2019 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
• L'ESC (controllo elettronico di stabilità) è attivato.
• L'ESC (controllo elettronico di stabilità) è malfunzionante.
• Uno pneumatico è sgonfio o è danneggiato.
• Il freno è stato rigenerato.
• Il veicolo si arresta repentinamente.
• La temperatura attorno al veicolo è estremamente bassa.
• Il veicolo vibra fortemente passando su una strada gibbosa,
una strada irregolare/gibbosa o un
rattoppo di asfalto.
• Il veicolo viaggia su una superficie sdrucciolevole per la presenza di
neve, pozze d'acqua o ghiaccio.
[A]: Struttura
• Si sta guidando nelle vicinanze diun veicolo o di una struttura
Il sistema potrebbe non operare
correttamente quando si guida nelle
vicinanze di un veicolo o di una
struttura.
In presenza di determinate
circostanze, il sistema potrebbe non
rilevare un veicolo in avvicinamento
da dietro e, di conseguenza, la spia
o la frenata potrebbero non operare
a dovere.
Prestare sempre attenzione ai
paraggi mentre si guida. • Quando il veicolo si trova in una
situazione di parcheggio
complessa
Il sistema potrebbe non operare
correttamente quando il veicolo si
trova in una situazione di parcheggio
complessa.
OTM058102LOTM058103

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Al volante
5
In presenza di determinate
circostanze, il sistema potrebbe non
essere in grado di determinare
esattamente il rischio di collisione
con i veicoli che stanno
parcheggiando o uscendo in
prossimità del vostro veicolo (ad es.
un veicolo a fianco sta partendo, un
veicolo sta parcheggiando o
lasciando l'area dietro al vostro
veicolo, un veicolo si avvicina al
vostro veicolo durante una svolta,
ecc.).
In questo caso, la spia o la frenata
potrebbero non operare a dovere.
[A] : Veicolo
• Quando il veicolo è parcheggiatodiagonalmente
Il sistema potrebbe non operare
correttamente quando il veicolo è
parcheggiato diagonalmente.
In presenza di determinate
circostanze, quando un veicolo
parcheggiato diagonalmente esce
dallo spazio di parcheggio il sistema
potrebbe non rilevare un veicolo che
si avvicina al proprio veicolo
provenendo dal lato posteriore
sinistro/destro. In questo caso, la
spia o la frenata potrebbero non
operare a dovere.
Prestare sempre attenzione ai
paraggi mentre si guida. • Quando il veicolo si trova sopra/
vicino a una strada in pendenza
Il sistema potrebbe non operare
correttamente quando il veicolo si
trova sopra/vicino a una strada in
pendenza.
In presenza di determinate
circostanze, il sistema potrebbe non
rilevare un veicolo in avvicinamento
dal lato posteriore sinistro/destro e,
di conseguenza, la spia o la frenata
potrebbero non operare a dovere.
Prestare sempre attenzione ai
paraggi mentre si guida.
OTM058104LOTM058105

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Al volante
[A]: Struttura, [B]: Parete
• Entrando in uno spazio diparcheggio dove c'è una struttura
Il sistema potrebbe non operare
correttamente quando il veicolo entra
in uno spazio di parcheggio dove c'è
una struttura dietro o di fianco al
medesimo.
In presenza di determinate
circostanze, quando si entra in uno
spazio di parcheggio in retromarcia,
il sistema potrebbe non rilevare un
veicolo che viaggia di fronte al
proprio veicolo. In questo caso, la
spia o la frenata potrebbero non
operare a dovere. Prestare sempre attenzione allo
spazio di parcheggio mentre si guida.
• Quando il veicolo vieneparcheggiato in retromarcia
Se il veicolo viene parcheggiato in
retromarcia e il sensore rileva la
presenza di un altro veicolo nell'area
dietro lo spazio di parcheggio, il
sistema potrebbe generare la spia o
attuare la frenata. Prestare sempre
attenzione allo spazio di parcheggio
mentre si guida.
OTM058106LOTM058107

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Al volante
Descrizione del sistema
Spia pericolo di collisione nelpunto cieco (BCW)
Il sistema spia pericolo di collisione
nel punto cieco (sistema BCW) usa
sensori radar nel paraurti posteriore
per monitorare la presenza di un
veicolo in avvicinamento nell'area
dell'angolo cieco nascosta alla
visuale del conducente e, nel caso,
avvertire il conducente stesso.
1) Area dell'angolo cieco
Il range di rilevamento dell'angolo
cieco varia in funzione della velocità
del veicolo. Tenere presente che se il proprio
veicolo viaggia a velocità superiore
ai veicoli che gli stanno intorno, non
vi sarà alcuna segnalazione.
2) Avvicinamento a velocità
sostenuta
La funzione di assistenza cambio
corsia provvede ad avvisare qualora
nella corsia adiacente stia
sopraggiungendo un veicolo ad alta
velocità. Se il conducente attiva
l'indicatore di direzione quando il
sistema rileva un veicolo in
avvicinamento, il sistema fa suonare
un allarme acustico.
Assistenza prevenzione collisione nel punto cieco (BCA)
Il sistema di assistenza prevenzione
collisione nel punto cieco (sistema
BCA) sorveglia la corsia di fronte al
veicolo attraverso la telecamera
installata nella parte alta del
parabrezza e le aree ai lati/dietro al
veicolo attraverso sensori radar.
SPIA PERICOLO DI COLLISIONE NEL PUNTO CIECO/ASSISTENZA PREVENZIONE COLLISIONE
NEL PUNTO CIECO (SE I
NN DOTAZIONE)
5
OTM058120L
OTM058121L
OTM058108

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Al volante
Il sistema di assistenza prevenzione
collisione nel punto cieco potrebbe
attivare il controllo elettronico di
stabilità (ESC) qualora vi sia un
rischio di collisione con un veicolo in
avvicinamento mentre si effettua un
cambio di corsia. Il suo scopo è di
ridurre il rischio di collisione o di
limitare i danni in caso di collisione.
Impostazione e attivazione del
sistema
Impostazione del sistema
• Il conducente può attivare il sistema smistando il commutatore
di accensione nella posizione ON
e selezionando "User Settings
[Impostaz.utente] →Driver
assistance [Assistenza conducente]
→ Blind-spot safety [Sicurezza
punti ciechi]"
- I sistemi BCA e BCW si accendono e predispongono
all'attivazione selezionando "Active
assist [Assistenza attiva]". Quindi,
se un veicolo si avvicina all'area
dell'angolo cieco nascosta alla
visuale del conducente, suona una
spia o viene attuata una frenata.
- Il sistema BCW si accende e predispone all'attivazione
selezionando "Warning only [Solo
aviso]". Quindi, se un veicolo si
avvicina all'area dell'angolo cieco
nascosta alla visuale del
conducente, suona una spia.
- Il sistema viene disattivato, e l'indicatore sul pulsante BCW/BCA
spento, selezionando "Off".
supplementari volti ad
assistere il conducente. Non
fare affidamento solo sui
sistemi. Prestare sempre la
massima attenzione, quando
si guida, per la propria
sicurezza.
•Il sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
(sistema BCW) e il sistema di
assistenza prevenzione
collisione nel punto cieco
(sistema BCA) non
suppliscono ad una guida
corretta e prudente. Guidare
sempre in sicurezza e usare
prudenza quando si cambia
corsia o si fa retromarcia. Il
sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
(sistema BCW) e il sistema di
assistenza prevenzione
collisione nel punto cieco
(sistema BCA) potrebbero
non rilevare tutti gli ostacoli
affiancati al veicolo.
•Controllare sempre le
condizioni della strada
durante la guida, in modo da
essere pronti in caso di
situazioni inaspettate anche
se sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco e
sistema di assistenza
prevenzione collisione nel
punto cieco sono operanti.
•Il sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
(sistema BCW) e il sistema di
assistenza prevenzione
collisione nel punto cieco
(sistema BCA) sono sistemi
ATTENZIONE

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Al volante
• Premendo il pulsante BCW/BCAmentre è selezionato "Active assist
[Assistenza attiva]" o "Warning
only [Solo aviso]", l'indicatore sul
pulsante si spegne e il sistema si
disattiva.
• Premendo il pulsante BCW/BCA mentre il sistema è annullato,
l'indicatore sul pulsante s'illumina e
il sistema si attiva. In questo caso,
il sistema ritorna nello stato in cui
era prima che il motore venisse
spento.
Quando il sistema viene acceso
inizialmente o quando il motore
viene spento e poi riacceso mentre
il sistema è attivato, la spia
luminosa s'illumina per 3 secondi
sullo specchietto retrovisore
esterno.
• Se il motore viene spento e poi riacceso, il sistema mantiene lo
stato precedente. • Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione della spia
iniziale in Impostazioni Utente nel
display LCD selezionando "User
Settings [Impostaz.utente] →
Driver assistance [Assistenza
conducente] →Warning timing
[Ora aviso]"
• Le opzioni per la spia pericolo di collisione nel punto cieco iniziale
sono le seguenti:
- Normal:
Quando è selezionata questa
condizione, la spia pericolo di
collisione nel punto cieco iniziale
viene attivata nel modo normale.
Se questa impostazione risulta
essere eccessivamente sensibile,
passare all'opzione "Later
[Dopo]".
La tempistica di attivazione della
spia potrebbe apparire tardiva se
il veicolo che sopraggiunge da un
lato/dietro accelera bruscamente.
5
OTM058032
■ Tipo A
OTM058031
■Tipo B

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• Later [Dopo]:Selezionare questa tempistica di
attivazione della spia quando il
traffico è scarso e si viaggia a
velocità moderata. Tuttavia,
cambiando la tempistica di
attivazione della spia potrebbe
cambiare anche la tempistica di
attivazione della spia di un altro
sistema del veicolo. Controllare la
tempistica di attivazione della spia
prima di cambiarla.
• Il conducente può selezionare il volume della spia pericolo di
collisione nel punto cieco in
Impostazioni Utente nel display
LCD selezionando "User Settings
[Impostaz.utente] →Driver
assistance [Assistenza conducente]
→ Warning volume [Volume aviso]
→ High/Medium/Low [Alto/Medio/
Basso]".
Potrebbe cambiare anche il
volume della spia di un altro
sistema del veicolo.
Per maggiori informazioni, fare
riferimento a "Display LCD" nel
capitolo 3.Condizioni operative
Il sistema entra nello stato di pronto
per l'uso quando si seleziona "Active
assist [Assistenza attiva]" o "Warning
only [Solo aviso]" e sono soddisfatte
le condizioni seguenti:
• Selezionare "Active assist [Assistenza attiva]"
1) Il sistema di assistenza prevenzione collisione nel punto
cieco si attiverà quando
- La velocità del veicolo è tra 60 km/h e 180 km/h.
- Il sistema rileva entrambe le linee di demarcazione corsia.
- Viene rilevato un veicolo in avvicinamento di fianco/dietro al
proprio veicolo.
2) Il sistema spia pericolo di collisione nel punto cieco si
attiverà quando
La velocità del veicolo è superiore
a circa 30 km/h. • Selezionare "Warning only [Solo
aviso]"
1) Il sistema spia pericolo di collisione nel punto cieco si
attiverà quando
- La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h
❈ Il sistema di assistenza
prevenzione collisione nel punto
cieco non è attivato.
Al volante

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Al volante
Messaggio spia e controllo del
sistema
Sistema spia pericolo dicollisione nel punto cieco(Sistema BCW)
Primo stadio di allarme
Se viene rilevato un veicolo entro il
range del sistema, s'illuminerà una
spia luminosa sullo specchietto
retrovisore esterno e sul display a
sovrimpressione (se in dotazione).
Una volta che la presenza del
veicolo nell'area dell'angolo cieco
non viene più rilevata, la spia si
spegnerà in funzione delle condizioni
di guida del veicolo.
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OTM058033
OTM058034
■ Lato sinistro
■Lato sinistro
OTM058035
■Lato destro
■Lato destro
[A] : Spia acustica
Secondo stadio di allarme
Una spia acustica si attiverà per allertare il conducente quando:
1. Il sistema radar ha rilevato un veicolo nell'area dell'angolo cieco
E
2. L'indicatore di direzione è azionato (stesso lato sul quale è sta\
ta rilevata la presenza del veicolo).
Quando questo allarme è attivato, lampeggerà anche la spia luminosa
sullo specchietto retrovisore esterno e sul display a sovrimpressione (se in
dotazione). E suonerà una spia acustica.
Se si disattiva l'indicatore di direzione, il secondo stadio di allarme verrà
disattivato.
Una volta che la presenza del veicolo nell'area dell'angolo cieco non viene
più rilevata, la spia si spegnerà in funzione delle condizioni di guida del
veicolo.