2014 Lancia Thema Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CUIDADO!
Não coloque qualquer artigo de-
baixo dos pedais ajustáveis nem
impeça o seu movimento, uma vez
que isso pode danificar os respecti-
vos controlos. A deslocação dos pe-
dais pode tornar-se limitada se o
movimento for interrompido por
uma obstrução no percurso do pe-
dal ajustável.
AVISO!
Não ajuste os pedais com o veículo
em movimento. Poderá perder o
controlo e ter uma colisão. Ajuste
sempre os pedais com o veículo
imobilizado.
CONTROLO
ELECTRÓNICO DE
VELOCIDADE
Quando activado, o Controlo Electró-
nico de Velocidade assume o funcio-
namento do acelerador a velocidades
superiores a 40 km/h.NOTA: Para assegurar um fun-
cionamento correcto, o Sistema de
Controlo Electrónico da Veloci-
dade foi concebido para se desli-
gar se forem utilizadas várias fun-
ções do Controlo de Velocidade em
simultâneo. Se isto ocorrer, o sis-
tema de Controlo Electrónico da
Velocidade pode ser novamente
activado premindo o botão ON/
OFF (Ligar/Desligar) do Controlo
Electrónico de Velocidade e rede-
finindo a velocidade pretendida
para o veículo.
PARA ACTIVAR
Prima o botão ON/OFF (Ligar/
Desligar). A Luz Indicadora de Cru-
zeiro no Centro Electrónico de Infor-
mações do Veículo (EVIC) acende-se.
Para desligar o sistema, prima o botão
ON/OFF (Ligar/Desligar) uma se-
gunda vez. A Luz Indicadora de Cru-
zeiro apaga-se. O sistema deve ser
desligado quando não estiver a ser
utilizado.
AVISO!
É perigoso deixar o sistema de Con-
trolo Electrónico da Velocidade li-
gado quando não estiver a ser utili-
zado. Pode, acidentalmente, activar o
sistema ou aumentar a velocidade
sem o pretender. Poderá perder o
controlo e ter uma colisão. Desligue
sempre o sistema quando não estiver
a utilizá-lo.
Alavanca de Controlo Electrónico de
Velocidade
1 — ON/OFF
(Ligar/Desligar) 2 — RES +
(Retomar)
4 — CANCEL
(Cancelar) 3—SET-
(Definir)
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REGULAR PARA A
VELOCIDADE
PRETENDIDA
Active o Controlo Electrónico da Velo-
cidade (ON). Quando o veículo atingir
a velocidade pretendida, prima o botão
SET - (Definir) e liberte-o. Solte o ace-
lerador e o veículo andará à velocidade
seleccionada.
NOTA: O veículo deve estar a via-
jar a uma velocidade estável e em
terreno nivelado antes de pressio-
nar o botão SET (Definir).
PARA DESACTIVAR
Uma pancada leve no pedal do travão,
carregar no botão CANCEL (Cance-
lar) ou uma travagem normal en-
quanto abranda o veículo, desactiva o
Controlo de Velocidade sem apagar a
memória. Se premir o botão ON/OFF
(Ligar/Desligar) ou desligar a igni-
ção, apaga a memória da velocidade
definida.
PARA RETOMAR A
VELOCIDADE
Para retomar uma velocidade previa-
mente definida, carregue no botão
RES (+) (Retomar) e liberte-o. É pos-
sível retomar qualquer velocidade
acima dos 32 km/h.
PARA VARIAR A
VELOCIDADE DEFINIDA
Quando o Controlo Electrónico da Ve-
locidade estiver definido, pode au-
mentar a velocidade carregando no
botão RES (+) (Retomar). Se o botão
for premido continuamente, a veloci-
dade definida continuará a aumentar
até o botão ser libertado, quando fica
estabelecida a nova velocidade defi-
nida.
Premir o botão RES (+) provocará as
seguintes velocidades predefinidas:
2,0 km/h (Motor a Diesel de 3,0 L)
1,6 km/h (Motor de 3,6 L)Cada toque subsequente no botão re-
sulta num aumento de 2,0 km/h (Mo-
tor a Diesel de 3,0 L) ou 1,6 km/h
(Motor de 3,6 L).
Para reduzir a velocidade enquanto o
Controlo Electrónico da Velocidade
estiver definido, prima o botão
SET (-) (Definir). Se o botão for man-
tido continuamente na posição
SET (-) (Definir), a velocidade defi-
nida continuará a diminuir até liber-
tar o botão. Liberte o botão quando
atingir a velocidade pretendida, fi-
cando estabelecida a nova velocidade
definida.
Premir o botão SET (-) uma vez re-
sulta na seguinte diminuição da velo-
cidade definida:
2,0 km/h (Motor a Diesel de 3,0 L)
1,6 km/h (Motor de 3,6 L)
Cada toque subsequente no botão re-
sulta numa diminuição de 2,0 km/h
(Motor a Diesel de 3,0 L) ou 1,6 km/h
(Motor de 3,6 L)
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ACELERAR PARA
ULTRAPASSAR
Pise no acelerador como faz normal-
mente. Quando soltar o pedal, o veí-
culo retomará a velocidade definida.
Utilizar o Controlo Electrónico da
Velocidade em Declives
Em declives, a transmissão pode re-
duzir para manter a velocidade defi-
nida.
NOTA: O sistema de controlo da
velocidade mantém a velocidade
em subidas e descidas. É normal
uma ligeira alteração na veloci-
dade em declives moderados.
Em declives acentuados, pode ocorrer
uma maior perda ou ganho de veloci-
dade, pelo que é preferível conduzir
sem o Controlo Electrónico da Veloci-
dade.
AVISO!
O accionamento do Controlo Elec-
trónico de Velocidade pode ser pe-
rigoso nos casos em que o sistema
não consiga manter uma velocidade
constante. O veículo pode estar a
andar demasiado depressa para as
condições existentes, resultando na
perda de controlo e numa colisão.
Não utilize o Controlo Electrónico
de Velocidade com trânsito intenso
ou em estradas sinuosas, com gelo,
cobertas de neve ou escorregadias.
CRUISE CONTROL
ADAPTATIVO (ACC) (para
versões/mercados onde
esteja disponível)
O Cruise Control Adaptativo (ACC)
aumenta a conveniência proporcio-
nada pelo cruise control durante as
viagens em auto-estradas e principais
estradas nacionais. Contudo, não se
trata de um sistema de segurança e
não se destina a evitar colisões.O ACC permite manter o cruise con-
trol activado em condições de trânsito
ligeiro a moderado, sem a necessidade
de estar a repor constantemente o
cruise control. O ACC utiliza um sen-
sor de radar concebido para detectar
um veículo que circule directamente à
frente do seu.
NOTA:
Se o sensor não detectar um ve-
ículo à frente do seu, o ACC
mantém uma velocidade fixa de-
finida.
Se o sensor do ACC detectar um veículo à frente, o ACC aplica
uma travagem ou aceleração li-
mitada (não excedendo a veloci-
dade definida original) de forma
automática, de modo a manter
uma distância de seguimento
predefinida, acompanhando a
velocidade do veículo da frente.
149

AVISO!
O Cruise Control Adaptativo(ACC) é um sistema de conveni-
ência. Não se trata de um substi-
tuto do envolvimento activo do
condutor na condução. É sempre
da responsabilidade do condutor
estar atento à estrada, ao trânsito,
às condições meteorológicas, à
velocidade do veículo, à distância
do veículo da frente e, mais im-
portante, ao funcionamento dos
travões, de modo a garantir uma
deslocação segura do veículo em
todas as condições de estrada. A
sua total atenção é sempre exi-
gida ao conduzir, de modo a man-
ter o controlo seguro do seu veí-
culo. O incumprimento destes
avisos poderá resultar em colisão
e morte ou ferimentos graves.
O sistema ACC:
Não reage a peões, veículos no sentido contrário e objectos esta-
cionários (p.ex., um veículo pa-
rado num engarrafamento ou um
veículo avariado).
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
Não consegue ter em conta ascondições das ruas, do trânsito e
meteorológicas, podendo ser limi-
tado em condições de pouca visi-
bilidade.

Nem sempre reconhece totalmente
condições de condução complexas,
o que pode dar origem a avisos de
distância incorrectos ou mesmo à
sua inexistência.
Só pode aplicar um máximo de 40% da capacidade de travagem
do veículo e não consegue parar o
veículo por completo.Deve desactivar o sistema ACC:
Quando conduzir com nevoeiro, chuva forte, nevões, granizo,
muito trânsito e situações de con-
dução complexas (por exemplo,
zonas de auto-estrada com
obras).
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
Quando entrar numa faixa paramudança de direcção ou num via-
duto de saída de auto-estrada;
quando conduzir em estradas si-
nuosas, cobertas de gelo ou neve,
ou que tenham subidas ou desci-
das muito inclinadas.
Quando rebocar um atrelado em subidas ou descidas muito incli-
nadas.
Quando as circunstâncias não permitirem uma condução segura
a velocidade constante.
O sistema Cruise Control tem dois
modos de controlo:
O modo de Cruise Control Adapta- tivo para manutenção de uma dis-
tância adequada entre veículos.
150

O modo de cruise control normal
(velocidade fixa) é para circular a
uma velocidade predefinida cons-
tante. Para obter mais informações,
consulte "Modo de cruise control
normal (velocidade fixa)" nesta sec-
ção.
NOTA: O sistema não reage aos
veículos precedentes. Tenha sem-
pre atenção ao modo seleccio-
nado.
É possível mudar o modo através dos
botões do Cruise Control. Os dois mo-
dos de controlo funcionam de forma
diferente. Confirme sempre qual o
modo seleccionado.
FUNCIONAMENTO DO
CRUISE CONTROL
ADAPTATIVO (ACC)
Os botões de controlo da velocidade
(localizados no lado direito do vo-
lante) controlam o sistema ACC.NOTA: Quaisquer modificações
ao chassis/suspensão do veículo
irão afectar o desempenho do
Cruise Control Adaptativo.
ACTIVAR O CRUISE
CONTROL ADAPTATIVO
(ACC)
Só é possível activar o ACC se a velo-
cidade do veículo for superior a
30 km/h.
Quando o sistema é activado e está no
estado READY (Pronto), o Centro
electrónico de informações do veículo
(EVIC) apresenta "Adaptive Cruise
Ready" (Cruise adaptativo pronto).
Quando o sistema é desactivado, o
EVIC apresenta "Adaptive Cruise
Control Off" (Cruise Control Adapta-
tivo desactivado).
NOTA: Não é possível activar o
ACC nas seguintes condições:
Quando aplica os travões.
Quando o travão de estaciona-
mento é activado.

Quando a transmissão automática
está na posição PARK (Estacio-
nar), REVERSE (Marcha-atrás)
ou NEUTRAL (Ponto-morto).
Botões do Cruise Control Adaptativo
1 — DISTANCE SETTING (DEFI-
NIÇÃO DA DISTÂNCIA)
2 — RES +(Retomar)
3—SET- (Definir)
4 — CANCEL (Cancelar)
5 — ON/OFF (Desligado)
6 — MODE (MODO)
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Quando premir o botão RES +sem ter definido previamente
uma velocidade na memória.
PARA ACTIVAR
Premir e libertar o botão ON/OFF
(Ligar/Desligar). O menu ACC no
EVIC apresenta "Adaptive Cruise
Control (ACC) Ready" (Cruise Con-
trol Adaptativo (ACC) pronto).
Para desactivar o sistema, prima e
solte o botão ON/OFF de novo. Nesse
momento, o sistema é desactivado e o
EVIC apresenta "Adaptive Cruise
Control (ACC) OFF" (Cruise Control
Adaptativo desactivado).
AVISO!
É perigoso deixar o sistema Cruise
Control Adaptativo (ACC) activado
quando não estiver a ser utilizado.
Pode, acidentalmente, activar o sis-
tema ou aumentar a velocidade sem
o pretender. Poderá perder o con-
trolo e ter uma colisão. Desligue
sempre o sistema quando não o es-
tiver a utilizar.
REGULAR PARA A
VELOCIDADE DE ACC
PRETENDIDA
Quando o veículo atingir a velocidade
desejada, prima e solte o botão SET -.
A mensagem "ACC Set" (Definir o
ACC) aparece no EVIC e, em seguida,
apresenta a velocidade definida.
Retire o pé do pedal do acelerador.
Caso contrário, o veículo pode conti-
nuar a acelerar para além da veloci-
dade definida. Se isso ocorrer:
A mensagem "DRIVER OVER- RIDE" (SOBREPOSIÇÃO PELO
CONDUTOR) é apresentada no
EVIC.
Adaptive Cruise Control (ACC) Ready
(Cruise Control Adaptativo (ACC) pronto)
Adaptive Cruise Control (ACC) OFF(Cruise Control Adaptativo (ACC) desactivado)
Definir o ACC
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O sistema não estará a controlar adistância entre o seu veículo e o
veículo da frente. A velocidade do
veículo será apenas determinada
pela posição do pedal do acelera-
dor.
PARA CANCELAR
O sistema desactiva o ACC sem apa-
gar a memória se:
Tocar suavemente no pedal do ace-lerador.
Premir o pedal do acelerador.
Premir o interruptor CANCEL (Cancelar).
Ocorrer um evento de Sistema An- tibloqueio dos Travões (ABS). A transmissão for colocada em
NEUTRAL (Ponto-morto).
Activa-se o Controlo Electrónico da Estabilidade/Sistema de Controlo
da Tracção (ESC/TCS).
NOTA: Se o ACC for retomado ou
definido com o ESC/TCS desli-
gado, o ESC será retomado auto-
maticamente.
PARA DESACTIVAR
O sistema desliga-seeamem ória de
velocidade definida é eliminada se:
Premir e libertar o botão ON/OFF (Ligar/Desligar).
Desligar a ignição.
PARA RETOMAR A
VELOCIDADE
Prima e solte o botão RES +.Em
seguida, retire o pé do pedal do acele-
rador. O EVIC apresenta a última ve-
locidade definida.
NOTA: Pode retomar o ACC du-
rante um mínimo de 30 km/h.
AVISO!
A função Resume (Retomar) só
deve ser utilizada se as condições do
trânsito e da estrada o permitirem.
Retomar uma velocidade definida
demasiado alta ou demasiado baixa
para as condições de trânsito e de
estrada existentes pode fazer com
que o veículo acelere ou desacelere
demasiado rápido provocando uma
situação insegura. O incumpri-
mento destes avisos poderá resultar
em colisão e morte ou ferimentos
graves.
Cancelamento pelo Condutor
Adaptive Cruise Control (ACC)
Cancelled (Cruise Control Adaptativo (ACC) cancelado)
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PARA VARIAR A
VELOCIDADE DEFINIDA
Quando o ACC estiver activado, o
condutor pode aumentar a velocidade
definida premindo e mantendo o bo-
tão RES+. O aumento na velocidade
definida reflecte-se no ecrã do EVIC:
No US Mode (Modo EUA), se o botão
for premido continuamente, a veloci-
dade definida continua a aumentar
em incrementos de 8 km/h. No Metric
Mode (Modo métrico), se o botão for
premido continuamente, a velocidade
definida continua a aumentar em in-
crementos de 10 m/h.
No US Mode (Modo EUA), premir o
botão RES +uma vez origina um au-
mento de 1,6 km/h na velocidade de-
finida. Cada toque subsequente do
botão resulta num aumento de
1,6 km/h. No Metric Mode (Modo mé-
trico), premir o botão RES +uma vez
origina um aumento de 1,0 km/h na
velocidade definida. Cada toque sub-
sequente do botão resulta num au-
mento de 1,0 km/h. Quando o ACC está activado, a velo-
cidade definida pode ser diminuída
premindo e mantendo o botão SET
-.
Se o botão for mantido no US Mode
(Modo EUA), a velocidade definida
continua a diminuir em incrementos
de 8 km/h.
Se o botão for mantido no Metric
Mode (Modo métrico), a velocidade
definida continua a diminuir em in-
crementos de 10 km/h.
No US Mode (Modo EUA), premir o
botão SET -uma vez origina uma
diminuição de 1,6 km/h na veloci-
dade definida. Cada toque subse-
quente do botão resulta numa dimi-
nuição de 1,6 km/h.
No Metric Mode (Modo métrico), pre-
mir o botão SET -uma vez origina
uma diminuição de 1,0 km/h na velo-
cidade definida. Cada toque subse-
quente do botão resulta numa dimi-
nuição de 1,0 km/h. NOTA:
Quando utiliza o botão SET -
para desacelerar, se a potência
de travagem do motor não
abrandar o veículo o suficiente
para atingir a velocidade defi-
nida, o sistema de travões
abranda automaticamente o ve-
ículo.
O sistema ACC só pode aplicar um máximo de 25% da capaci-
dade de travagem do veículo e
não consegue parar o veículo
por completo.
O sistema ACC mantém a veloci- dade definida na condução em
subidas e descidas. Contudo, é
normal uma ligeira alteração na
velocidade em declives modera-
dos. Além disso, poderá ocorrer
uma passagem para uma mu-
dança inferior em subidas ou
descidas. Trata-se de uma ope-
ração normal, necessária para
manter a velocidade definida.
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