2019 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Funzionamento del cambio
manuale
Il cambio manuale ha 6 marce. Il
cambio è completamente sincroni-
zzato in tutte le marce avanti per cui
i passaggi alle marce superiori o
inferiori avvengono con facilità.Per cambiare a R (Retromarcia),
accertarsi che il veicolo sia
completamente fermo quindi
muovere la leva cambio in folle prima
di muoverla in R (Retromarcia).
Quando il veicolo si è arrestato
completamente e si fatica a
cambiare in 1ª marcia o R
(Retromarcia):
1. Mettere la leva cambio in folle e
rilasciare il pedale frizione.
2. Premere il pedale frizione, quindi cambiare in prima marcia o in R
(Retromarcia).
Informazioni
Alle basse temperature, i cambi
marcia possono risultare difficoltosi
fino a quando il lubrificante del
cambio non si è riscaldato.
i
CAMBIO MANUALE (SE IN DOTAZIONE)
Prima di abbandonare il sedile
del conducente, assicurarsi
sempre che la leva cambio sia
in 1ª marcia se il veicolo è
parcheggiato in salita e in R
(Retromarcia) se è in discesa,
inserire il freno di staziona-
mento e smistare il commuta -
tore di accensione nella
posizione LOCK/OFF. Il veicolo
potrebbe muoversi inaspettata -
mente se queste precauzioni
non vengono osservate.
ATTENZIONE
OTM058129L
È possibile muovere la leva cambio
senza premere il pulsante (1).
Per muovere la leva cambio occorre
premere il pulsante (1).

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Al volante
5
Uso della frizione
Il pedale frizione deve essere
premuto fino in fondo prima di:
- Avviamento del motore Il motore non si avvierà se il pedale
frizione non è premuto.
- Inserimento di una marcia, cambiata alla marcia immediatamente
superiore o cambiata alla marcia
immediatamente inferiore.
- Spegnimento del motore arrestare il veicolo in sicurezza e
premere il pedale freno e il pedale
frizione. Quindi portare il cambio in
n (folle) e spegnere il motore.
Quando si rilascia il pedale frizione,
farlo lentamente. Il pedale frizione
deve essere sempre rilasciato
durante la guida. Per prevenire un inutile usura o
danni alla frizione:
• Non tenere il piede sul pedale
frizione durante la guida.
• Non usare la frizione per tenere fermo il veicolo in pendenza, in
attesa del semaforo verde, ecc.
• Premere sempre il pedale frizione fino in fondo per
prevenire rumorosità o danneg -
giamenti.
• Non partire con la 2ª (seconda) marcia innestata, a meno che
non ci si trovi su una strada
sdrucciolevole.
• Non caricare il veicolo oltre la sua capacità di carico.
• Sincerarsi di premere il pedale frizione fino a quando il motore
non sia avvia completamente.
Se si rilascia il pedale frizione
prima che il motore si avvi
completamente, il motore
potrebbe arrestarsi.
NOTA
•Nel caso in cui non ci sia
l'interruttore blocco
accensione in dotazione, se si
avvia il motore nelle condizioni
di cui sotto, il veicolo potrebbe
muoversi improvvisamente.
- Freno di stazionamentorilasciato.
- Leva selettore in posizione N (folle).
- Pedale frizione non premuto completamente.
ATTENZIONE

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Al volante
Passaggio alla marcia inferiore
Scalare di marcia quando si deve
rallentare per traffico intenso o
affrontare una salita ripida, per
attenuare il carico sul motore.
Il passaggio ad una marcia inferiore
limita le possibilità di spegnimento
del motore e fornisce una maggior
ripresa quando occorre aumentare la
velocità.
Quando il veicolo viaggia in discesa,
il passaggio alla marcia inferiore
aiuta a mantenere una velocità di
sicurezza sfruttando l’effetto freno
motore e limitando l’uso dei freni.Per prevenire danni a motore,
frizione e cambio:
• Quando si scala dalla 5ª marcia
alla 4ª marcia, fare attenzione a
non spingere inavvertitamente
la leva cambio lateralmente
onde evitare d'innestare la 2ª
marcia. Una drastica scalata di
marcia potrebbe alzare il regime
motore fino a raggiungere la
zona rossa del contagiri.
• Non scalare più di due marce alla volta e non scalare marcia
quando il motore è in funzione a
regime elevate (pari o superiore
a 5.000 giri/min). Una scalata di
marcia di questo tipo potrebbe
danneggiare il motore, la
frizione e il cambio.
Buone procedure di guida
• Non mettere mai il veicolo in folleper viaggiare in discesa sfruttando
l'inerzia. Questo è estremamente
pericoloso.
• Non usare eccessivamente i freni. Ciò potrebbe causare il surriscal-
damento e il malfunzionamento dei
freni e delle parti correlate.
Quando si percorre una lunga
discesa, rallentare e cambiare a
una marcia inferiore. Il freno
motore contribuirà a rallentare il
veicolo.
• Rallentare prima di scalare marcia. In modo da evitare di portare il
motore fuori giri con possibili
danni.
• Rallentare in presenza di vento trasversale. Questo garantisce un
controllo decisamente migliore
della propria vettura.
• Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di
cambiare in R (Retromarcia), onde
prevenire danni al cambio.
NOTA

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Al volante
5
• Esercitare la massima cautelaquando si guida su un fondo
sdrucciolevole. Usare particolare
prudenza quando si frena,
accelera o si cambia marcia. Su un
fondo sdrucciolevole, una
repentina variazione della velocità
del veicolo potrebbe causare la
perdita di trazione da parte delle
ruote motrici, con conseguente
perdita di controllo del veicolo e
rischio di provocare un incidente. Per ridurre il rischio di LESIONI
GRAVI o MORTE:
•Indossare SEMPRE la cintura
di sicurezza. In caso di
collisione, un occupante privo
di cintura di sicurezza ha
molte più probabilità di
rimanere seriamente
lesionato o ucciso rispetto a
un occupante che indossa
correttamente la cintura di
sicurezza.
•Limitare la velocità in curva o
durante le svolte.
•Non fare bruschi movimenti
con il volante, come ad
esempio bruschi cambi di
corsa, o curve rapide e strette.
•Il rischio di ribaltamento è
notevolmente maggiore in
caso di perdita del controllo
del veicolo ad alta velocità.
ATTENZIONE •La perdita del controllo
spesso si verifica se due o più
ruote fuoriescono dal fondo
stradale e il guidatore
sovrasterza per riprendere la
strada.
•Se il veicolo esce dal manto
stradale, non sterzare brusca
-
mente. Rallentare prima di
tentare di rimettersi in
carreggiata.
•HYUNDAI consiglia di
rispettare tutti i limiti di
velocità imposti.
Non usare il freno motore
(scalata di marcia) in modo
energico su strade
sdrucciolevoli. Ciò potrebbe
causare lo slittamento degli
pneumatici rischiando di
provocare un incidente.
ATTENZIONE

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Al volante
Funzionamento cambio
automatico
Il cambio automatico è dotato di 6
marce avanti e una retromarcia.
Le singole velocità vengono sele-
zionate automaticamente nella
posizione D (Marcia avanti).
CAMBIO AUTOMATICO (SE IN DOTAZIONE)
OTM058006
La leva cambio può essere azionata liberamente. Premere il pedale freno e premere il pulsante cambio mentre si muove la leva cambio.
Premere il pulsante cambio mentre si muove la leva cambio.
Modo Sport
Leva cambio
Pulsante
cambio

5-25
Al volante
5
Rapporti della trasmissione
L'indicatore nel quadro strumenti
visualizza la posizione della leva
cambio quando il commutatore di
accensione è nella posizione ON.
P (Parcheggio)
Fermare sempre completamente la
vettura prima di innestare la
posizione P (Parcheggio).
Per cambiare da P (Parcheggio),
bisogna premere con decisione il
pedale freno e assicurarsi che il
piede non sia appoggiato al pedale
acceleratore.
Se dopo aver eseguito quanto
descritto sopra non si riesce
ancora a spostare la leva da P
(Parcheggio), vedere "Rilascio del
blocco cambio" in questo
capitolo.
La leva cambio deve essere in P
(Parcheggio) prima di spegnere il
motore.
Per ridurre il rischio di lesioni
gravi o morte:
•Prima di innestare i rapporti D
(Marcia avanti) o R
(Retromarcia), accertarsi
SEMPRE che attorno al
veicolo non vi siano persone,
in particolare bambini.
•Prima di abbandonare il sedile
del conducente, assicurarsi
sempre che la leva cambio
sia nella posizione P
(Parcheggio), quindi inserire il
freno di stazionamento e
smistare il commutatore di
accensione nella posizione
LOCK/OFF. Il veicolo potrebbe
muoversi inaspettatamente e
all'improvviso se queste
precauzioni non vengono
osservate.
•Non utilizzare il freno motore
(scalata di marcia) brusca-
mente su strade sdrucciole
-
voli. Il veicolo potrebbe
slittare e causare un
incidente.
ATTENZIONE
•Cambiando in P (Parcheggio)
a veicolo in movimento si
potrebbe perdere il controllo
del veicolo.
•Dopo che il veicolo si è
fermato, assicurarsi sempre
che la leva cambio sia in P
(Parcheggio), applicare il
freno di stazionamento e
spegnere il motore.
•Non usare la posizione P
(Parcheggio) al posto del
freno di stazionamento.
ATTENZIONE

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Al volante
R (Retromarcia)
Usare questa posizione per
muoversi in retromarcia.
Fermarsi sempre completamente
prima d'innestare o disinnestare
la R (Retromarcia); si potrebbe
danneggiare il cambio innestando
la R (Retromarcia) a veicolo in
movimento.
N (Folle)
Le ruote e il cambio non sono
bloccate.
Usare la N (Folle) se si deve
riavviare un motore andato in stallo o
ci si deve fermare con il motore
acceso. Cambiare in P (Parcheggio)
se si deve scendere dal veicolo per
qualsiasi ragione.
Premere sempre il pedale freno
quando si cambia da N (Folle) a
un'altra marcia.
D (marcia)
Questa è la normale posizione di
marcia. Il cambio compie una
sequenza di passaggi automatici in
una gamma di 6 diversi rapporti,
fornendo il meglio in termini di
consumi e di prestazioni.
Per ottenere maggiore potenza
durante un sorpasso o una guida in
salita, premere a fondo l'accelera-
tore. Il cambio scalerà automatica-
mente alla marcia immediatamente
inferiore (o scalerà più marce,
secondo necessità).
L'interruttore DRIVE MODE, ubicato
sulla consolle leva cambio, consente
al conducente di commutare dal
modo NORMAL al modo SPORT. (se
in dotazione)
Per maggiori informazioni, fare
riferimento a "Sistema di controllo
integrato modo di guida" più
avanti in questo capitolo.
NOTA
Non innestare la marcia senza
tenere saldamente il piede sul
pedale freno. Innestare una
marcia quando il motore è in
funzione con un regime elevato
può causare un sobbalzo del
veicolo. Si potrebbe perdere il
controllo del veicolo e urtare
persone o cose.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Modo Sport
Sia a veicolo fermo che in movi-
mento, il modo manuale viene
selezionato spingendo la leva
cambio dalla posizione D (Marcia
avanti) al settore manuale.
Per tornare ad usare il range D
(Marcia avanti), spingere nuova-
mente la leva cambio nel settore
principale.Nel modo sportivo, muovendo la leva
cambio indietro o avanti si potrà
selezionare il range di marce
desiderato per le condizioni di guida
del momento.
+ (Su): Spingere la leva in avanti di
uno scatto per salire di una
marcia.
- (Giù): Tirare indietro la leva di uno scatto per scendere di una
marcia.
Informazioni
• Si possono selezionare solo le seimarce avanti. Per la retromarcia o il
parcheggio, spostare la leva cambio
nella posizione R (Retromarcia) o P
(Parcheggio) secondo necessità.
• Le scalate delle marce vengono eseguite automaticamente quando il
veicolo rallenta. Quando il veicolo si
ferma, viene automaticamente
selezionata la 1ª marcia.
• Quando il giri del motore si avvicinano alla zona rossa, il cambio
salirà di marcia automaticamente. • Se il conducente spinge la leva verso
la posizione + (Su) o - (Giù), il
cambio potrebbe non effettuare il
cambio marcia richiesto qualora la
marcia selezionata sia fuori dal
range di giri del motore consentito.
Il conducente deve eseguire le
cambiate alla marcia superiore
tenendo conto delle condizioni
stradali, avendo cura di mantenere i
giri del motore al disotto della zona
rossa.
• Quando si marcia su fondi sdrucciolevoli, spingere la leva di
selezione in avanti nella posizione +
(Su). In questo modo viene innestata
la 2ª marcia, che si comporta meglio
sui fondi scivolosi. Per innestare di
nuovo la 1ª marcia, spingere la leva
verso la posizione - (Giù).
iOTM058008
+ (SU)
- (GIÙ)