2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

7058-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Guida del veicolo per distribuire il sigillante liquido in modo uniforme
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
L’inosservanza può causare la perdita del controllo del veicolo con conseguenti
lesioni gravi, anche letali.
● Guidare il veicolo con cautela, a bassa velocità. Prestare particolare attenzione
nelle svolte e in curva.
● Se il veicolo non procede in linea retta o se si sente tirare il volante, fermare il vei-
colo e controllare quanto segue.
• Stato dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dal cerchio.
• Pressione di gonfiaggio pneumatico. Se la pressione è pari o inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico potrebbe essere seriamente danneg-
giato.
NOTA
■ Quando si esegue una riparazione di emergenza
● Lo pneumatico può essere riparato con il kit di riparazione di emergenza per fora-
tura solo se il danno è causato da oggetti appuntiti, ad esempio chiodi o viti, che
hanno perforato il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto appuntito dallo pneumatico. La sua rimozione potrebbe
allargare l’apertura impedendo così la riparazione di emergenza con l’apposito kit.
● Il kit di riparazione non è impermeabile. Assicurarsi che il kit di riparazione non
venga esposto all’acqua, ad esempio che non venga usato sotto la pioggia.
● Non posizionare il kit di riparazione direttamente su terreno polveroso, ad esempio
sulla sabbia al lato della strada. Se il kit di riparazione aspira polvere, ecc.,
potrebbe verificarsi un’anomalia.
■ Precauzioni relative al kit di riparazione di emergenza per foratura
● L’alimentazione del kit di riparazione deve essere di 12 volt c.c., adatta cioè per il
veicolo in uso. Non collegare il kit di riparazione a nessun’altra sorgente.
● In caso di fuoriuscita di carburante sul kit di riparazione, il kit può deteriorarsi. Evi-
tare che il carburante entri a contatto con il kit.
● Riporre il kit di riparazione in modo appropriato, per evitare l’esposizione ad acqua
o sporco.
● Conservare il kit di riparazione nel vano bagagli, fuori dalla portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit di riparazione. Non sottoporre parti come il mano-
metro a forti impatti. Ciò potrebbe causare un’anomalia.

7068-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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NOTA
■Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di allarme pressione pneumatici
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, rivolgersi al più presto a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, a un’altra officina di fiducia o a un altro rivenditore qualifi-
cato. Dopo aver utilizzato sigillante liquido, far sostituire la valvola e il trasmettitore di
allarme pressione pneumatici quando si ripara o sostituisce lo pneumatico.
( P. 608)

7078-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Se il sistema ibrido non si avvia
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● Il cavo di ricarica potrebbe essere collegato al veicolo. (P. 160)
● La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente.* (P. 709)
● La quantità di carburante nel serbatoio del veicolo potrebbe essere insuffi-
ciente.
Effettuare il rifornimento di carburante. ( P. 111 )
● Potrebbe esserci un’anomalia nel sistema immobilizzatore.* (P. 75)
● Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema di controllo del cam-
bio.* ( P. 358, 687)
● L’anomalia nel sistema ibrido potrebbe essere dovuta a un problema elet-
trico, ad esempio pila della chiave elettronica scarica o un fusibile bruciato.
Tuttavia, a seconda del tipo di anomalia, è disponibile una misura provvi-
soria per avviare il sistema ibrido. ( P. 708)
● È possibile che la temperatura della batteria ibrida (batteria di trazione) sia
estremamente bassa (inferiore a circa -30 C. (P. 111, 357)
*: potrebbe non essere possibile spostare la posizione del cambio da P.
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. (P. 713)
● Le connessioni ai terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere
allentate o corrose. ( P. 601)
I motivi del mancato avviamento del sistema ibrido variano in base alla
situazione. Controllare quanto segue ed eseguire la procedura appro-
priata:
Il sistema ibrido non si avvia neanche se si esegue la procedura di
avviamento corretta. ( P. 355)
Le luci interne e i fari sono fiochi oppure l’avvisatore acustico non fun-
ziona o emette un suono debole.

7088-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. (P. 713)
● Uno o entrambi i terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere scol-
legati. ( P. 601)
Se il problema non può essere risolto o non si conosce la procedura di riparazione,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina
di fiducia.
Se il sistema ibrido non si avvia, eseguire la procedura seguente come
misura provvisoria per avviare il sistema ibrido se l’interruttore di alimenta-
zione funziona normalmente.
Usare questa procedura di avviamento solo in caso di emergenza.
Inserire il freno di stazionamento.
Portare l’interruttore di alimentazione in modalità ACCESSORY.
Tenere premuto l’interruttore di alimentazione per circa 15 secondi pre-
mendo a fondo il pedale del freno.
Anche se si riesce ad avviare il sistema ibrido con questa procedura,
potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo
presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia.
Le luci interne e i fari non si accendono oppure l’avvisatore acustico
non suona.
Funzione di avviamento di emergenza
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Se si verifica un problema
Se la chiave elettronica non funziona
correttamente
Usare la chiave meccanica ( P. 277) per eseguire le seguenti operazioni:
Blocca tutte le porte
Chiude i finestrini (ruotare e tenere
in posizione)*
Sblocca tutte le porte
Apre i finestrini (ruotare e tenere in
posizione)*
*: per personalizzare questa imposta-
zione, rivolgersi a un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia. ( P. 740)
Se le comunicazioni tra la chiave elettronica e il veicolo sono interrotte
( P. 294) oppure se la chiave elettronica non può essere utilizzata perché
la pila è scarica, non sarà possibile utilizzare il sistema di accesso e avvia-
mento intelligente né il radiocomando a distanza. In questi casi è possibile
aprire le porte e avviare il sistema ibrido eseguendo la procedura riportata
di seguito.
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte
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7108-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Premere il pedale del freno.
Portare il lato dell’emblema Toyota
della chiave elettronica a contatto
con l’interruttore di alimentazione.
Quando la chiave elettronica viene rile-
vata, si attiva un cicalino e l’interruttore
di alimentazione passa alla modalità
ON.
Quando il sistema di accesso e avvia-
mento intelligente viene disattivato
nelle impostazioni personalizzate,
l’interruttore di alimentazione passa
alla modalità ACCESSORY.
Premere decisamente il pedale del
freno e verificare che
venga visualizzato sul display
multi-informazioni.
Premere l’interruttore di alimentazione.
Nel caso in cui non sia ancora possibile avviare il sistema ibrido, rivolgersi a
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fidu-
cia.
Avviamento del sistema ibrido
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7118-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
■Bloccaggio dello sportellino della porta di ricarica.
Chiudere lo sportellino della porta di ricarica. ( P. 122)
Bloccare le porte utilizzando la chiave meccanica. ( P. 709)
Lo sportellino della porta di ricarica può essere bloccato eseguendo i passaggi
e in ordine inverso.
■Sbloccaggio dello sportellino della porta di ricarica
Sbloccare le porte utilizzando la chiave meccanica. ( P. 709)
Aprire lo sportellino del la porta di ricarica. (P. 122)
Sbloccare le porte utilizzando la chiave meccanica. ( P. 709)
Premere l’interruttore di bloccaggio del connettore di ricarica. ( P. 164)
Il connettore di ricarica si sblocca.
Bloccaggio e sbloccaggio dello sportellino della porta di ricarica
Sbloccaggio del connettore di ricarica
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7128-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Arresto del sistema ibrido
Inserire il freno di stazionamento, portare la posizione del cambio su P e premere
l’interruttore di alimentazione come si fa normalmente per arrestare il sistema ibrido.
■ Sostituzione della pila della chiave
Poiché la procedura illustrata sopra è una misura temporanea, si raccomanda di sosti-
tuire immediatamente la pila della chiave elettronica non appena si esaurisce.
( P. 6 4 7 )
■ Allarme (se in dotazione)
Se si utilizza la chiave meccanica per bloccare le porte, non verrà inserito l’impianto di
allarme.
Se una porta viene sbloccata servendosi della chiave meccanica quando l’impianto di
allarme è armato, l’allarme si potrebbe attivare. ( P. 8 8 )
■ Cambio di modalità dell’interruttore di alimentazione
Rilasciare il pedale del freno e premere l’interruttore di alimentazione nel punto pre-
cedente. Il sistema ibrido non si avvia e le modalità verranno cambiate a ogni pres-
sione dell’interruttore. ( P. 357)
■ Se la chiave elettronica non funziona correttamente
● Verificare che il sistema di accesso e avviamento intelligente non sia stato disattivato
nelle impostazioni personalizzate. Se è stato disattivato, riattivarlo.
(Funzioni personalizzabili: P. 740)
● Verificare se la modalità di risparmio energetico è attivata. Se lo è, disattivarla.
( P. 293)
AVVISO
■Quando vengono utilizzati la chiave meccanica e gli alzacristalli elettrici
Azionare gli alzacristalli elettrici dopo aver controllato che nessun passeggero abbia
parti del corpo in posizione tale da rimanere schiacciate dal finestrino.
Inoltre, non permettere ai bambini di usare la chiave meccanica. È infatti possibile
che una parte del corpo dei bambini o degli altri passeggeri rimanga intrappolata
dagli alzacristalli elettrici.
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