2014 Lancia Voyager Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
PROCEDURE DI AVVIAMENTO.............271
CAMBIO AUTOMATICO ..................271
KEYLESS ENTER-N-GO™ (per versioni/ mercati, dove previsto) ..................272
AVVIAMENTO NORMALE — MOTORE A BENZINA ............................ .272
AVVIAMENTO A TEMPERATURE ESTREMAMENTE BASSE (INFERIORI A
-29°C) ............................... .274
MANCATO AVVIAMENTO DEL MOTORE . . . .274
DOPO L'AVVIAMENTO ...................275
AVVIAMENTO NORMALE – MOTORI DIESEL ...................... .275
CAMBIO AUTOMATICO ....................277
BLOCCO ACCENSIONE IN POSIZIONE PARCHEGGIO ......................... .278
SISTEMA DI INIBIZIONE INNESTO MARCE CON FRENO INSERITO (BTSI) ............278
CAMBIO AUTOMATICO A SEI RAPPORTI . . . .278
GUIDA SU STRADE SDRUCCIOLEVOLI .......285
ACCELERAZIONE ..................... .285
TRAZIONE ........................... .285
267

GUADI................................ .285
ACQUE IN MOVIMENTO O CRESCENTI ......285
TRATTI ALLAGATI .................... .286
SERVOSTERZO ......................... .287
VERIFICA LIQUIDO SERVOSTERZO .......287
FRENO DI STAZIONAMENTO ...............288
IMPIANTO FRENANTE ANTIBLOCCAGGIO (ABS) ................................. .289
SPIA ABS ............................ .291
IMPIANTO ELETTRONICO DI REGOLAZIONE FRENATA (per versioni/mercati, dove previsto) . .291
SISTEMA ANTISLITTAMENTO (TCS) (per versioni/mercati, dove previsto) ............291
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA (BAS) (per versioni/mercati, dove previsto) ........292
PROGRAMMA ELETTRONICO DI STABILITÀ (ESC) ............................... .293
STABILIZZATORE RIMORCHIO (TSC) ......295
HILL START ASSIST (SISTEMA DI PARTENZA ASSISTITA IN SALITA) (HSA) .............296
INFORMAZIONI DI SICUREZZA RUOTE .......296
Contrassegni ruote ..................... .296
Numero di identificazione pneumatico (TIN) . .299
Terminologia e definizioni degli pneumatici. . .300
Carico e pressione degli pneumatici ........301
PNEUMATICI — INFORMAZIONI GENERALI . . .304
Pressione di gonfiaggio ..................304
268

Pressioni di gonfiaggio degli pneumatici.....305
Pressioni degli pneumatici per guida ad alta velocità ............................. .306
Pneumatici di tipo radiale ................306
Tipi di pneumatico ..................... .307
Pneumatici anti-sgonfiamento (per versioni/ mercati, dove previsto) ...................308
Ruote di scorta (per versioni/mercati, dove previsto) ............................. .308
Pattinamento delle ruote .................310
Indicatori di usura del battistrada ..........310
Durata degli pneumatici .................311
Pneumatici di ricambio ..................311
CATENE ANTINEVE ..................... .312
CONSIGLI SULLA ROTAZIONE DEGLI PNEUMATICI .......................... .313
SISTEMA DI CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI (TPMS) .................... .314
SISTEMA VERSIONE BASE ...............316
SISTEMA VERSIONE LUSSO (per versioni/ mercati, dove previsto) ...................318
REQUISITI DEL CARBURANTE — MOTORE A BENZINA .............................. .321
METANOLO .......................... .321
ETANOLO ............................ .322
BENZINE ECOLOGICHE .................322
MMT NELLA BENZINA ..................322
ADDITIVI PER COMBUSTIBILI ...........323
269

REQUISITI DEL CARBURANTE — MOTOREDIESEL ............................... .323
REQUISITI DEL BIODIESEL ................324
RIFORNIMENTO DI CARBURANTE ...........324
TAPPO SERBATOIO CARBURANTE CON CHIUSURA (per versioni/mercati, dove
previsto) ............................ .324
TRAINO DI RIMORCHI ....................325
DEFINIZIONI COMUNI DI TRAINO .........325
FISSAGGIO CAVO DI EMERGENZA .........326
SUGGERIMENTI PER IL TRAINO ..........334
TRAINO DA TURISMO (TRAINO DA PARTE DI MOTORCARAVAN, ECC.) ...................335
TRAINO DELLA VETTURA DA PARTE DI UN'ALTRA VETTURA ...................335
TRAINO DA TURISMO - TUTTI I MODELLI. . .336
270

PROCEDURE DI
AVVIAMENTO
Prima di avviare la vettura, regolare
la posizione del sedile, regolare gli
specchi interni e esterni, allacciare la
cintura di sicurezza e, se presenti, co-
municare agli altri passeggeri di allac-
ciare le proprie cinture di sicurezza.
ATTENZIONE!
Non lasciare i bambini incustoditiall'interno della vettura o la vet-
tura a porte sbloccate in un luogo
accessibile a bambini. Per vari
motivi, è pericoloso lasciare bam-
bini in una vettura incustodita. Il
bambino o terze persone potreb-
bero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bam-
bini di toccare il comando del
freno di stazionamento, il pedale
del freno o la leva del cambio.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
Non lasciare la chiave all'internoo in prossimità della vettura o in
un luogo accessibile ai bambini e
non lasciare il dispositivo di ac-
censione di una vettura dotata di
funzione Keyless Enter-N-Go™
in modalità ACC o RUN. Un
bambino potrebbe azionare gli al-
zacristalli elettrici, altri comandi
o addirittura mettere in marcia la
vettura.
CAMBIO AUTOMATICO
Prima di avviare il motore portare la
leva del cambio nella posizione N
(folle) o P (parcheggio). Azionare il
freno prima di selezionare una posi-
zione di marcia.
AVVERTENZA!
La mancata osservanza delle se-
guenti precauzioni può avere serie
conseguenze per il cambio.
Non passare da R (retromarcia),P (parcheggio) o N (folle) a una
posizione di marcia avanti con
motore funzionante a un regime
superiore al minimo.
Selezionare la posizione P (par- cheggio) solo a vettura completa-
mente ferma.
Selezionare la posizione R (retro- marcia), o passare da R ad un'al-
tra posizione, solo a vettura com-
pletamente ferma e motore al
minimo.
Prima di inserire qualsiasi mar- cia, tenere il pedale del freno pre-
muto a fondo.
271

Uso del telecomando con chiave
integrata (avviamento Tip Start)
NOTA: per un avviamento nor-
male a caldo o a freddo non agire
in nessun modo sull'acceleratore.
Nonpremere l'acceleratore. Utiliz-
zare il telecomando con la chiave in-
tegrata per portare brevemente il di-
spositivo di accensione in posizione
START e rilasciarlo all'inserimento
del motorino di avviamento. Il moto-
rino di avviamento continua a funzio-
nare e si disinserisce automatica-
mente all'avviamento del motore. In
caso di mancato avviamento del mo-
tore, il motorino di avviamento si di-
sinserisce automaticamente dopo 10
secondi. In tal caso, portare il disposi-
tivo di accensione in posizione LOCK,
attendere 10-15 secondi, quindi ripe-
tere la procedura di avviamento nor-
male.KEYLESS ENTER-N-GO™
(per versioni/mercati, dove
previsto)
Questa funzione
consente al condu-
cente di azionare il
dispositivo di ac-
censione premendo
un solo pulsante, a
condizione che il
pulsante START/STOP sia presente e
che il telecomando con funzione di
accesso senza chiave (RKE) si trovi
nell'abitacolo.
Montaggio e rimozione del
pulsante ENGINE START/STOP
Montaggio del pulsante
1. Estrarre il telecomando dal dispo-
sitivo di accensione.
2. Inserire il pulsante ENGINE
START/STOP nel dispositivo di ac-
censione con la scritta rivolta verso
l'alto e leggibile.
3. Premere con forza sul centro del
pulsante per insediarlo in posizione. Rimozione del pulsante
1. Il pulsante ENGINE START/
STOP può essere rimosso dal disposi-
tivo di accensione per l'utilizzo del
telecomando.
2. Inserire la parte di metallo della
chiave di emergenza sotto la mostrina
cromata in posizione "ore 6", quindi
sollevare delicatamente il pulsante.
NOTA: Il pulsante ENGINE
START/STOP deve essere rimosso
o inserito solo con il dispositivo di
accensione in posizione OFF (po-
sizione OFF per Keyless Enter-N-
Go™).
AVVIAMENTO NORMALE —
MOTORE A BENZINA
Uso del pulsante START/STOP
NOTA: per un avviamento nor-
male a caldo o a freddo non agire
in nessun modo sull'acceleratore.
Per avviare il motore, il cambio deve
trovarsi in posizione P (parcheggio) o
N (folle). Tenere premuto il pedale
freno e contemporaneamente premere
una volta il pulsante START/STOP. Il
272

sistema si attiva e tenta di avviare la
vettura. In caso di mancato avvia-
mento della vettura, il motorino di
avviamento si disinserisce automati-
camente dopo 10 secondi. Se si desi-
dera arrestare il trascinamento del
motore prima dell'avviamento dello
stesso, premere nuovamente il pul-
sante.
Spegnimento del motore
utilizzando il pulsante
START/STOP
1. Posizionare la leva del cambio in
posizione P (parcheggio), quindi pre-
mere e rilasciare il pulsante START/
STOP.
2. Il dispositivo di accensione ritorna
in posizione OFF.3. Se la leva del cambio non è su P
(parcheggio) e la velocità della vet-
tura è superiore a 8 km/h, tenere pre-
muto il pulsante START/STOP per
due secondi prima che il motore si
spenga. La posizione del dispositivo
di accensione rimane in posizione
ACC finché la leva del cambio si trova
in posizione P (parcheggio) e il pul-
sante viene premuto due volte in po-
sizione OFF. Se la leva del cambio non
si trova in posizione P (parcheggio) e
il pulsante START/STOP viene pre-
muto una volta, sul display quadro
strumenti viene visualizzato il mes-
saggio "Vehicle Not In Park" (Vettura
non in posizione P (parcheggio)) e il
motore resterà acceso. Non lasciare
mai la vettura in una posizione di-
versa da P (parcheggio), altrimenti
potrebbe muoversi.
NOTA: se il dispositivo di accen-
sione viene lasciato in posizione
ACC o RUN (motore spento) e il
cambio è in posizione P (parcheg-
gio), il sistema si disattiva automa-
ticamente dopo 30 minuti di inat-
tività e il dispositivo di accensione
passa alla posizione OFF.Funzioni Keyless Enter-N-Go™ –
Con il pedale del freno rilasciato
(in posizione P (parcheggio) o N
(folle))
La funzione Keyless Enter-N-Go™
opera in modo analogo a un disposi-
tivo di accensione. Sono previste
quattro posizioni: OFF, ACC, RUN e
START. Per cambiare le posizioni del
dispositivo di accensione senza av-
viare la vettura ed utilizzare gli acces-
sori, attenersi alla procedura riportata
di seguito.
Avviamento con il dispositivo di ac-
censione in posizione OFF.
Premere il pulsante START/STOP una volta per portare il dispositivo
di accensione in posizione ACC
(sull'EVIC viene visualizzato
"IGNITION MODE ACCESSORY"
(Modalità di accensione ACC)).
Premere il pulsante START/STOP una seconda volta per portare il
dispositivo di accensione in posi-
zione RUN (sull'EVIC viene visua-
lizzato "IGNITION MODE RUN"
(Modalità di accensione RUN)).
273

Premere il pulsante START/STOPuna terza volta per portare il dispo-
sitivo di accensione in posizione
OFF (sull'EVIC viene visualizzato
"IGNITION MODE OFF" (Moda-
lità di accensione OFF)).
AVVIAMENTO A
TEMPERATURE
ESTREMAMENTE BASSE
(INFERIORI A -29°C)
Per evitare problemi di avviamento in
queste condizioni climatiche si consi-
glia l'uso di un riscaldatore del blocco
motore elettrico ad alimentazione
esterna.
MANCATO AVVIAMENTO
DEL MOTORE
ATTENZIONE!
Non tentare di favorire l'avvia-mento del motore versando car-
burante o altro liquido infiamma-
bile nella presa d'aria del corpo
farfallato. Questa operazione po-
trebbe provocare una fiammata
causando lesioni gravi.
Non tentare l'avviamento del mo- tore trainando o spingendo la vet-
tura. Una vettura dotata di cam-
bio automatico non può essere
avviata in questo modo. Queste
manovre provocherebbero l'in-
gresso nel convertitore catalitico
di carburante incombusto, che,
all'avviamento del motore, si in-
fiammerebbe causando il surri-
scaldamento e il danneggiamento
del convertitore.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
In caso di batteria scarica è possi-bile effettuare un avviamento di
emergenza collegandola con cavi
idonei a una batteria ausiliaria o
alla batteria di un'altra vettura.
Questo tipo di avviamento può
essere pericoloso se eseguito in
modo non corretto. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a
"Procedura di avviamento di
emergenza" in "Cosa fare in casi
di emergenza".
Come liberare un motore
ingolfato (utilizzando il pulsante
START/STOP)
Il mancato avviamento del motore no-
nostante la corretta esecuzione delle
operazioni descritte alle voci "Avvia-
mento normale" o "Temperature
estremamente basse" può essere do-
vuto ad ingolfamento. Per eliminare
carburante in eccesso:
1. Premere e tenere premuto il pedale
del freno.
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