2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuale duso (in Italian)

4255-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
AVVISO
■Prima di usare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera
gamma di velocità
La responsabilità di una guida sicura ricade unicamente sul conducente. Non fare
affidamento esclusivamente sul sistema e guidare con prudenza prestando sempre
la massima attenzione all’area circostante.
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità for-
nisce assistenza alla guida, alleviando la fatica del conducente. Ricordare comun-
que che l’assistenza fornita è limitata.
Impostare la velocità in base ai limiti di velocità, alla quantità di traffico, alle condi-
zioni stradali e atmosferiche, ecc. È responsabilità del conducente controllare la
velocità impostata.
Anche quando il sistema funziona correttamente, la percezione che il sistema ha del
veicolo che precede potrebbe essere diversa da quella del conducente. Il condu-
cente deve pertanto prestare sempre la massima attenzione, valutare il pericolo in
ogni situazione e guidare con prudenza. Fare affidamento esclusivamente sul
sistema o presupporre che questo possa garantire la sicurezza durante la guida può
causare incidenti, con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
■ Precauzioni relative ai sistemi di assistenza alla guida
Osservare le seguenti precauzioni ricordando che l’assistenza fornita dal sistema ha
dei limiti.
L’inosservanza può provocare incidenti, con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
● Assistenza al conducente nel determinare la distanza dal veicolo che precede
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità è
progettato esclusivamente per aiutare il conducente a stabilire la distanza tra il pro-
prio veicolo e un determinato veicolo che precede. Non è un dispositivo che con-
sente di guidare in modo distratto o sconsiderato, né un sistema che può assistere
il conducente in condizioni di visibilità ridotta. È pertanto necessario che il condu-
cente presti particolare attenzione alla zona circostante al veicolo.
● Assistenza al conducente nel valutare la distanza adeguata
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
stabilisce se la distanza tra il veicolo guidato dal conducente e un determinato vei-
colo davanti si trova entro una determinata gamma. Il sistema non è in grado di
eseguire alcun altro tipo di valutazione. Pertanto, è assolutamente necessario che
il conducente resti vigile e stabilisca personalmente se sussiste o meno una condi-
zione di pericolo in ogni situazione.
● Assistenza al conducente nella guida di un veicolo
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
non dispone di funzioni in grado di impedire o evitare eventuali collisioni con i vei-
coli di fronte al proprio. Pertanto, in situazioni di potenziale pericolo, il conducente
deve assumere il controllo diretto e immediato del veicolo e intervenire in modo
adeguato per garantire la sicurezza di tutte le persone interessate.

4265-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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AVVISO
■Per evitare l’attivazione involontaria del controllo radar dinamico della velocità
di crociera sull’intera gamma di velocità
Quando non è in uso, spegnere il controllo radar dinamico della velocità di crociera
sull’intera gamma di velocità con il pulsante “ON/OFF”.
■ Situazioni in cui non è consigliabile usare il controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera sull’intera gamma di velocità
Non utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma
di velocità nelle seguenti situazioni.
Il controllo della velocità potrebbe risultare inadeguato, generando il rischio di inci-
denti e lesioni gravi, anche letali.
● Strade su cui sono presenti pedoni, ciclisti e così via.
● Con traffico intenso
● Su strade con curve strette
● Su strade tortuose
● Su strade sdrucciolevoli, come in caso di pioggia, ghiaccio o neve
● Su discese ripide, oppure dove sono presenti variazioni di pendenza improvvise tra
salite e discese
La velocità del veicolo può superare la velocità impostata percorrendo discese
ripide.
● All’ingresso di autostrade o superstrade
● Quando le condizioni atmosferiche sono talmente avverse da impedire il corretto
funzionamento dei sensori (nebbia, neve, tempeste di sabbia, pioggia battente,
ecc.)
● Quando sulla superficie anteriore del sensore radar o del sensore a telecamera è
presente pioggia, neve o simile
● In condizioni di traffico che richiedono frequenti accelerazioni e decelerazioni
● Durante il traino di emergenza
● Quando si sente con frequenza il cicalino di allarme di avvicinamento

4275-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Questa modalità impiega un sensore radar per rilevare la presenza di veicoli
fino a circa 100 m davanti al proprio veicolo, stabilisce la distanza attuale fra i
due veicoli e mantiene una distanza adeguata tra il proprio veicolo e quello di
fronte.
Si noti che la distanza di sicurezza diminuisce quando si percorrono lunghi tratti in
discesa.
Guida in modalità di controllo della distanza di sicurezza

4285-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Esempio di marcia a velocità di crociera costante
Quando non ci sono veicoli di fronte
La velocità del veicolo è quella impostata dal conducente. Inoltre, la distanza di
sicurezza desiderata può essere impostata azionando l’apposito interruttore.
Esempio di riduzione velocità di crociera e velocità di crociera adattiva
Quando appare un veicolo che precede con una velocità inferiore a quella
impostata
Quando viene rilevato un veicolo che viaggia di fronte, il sistema riduce automatica-
mente la velocità del proprio veicolo. Quando è necessaria una maggiore decelera-
zione, il sistema aziona i freni (in questo caso, le luci di arresto si accendono). Il
sistema risponde alle variazioni della velocità del veicolo di fronte per mantenere la
distanza di sicurezza impostata dal conducente. L’allarme di avvicinamento avverte
il conducente che il sistema non può ridurre la velocità a sufficienza per impedire
l’avvicinamento al veicolo davanti.
Quando il veicolo davanti si ferma, anche il proprio veicolo si ferma (l’arresto del
veicolo viene eseguito dal sistema). Non appena il veicolo di fronte riparte, se si
spinge verso l’alto la leva del controllo velocità di crociera o si preme il pedale
dell’acceleratore si ripristina la velocità di crociera adattiva.
Esempio di accelerazione
Quando non ci sono più veicoli di fronte che viaggiano a una velocità infe-
riore a quella impostata
Il sistema accelera finché non viene raggiunta la velocità impostata. Il sistema torna
quindi alla velocità di crociera costante.
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4295-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Premere il pulsante “ON-OFF” per
attivare il controllo velocità di cro-
ciera.
La spia del controllo radar velocità di
crociera si accende e sul display multi-
informazioni viene visualizzato un mes-
saggio.
Premere di nuovo il pulsante per disat-
tivare il controllo velocità di crociera.
Se si tiene premuto il pulsante “ON-OFF” per 1,5 secondi o più, il sistema si
accende in modalità di controllo della velocità costante. (P. 434)
Accelerare o decelerare con il
pedale dell’acceleratore fino alla
velocità desiderata (almeno
50 km/h circa) e spingere in giù la
leva per impostare la velocità.
La spia “SET” del controllo velocità di
crociera si accende.
La velocità del veicolo al momento in
cui la leva viene rilasciata diventa la
velocità impostata.
Se si aziona la leva mentre la velocità del veicolo è inferiore a 50 km/h circa ed è
presente un veicolo che precede, la velocità impostata verrà regolata su 50 km/h
circa.
Impostazione della velocità del veicolo (modalità di controllo della
distanza di sicurezza)
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4305-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
Per modificare la velocità impostata, azionare la leva finché non viene visua-
lizzata la velocità desiderata.
Aumenta la velocità
(Ad eccezione di quando l’arresto del
veicolo è stato eseguito dal sistema in
modalità di controllo della distanza di
sicurezza)
Diminuisce la velocità
Regolazione di precisione: spostare
temporaneamente la leva nella dire-
zione desiderata.
Regolazione normale: tenere spinta la leva verso l’alto o il basso per modifi-
care la velocità e rilasciarla quando è stata raggiunta la velocità desiderata.
Nella modalità di controllo della distanza di sicurezza, la velocità impostata
viene aumentata o diminuita come segue:
Regolazione di precisione: 5 km/h*1 o 5 mph*2 ogni volta che la leva viene azio-
nata
Regolazione normale: aumenta o diminuisce con incrementi di 5 km/h
*1 o 5 mph*2
per il tempo durante il quale la leva viene tenuta spinta
Nella modalità di controllo della velocità costante (P. 434), la velocità impo-
stata viene aumentata o diminuita come segue:
Regolazione di precisione: 1 km/h*1 o 1 mph*2 ogni volta che la leva viene azio-
nata
Regolazione normale: la velocità varia in continuazione finché la leva viene tenuta
spinta.
*1: quando la velocità impostata è visualizzata in “km/h”
*2: quando la velocità impostata è visualizzata in “MPH”
Regolazione della velocità impostata
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4315-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
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Guida
Premendo l’interruttore si può modifi-
care la distanza di sicurezza come
segue:
Lunga
Media
Corta
La distanza di sicurezza viene impo-
stata automaticamente sulla modalità
lunga quando l’interruttore di alimenta-
zione viene portato in modalità ON.
Se c’è un veicolo che viaggia di fronte, verrà visualizzato anche un simbolo per il
veicolo che precede.
Selezionare una distanza dalla tabella riportata di seguito. Tenere presente
che le distanze indicate corrispondono a una velocità del veicolo pari a
80 km/h. La distanza di sicurezza aumenta/diminuisce in base alla velocità
del veicolo. Quando il veicolo viene arrestato dall’intervento del sistema, si
ferma a una determinata distanza di sicurezza che dipende della situazione.
Modifica della distanza di sicurezza (modalità di controllo della distanza
di sicurezza)
Simbolo del veicolo
che precede
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Impostazioni della distanza di si curezza (modalità di controllo della
distanza di sicurezza)
Opzioni di distanzaDistanza di sicurezza
LungaCirca 50 m
MediaCirca 40 m
CortaCirca 30 m

4325-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
Non appena il veicolo di fronte riparte,
spingere la leva verso l’alto.
Il proprio veicolo riprenderà la velocità
di crociera adattiva anche se si preme
il pedale dell’acceleratore non
appena il veicolo di fronte riparte.
Tirando la leva verso di sé si disin-
serisce il controllo della velocità.
Il controllo della velocità viene disatti-
vato anche quando si preme il pedale
del freno.
(Quando l’arresto del veicolo è stato
eseguito dal sistema, se si preme il
pedale del freno l’impostazione non
viene annullata).
Spingendo la leva verso l’alto vengono ripristinati il controllo velocità di cro-
ciera e la velocità impostata.
Tuttavia, se di fronte non vengono rilevati veicoli, quando la velocità del veicolo è
pari o inferiore a circa 40 km/h, il controllo velocità di crociera non viene ripristinato.
Ripristino della velocità di crociera adattiva quando l’arresto del vei-
colo è stato eseguito dal sistema (modalità di controllo della distanza di
sicurezza)
Disinserimento e ripristino del controllo velocità
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