2013 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

7-24
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
Se o motor falhar durante o arranque,
pode estar afogado (excesso de
combustível no motor).
Siga o seguinte procedimento:
1. Se o motor não ligar dentro de
5 segundos à primeira tentativa, espere
10 segundos e tente novamente.
2. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
3. Pressione e mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado.
4. Pressione o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de velocidades
automática), de seguida pressione o
botão de arranque do motor. Se o motor
ligar, liberte imediatamente o
acelerador devido ao súbito aumento
de regime do motor.
5. Se o motor falhar o arranque, ligue-o
sem pressionar o acelerador.
Se o motor continuar a não ligar
utilizando o procedimento acima descrito,
consulte um reparador qualificado para
inspecionar o veículo, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.Não ligue o motor do seu Mazda por
arranque de empurrão.
Arranque do Motor
Afogado (SKYACTIV-G 2.0
e SKYACTIV-G 2.5)Arranque de Empurrão
Nunca reboque um veículo para ligar
o motor:
É perigoso rebocar um veículo para
ligar o motor. O arranque súbito para
a frente do veículo rebocado quando o
motor liga, poderá provocar a colisão
dos dois veículos. Os ocupantes
poderão sofrer ferimentos.
Não ligue o motor de empurrão num
veículo com caixa de velocidades
manual. Poderá danificar o sistema de
controlo de emissões.
NOTA
Não poderá ligar o motor de um
veículo por empurrão com caixa de
velocidades automática.
AVISO
CUIDADO

7-25
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
Se o seu veículo ficar sem combustível,
adicione pelo menos 10 L de combustível
e tente ligar novamente o motor. Devido à
infiltração de ar nas linhas de
combustível, o motor poderá levar algum
tempo para conseguir arrancar. Se o motor
não ligar logo à primeira tentativa, tente
ligá-lo mais algumas vezes. Se continuar a
não ligar, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
Sem Combustível
(SKYACTIV-D 2.2)
Não tente ligar o motor durante mais de
30 segundos continuamente. Caso
contrário, poderá danificar o motor de
arranque. Se o motor não ligar à
primeira tentativa, espere cerca de
10 segundos antes de tentar novamente.
CUIDADO

7-26
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor
ligar, se o motor perder potência, ou se
ouvir um ruído elevado de batida ou
detonação, provavelmente o motor está
demasiado quente.Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor ligar:1. Conduza o veículo para o lado da
estrada e, estacione em segurança
afastado da via de circulação.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) (caixa de velocidades
automática) ou em ponto-morto
(caixa de velocidades manual).
3. Accione o travão de estacionamento.
4. Desligue o ar condicionado.
5. Verifique se existe alguma fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor
proveniente do compartimento do motor.
Se existir fuga de vapor do
compartimento do motor:
Não se aproxime da parte dianteira do
veículo. Desligue o motor.
Espere até o vapor dissipar, de seguida
abra o capot e ligue o motor.
Se não existir qualquer fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor:
Abra o capot e deixe o motor ligado ao
ralenti até arrefecer.
6. Verifique se a ventoinha de
arrefecimento está a funcionar, de
seguida desligue o motor após a
temperatura ter diminuído.
7. Quando estiver frio, verifique o nível
do líquido de arrefecimento. Se for
baixo, inspecione a existência de fugas
no radiador e nos tubos.
Sobreaquecimento
Desligue a ignição e verifique se a ventoinha de arrefecimento não está
a funcionar antes de tentar trabalhar
junto à mesma:É perigoso trabalhar junto à ventoinha
de arrefecimento quando se encontra
em funcionamento. A ventoinha de
arrefecimento pode continuar a fun-
cionar indefinidamente mesmo com o
motor desligado, desde que a tempera-
tura do compartimento do motor seja
elevada. Poderá ser atingido pela ven-
toinha e ferir-se gravemente.
Não retire as tampas do
sistema de arrefecimento quando o
motor e o radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e
vapor quentes podem sair
repentinamente sob grande pressão e
causar graves ferimentos.
Abra o capot APENAS quando já não
se verificar escape de vapor
proveniente do motor:O escape de vapor do motor é
perigoso. O vapor poderá provocar
queimaduras graves.
AVISO
Se a ventoinha não funcionar quando o
motor estiver ligado, a temperatura do
motor aumentará. Desligue o motor e
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
CUIDADO

7-27
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
Se encontrar uma fuga ou outro dano,
ou se persistir uma fuga de líquido de
arrefecimento:
Desligue o motor e consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2
Se não encontrar problemas, se o
motor estiver frio e não detetar fugas:
Adicione cuidadosamente líquido de
arrefecimento conforme necessário
(página 6-28).
Tampa do sistema de
arrefecimento
Reservatório de líquido
de arrefecimento
Ventoinha de
arrefecimento
Tampa do sistema de
arrefecimento
Reservatório de líquido
de arrefecimento
Ventoinha de
arrefecimento
Se o motor continuar a sobreaquecer
ou sobreaquecer frequentemente,
solicite a inspeção do sistema de
arrefecimento. O motor poderá sofrer
danos graves se não forem efetuadas
reparações. Consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
CUIDADO

7-28
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
Recomendamos que o reboque do veículo
seja efetuado apenas por um serviço de
reboque ou por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
É necessário um reboque adequado do seu
veículo de modo a não sofrer danos.
Particularmente quando rebocar um
veículo 4WD, onde todas as rodas estão
ligadas à transmissão, é absolutamente
essencial transportar corretamente o
veículo para evitar danos no sistema de
transmissão. O código de estrada deve ser
respeitado.
O reboque de um veículo 2WD não deve
ser realizado com as rodas motrizes (rodas
dianteiras) em contacto com o solo. Se
não for possível rebocar o veículo com as
rodas dianteiras elevadas devido a danos
excessivos no veículo ou a outras
condições, utilize um carrinho de rodas.
Quando rebocar um veículo 2WD com as
rodas traseiras em contacto com o solo,
liberte o travão de estacionamento.
Um veículo 4WD rebocado não deve ter
nenhuma roda em contacto com o solo.
Descrição do Reboque
Carrinho de rodas
Reboque sempre um veículo 4WD
com todas as quatro rodas levantadas
do chão:
É perigoso rebocar um veículo 4WD
com as rodas dianteiras ou traseiras
em contacto com o chão, pois poderá
provocar danos no sistema de
transmissão, ou o veículo poderá ser
arrastado para fora do reboque e
causar um acidente. Se o sistema de
transmissão estiver danificado,
transporte o veículo num reboque de
plataforma.
AVISO

7-29
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
Se o serviço de reboque não estiver
disponível durante uma emergência, o
veículo poderá ser rebocado com todas as
rodas em contacto com o solo, utilizando
o gancho de reboque na dianteira do
veículo.
Só deverá rebocar o veículo desta forma
em estradas pavimentadas durante
pequenos trajetos e a baixa velocidade.•Não reboque o veículo virado para
trás com as rodas motrizes em
contacto com o solo. Poderá causar
danos internos na transmissão.
•Não reboque um veículo com
equipamento de arrojo. Pode danificar
o veículo. Utilize um cavalete ou uma
plataforma de reboque.
CUIDADO
Siga estas instruções quando rebocar o
veículo com todas as rodas em
contacto com o solo.
1. Coloque a alavanca de velocidades
em ponto-morto (caixa de
velocidades manual) ou na posição
(N) (caixa de velocidades
automática).
2. Coloque a ignição na posição ACC.
3. Liberte o travão de estacionamento.
Lembre-se que a assistência à direção
e o sistema hidráulico dos travões não
funcionam quando o motor está
desligado.
CUIDADO

7-30
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
Ganchos de Reboque
1. Retire o olhal de reboque e a chave de
rodas que se encontram no
compartimento de bagagens
(página 7-3).
2. Para evitar danos na pintura do pára-
choques, envolva um pano macio numa
chave de parafusos de cabeça chata ou
numa ferramenta similar e abra a tampa
localizada no pára-choques dianteiro
ou traseiro.Dianteiro
Tr a s e i r o
3. Monte corretamente o olhal de reboque
utilizando a chave de rodas ou uma
chave equivalente.
Consulte um Concessionário
Autorizado Mazda.
Ganchos de Reboque
•O olhal de reboque deverá ser
utilizado apenas numa emergência
(por ex. para tirar o veículo de uma
vala ou da neve).
•Quando utilizar os olhais de
reboque, puxe sempre o cabo ou a
corrente na direção frontal em
relação ao olhal. Nunca aplique
força lateral.
NOTA
Quando rebocar o veículo com uma
corrente ou cabo, enrole a corrente ou
o cabo com um pano junto ao para-
choques para evitar danos no mesmo.
CUIDADO
Não aplique força excessiva pois
poderá danificar a tampa ou riscar a
pintura do pára-choques.
NOTA
Retire completamente a tampa e arrume
a mesma de modo a não perdê-la.
CUIDADO

7-31
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
Dianteiro
Tr a s e i r o
4. Ligue o cabo ao olhal de reboque.
Olhal de reboque
(Tipo longo)
Chave de rodas
Olhal de reboque
(Tipo curto)
Chave de rodas
•Se o olhal de reboque não estiver
fixo corretamente, poderá soltar-se
do pára-choques enquanto o veículo
é rebocado. Verifique se o olhal está
fixo corretamente ao pára-choques.
•Tenha atenção para não danificar o
olhal de reboque, o gancho de
reboque, a carroçaria do veículo ou
a transmissão quando rebocar o
veículo nas seguintes condições:
• Não reboque um veículo mais
pesado que o seu.
• Não acelere subitamente o seu
veículo pois será aplicado um
esforço excessivo no olhal de
reboque e no gancho de reboque
ou no cabo.
• Não ligue nenhum cabo ao
veículo exceto ao olhal de
reboque e ao gancho de reboque.
CUIDADO