2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

4495-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida

4505-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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4515-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
AVVISO
■Gestione del sensore radar
● Mantenere il sensore e l’area circostante del paraurti sempre puliti.
● Non sottoporre un sensore o l’area circostante sul paraurti posteriore a urti violenti.
Se i sensori si spostano anche solo leggermente, il sistema potrebbe funzionare in
modo anomalo e i veicoli potrebbero non essere rilevati correttamente.
Nei casi seguenti, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
• Un sensore o l’area circostante subisce un urto violento.
• Se l’area circostante di un sensore è graffiata o ammaccata, o se parte di questa
si è staccata.
● Non smontare il sensore.
● Non fissare accessori o adesivi sul sensore o sull’area circostante del paraurti.
● Evitare di modificare il sensore o l’area circostante del paraurti.
● Non verniciare il paraurti posteriore con colori diversi dai colori ufficiali Toyota.
Un sensore del monitoraggio punti ciechi è
montato all’interno del lato sinistro e destro,
rispettivamente, del paraurti posteriore del
veicolo. Osservare le seguenti precauzioni
per garantire il corretto funzionamento del
monitoraggio punti ciechi.

4525-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
La funzione di monitoraggio punti ciechi utilizza sensori radar per rilevare vei-
coli che viaggiano in una corsia adiacente nell’area non riflessa dallo spec-
chietto retrovisore esterno (il punto cieco) e notifica al conducente la
presenza di tali veicoli tramite la spia sullo specchietto retrovisore esterno.
Le aree in cui si possono rilevare veicoli sono indicate di seguito.
Il raggio dell’area di rilevamento si
estende fino a:
3,5 m circa dalla fiancata del vei-
colo
I primi 0,5 m dalla fiancata del veicolo
non sono compresi nell’area di rileva-
mento
3 m circa dal paraurti posteriore
1 m circa in avanti dal paraurti
posteriore
Funzione di monitoraggio punti ciechi
Aree di rilevamento della funzione di monitoraggio punti ciechi
IO55PH029
1
2
3

4535-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
■La funzione di monitoraggio punti ciechi è attiva quando
● Il sistema BSM è acceso (P. 2 5 2 )
● La velocità del veicolo è superiore a circa 16 km/h
■ La funzione di monitoraggio punti ciechi rileverà un veicolo quando
● Un veicolo in una corsia adiacente sorpassa il proprio.
● Un altro veicolo entra nell’area di rilevamento durante il cambio di corsia.
■ Condizioni nelle quali la funzione di monitoraggio punti ciechi non rileverà un
veicolo
La funzione di monitoraggio punti ciechi non è progettata per rilevare i seguenti tipi di
veicoli e/o oggetti:
● Motorini, biciclette, pedoni e simili*
●Veicoli che procedono in direzione opposta
● Guard-rail, muri, cartelli, veicoli parcheggiati e altri oggetti immobili analoghi*
●Veicoli che seguono nella stessa corsia*
●Veicoli che procedono a 2 corsie di distanza dal proprio veicolo*
*: a seconda delle condizioni, il rilevamento di veicoli e/o oggetti potrebbe verificarsi
ugualmente.
AVVISO
■ Avvertenze relative all’uso del sistema
Il conducente è il solo responsabile della guida sicura. Guidare sempre con pru-
denza, avendo cura di controllare l’area circostante al veicolo.
La funzione di monitoraggio punti ciechi è una funzione supplementare che segnala
al conducente la presenza di un veicolo nel punto cieco. Non fare eccessivo affida-
mento sulla funzione di monitoraggio punti ciechi. La funzione non è in grado di valu-
tare se sia sicuro cambiare corsia, se si fa troppo affidamento su tale sistema si
potrebbe causare un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
A seconda delle condizioni, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
Quindi è necessario che il conducente verifichi visivamente in prima persona le con-
dizioni di sicurezza.

4545-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)■Condizioni in cui la funzione di monitoraggio punti ciechi potrebbe non funzio-
nare correttamente
●La funzione di monitoraggio punti ciechi potrebbe non rilevare correttamente i veicoli
nei seguenti condizioni:
• Quando il sensore non è correttamente allineato a causa di un forte urto subito
dallo stesso o dall’area circostante
• Se il sensore o l’area circostante sul paraurti posteriore sono coperti da fango,
neve, ghiaccio, adesivi o simili
• Durante la guida su una superficie stradale coperta da pozzanghere in caso di
maltempo, ad esempio pioggia intensa, neve o nebbia
• Quando più veicoli si avvicinano con distanze minime tra un veicolo e l’altro
• Quando la distanza tra il proprio veicolo e un altro che lo segue è ridotta
• Quando la differenza tra la velocità del proprio veicolo e quella del veicolo che
entra nell’area di rilevamento è significativa
• Quando la differenza tra la velocità del proprio veicolo e quella di un altro sta cam-
biando
• Quando il veicolo che entra nell’area di rilevamento viaggia all’incirca alla stessa
velocità del proprio
• Quando il proprio veicolo riparte da fermo, un altro veicolo rimane nell’area di rile-
vamento
• Quando si percorrono saliscendi pronunciati, ad esempio pendii, avvallamenti
nella strada o altro
• Quando si guida su strade con curve strette, sequenze di curve o superfici irrego-
lari
• Quando le corsie sono larghe, o quando si guida sul bordo di una corsia e il vei-
colo nella corsia accanto è lontano dal proprio veicolo
• Quando un portabiciclette o altri accessori sono montati sulla parte posteriore del
veicolo
• Quando la differenza di altezza tra il proprio veicolo e quello che entra nell’area di
rilevamento è significativa
• Subito dopo l’accensione dell’interruttore principale del monitoraggio punti ciechi

4555-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
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Guida
●I casi in cui la funzione di monitoraggio punti ciechi rileva inutilmente veicoli e/o
oggetti potrebbero aumentare nelle seguenti situazioni:
• Quando il sensore non è correttamente allineato a causa di un forte urto subito
dallo stesso o dall’area circostante
• Quando la distanza tra il proprio veicolo e un guard-rail, un muro, ecc. che entra
nell’area di rilevamento è ridotta
• Quando si percorrono saliscendi pronunciati, ad esempio pendii, avvallamenti
nella strada o altro
• Quando le corsie sono strette, o quando si guida sul bordo di una corsia e un vei-
colo che viaggia in una corsia non adiacente entra nell’area di rilevamento
• Quando si guida su strade con curve strette, sequenze di curve o superfici irrego-
lari
• Quando gli pneumatici pattinano o girano a vuoto
• Quando la distanza tra il proprio veicolo e un altro che lo segue è ridotta
• Quando un portabiciclette o altri accessori sono montati sulla parte posteriore del
veicolo

4565-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
L’allarme presenza veicoli nell’area retrostante funziona quando si seleziona
la retromarcia. La funzione rileva l’avvicinamento di altri veicoli dai lati poste-
riore destro o sinistro del veicolo. Util izza sensori radar per avvisare il condu-
cente della presenza di un altro veicolo, facendo lampeggiare le spie degli
specchietti retrovisori esterni e attivando un cicalino.
Funzione di allarme presenza veicoli nell’area retrostante
IO55PH087
Veicoli in avvicinamento Aree di rilevamento
AVVISO
■ Avvertenze relative all’uso del sistema
Il conducente è il solo responsabile della guida sicura. Guidare sempre con pru-
denza, avendo cura di controllare l’area circostante al veicolo.
La funzione di allarme presenza veicoli nell’area retrostante è solo una funzione
aggiuntiva e non è un’alternativa per la guida sicura. Durante la retromarcia, il con-
ducente deve prestare comunque la dovuta attenzione, anche se è attiva la funzione
di allarme presenza veicoli nell’area retrostante. È comunque necessario che il con-
ducente controlli visivamente l’area retrostante, prestando attenzione a che non vi
siano pedoni, altri veicoli, ecc. prima di retrocedere. L’inosservanza di tali precau-
zioni può essere causa di lesioni gravi, anche letali.
A seconda delle condizioni, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
Quindi è necessario che il conducente verifichi visivamente in prima persona le con-
dizioni di sicurezza.
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