazione.
6. Accertarsi che il sistema di prote-
zione per bambini sia montato salda-
mente spostando avanti e indietro la
guida della cintura sul seggiolino. Il
massimo spostamento consentito in
tutte le direzioni non deve superare i
25,4 mm.
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Tutte le cinture si allentano col tempo,
quindi occorre controllarle periodica-
mente e regolarne la tensione.
Se la fibbia o la linguetta con clip di
serraggio è troppo vicina all'apertura
della guida della cintura del sistema
di protezione per bambini, potrebbe
essere difficile fissare la cintura di si-
curezza. In tal caso, scollegare la lin-
guetta con clip di serraggio dalla fib-
bia e attorcigliare fino a tre giri
completi la cintura sul lato fibbia per
accorciarla. Inserire la linguetta con
clip di serraggio nella fibbia con il
pulsante di sgancio rivolto verso
l'esterno, lontano dal sistema di pro-
tezione per bambini. Ripetere i passi
dal 4 al 6, riportati in precedenza, per
completare il montaggio del sistema
di protezione per bambini.
Se non è ancora possibile fissare la
cintura dopo aver accorciato la fibbia,
scollegare la linguetta con clip di ser-
raggio dalla fibbia, girare la fibbia di
mezzo giro e reinserire la linguetta con
clip di serraggio nella fibbia. Se anchein questo modo non è possibile mon-
tare il sistema di protezione per bam-
bini in modo soddisfacente, provare
su un altro sedile.
Montaggio del sistema di
protezione per bambini tramite
ancoraggio della cinghia di
stabilizzazione superiore
1.
Guardare dietro al sedile dove si
intende montare il sistema di prote-
zione per bambini, per trovare l'anco-
raggio della cinghia di stabilizzazione.
Potrebbe essere necessario spostare il
sedile in avanti per raggiungere più
agevolmente l'ancoraggio della cinghia
di stabilizzazione. Se non è presente
alcun ancoraggio della cinghia di sta-
bilizzazione superiore per quella posi-
zione del sedile, spostare il sistema di
protezione per bambini in un'altra po-
sizione nella vettura, se disponibile.
2.Far seguire alla cinghia di stabiliz-
zazione il percorso più diretto possibile
tra l'ancoraggio e il seggiolino bam-
bini. Se la vettura è dotata di appoggia-
testa posteriori regolabili, sollevarli e,
dove possibile, disporre la cinghia di
stabilizzazione sotto l'appoggiatesta e
tra i due sostegni. Se non è possibile
effettuare questa operazione, abbas-
sare l'appoggiatesta e disporre la cin-
ghia di stabilizzazione intorno al lato
esterno dell'appoggiatesta.
3. Fissare il gancio della cinghia di
stabilizzazione del sistema di prote-
zione per bambini all'ancoraggio
della cinghia di stabilizzazione supe-
riore, come mostrato nello schema.
Montaggio della cinghia di
stabilizzazione del sedile posteriore
(ancoraggio seconda fila mostrato in figura)
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4. Mettere in tensione la cinghia di
stabilizzazione in base alle istruzioni
del costruttore del sistema di prote-
zione per bambini.
ATTENZIONE!
La cinghia di stabilizzazione an-corata in modo non corretto po-
trebbe consentire un movimento
brusco della testa del bambino
con conseguenti rischi di lesioni.
Per fissare un sistema di prote-
zione con cinghia di stabilizza-
zione superiore, usare esclusiva-
mente le posizioni di ancoraggio
immediatamente dietro al seggio-
lino del bambino.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
Se la vettura è dotata di un sedileposteriore separato, assicurarsi
che la cinghia di stabilizzazione
non slitti nell'apertura tra gli
schienali quando viene applicata
la tensione alla cinghia.
Trasporto di piccoli animali
domestici
L'intervento degli air bag può essere
pericoloso per un animale che si trovi
sul sedile anteriore. Tenere inoltre
presente che in caso di brusca frenata
o di incidente, un animale non ade-
guatamente trattenuto potrebbe es-
sere proiettato nell'abitacolo con il ri-
schio di ferirsi e di ferire gli occupanti.
È quindi opportuno sistemare gli ani-
mali sul sedile posteriore, all'interno
di apposite gabbie trattenute dalle
cinture di sicurezza.
PRECAUZIONI PER IL
RODAGGIO MOTORE
Il motore e gli organi della trasmis-
sione (trasmissione e asse) della vet-
tura non richiedono un lungo periodo
di rodaggio.
Guidare a velocità moderata per i
primi 500 km. Dopo aver percorso i
primi 100 km, è opportuno aumen-
tare la velocità a 80 o 90 km/h.
Per favorire il rodaggio, durante la
marcia a velocità costante, accelerare
a fondo per brevi tratti, ovviamente
entro i limiti di velocità consentiti.
Evitare comunque di accelerare a
fondo e a lungo alle marce basse, onde
evitare possibili danni.
L'olio motore di primo equipaggia-
mento è un lubrificante di ottima qua-
lità che conserva a lungo le capacità
lubrificanti. Per i cambi periodici
usare oli compatibili con le condizioni
climatiche della zona in cui è previsto
che la vettura circolerà prevalente-
mente. Per le caratteristiche qualita-
tive e di viscosità raccomandate, ve-
dere "Procedure di manutenzione" in
Ancoraggi ISOFIX (ancoraggio terza fila 60/40 mostrato in figura)
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"Manutenzione della vettura". NON
FARE USO DI OLI NON DETER-
GENTI O ESCLUSIVAMENTE MI-
NERALI.
Un motore nuovo può consumare una
certa quantità d'olio nel corso delle
prime migliaia di chilometri di uti-
lizzo. Questo dovrebbe essere conside-
rato un aspetto normale del rodaggio
e non come il sintomo di un problema.
REQUISITI AGGIUNTIVI
PER MOTORI DIESEL
Durante i primi 1500 km evitare forti
sollecitazioni, come, ad esempio, la
guida alla massima velocità. Non su-
perare i 2/3 del regime motore mas-
simo ammesso per ciascuna marcia.
Cambiare marcia per tempo. Non sca-
lare marcia manualmente per frenare.
CONSIGLI SULLA
SICUREZZA
TRASPORTO DI
PASSEGGERI
NON TRASPORTARE MAI PASSEG-
GERI NEL VANO DI CARICO.
ATTENZIONE!
È estremamente pericoloso la-sciare bambini o animali all'in-
terno della vettura parcheggiata
quando la temperatura esterna è
molto elevata. Il calore nell'abita-
colo potrebbe avere conseguenze
gravi o addirittura letali.
È estremamente pericoloso viag- giare nel vano di carico interno o
esterno della vettura. In caso di
incidente le persone che vi si do-
vessero trovare sarebbero molto
più esposte al rischio di subire
lesioni gravi o addirittura letali.
Non consentire mai la sistema- zione dei passeggeri in una zona
della vettura non attrezzata con
sedili e cinture di sicurezza.
Accertarsi sempre che tutte le persone a bordo della vettura si-
ano sedute e indossino corretta-
mente le cinture di sicurezza.
GAS DI SCARICO
ATTENZIONE!
Le emissioni dello scarico sono
molto pericolose e possono essere
letali. Contengono infatti monos-
sido di carbonio (CO), un gas inco-
lore e inodore. Se inalato, può cau-
sare svenimenti e avvelenamenti.
Per evitare di inalare il monossido
di carbonio (CO), attenersi ai se-
guenti consigli sulla sicurezza:
Non tenere il motore in moto inspazi chiusi più dello stretto ne-
cessario.
Se per qualche ragione è necessa- rio guidare con il vano bagagli/il
portellone/le porte posteriori
aperti, chiudere tutti i cristalli e
impostare l'interruttore della
VENTOLA del comando clima-
tizzatore sulla massima velocità.
NON inserire la modalità ricir-
colo.
(Continuazione)
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ATTENZIONE!(Continuazione)
Qualora sia indispensabile rima-nere a bordo della vettura in sosta
con il motore in moto, regolare
l'impianto di ventilazione/
riscaldamento e azionare la ven-
tola in modo da immettere aria
esterna nell'abitacolo. Regolare la
ventola sulla velocità massima.
Un'adeguata manutenzione dell'im-
pianto di scarico del motore costitui-
sce la miglior protezione contro infil-
trazioni di monossido di carbonio
nell'abitacolo.
Se si rileva una rumorosità anomala
dell'impianto di scarico o la presenza
di gas di scarico nell'abitacolo, op-
pure se il fondoscocca o la parte po-
steriore della vettura sono danneg-
giati, far controllare l'intero impianto
di scarico e le zone della carrozzeria
adiacenti per individuare eventuali
componenti rotti, danneggiati, dete-
riorati o che abbiano subito sposta-
menti rispetto alla corretta posizione di montaggio. Saldature aperte o col-
legamenti allentati possono consen-
tire infiltrazioni di gas di scarico nel-
l'abitacolo. Controllare inoltre
l'impianto di scarico ogni volta che la
vettura viene sollevata per operazioni
di lubrificazione o di cambio olio. So-
stituire i componenti ove necessario.
CONTROLLI DI
SICUREZZA ALL'INTERNO
DELLA VETTURA
Cinture di sicurezza
Controllare periodicamente le cinture
di sicurezzaeir
elativi accessori per
accertarsi che i nastri non siano ta-
gliati o sfilacciati e che non esistano
elementi allentati. I particolari dan-
neggiati devono essere sostituiti im-
mediatamente. Non tentare di smon-
tare o modificare il sistema. Dopo un incidente i complessivi delle
cinture di sicurezza anteriori vanno
sostituiti. In caso di danni conseguenti
ad un incidente (ad esempio, defor-
mazione dell'arrotolatore, lacerazione
del nastro, ecc.) sostituire i comples-
sivi delle cinture di sicurezza poste-
riori. In caso di dubbi circa le condi-
zioni della cintura o dell'arrotolatore,
sostituire la cintura.
Spia air bag
Quando si ruota il disposi-
tivo di accensione in posi-
zione RUN, la spia si ac-
cende per 4-8 secondi per
effettuare il test lampade. Se la spia
non si accende al momento dell'avvia-
mento, rivolgersi al centro assisten-
ziale autorizzato di zona. Se rimane
accesa dopo l'avviamento, si illumina
con intensità variabile o si accende
durante la marcia, rivolgersi al più
presto a un centro assistenziale
autorizzato.
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Sbrinatore
Verificare il corretto funzionamento
dell'impianto regolando i comandi
sulla funzione sbrinamento e azio-
nando la ventola alla massima velo-
cità. Si deve avvertire il getto d'aria
contro il parabrezza. In caso di guasto
allo sbrinatore rivolgersi alla Rete As-
sistenziale di zona.
Informazioni sulla sicurezza
tappeti
Utilizzare sempre tappeti progettati
per la propria vettura. Utilizzare solo
tappeti che lascino libera l'area della
pedaliera e fissati saldamente, in
modo che non possano scivolare osta-
colando i pedali o mettendo a repen-
taglio il corretto funzionamento della
vettura in altri modi.ATTENZIONE!
Se i pedali non possono muoversi
liberamente, sussiste il rischio di
perdita di controllo della vettura e
di gravi lesioni personali.

Accertarsi sempre che i tappetini
siano agganciati correttamente
agli appositi elementi di fissaggio.
Non installare mai nella vetturatappetini o altri rivestimenti per il
pavimento che non possono es-
sere fissati, poiché potrebbero
muoversi ed ostacolare i pedali,
compromettendo la capacità di
controllare la vettura.
Non posizionare mai tappetini o altri rivestimenti sopra ad altri
tappetini già montati sul pavi-
mento della vettura. La presenza
di più tappetini e rivestimenti per
il pavimento ridurrà l'area della
pedaliera, ostacolando i pedali.
Controllare regolarmente il fis- saggio dei tappetini. I tappetini
rimossi per la pulizia vanno sem-
pre reinstallati e fissati corretta-
mente.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
Accertarsi sempre che nessun og-getto possa cadere nel vano piedi
lato guida mentre la vettura è in
marcia. Gli oggetti possono inca-
strarsi sotto il pedale del freno e
dell'acceleratore causando la per-
dita del controllo della vettura.
Se necessario, montare corretta- mente gli elementi di fissaggio dei
tappetini, se non sono stati forniti
dal Costruttore. L'installazione o
il fissaggio errati del tappeto pos-
sono interferire con il funziona-
mento del pedale del freno e del-
l'acceleratore, provocando la
perdita di controllo della vettura.
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CONTROLLI PERIODICI DI
SICUREZZA ALL'ESTERNO
DELLA VETTURA
Pneumatici
Accertarsi periodicamente che l'usura
del battistrada sia uniforme e non ec-
cessiva. Controllare che nelle scanala-
ture del battistrada o sulla spalla dello
pneumatico non si siano incastrati
corpi appuntiti, frammenti di vetro,
chiodi o pietrisco. Controllare che il
battistrada non presenti tagli e scre-
polature. Ispezionare le spalle degli
pneumatici per accertarsi che non vi
siano tagli, screpolature e rigonfia-
menti. Controllare il corretto serrag-
gio dei dadi di fissaggio delle ruote.
Controllare la corretta pressione di
gonfiaggio a freddo degli pneumatici
(ruota di scorta compresa).Luci
Accertarsi che tutte le spie dei freni e
le luci esterne funzionino corretta-
mente quando si agisce sui rispettivi
comandi. Controllare anche il corretto
funzionamento delle spie degli abba-
glianti e degli indicatori di direzione
sulla plancia portastrumenti.
Serrature porte
Verificare la corretta chiusura, aggan-
cio e serraggio.
Perdite di liquidi
Controllare che nel punto in cui la
vettura viene normalmente parcheg-
giata di notte non vi siano tracce re-
centi di carburante, liquido di raf-
freddamento del motore, olio o altri
fluidi. Inoltre, identificare la causa di
eventuali esalazioni o perdite di car-
burante, liquido del servosterzo (se in
dotazione) o liquido freni e intrapren-
dere immediatamente le opportune
azioni correttive.
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