2023 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

167
2 2-2. Charge
Système hybride plug-in
tionnez “Non”, puis appuyez sur .
Pour interrompre “Mon espace”, désactivez
le contacteur d’alimentation.
Véhicules avec écran multifonction
de 7 pouces
Véhicules avec écran multifonction
de 12,3 pouces
Lorsque “Mon espace” démarre, l’écran
de charge restante pour la batterie
hybride (batterie de traction) s’affiche
automatiquement sur l’écran multifonc-
tion. L’équilibre électrique (équilibre
entre l’approvisionnement en électri-
cité et la consommation d’électricité)
approximatif lors de l’utilisation de “Mon
espace” peut être vérifié à l’aide de la
couleur et de la taille des flèches.Véhicules avec écran multifonction
de 7 pouces
Véhicules avec écran multifonction
de 12,3 pouces
Etat de décharge
Etat de charge
Lorsque l’alimentation électrique du câble de
charge CA est supérieure à la consomma-
tion électrique à l’intérieur du véhicule,
devient plus grand. Lorsque la consomma-
tion électrique est supérieure à l’alimentation
électrique, devient plus grand.
Lorsque l’alimentation et la consommation
d’électricité sont équilibrées (lorsque l’équi-
libre électrique est jugé nul), et sont
affichés de la même taille.
■Si vous déverrouillez une porte lors de
l’utilisation de “Mon espace”
Le connecteur de charge est déverrouillé, la
charge s’arrête et “Mon espace” s’arrête.
Pour pouvoir utiliser à nouveau “Mon
espace”, rebranchez le câble de charge CA
et lancez “Mon espace” (P.166). Lors de
l’utilisation de “Mon espace” à partir d’une
borne de recharge publique, il peut être
Affichage des informations
d’équilibre électrique lors de
l’utilisation de “Mon espace”
A
B
A
B
C
D
D
C
CD

1682-2. Charge
nécessaire de recommencer l’opération de
charge à l’aide du chargeur avant de lancer
“Mon espace”.
■Affichage des compteurs pendant la
charge
Si “Mon espace” n’est pas activé pendant
environ 100 secondes après avoir activé le
contacteur d’alimentation pendant la charge,
le contacteur d’alimentation se désactive
automatiquement.
■Lors de l’utilisation de “Mon espace”
Les situations suivantes peuvent se produire.
●Si la charge restante de la batterie hybride
(batterie de traction) atteint la limite infé-
rieure, le système de climatisation est
automatiquement désactivé.
Dans cette situation, le système de climati-
sation ne peut pas être utilisé tant que la
charge restante de la batterie hybride (bat-
terie de traction) n’augmente pas. Désacti-
vez le contacteur d’alimentation, puis
utilisez “Mon espace” une fois que la
charge restante de la batterie hybride (bat-
terie de traction) est rétablie.
●Lorsque la température extérieure est
basse, la puissance du chauffage peut être
limitée en raison des limitations du fonc-
tionnement du système de climatisation.
●Il se peut que des voyants et témoins tels
que le voyant du système de direction
assistée électrique (jaune) ou le voyant de
dysfonctionnement s’allument, mais il ne
s’agit pas d’un dysfonctionnement.
De plus, lorsque la zone environnante est
sombre, les phares s’allument. (P.333)
■Lorsqu’un programme de charge est
enregistré
Lorsque “Mon espace” démarre alors que le
programme de charge est en veille, les pro-
grammes de charge sont ignorés et la charge
démarre.
■Lorsque “Mon espace” est utilisé alors
que la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est complètement chargée
Si le contacteur d’alimentation est activé
alors que la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est complètement chargée et que le
connecteur de charge qui fournit l’alimenta-
tion est branché, le message “Capot port de charge ouvert” s’affiche sur l’écran multifonc-
tion. Dans ce cas, appuyez sur la touche
des contacteurs de commande du compteur
pour afficher l’écran de réglage de “Mon
espace”, puis sélectionnez “Mon espace”.
Lorsque “Mon espace” est utilisé alors que la
batterie hybride (batterie de traction) est
complètement chargée, l’alimentation élec-
trique de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) peut être consommée. Dans ce cas, il
se peut que la charge soit à nouveau effec-
tuée.
■Lorsqu’un message relatif à “Mon
espace” s’affiche
Lorsqu’un message est affiché sur l’écran
multifonction pendant l’utilisation ou la tenta-
tive de démarrage de “Mon espace”, prenez
les mesures correctives suivantes.
●“Batterie traction trop faible pour mode
“Mon espace””
La charge restante de la batterie hybride
(batterie de traction) est insuffisante pour lan-
cer “Mon espace”.
Attendez jusqu’à ce que la charge de la bat-
terie hybride (batterie de traction) augmente,
puis lancez “Mon espace”.
●“Mode “Mon espace” arrêté car la batterie
de traction est faible”
La charge restante de la batterie hybride
(batterie de traction) est insuffisante.
Arrêtez d’utiliser “Mon espace” et chargez la
batterie hybride (batterie de traction).
●“Mode “Mon espace” s’arrêtera si bat tract
trop faible Réd cons éner pour cont à utili-
ser mode “Mon espace””
La consommation électrique à l’intérieur du
véhicule est supérieure à celle chargeant la
batterie hybride (batterie de traction) et la
charge restante de la batterie hybride (batte-
rie de traction) est basse.
*
• “Mon espace” s’arrête à moins que la
consommation électrique à l’intérieur du
véhicule ne soit améliorée.
• Pour continuer à utiliser “Mon espace”,
désactivez l’alimentation du système de
climatisation et du système audio pour

169
2
2-2. Charge
Système hybride plug-in
augmenter la charge restante de la batterie hybride (batterie de traction).*: L’état de l’équilibre électrique lors de l’utili-
sation de “Mon espace” peut être vérifié à
l’aide de l’écran de charge restante de la
batterie hybride (batterie de traction) affi-
ché sur l’écran multifonction. ( P.167)
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à l’utilisation de “Mon espace”
Veillez à respecter les mesures de précau-
tion suivantes.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraî- ner des problèmes de santé graves, voire mortels.
●Ne laissez pas les enfants, les per-sonnes qui ont besoin d’aide ou les ani-maux domestiques à l’intérieur du
véhicule. Le système peut s’éteindre automatiquement et la température inté-rieure peut devenir élevée ou basse,
entraînant un coup de chaleur, une dés- hydratation ou une hypothermie. Des dispositifs tels que les essuie-glaces
peuvent également être utilisés, ce qui peut entraîner une erreur de manipula-
tion et un accident.
●Vérifiez avec précaution si la zone autour de votre véhicule est sûre avant
toute utilisation.

1702-2. Charge
Reportez-vous au tableau suivant et prenez les mesures correctives appropriées.
■Le témoin d’alimentation électrique sur le CCID (dispositif d’interruption de
circuit de charge) ne s’allume pas alors que la fiche est branchée à une
source d’alimentation électrique.
Lorsqu’une charge ne peut pas être effectuée
Si la charge ne commence pas alors que vous avez suivi la procédure nor-
male, vérifiez chacun des éléments suivants.
Si un message est affiché sur l’écran multifonction, reportez-vous également à la
page P.174.
Lorsqu’une charge ne peut pas être effectuée
Cause probableMesure corrective
La fiche n’est pas correctement branchée à la
priseAssurez-vous que la fiche est correctement
branchée à la prise.
L’alimentation électrique est coupéeAprès avoir rétabli l’alimentation électrique,
effectuez à nouveau la procédure de charge.
Le contacteur de commande à distance est
désactivéSi vous disposez d’un contacteur de com-
mande à distance, activez-le.
Le disjoncteur de l’installation s’est déclenché
et l’alimentation électrique est coupée
Vérifiez que le disjoncteur est armé et s’il n’y a
pas de dysfonctionnement, si vous pouvez
charger le véhicule en utilisant une autre
prise.
Si la charge est possible, il se peut que la pre-
mière prise présente un dysfonctionnement.
Contactez le gérant de l’immeuble ou de
l’infrastructure ou un électricien.
Court-circuit entre le CCID (dispositif d’inter-
ruption de circuit de charge) et la priseArrêtez immédiatement la charge et contactez
un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.

171
2 2-2. Charge
Système hybride plug-in
■Le témoin d’avertissement d’erreur sur le CCID (dispositif d’interruption de
circuit de charge) clignote.
■Le témoin de charge du port de charge ne s’allume pas alors que le
connecteur de charge est branché.
Cause probableMesure corrective
La fonction de détection de fuite électrique ou
la fonction d’autodiagnostic est exécutée et
l’alimentation électrique est coupée
Lorsque la tension est insuffisante, il est pos-
sible que le témoin d’avertissement d’erreur
clignote du fait de bruits parasites. Procédez à
une réinitialisation et branchez le dispositif sur
une source d’alimentation électrique correcte.
(P.115)
Si la charge ne démarre pas, arrêtez immé-
diatement la charge et contactez un conces-
sionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou
tout autre réparateur qualifié.
Cause probableMesure corrective
La fiche n’est pas correctement branchée à la
priseAssurez-vous que la fiche est correctement
branchée à la prise.
Le connecteur de charge n’est pas correcte-
ment branché sur l’entrée de charge CA
Vérifiez l’état de branchement du connecteur
de charge.
Lors du branchement du connecteur de
charge, insérez correctement le connec-
teur de charge.
Après avoir branché le connecteur de
charge, vérifiez que le témoin de charge du
port de charge est allumé.
Si le témoin de charge du port de charge ne
s’allume pas alors que le connecteur de
charge est fermement raccordé, il peut y avoir
un dysfonctionnement dans le système. Arrê-
tez immédiatement la charge et contactez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
La batterie hybride (batterie de traction) est
déjà complètement chargéeLorsque la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est complètement chargée, la charge
n’est pas effectuée.
Le chargeur ne fonctionne pasContactez le gestionnaire du chargeur lorsque
ce dernier présente un problème.

1722-2. Charge
■Le témoin de charge du port de charge clignote et la charge ne peut pas
être effectuée.
*: Reportez-vous à la page P.108 pour plus de détails concernant l’éclairage et le clignote-
ment du témoin de charge du port de charge.
Reportez-vous au tableau suivant et prenez les mesures correctives appropriées.
■Impossible de charger à l’heure souhaitée
*1: Le réglage automatique de la montre de bord par le GPS est activé. Pour plus de détails
concernant le réglage de la montre de bord, reportez-vous au “Manuel multimédia du pro-
priétaire”.
Cause probableMesure corrective
Si le témoin de charge du port de charge
clignote
*: un programme de charge est enre-
gistré
Si vous souhaitez utiliser la charge basée sur
le programme de charge, attendez jusqu’à
l’heure réglée.
Pour lancer la charge, activez “Charger mntnt”
ou “Charger maintenant”. (P.153, 159, 165)
Si le témoin de charge du port de charge cli-
gnote rapidement
*: Un dysfonctionnement
s’est produit dans une source d’alimentation
électrique externe ou dans le véhiculeFaites démarrer le système hybride et suivez
les indications affichées par le message sur
l’écran multifonction. (P.174)
Lorsque la fonction de programme de charge ne s’effectue pas nor-
malement
Cause probableMesure corrective
La montre de bord du véhicule ou le calendrier
n’est pas réglé(e) correctement
Vérifiez les réglages de la montre de bord et
réglez-la sur l’heure adéquate.
*1
Vérifiez les réglages du calendrier et réglez-le
à la bonne date.
*2 (P.208, 220)
Le câble de charge CA n’est pas branché au
véhiculeAvant d’utiliser le programme de charge, bran-
chez le câble de charge CA.
Mode de charge sélectionné incorrect
Vérifiez le réglage du mode de charge.
(P.146)
Si le mode de charge est réglé sur “Démar-
rage” ou “Démarrer à l’heure définie”, la
charge débute à l’heure réglée mais, s’il est
réglé sur “Départ” ou “Heure de départ”, la
charge se termine à l’heure réglée. (L’heure
de début de la charge est automatiquement
contrôlée par le système.)

173
2 2-2. Charge
Système hybride plug-in
*2: Ce réglage ne peut être effectué que si le calibrage GPS de la montre de bord est désac-
tivé dans les réglages de l’écran multimédia.
■La charge débute, même si un programme de charge est enregistré
Cause probableMesure corrective
“Charger mntnt” ou “Charger maintenant” est
activé
Pour effectuer la charge basée sur le pro-
gramme de charge, désactivez “Charger
mntnt” ou “Charger maintenant”. (P.153,
159, 165)
Le programme de charge est désactivéAssurez-vous que le programme de charge
n’est pas désactivé. (P.151, 157, 164)
Le mode de charge est réglé sur “Départ” ou
“Heure de départ” et l’heure de départ pro-
grammée est procheLorsque le système estime qu’il ne reste pas
assez de temps pour terminer la charge avant
l’heure de départ programmée, il lance la
charge. Vérifiez les programmes de charge.
Le câble de charge CA a été retiré et réinséré
pendant que le témoin de charge du port de
charge clignotait
Si vous retirez et réinsérez le câble de
charge CA pendant que le témoin de charge
clignote, le programme de charge est annulé
(P.140).
Retirez provisoirement le câble de charge CA,
puis rebranchez-le.
Le “Mon espace” ou le système de climatisa-
tion à commande à distance a été utilisé
Lorsque le “Mon espace” ou le système de cli-
matisation à commande à distance est mis en
marche, le système commence la charge,
même si le programme de charge est enregis-
tré. Pour exécuter la charge basée sur le pro-
gramme de charge, arrêtez le “Mon espace”
ou le système de climatisation à commande à
distance, puis rebranchez le câble de
charge CA.
“Chauffe-batterie” (P.130) fonctionne
Si le mode de charge est réglé sur “Départ” ou
“Heure de départ”, “Chauffe-batterie” peut être
activé avant le début de la charge. Vérifiez
l’état du témoin de charge du port de charge.
(P.108)
La température extérieure est basse et le
contrôle du chauffage de la batterie hybride
(batterie de traction) (P.130) fonctionne
(Groenland uniquement)
Lorsque le contrôle de chauffage de la batte-
rie hybride (batterie de traction) fonctionne,
les programmes de charge sont ignorés et la
charge démarre. Afin de protéger la batterie
hybride (batterie de traction), laissez la charge
continuer.

1742-2. Charge
■La charge se termine avant l’heure réglée dans “Départ” ou “Heure de
départ”
■La charge ne se termine pas, même si c’est l’heure réglée dans “Départ” ou
“Heure de départ”
■La charge ne commence pas, même si c’est l’heure réglée dans “Démar-
rage” ou “Démarrer à l’heure définie”
Lorsqu’une porte est ouverte et que le
contacteur d’alimentation est désactivé,
après la charge, un message s’affiche
sur l’écran multifonction.
Lorsque cela se produit, suivez les instruc-tions affichées à l’écran.
Cause probableMesure corrective
L’heure de fin de la charge ne correspond pas
à l’heure de fin estimée en raison de change-
ments de conditions de source d’alimentation
électrique ou de température extérieureSi des changements brusques de température
ou de conditions de source d’alimentation
électrique se produisent durant la charge, la
charge peut prendre fin avant l’heure estimée
par le système.
Cause probableMesure corrective
“Prép. A/C” ou “Préparation de la clim.” est
activé
Lorsque “Prép. A/C” ou “Préparation de la
clim.” est activé, la climatisation se met en
marche jusqu’à l’heure de départ réglée.
Par conséquent, la charge peut ne pas se ter-
miner à l’heure réglée en raison des condi-
tions de charge.
Afin que la batterie hybride (batterie de trac-
tion) soit complètement chargée, laissez la
charge continuer.
L’heure de fin de la charge ne correspond pas
à l’heure de fin estimée en raison de change-
ments de conditions de source d’alimentation
électrique ou de température extérieureSi des changements de température ou de
conditions de source d’alimentation électrique
brusques se produisent durant la charge, la
charge peut ne pas prendre fin exactement à
l’heure estimée par le système.
Cause probableMesure corrective
Le câble de charge CA a été branché après
l’heure régléeBranchez le câble de charge CA avant l’heure
réglée dans “Démarrage” ou “Démarrer à
l’heure définie”.
Si un message relatif à la charge s’affiche