2014 Lancia Voyager Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

7. Display temperatura passeggero
sedile anteriore destro
Questo display visualizza l'imposta-
zione della temperatura per il passeg-
gero del sedile anteriore destro.
8. Pulsante sbrinamento anteriore
Premere e rilasciare questo pulsante
per modificare l'impostazione cor-
rente; la spia si accende all'accen-
sione. Eseguendo questa funzione, il
climatizzatore automatico passa alla
modalità manuale. La ventola viene
attivata immediatamente se la moda-
lità sbrinamento è selezionata.
9. Pulsanti Su/Giù del comando di
regolazione temperatura lato pas-
seggero
Consente al passeggero di regolare la
temperatura in modo indipendente.
Premere il pulsante superiore per im-
postare le temperature più calde o il
pulsante inferiore per quelle più
fredde.10. Pulsante di comando climatiz-
zatore posteriore
Consente di alternare la selezione tra
lo schermo di controllo anteriore e
quello posteriore. Premere il pulsante
per attivare lo schermo del climatiz-
zatore posteriore e consentire ai pas-
seggeri dei sedili anteriori di control-
lare le impostazioni del climatizzatore
posteriore.
11. Lock Rear (Blocco posteriore)
Premere e rilasciare il pulsante di
blocco posteriore sul pannello ATC an-
teriore per bloccare e sbloccare i co-
mandi del climatizzatore posteriore.
12. Pulsante per la regolazione au-
tomatica della temperatura
Controlla automaticamente la tempe-
ratura del flusso d'aria, la distribu-
zione, il volume e la quantità di aria in
ricircolo. Premere e rilasciare il pul-
sante per effettuare la selezione. Per
ulteriori informazioni vedere "Funzio-
namento automatico". Eseguendo que-
sta funzione il climatizzatore automa-
tico passa dalla modalità manuale alla
modalità automatica e viceversa.
13.Pulsante OFF del climatizzatore
Premere e rilasciare il pulsante per
disinserire il climatizzatore.
14. Comando ventola
La ventola può funzionare in sette
velocità diverse; la velocità della ven-
tola aumenta man mano che si ruota il
comando verso destra partendo dal-
l'impostazione minima. Eseguendo
questa funzione, il climatizzatore
automatico passa alla modalità ma-
nuale.
15. Pulsante del comando distribu-
zione aria
Premere e rilasciare questo pulsante
per selezionare una delle modalità
(plancia, doppio livello, pavimento,
distribuzione mista). Eseguendo que-
sta funzione, il climatizzatore auto-
matico passa alla modalità manuale.
16.
Pulsante del comando di ricircolo
Premere e rilasciare questo pulsante
per modificare l'impostazione cor-
rente; la spia si accende all'accen-
sione.
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17. Pulsante di sincronizzazione
Premere e rilasciare questo pulsante
per impostare la temperatura in tutte
e tre le zone dell'abitacolo dal co-
mando di regolazione temperatura
lato guida.
18. Pulsanti Su/Giù del comando di
regolazione temperatura lato guida
Consente al conducente di regolare la
temperatura in modo indipendente.
Premere il pulsante superiore per im-
postare le temperature più calde o il
pulsante inferiore per quelle più
fredde.
Funzionamento automatico
1. Premere il pulsante AUTO sul
pannello ATC anteriore, la dicitura
"Front Auto" (Automatico anteriore)
si illumina sul display ATC anteriore e
vengono visualizzate le due tempera-
ture impostate per il lato guida e per il
lato passeggero. Il sistema regola au-
tomaticamente la portata d'aria.2. Selezionare quindi la temperatura
desiderata agendo sulle manopole di
regolazione rotanti lato guida, lato
passeggero e sedili posteriori. Una
volta visualizzata la temperatura vo-
luta, l'impianto raggiungerà e man-
terrà automaticamente quel livello di
comfort.
3. Una volta raggiunto il grado di
comfort ottimale non è più necessario
modificare la regolazione. Basta la-
sciare che il sistema lavori automati-
camente.
NOTA:
Non è necessario modificare
l'impostazione della tempera-
tura nel caso in cui l'abitacolo
sia freddo o caldo. L'impianto
regola automaticamente la tem-
peratura, la distribuzione del-
l'aria e la velocità della ventola
per assicurare quanto più rapi-
damente possibile il livello di
comfort voluto. La temperatura può essere vi-
sualizzata in unità di misura
imperiali o metriche selezio-
nando la funzione programma-
bile "Display Units of Measure
in" (Display unità di misura in).
Fare riferimento a "Display
quadro strumenti — Funzioni
programmabili dall'utente" in
questo capitolo.
Per garantire il massimo grado di
comfort nella modalità automatica, il
ventilatore rimane al minimo durante
gli avviamenti a basse temperature
finché il motore non si riscalda. La
ventola viene attivata immediata-
mente se la modalità sbrinamento è
selezionata o cambiando l'imposta-
zione della manopola della ventola
anteriore.
Esclusione funzionamento
manuale
Il sistema è dotato anche di tutti i
comandi necessari per una regola-
zione manuale della temperatura. La
dicitura "AUTO" sul display ATC an-
teriore si spegne se il sistema viene
usato in modalità manuale.
260

NOTA: in modalità di funziona-
mento diverse da AUTO, il sistema
non rileva automaticamente la
presenza di condensa o ghiaccio
sul parabrezza. La modalità di
sbrinamento deve essere selezio-
nata manualmente per pulire il
parabrezza e i cristalli laterali.
Aria condizionata (A/C)
Il pulsante A/C consente all'utente di
attivare o disattivare manualmente
l'aria condizionata. In modalità A/C e
con l'ATC impostato su una tempera-
tura fredda, dai diffusori aria fuorie-
sce aria deumidificata. Se si desidera
inserire la modalità risparmio, pre-
mere il pulsante A/C per disattivare
quest'ultima modalità sul display
ATC e disattivare il sistema A/C.
NOTA:
Se il sistema si trova in modalitàdistribuzione mista, pavimento
o sbrinamento, il sistema A/C
può essere spento ma rimarrà
attivo per impedire il disappan-
namento dei cristalli. Se il parabrezza o i cristalli la-
terali sono appannati, selezio-
nare la modalità Sbrinamento e
aumentare la velocità della
ventola.
Comando ricircolo aria
In presenza di fumo, odori
sgradevoli o umidità ele-
vata all'esterno oppure se si
desidera un raffreddamento
rapido, è possibile far ricircolare l'aria
interna premendo il pulsante di co-
mando del ricircolo. È tuttavia oppor-
tuno utilizzare la modalità ricircolo
solo temporaneamente. Quando si
utilizza la modalità ricircolo, sul rela-
tivo pulsante di comando si accende
un LED. Premere il pulsante una se-
conda volta per spegnere il LED della
modalità ricircolo e consentire l'im-
missione di aria esterna nell'abitacolo
della vettura. Controllo dei comandi del
climatizzatore posteriore dal
pannello ATC anteriore
Il climatizzatore automatico (ATC) a
tre zone consente di regolare i co-
mandi del climatizzatore posteriore
dal pannello ATC anteriore.
Per cambiare le impostazioni del
climatizzatore posteriore
Premere il pulsante "REAR" (Po-
steriore) per passare alla modalità
di controllo del climatizzatore po-
steriore; sullo schermo viene visua-
lizzata la dicitura "Rear" (Poste-
riore) (vedere la figura sotto). I
comandi controllano ora il clima-
tizzatore posteriore.
Per tornare al display del climatiz- zatore anteriore, premere nuova-
mente il pulsante "REAR" (Poste-
riore), altrimenti la visualizzazione
passerà al display del climatizza-
tore anteriore dopo sei secondi.
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1. Display modalità
Questo display mostra la selezione
della modalità corrente.
2. Display della temperatura po-
steriore
Questo display mostra l'impostazione
della temperatura per i passeggeri dei
sedili posteriori.
3. Display comando ventola
Questo display visualizza la selezione
attuale per la velocità della ventola.
4. Indicatore della modalità auto-
matica posteriore
Questo display segnala quando il si-
stema è nella modalità automatica
posteriore.
Manopola modalità vano posteriore
Auto
L'impianto posteriore mantiene auto-
maticamente la modalità corretta e il
livello di comfort degli occupanti dei
sedili posteriori.
Modalità PadiglioneL'aria esce dai diffusori nel
padiglione. Ogni diffusore può
essere orientato nel modo preferito.
Spostando le palette dei diffusori late-
ralmente si chiude il flusso dell'aria.
Modalità Doppio livello
L'aria entra da entrambi i dif-
fusori nel padiglione e sul
pavimento.
NOTA: in molte posizioni di re-
golazione della temperatura, la
modalità Doppio livello provvede
alla mandata di aria più fredda
dai diffusori a padiglione e di aria
più calda da quelli a pavimento.
Modalità Pavimento
Il flusso dell'aria proviene
dalle bocchette a pavimento. Climatizzatore automatico
posteriore (ATC) (per
versioni/mercati, dove previsto)
Il climatizzatore automatico poste-
riore (ATC) prevede diffusori d'aria a
pavimento sul retro della porta
scorrevole lato destro e diffusori a pa-
diglione in corrispondenza di ciascun
sedile posteriore esterno. I diffusori
sul pavimento immettono aria calda
mentre quelli superiori immettono
aria fresca e deumidificata.
I comandi di regolazione temperatura
del climatizzatore posteriore si tro-
vano sul pannello ATC anteriore, si-
tuato sulla plancia portastrumenti.
Premere il pulsante di blocco tempe-
ratura posteriore sul pannello ATC
anteriore; sul display posteriore il
simbolo di un lucchetto si illumina.
La regolazione della temperatura e
della distribuzione dell'aria per i se-
dili posteriori è controllata dal pan-
nello ATC anteriore.
Gli occupanti della seconda fila di se-
dili possono regolare i comandi ATC
posteriori solo quando il pulsante
Display dei comandi del
climatizzatore posteriore sul pannello ATC anteriore
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Rear Temperature Lock (Blocco tem-
peratura posteriore) è disinserito.
Il climatizzatore automatico (ATC)
posteriore è situato nel rivestimento
padiglione in corrispondenza del cen-
tro della vettura.1. Premere il pulsante di blocco tem-
peratura posteriore sul pannello ATC
anteriore. L'icona di blocco tempera-
tura posteriore nella manopola di re-
golazione temperatura si spegne.
2. Ruotare le manopole ventola po-
steriore, temperatura posteriore e mo-
dalità vano posteriore come deside-
rato per il proprio comfort.
3. ATC viene selezionato regolando
la manopola ventola posteriore in
senso antiorario su AUTO.
Una volta visualizzata la temperatura
voluta, l'impianto ATC raggiungerà e
manterrà automaticamente quel li-
vello di comfort. Una volta raggiunto
il grado di comfort ottimale non è più
necessario modificare la regolazione.
Basta lasciare che il sistema lavori
automaticamente.NOTA:
Non è necessario modificare
l'impostazione della tempera-
tura nel caso in cui l'abitacolo
sia freddo o caldo. L'impianto
regola automaticamente la tem-
peratura, la distribuzione del-
l'aria e la velocità della ventola
per assicurare quanto più rapi-
damente possibile il livello di
comfort voluto.
La temperatura può essere vi- sualizzata in unità di misura
imperiali o metriche selezio-
nando la funzione programma-
bile "Display Units of Measure
in" (Display unità di misura in).
Fare riferimento a "Display
quadro strumenti — Funzioni
programmabili dall'utente" in
questo capitolo.
Funzioni dei comandi ATC posteriore
1 - Velocità ven-
tola 3 - Modalità po-
steriore
2 - Temperatura
posteriore 4 - Blocco tempe-
ratura posteriore
263

Comando ventilatore posteriore
Il pomello di comando ventola poste-
riore può essere posizionato manual-
mente sulla posizione OFF oppure su
varie velocità intermedie fisse ruotan-
dolo tra basso e alto. Quindi gli occu-
panti dei sedili posteriori possono re-
golare la portata dell'aria che circola
nella parte posteriore dell'abitacolo.
AVVERTENZA!
L'aria interna entra nell'impianto
ATC posteriore attraverso una gri-
glia di aspirazione posta nel pan-
nello di rivestimento della fiancata
lato destro, dietro i sedili di terza
fila. I diffusori posteriori sono si-
tuati nel pannello di rivestimento
della fiancata lato destro dei sedili
di terza fila. Non ostruire o siste-
mare oggetti immediatamente di
fronte alla griglia di aspirazione o ai
diffusori del riscaldatore. L'im-
pianto elettrico potrebbe sovracca-
ricarsi e danneggiare il motorino
della ventola.Regolazione temperatura
posteriore
Per modificare la temperatura del re-
tro della vettura, ruotare il pomello di
regolazione della temperatura in
senso antiorario per abbassare la tem-
peratura e in senso orario per aumen-
tare la temperatura. Le impostazioni
della temperatura posteriore sono
mostrate nel pannello ATC anteriore.
Quando i comandi posteriori sono
bloccati dal sistema anteriore, il sim-
bolo di blocco temperatura posteriore
sulla manopola della temperatura si
illumina ed eventuali regolazioni
dalla console a padiglione posteriore
vengono ignorate.
Manopola modalità vano
posteriore
Auto
L'impianto posteriore mantiene auto-
maticamente la modalità corretta e il
livello di comfort degli occupanti dei
sedili posteriori.
Modalità Padiglione
L'aria esce dai diffusori nel
padiglione. Ogni diffusore può
essere orientato nel modo preferito.
Spostando le palette dei diffusori late-
ralmente si chiude il flusso dell'aria.
Modalità Doppio livello
L'aria entra da entrambi i dif-
fusori nel padiglione e sul pa-
vimento.
NOTA: in molte posizioni di re-
golazione della temperatura, la
modalità Doppio livello provvede
alla mandata di aria più fredda
dai diffusori a padiglione e di aria
più calda da quelli a pavimento.
Modalità Pavimento
Il flusso dell'aria proviene
dalle bocchette a pavimento.
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Comando ricircolo aria
In presenza di fumo, odori sgradevolio umidità elevata al-
l'esterno oppure se si desi-
dera un raffreddamento ra-
pido, è possibile far
ricircolare l'aria interna premendo il
pulsante di comando del ricircolo. È
tuttavia opportuno utilizzare la mo-
dalità ricircolo solo temporanea-
mente. Quando si seleziona questo
pulsante, la spia LED di ricircolo si
illumina. Premere il pulsante una se-
conda volta per spegnere il LED della
modalità ricircolo e consentire l'im-
missione di aria esterna nell'abitacolo
della vettura.
NOTA: Se la temperatura esterna
è bassa, il funzionamento prolun-
gato della modalità ricircolo può
provocare un eccessivo appanna-
mento dei cristalli. La modalità ri-
circolo non può essere attivata se è
attiva la modalità sbrinamento per
migliorare lo sbrinamento dei cri-
stalli. Il ricircolo viene disabilitato
automaticamente se viene attivata
questa modalità.STAGIONE ESTIVA
L'impianto di raffreddamento motore
delle vetture dotate di condizionatore
aria deve contenere un prodotto anti-
congelante di alta qualità che assicuri
un'adeguata protezione dalla corro-
sione e da fenomeni di surriscalda-
mento. Si suggerisce una soluzione
composta da 50% di acqua e da 50%
di glicole etilenico. Per la scelta del
liquido di raffreddamento appro-
priato consultare la sezione "Proce-
dure di manutenzione" in "Manuten-
zione".
STAGIONE INVERNALE
Per garantire il miglior rendimento
possibile del riscaldatore e dello sbri-
natore, accertarsi che l'impianto di
raffreddamento del motore funzioni
correttamente e che si utilizzi la quan-
tità, il tipo e la concentrazione cor-
retta di liquido di raffreddamento
motore. Per la scelta del liquido di
raffreddamento appropriato consul-
tare la sezione "Procedure di manu-
tenzione" in "Manutenzione". L'uso della modalità ricircolo nei mesi in-
vernali è sconsigliabile perché può
provocare l'appannamento dei cri-
stalli.
PERIODI DI INATTIVITÀ
DELLA VETTURA
Prima di lasciare la vettura inattiva
per due o più settimane (ad esempio
se si va in vacanza), far funzionare
con motore al minimo per almeno cin-
que minuti l'impianto di condiziona-
mento aria, regolato su aria esterna
con ventilatore al massimo. Questa
operazione garantirà una lubrifica-
zione adeguata per ridurre al minimo
l'eventualità di danni al compressore
quando l'impianto sarà rimesso in
funzione.
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APPANNAMENTO DEI
CRISTALLI
Con tempo piovoso e/o umido, i cri-
stalli della vettura tendono ad appan-
narsi. Per pulire i cristalli, selezionare
la modalità sbrinamento o distribu-
zione mista e aumentare la velocità
del ventilatore anteriore. Tenere pre-
sente che l'uso prolungato della mo-
dalità ricircolo con il sistema A/C di-
sinserito può provocare
l'appannamento dei cristalli.
PRESA D'ARIA ESTERNA
Accertarsi che la presa d'aria imme-
diatamente di fronte al parabrezza
non sia ostruita da foglie o altri corpi
estranei. Le foglie eventualmente pre-
senti nella presa d'aria possono ri-
durre la portata dell'aria e, qualora
entrino nella vaschetta, potrebbero
ostruire gli scarichi dell'acqua. Nei
mesi invernali accertarsi che la presa
d'aria non sia ostruita da ghiaccio,
fanghiglia e neve.
FILTRO ARIA A/C
Sulle vetture dotate di climatizzatore
automatico (ATC), l'impianto di cli-
matizzazione filtra la polvere e i pol-
lini dall'aria. Per le istruzioni sulla
sostituzione dei filtri, fare riferimento
a "Condizionatore aria" in "Manuten-
zione".
CONSIGLI PRATICI
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