2014 Lancia Thema Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

NOTA:

A função Tilt Mirrors in Reverse
(Inclinar espelhos em marcha-
-atrás) não está ligada quando o
veículo é entregue pela fábrica. A
função Tilt Mirrors in Reverse (In-
clinar espelhos em marcha-atrás)
pode ser ligada e desligada utili-
zando o sistema Uconnect®.
Para obter mais informações, con-
sulte "Definições do Uconnect®"
em "Compreender o painel de
instrumentos".
ESPELHOS ELÉCTRICOS
Os controlos do espelho eléctrico
situam-se no painel de revestimento
da porta do condutor.Os controlos do espelho eléctrico con-
sistem em botões de selecção do espe-
lho e um interruptor de quatro direc-
ções de controlo do espelho. Para
ajustar um espelho, prima o botão L
(esquerdo) ou R (direito) para selec-
cionar o espelho que pretende ajustar.
NOTA: Uma luz acende-se no bo-
tão seleccionado indicando que o
espelho foi activado e pode ser
ajustado.
Com o interruptor de controlo do es-
pelho, prima uma das quatro setas
para a direcção em que pretende que o
espelho se desloque.
As posições pré-seleccionadas do es-
pelho eléctrico podem ser controladas
pela característica opcional de Memó-
ria de Posição dos Bancos. Para mais
informações, consulte "Memorizar
Banco do Condutor", em "Compreen-
der as Características do Veículo".
ESPELHOS EXTERIORES
DOBRÁVEIS ELÉCTRICOS
O interruptor dos espelhos dobráveis
eléctricos situa-se entre os interrupto-
res dos vidros eléctricos L (esquerda) e
R (direita). Prima o interruptor uma
vez e os espelhos dobram-se. Se premir
uma segunda vez, os espelhos regres-
sam à posição normal de condução.
NOTA: Se a velocidade do veículo
exceder os 16 km/h, a função de
dobrar será desactivada.
Se os espelhos estiverem dobrados e a
velocidade do veículo for igual ou su-
perior a 16 km/h, os espelhos desdo-
bram automaticamente.
ESPELHOS AQUECIDOS
Estes espelhos são aquecidos
para derreter a geada ou o
gelo. Esta opção é activada sempre
que ligar o desembaciador do vidro
traseiro. Para mais informações, con-
sulte "Funcionalidade dos vidros tra-
seiros", em "Compreender as Carac-
terísticas do Veículo".
Controlo Eléctrico dos Espelhos
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ESPELHOS DE CORTESIA
ILUMINADOS
Na pala, existe um espelho iluminado.
Para o utilizar, rode a pala para baixo
e levante a tampa do espelho. A luz
acende-se automaticamente. Se fe-
char a tampa do espelho, desliga a luz.
OPÇÕES "SLIDE-ON-ROD"
E EXTENSOR DA PALA
Para utilizar a opção "Slide-On-Rod"
da pala, rode a pala para baixo, de
modo a que fique paralela à janela
lateral; depois, agarre a pala com a
mão esquerda e puxe para trás, até
que a pala fique na posição desejada.
Para utilizar a opção do extensor da
pala, segure o extensor, que está loca-
lizado na parte de trás da pala, e puxe
para trás.
MONITOR DE ÂNGULO
MORTO (BSM) (para
versões/mercados onde
esteja disponível)
O sistema Monitor de Ângulo Morto
(BSM - Blind Spot Monitoring) utiliza
dois sensores com base em radar, situ-
ados no interior do painel do pára-
-choques traseiro, para detectar veí-
culos autorizados a circular em
auto-estradas (automóveis, camiões,
motociclos, etc.) que entram nas zo-
nas de ângulo morto a partir da tra-
seira, da frente ou do lado do veículo.Quando o veículo é ligado, a luz de
aviso do BSM acende-se momentane-
amente em ambos os retrovisores ex-
teriores para informar o condutor de
que o sistema se encontra operacio-
nal. Os sensores do sistema BSM fun-
cionam quando o veículo está colo-
cado em qualquer mudança de
andamento em frente ou na posição
REVERSE (Marcha-atrás) e entra no
modo de espera quando o veículo está
na posição PARK (Estacionar).
Espelho de Cortesia Iluminado
Opção Slide-On-RodZonas de detecção traseiras
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A zona de detecção do BSM cobre
aproximadamente uma faixa de 3,8 m
em ambos os lados do veículo. A zona
tem início no retrovisor exterior e
prolonga-se até aproximadamente
7 m da traseira do veículo. O sistema
BSM monitoriza as zonas de detecção
em ambos os lados do veículo quando
a velocidade deste ultrapassa aproxi-
madamente 10 km/h e alerta o con-
dutor para veículos que se encontrem
nessas áreas.
NOTA:
O sistema BSM NÃO alerta ocondutor para veículos que se
aproximam rapidamente fora
das zonas de detecção. O sistema BSM NÃO se altera se
o seu veículo rebocar um atre-
lado. Por este motivo, verifique
visualmente se a faixa de tráfego
adjacente está livre para o seu
veículo e atrelado antes de mu-
dar de faixa. Caso o atrelado ou
outro objecto (bicicleta, equipa-
mento desportivo, etc.) se pro-
longar para os lados do veículo,
a luz de aviso do BSM poderá
permanecer acesa enquanto o
veículo estiver numa mudança
de marcha à frente.
A área do painel traseiro onde se en-
contram os sensores de radar deve
estar isenta de neve, gelo e sujidade,
para que o sistema BSM funcione cor-
rectamente. Não bloqueie a área do
painel traseiro onde se encontram os
sensores de radar com objectos estra-
nhos (autocolantes, suportes para bi-
cicletas, etc.). O sistema BSM notifica o condutor de
objectos situados nas zonas de detec-
ção acendendo a luz de aviso do BSM,
que se encontra nos retrovisores exte-
riores, emitindo um sinal sonoro de
alerta e reduzindo o volume do rádio.
Consulte "Modos de funcionamento"
para obter mais informações.
O sistema BSM monitoriza a zona de
detecção a partir de três pontos de
entrada distintos (lados, traseira,
frente) durante a condução, para ava-
liar a necessidade de um alerta. O
sistema BSM emite um alerta em caso
destes tipos de entrada nas zonas.
Luz de aviso do BSMLocalização do sensor (lado do
condutor apresentado)
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Entrada lateral
Veículos que se deslocam em direcção
às faixas de tráfego adjacentes a partir
de um dos lados do veículo.
Entrada a partir da traseira
Veículos que surgem na traseira do
veículo a partir de um dos lados e
entram na zona de detecção traseira a
uma velocidade relativa inferior a
48 km/h.Ultrapassagem
Se ultrapassar lentamente outro veí-
culo a uma velocidade relativa infe-
rior a 24 km/h e o veículo permanecer
no ângulo morto durante aproxima-
damente 1,5 segundos, a luz de aviso
acende-se. Caso a diferença de veloci-
dade entre os dois veículos seja supe-
rior a 24 km/h, a luz de aviso não se
acende.
O sistema BSM foi concebido para não
emitir alerta para objectos parados,
como rails, postes, paredes, vegeta-
ção, bermas, etc. No entanto, o sis-
tema poderá ocasionalmente alertar
para tais objectos. Esta situação é nor-
mal e o veículo não necessita de assis-
tência.
O sistema BSM não irá alertá-lo para
objectos que viajam em sentido con-
trário ao veículo, em faixas de tráfego
adjacentes.
Monitorização lateral
Monitorização traseira
Ultrapassagem/Aproximação
Ultrapassagem/Passagem
Objectos parados
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AVISO!
O sistema BSM apenas auxilia a
detecção de objectos nas zonas de
ângulo morto. O sistema BSM não
foi concebido para detectar peões,
ciclistas nem animais. Mesmo que o
seu veículo esteja equipado com o
sistema BSM, verifique sempre os
retrovisores do veículo, olhe por
cima do ombro e utilize o indicador
de mudança de direcção antes de
mudar de faixa. Se não o fizer, pode
provocar ferimentos graves ou
morte.
TRAJECTO DE
CRUZAMENTO TRASEIRO
(para versões/mercados
onde esteja disponível)
A função de Trajecto de Cruzamento
Traseiro (PCP) foi concebida para
ajudar o condutor nas saídas de espa-
ços de estacionamento onde a sua vi-
são dos veículos que passam pode es-
tar bloqueada. Avance de forma lenta
e cuidadosa para fora do lugar de
estacionamento até a traseira do veí-
culo ficar exposta. O sistema RCP
(Rear Cross Path - Trajecto de Cruza-
mento Traseiro) possui então visibili-
dade sobre o trânsito e, caso seja de-
tectado um veículo a aproximar-se,
alerta o condutor.O RCP monitoriza as zonas de detec-
ção traseira em ambos os lados do
veículo, procurando objectos que se
movimentam em direcção ao lado do
veículo a uma velocidade mínima de
aproximadamente 5 km/h até à velo-
cidade máxima de 32 km/h, como
acontece nos parques de estaciona-
mento.
NOTA: Nos parques de estaciona-
mento, os veículos que se aproxi-
mam podem ser ocultados por veí-
culos estacionados ao lado. Caso
os sensores sejam bloqueados por
outras estruturas ou veículos, o
sistema não será capaz de alertar o
condutor.
Quando o RCP está activado e o veí-
culo na posição REVERSE (Marcha-
-atrás), o condutor é alertado através
de alarmes visuais e sonoros, in-
cluindo a redução do volume do rádio.
Trânsito em sentido contrário
Zonas de detecção do RCP
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AVISO!
O RCP não é um sistema de Auxílio à
Marcha-Atrás. Foi concebido para
auxiliar o condutor a detectar um
veículo que se aproxima num parque
de estacionamento. Os condutores
deverão ter cuidado quando fizerem
marcha-atrás, mesmo utilizando o
RCP. Verifique cuidadosamente a
área atrás do veículo, atrás de si, e
certifique-se de que não existem pe-
ões, animais, outros veículos, obs-
truções e pontos mortos antes de fa-
zer marcha-atrás. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos graves ou
morte.
MODOS DE
FUNCIONAMENTO
Modos de funcionamento com
EVIC
Estão disponíveis três modos seleccio-
náveis de funcionamento no Centro
electrónico de informações do veículo
(EVIC). Para obter mais informações,
consulte "Centro electrónico de infor-
mações do veículo (EVIC)/Definiçõespessoais (Funções programáveis pelo
cliente)" na secção "Compreender o
painel de instrumentos".
Modos de funcionamento com o
sistema Uconnect® — (para
versões/mercados onde esteja dis-
ponível)
No ecrã do sistema Uconnect® é pos-
sível seleccionar três modos de funcio-
namento. Consulte "Funções progra-
máveis pelo cliente — Definições do
Uconnect® Access" em "Compreen-
der o painel de instrumentos" para
obter mais informações.
Blind Spot Alert (Alerta de ângulo
morto)
Em modo Blind Spot Alert (Alerta de
ângulo morto), o sistema BSM fornece
um alerta visual no retrovisor do lado
respectivo, com base no objecto detec-
tado. No entanto, com o RCP, o sis-
tema reage a alertas visuais e sonoros
sempre que detecta um objecto. Sem-
pre que é emitido um alerta sonoro, o
volume do rádio é reduzido.
Blind Spot Alert Lights/Chime
(Luzes/Sinal sonoro de alerta de
ângulo morto)
Em modo Blind Spot Alert Lights/
Chime (Luzes/Sinal sonoro de alerta
de ângulo morto), o sistema BSM for-
nece um alerta visual no retrovisor do
lado respectivo, com base no objecto
detectado. Se for então activado o in-
dicador de mudança de direcção e este
corresponder a um alerta presente
nesse lado do veículo, também é emi-
tido um sinal sonoro. Sempre que
exista um objecto detectado e indica-
dor de mudança de direcção no
mesmo lado, em simultâneo, são emi-
tidos alertas visuais e sonoros. Para
além do alerta sonoro, o volume do
rádio (se estiver ligado) é reduzido.
NOTA:
Sempre que um alerta sonoro
for solicitado pelo sistema BSM,
o volume do rádio é reduzido.

Se os piscas de emergência estive-
rem ligados, o sistema emite ape-
nas o alerta visual correspondente.
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Com o RCP, o sistema reage a alertas
visuais e sonoros sempre que detecta
um objecto. Sempre que é emitido um
alerta sonoro, o volume do rádio é
reduzido. O estado do indicador de
mudança de direcção/piscas de emer-
gência foi ignorado; o estado do RCP
emite sempre o sinal sonoro.
Blind Spot Alert Off(Lights Only)
(Alerta de ângulo morto desligado)
(apenas luzes)
Quando o sistema BSM está desli-
gado, não ocorrerão nenhuns alertas
visuais ou sonoros dos sistemas BSM
ou RCP.
NOTA: O sistema BSM guarda o
modo de funcionamento actual
quando o veículo é desligado.
Sempre que o veículo for ligado, o
modo previamente guardado é ob-
tido e utilizado.Uconnect® PHONE
(8.4/8.4N)
Uconnect® 8.4/8.4 NAV
O Uconnect® Phone é um sistema de
comunicação mãos-livres e activado
por voz para veículos. O Uconnect®
Phone permite-lhe marcar um nú-
mero de telefone com o telemóvel.
O Uconnect® Phone suporta as se-
guintes funções:
NOTA: O seu telemóvel deve po-
der enviar mensagens SMS por
Bluetooth® para que as funções de
mensagens funcionem correcta-
mente.
O som do seu telemóvel é transmitido
através do sistema de áudio do veículo;
o sistema silencia automaticamente o
rádio quando utilizar o Uconnect®
Phone.
O Uconnect® Phone permite-lhe
transferir chamadas entre o sistema e
o seu telemóvel ao entrar ou sair do
veículo e permite-lhe silenciar o mi-
crofone do sistema para conversas
privadas.
AVISO!
Qualquer sistema comandado por
voz deve apenas ser utilizado em
condições de condução seguras e de
acordo com a legislação aplicável,
incluindo as leis relativas à utiliza-
ção do telefone. Deverá concentrar
a sua atenção no funcionamento
correcto do veículo. Se não o fizer,
pode dar origem a uma colisão, que
pode provocar ferimentos graves ou
morte.
O Uconnect® Phone é accionado pelo
telemóvel com "perfil mãos-livres"
Bluetooth®. O Uconnect® Phone dis-
põe de tecnologia Bluetooth® – a
norma global que permite que diferen-
tes dispositivos electrónicos se interli-
guem entre si sem fios nem estação de
ancoragem, pelo que o Uconnect®
Phone funciona independentemente do
local onde tiver guardado o seu telemó-
vel (seja na mala, no bolso ou na
pasta), desde que o telemóvel esteja
ligado e tenha sido emparelhado com o
Uconnect® Phone do veículo. O
Uconnect® Phone permite ligar até dez
telemóveis ou dispositivos de áudio ao
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sistema. Só é possível estar um telemó-
vel e um dispositivo de áudio ligado (ou
emparelhado) ao sistema de cada vez.
Botão do Uconnect® PhoneO botão
do Uconnect®
Phone é utilizado para en-
trar no modo de telefone e
efectuar chamadas, mostrar
as chamadas recentes, recebidas e
efectuadas, ver a lista telefónica, etc.
Ao premir o botão, ouve um sinal
sonoro. O sinal sonoro é o sinal de que
pode dar o seu comando.
Botão de comando de voz
Uconnect®
O botão de comando de voz
Uconnect®
só é utili-
zado para "interromper" e
para quando já estiver
numa chamada e pretender enviar
tons ou efectuar outra chamada.
O botãoé também utilizado para
aceder a comandos de voz para as
funções de comandos de voz do
Uconnect® se o veículo estiver equi-
pado. Consulte a secção de comandos
de voz do Uconnect® para saber como
utilizar o botão
. O Uconnect® Phone está totalmente
integrado no sistema de áudio do veí-
culo. O volume do Uconnect® Phone
pode ser regulado com o manípulo de
controlo do volume do rádio ou com o
controlo no volante (interruptor di-
reito), se o veículo estiver equipado
com controlos no volante.
Funções activadas por voz:
Marcação mãos-livres por voz
("Call John Smith mobile" - Telefo-
nar para telemóvel de João Silva ou
"Dial 151-1234-5555" - Marcar
151-1234-5555).
Audição mãos-livres de texto para voz das mensagens SMS recebidas.
Mensagens de texto mãos-livres ("Send a message to John Smith
Mobile" - Enviar uma mensagem
para o telemóvel de João Silva).
Remarcar últimos números marca- dos ("Redial" - Remarcar).
Telefonar de volta ao número da última chamada recebida ("Call
Back" - Telefonar de volta). Ver registos de chamadas no ecrã
("Show incoming calls" - Mostrar
chamadas recebidas, "Show Ou-
tgoing calls" - Mostrar chamadas
efectuadas, "Show missed Calls" -
Mostrar chamadas não atendidas,
"Show Recent Calls" - Mostrar cha-
madas recentes).
Procurar números de telefone de contactos ("Search for John Smith
Mobile" - Procurar telemóvel de
João Silva).
Funções activadas pelo ecrã:
Marcar através de teclado utili- zando o ecrã táctil.
Ver e telefonar a contactos através das listas telefónicas apresentadas
no ecrã táctil.
Definir números de telefone de con- tactos favoritos para que estejam
acessíveis a partir do ecrã principal
do telefone.
Ver e telefonar a contactos a partir dos registos de chamadas recentes.
Rever as SMS recebidas recentes.
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