2013 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-112
Durante a Condução
Tr a v õ e s
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) deteta um veículo à sua
frente, através da emissão de um feixe de laser próximo da gama de infra-vermelhos e
recebe o feixe refletido pelo veículo que o precede, utilizando-o de seguida para a
medição. Consequentemente, o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
(SCBS) poderá não funcionar nas seguintes condições:
• A reflexão do laser é fraca devido à forma do veículo que o precede.
• O veículo que o precede está bastante sujo.
• Em condições climatéricas adversas tais como chuva, nevoeiro e neve.
• O lava para-brisas está a ser utilizado ou o limpa para-brisas não é utilizado em
condições de chuva.
• O para-brisas está sujo.
• O volante está virado totalmente para a esquerda ou direita, ou o veículo é
acelerado rapidamente e se aproxima do
veículo em frente.
• Veículos pesados com atrelados de baixa altura, veículos que se desloquem a
velocidades extremamente baixas, veículos de altura elevada.
• Veículos com certas formas tais como um atrelado porta-veículos.
•Nas seguintes condições, o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
(SCBS) poderá não funcionar normalmente.
• Elevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro.
• Quando existe a possibilidade de contacto parcial com um veículo ou uma
obstrução em frente.
• Quando conduzir em estradas sinuosas, ao entrar e sair das curvas, condução
instável devido a um acidente ou avaria de numa faixa de rodagem.
• Objetos compridos carregados nas barras do tejadilho a tapar o sensor laser.
• Os gases de escape, levantamento de areia, neve e spray de água provocado pelo
deslocamento do veículo que se encontra à sua frente.
• Quando se reboca um veículo avariado.
•Nos seguintes casos, o sensor laser pode determinar inadvertidamente que existe um
veículo à frente do seu v
eículo e o sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em
Cidade (SCBS) poderá operar.
• Existem objetos na estrada à entrada de uma curva.
• Existem veículos a passar na faixa contrária enquanto percorre uma curva.
• Objetos metálicos, solavancos, objetos salientes na estrada.
• Quando passa por uma cancela de portagem.
• Quando passa por baixo de uma cortina de vinil ou uma bandeira.
• Objetos de plástico tais como pinos de sinalização.
• Veículos de duas rodas, peões, animais ou árvores.
•Se o veículo for conduzido com alguns dos pneus a evidenciarem um desgaste
significativo, o sistema poderá não funcionar corretamente. Se os pneus voltarem à
condição normal e a luz avisadora principal continuar ligada, solicite a inspeção do seu
veículo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.

4-113
Durante a Condução
Tr a v õ e s
Cuidados com o Sensor Laser
O sensor laser do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) está
instalado no topo do para-brisas junto ao espelho retrovisor.
Mantenha sempre a superfície do para-brisas junto ao sensor laser limpo para assegurar o
funcionamento correto do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS).
Como existe a possibilidade de ferimentos nos olhos provocados pela exposição ao
laser, tenha sempre atenção às seguintes precauções:
•Nunca desmonte o sensor.
•Um sensor desmontado n

4-114
Durante a Condução
Tr a v õ e s
Dados da radiação do sensor laser
Potência máxima: 45 mW
Duração do impulso: 33 ns
Comprimento de onda: 905 nm
Ângulo de divergência (horizontal×vertical): 28 graus×12 graus
Paragem do Sistema de Ajuda
Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS)
O sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em Cidade (SCBS) pode ser
desligado temporariamente. Consulte o
Computador de Bordo e o Botão INFO na
página 4-30.
Quando o motor é ligado novamente, o
sistema fica operacional.

4-115
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
A unidade de controlo do ABS monitoriza
constantemente a velocidade de cada
roda. Se uma roda estiver prestes a
bloquear, o sistema ABS responde
automaticamente libertando e aplicando
o travão à roda em causa.
O condutor sentirá uma ligeira vibração
no pedal dos travões e poderá ouvir um
ruído surdo produzido pelo sistema de
travagem. Trata-se do funcionamento
normal quando o ABS opera. Não trave a
fundo, continue a pressionar normalmente
o pedal dos travões.
As condições de avaria do sistema ou
de funcionamento são indicadas por
um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-37.
Sistema de Travagem
Anti-Bloqueio (ABS)
O ABS não compensa uma condução
imprudente:
O ABS não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida, condução
sobre gelo e neve nem hidroplanagem
(fricção e contacto reduzidos dos
pneus com a estrada devido à
presença de água na superfície da
mesma). Apesar do auxílio deste
sistema, podem ocorrer acidentes.
AVISO
NOTA
•As distâncias de travagem podem
ser superiores em superfícies não
homogéneas (neve ou gravilha,
por exemplo) as quais geralmente
possuem uma base compacta.
Um veículo com um sistema de
travagem normal pode requerer uma
distância menor para parar nestas
circunstâncias, uma vez que os
pneus formam uma camada do
material da superfície, que lhes
serve de calço quando derrapam.
•O som de funcionamento do ABS
pode ser ouvido quando o motor
é ligado ou imediatamente após
iniciar a marcha do veículo,
contudo, trata-se do funcionamento
normal e não significa a existência
de avaria.

4-116
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
O Sistema de Controlo de Tração (TCS)
melhora a tração e a segurança através do
controlo do binário do motor e da
travagem. Quando o TCS deteta falta de
aderência nas rodas motrizes, o mesmo
diminui o binário do motor e aciona os
travões para evitar a perda de tração.
Isto significa que numa superfície
escorregadia, o motor adapta-se
automaticamente para proporcionar a
potência ideal às rodas motrizes sem que
as mesmas patinem ou percam tração.
As condições de avaria do sistema ou
de funcionamento são indicadas por
um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-37.
Sistema de Controlo de
Tr a ç ã o ( T C S )
Não se baseie no Sistema de Controlo
de Tração (TCS) como garantia de
uma condução segura:
O Sistema de Controlo de Tração
(TCS) não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida,
hidroplanagem (fricção e contacto
reduzidos dos pneus com a estrada
devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do
auxílio deste sistema, podem ocorrer
acidentes.
Utilize pneus para neve ou correntes
e conduza a velocidades reduzidas
quando as estradas estiverem cobertas
de gelo e/ou neve:
É perigoso conduzir sem dispositivos
apropriados de tração em estradas
cobertas de neve e/ou gelo. O Sistema
de Controlo de Tração (TCS) por si só
não poderá fornecer uma tração
adequada e portanto não estará livre
de sofrer um acidente.
NOTA
Para desligar o TCS, pressione o
interruptor TCS OFF (página 4-117).
AVISO

4-117
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
Interruptor TCS OFF
Pressione o interruptor TCS OFF para
desligar o TCS/DSC. A luz indicadora
TCS OFF no painel de instrumentos liga.
Pressione novamente o interruptor para
voltar a ligar o TCS. A luz indicadora
TCS OFF desliga.NOTA
•Quando o TCS está ligado e o
condutor tenta libertar o veículo
quando este se encontra preso, ou
quando tenta conduzir em estradas
cobertas de neve acabada de
assentar no asfalto, o TCS será
ativado. Ao pressionar o acelerador
não irá aumentar a potência do
motor, podendo dificultar a
libertação do veículo. Quando isto
acontecer, desligue o TCS.
•Se o TCS estiver desligado quando
o motor for desligado, será
automaticamente ativado quando o
interruptor da ignição for colocado
na posição ON.
•Com o TCS ligado, o veículo possui
uma maior tração.
•Se o interruptor TCS OFF for
pressionado e mantido pressionado
durante 10 segundos ou mais, a
função de deteção de avaria
no interruptor TCS OFF opera
e o sistema TCS é ativado
automaticamente. A luz indicadora
TCS OFF desliga quando o sistema
TCS está operacional.

4-118
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em
estradas escorregadias, ou durante uma
manobra de emergência, reforçando a
segurança do veículo.
Consulte ABS (página 4-115) e TCS
(página 4-116).
O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 Km/h.
As condições de avaria do sistema ou
de funcionamento são indicadas por
um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-37.

Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
Não se baseie no Controlo Dinâmico
de Estabilidade como garantia de
uma condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade
(DSC) não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida,
hidroplanagem (fricção e contacto
reduzidos dos pneus com a estrada
devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do
auxílio deste sistema, podem
ocorrer acidentes.
AVISO
•O DSC pode não funcionar
corretamente se não forem tomadas
as seguintes precauções:
• Utilize pneus do tamanho
especificado pela Mazda nas
quatro rodas.
• Utilize pneus do mesmo
fabricante, marca e piso nas
quatro rodas.
• Não misture pneus usados.
•O DSC pode não funcionar
corretamente se utilizar correntes
para os pneus ou um pneu
sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
CUIDADO

4-119
Durante a Condução
4WD
•O sistema 4WD permite um excelente
comportamento em estradas cobertas
de neve e gelo, areia e lama, assim
como estradas com elevada inclinação
e outras superfícies escorregadias.
•Para veículos com painel de
instrumentos tipo A, verifique a
condição do veículo ou solicite a
inspeção do mesmo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda de
acordo com a indicação.
•As condições de avaria do sistema
ou de funcionamento são indicadas
por um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/
Indicadoras na página 4-37.
Condução em Modo 4WDFuncionamento do
Sistema de Tração às
4 Rodas (4WD)
Nunca permita a rotação de uma
roda que não esteja em contacto
com o piso:
É perigoso permitir a rotação de uma
roda que não esteja em contacto com
o chão, como por exemplo quando
o veículo está preso numa vala.
A transmissão poderá sofrer graves
danos e originar um acidente ou
sobreaquecimento, fugas de óleo e
até um incêndio.
AVISO
Evite curvas apertadas, velocidade
excessiva e manobras bruscas quando
conduzir este ve