2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

5055-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Assumere una posizione normale per effettuare la retromarcia, appog-
giare le mani leggermente sul volante senza esercitare forza, verificare
personalmente la sicurezza dell’area dietro e attorno al veicolo, control-
lare che non siano presenti ostacoli nell’area di parcheggio e retroce-
dere lentamente controllando la velocità tramite il pedale del freno.
● Quando il veicolo non riesce a entrare correttamente nell’area di par-
cheggio desiderata al primo tentat ivo ed è necessario eseguire più
manovre, passare al punto .
● Quando non è necessario eseguire più manovre, passare al punto
. ( P. 506)
Quando si attiva un cicalino una
volta e sul display viene visualiz-
zata la scritta STOP ( P. 488),
fermare il veicolo.
Portare la posizione del cambio su D.
Quando si desidera terminare il controllo assistito nella posizione corrente, por-
tare la posizione del cambio su P.
Assumere una posizione di guida normale, appoggiare le mani legger-
mente sul volante senza esercitare forza, verificare personalmente la
sicurezza dell’area davanti e attorno al veicolo e avanzare lentamente
controllando la velocità tramite il pedale del freno.
Quando si attiva un cicalino una
volta e sul display viene visualiz-
zata la scritta STOP ( P. 488),
fermare il veicolo.
Portare la posizione del cambio su R.
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5065-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Assumere una posizione normale per effettuare la retromarcia, appog-
giare le mani leggermente sul volante senza esercitare forza, verificare
personalmente la sicurezza dell’area dietro e attorno al veicolo e retro-
cedere lentamente controllando la velocità tramite il pedale del freno.
A seconda della condizione dell’area di parcheggio, potrebbe essere necessario
ripetere i punti da a .
Quando il veicolo si trova quasi interamente all’interno dell’area di par-
cheggio desiderata, viene riprodotto un segnale acustico acuto e l’icona
di arresto appare sul display (P. 488), fermare il veicolo.
La modalità di assistenza al parcheggio in retromarcia è terminata.
●Per sicurezza, il cicalino si attiva leggermente prima che il veicolo sia
completamente entrato nell’area di parcheggio desiderata. Inoltre, a
quel punto, anche il sistema smette di funzionare. Afferrare salda-
mente il volante e retrocedere lentamente controllando la velocità tra-
mite il pedale del freno in modo da raggiungere l’area di parcheggio
desiderata.
●Eseguire la retromarcia controllando personalmente l’area davanti e
dietro il veicolo e utilizzando gli specchietti retrovisori.
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5075-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
■Condizioni operative della modalità di assistenza parcheggio in retromarcia
● Per utilizzare correttamente la funzione, guidare lentamente (a una velocità alla
quale il veicolo possa essere fermato rapidamente).
● Per utilizzare correttamente la funzione, guidare lentamente (a una velocità alla
quale il veicolo possa essere fermato rapidamente). Fermare completamente il vei-
colo in modo che il centro dell’area di parcheggio sia quasi perpendicolare al veicolo,
quindi attivare l’interruttore S-IPA.
● La funzione non può essere utilizzata quando la velocità del veicolo è di circa 30 km/h
o più elevata.
● I sensori laterali anteriori e posteriori sono utilizzati per rilevare i veicoli parcheggiati
e determinare l’area di parcheggio. Pertanto, quando non è possibile eseguire il rile-
vamento ( P. 518), le indicazioni non vengono emesse.
● Se non sono presenti veicoli parcheggiati, l’area di parcheggio non può essere deter-
minata. Pertanto, la modalità di assistenza al parcheggio in retromarcia non può
essere attivata.
● Se non è possibile rilevare l’ambiente circostante l’area di parcheggio, la modalità di
assistenza al parcheggio in retromarcia potrebbe non attivarsi.
● A seconda della condizione dell’area di par-
cheggio, se non c’è spazio sufficiente davanti
al veicolo necessario per eseguire l’opera-
zione di parcheggio, l’area di parcheggio
desiderata potrebbe non essere accessibile.
Area di parcheggio desiderata
Muro
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5085-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■ Consigli per l’utilizzo della modalità di assistenza al parcheggio in retromarcia
● Lasciare uno spazio di circa 1 m dai veicoli
parcheggiati e avvicinarsi all’area di parcheg-
gio desiderata. Se la distanza tra il proprio
veicolo e i veicoli parcheggiati è eccessivo, i
sensori laterali anteriori e posteriori potreb-
bero non essere in grado di rilevare i veicoli
parcheggiati.
● Fermarsi in modo tale che il centro del par-
cheggio desiderato sia perpendicolare al vei-
colo. Inoltre, premere l’interruttore S-IPA solo
quando il veicolo è completamente fermo.
NOTA
● Se sulla superficie stradale sono presenti avvallamenti o pendenze, l’area di par-
cheggio desiderata potrebbe non essere definita correttamente. Pertanto, il veicolo
potrebbe essere parcheggiato ad angolo o potrebbe non essere allineato all’area di
parcheggio. In questi casi, non utilizzare la modalità di assistenza al parcheggio in
retromarcia.
● Quando si parcheggia in uno spazio stretto, il veicolo si avvicinerà ai veicoli adia-
centi. Se si ha l’impressione che il veicolo possa entrare a contatto, fermarlo pre-
mendo il pedale del freno.
● Potrebbe non essere possibile rilevare oggetti bassi sul terreno. Verificare perso-
nalmente la sicurezza dell’area circostante e se si ha l’impressione che il veicolo
possa entrare a contatto con un ostacolo, fermarlo premendo il pedale del freno.
● A seconda dell’ambiente circostante, ad esempio come sono parcheggiati gli altri
veicoli, il veicolo potrebbe essere parcheggiato ad angolo o potrebbe non essere
allineato all’area di parcheggio. Allineare manualmente il veicolo secondo neces-
sità.
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5095-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Quando il sistema di assistenza al parcheggio intelligente semplice non può
essere attivato o quando il funzionamento viene arrestato, annullato, ecc., sul
display multi-informazioni viene visualizzato uno dei seguenti messaggi.
Adottare le misure appropriate in base al display.
■Quando non è possibile attivarlo
Messaggi del display multi-informazioni
MessaggioSituazione/Procedura correttiva
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema.
Spegnere l’interruttore di alimentazione, quindi
avviare il sistema ibrido.
Se il messaggio ricompare, far controllare il veicolo
presso un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
Il sistema potrebbe essere guasto.
L’impianto del servosterzo è momentaneamente surriscal-
dato.
Spegnere l’interruttore di alimentazione, attendere
qualche istante, quindi avviare di nuovo il sistema
ibrido.
Il sistema ibrido non è in funzione.
Avviare il sistema ibrido.
Sul sensore è presente ghiaccio, neve, sporcizia o simili.
Rimuovere ghiaccio, neve, sporcizia, ecc.
Il sensore è ghiacciato.
Quando il sensore si scongela, il sistema ritornerà
alla normalità.
La batteria da 12 volt è stata rimossa e reinstallata.
Guidare il veicolo in linea retta per circa 5 secondi
o più a una velocità di circa 35 km/h o superiore.
L’interruttore S-IPA viene azionato quando la velocità del
veicolo supera i 30 km/h.
Azionare l’interruttore quando la velocità del vei-
colo non supera i 30 km/h circa.
Il controllo assistito viene avviato quando il conducente ha
le mani sul volante.
Appoggiare le mani sul volante senza esercitare
forza. Il controllo assistito si avvierà.

5105-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Il veicolo viene mosso e il controllo assistito viene avviato
quando il conducente ha le mani sul volante.
Fermare il veicolo e seguire le indicazioni fornite
dal sistema per avviare il controllo assistito.
L’interruttore S-IPA viene azionato quando non c’è spazio
sufficiente davanti e dietro il veicolo quando si riparte da
un’area di parcheggio in parallelo.
Il veicolo non può ripartire utilizzando il controllo
assistito poiché non c’è spazio sufficiente di fronte
e dietro al veicolo. Controllare se lo spazio circo-
stante è sicuro prima di ripartire.
L’interruttore S-IPA viene azionato in un’area dove non
sono presenti ostacoli davanti al veicolo oppure vi sono
ostacoli sui lati e il veicolo non può ripartire dall’area di
parcheggio in parallelo.
Il controllo assistito non può essere utilizzato per
ripartire poiché sono presenti ostacoli sui lati del
veicolo oppure la manovra può essere facilmente
effettuata manualmente. Controllare se lo spazio
circostante è sicuro prima di ripartire.
L’interruttore S-IPA viene azionato in una zona senza aree
di parcheggio o in una zona in cui la larghezza della
strada per il parcheggio è ridotta.
Il controllo assistito non può essere utilizzato poi-
ché non è presente alcuna area di parcheggio. Pro-
cedere a un’area di parcheggio con una larghezza
di circa 2,6 m o maggiore.
Il controllo assistito non può essere utilizzato per-
ché la strada è stretta. Procedere a un’area di par-
cheggio dove la larghezza della strada sia circa 4,5
m o maggiore.
L’interruttore S-IPA viene azionato per un’area che è
troppo stretta per parcheggiarvi il veicolo.
Il controllo assistito non può essere utilizzato poi-
ché non è presente alcuna area di parcheggio. Pro-
cedere a un’area di parcheggio che sia circa 2,6 m
o maggiore.
MessaggioSituazione/Procedura correttiva

5115-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
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Guida
■Quando l’operazione viene annullata
L’interruttore S-IPA viene azionato in un’area di fronte alla
quale sono presenti ostacoli e il veicolo non può avanzare
fino al punto di partenza della retromarcia.
Il controllo assistito non può essere utilizzato poi-
ché sono presenti ostacoli davanti al veicolo. Utiliz-
zare aree di parcheggio senza ostacoli davanti.
MessaggioSituazione/Procedura correttiva
MessaggioSituazione/Procedura correttiva
Mentre il controllo assistito è in funzione, il conducente
sposta la posizione del cambio su P o aziona l’interruttore
S-IPA.
La velocità del veicolo supera 30 km/h mentre si ricerca
un’area per la modalità di assistenza al parcheggio in
parallelo.
Il controllo assistito viene avviato in un’area con aree di
parcheggio strette.
La posizione del cambio viene modificata senza aver uti-
lizzato la leva indicatore di direzione per selezionare una
direzione di partenza mentre si utilizza la modalità di assi-
stenza uscita dal parcheggio in parallelo.
Seguire le indicazioni fornite dal sistema.
Quando il controllo assistito si avvia, il veicolo si muove in
direzione opposta alle indicazioni.
Seguire le indicazioni fornite dal sistema per proce-
dere in avanti.

5125-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)■
Quando l’operazione viene sospesa
È stato raggiunto il numero massimo di movimenti per
manovre multiple durante il controllo assistito o l’area di
parcheggio desiderata non può essere raggiunta perché il
controllo è utilizzato su una strada in forte pendenza.
Seguire le indicazioni del controllo assistito e uti-
lizzare il sistema in uno spazio largo, con pendenza
ridotta.
MessaggioSituazione/Procedura correttiva
MessaggioSituazione/Procedura correttiva
Il conducente trattiene il
volante durante il con-
trollo assistito.Fermare il veicolo e
appoggiare le mani sul
volante senza esercitare
forza. Quindi premere
l’interruttore S-IPA per
riavviare il controllo assi-
stito.
La velocità del veicolo
supera i 7 km/h durante
il controllo assistito.
L’interruttore S-IPA
viene premuto mentre il
controllo assistito è
momentaneamente
arrestato e il condu-
cente afferra salda-
mente il volante.Appoggiare le mani sul
volante senza esercitare
forza. Quindi fermare il
veicolo per riavviare il
controllo assistito.
L’interruttore S-IPA
viene premuto mentre il
controllo assistito è
momentaneamente
arrestato e il veicolo è in
movimento.
Il controllo assistito è
momentaneamente
arrestato (può essere
riavviato)Fermare il veicolo e
appoggiare le mani sul
volante senza esercitare
forza. Quindi premere
l’interruttore S-IPA per
riavviare il controllo assi-
stito.