2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Užívateľská príručka (in Slovak)

Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom
pri cúvaní (RCTA)
*
Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) je navrhnutý tak, aby
pomáhal vodičovi pri kontrole oblasti za vozidlom po oboch stranách pri cúvaní, a to tak, že
upozorňuje vodiča na prítomnosť vozidiel približujúcich sa k vlastnému vozidlu zozadu.
Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) deteguje vozidlá, ktoré
sa k vlastnému vozidlu približujú z ľavej a pravej strany v čase, kedy toto cúvaním vychádza
z parkovacieho miesta, a upozorňuje vodiča na možné nebezpečenstvo pomocou varovných
kontroliek a varovného bzučiaku systému sledovania mŕtveho uhla (BSM).
Detegované oblasti
Vaše vozidlo
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-143

Činnosť systému upozorňujúceho na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA)
1. Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) sa uvádza do činnosti
vtedy, ak je radiaca páka (manuálnej prevodovky) alebo voliaca páka (automatickej
prevodovky) presunutá do polohy na jazdu vzad (R).
2. Ak hrozí možnosť zrážky s približujúcim sa vozidlom, začne blikať varovná kontrolka
systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) a súčasne sa aktivuje varovná zvuková
signalizácia.
(so zadným parkovacím asistentom)
Taktiež varovná indikácia systému upozorňujúceho na premávku za vozidlom pri cúvaní
(RCTA), ktorá sa zobrazuje na monitore oblasti za vozidlom, je zosynchronizovaná
s príslušnou varovnou kontrolkou systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) na vonkajšom
spätnom zrkadle.
VA R O VA N I E
Než s vozidlom skutočne začnete cúvať, vždy vizuálne skontrolujte okolitú oblasť:
Systém je určený iba na to, aby vám pomáhal pri kontrole vozidiel zozadu vášho
vozidla pri cúvaní. Vzhľadom na určité obmedzenia funkcie tohto systému nemusí
varovná kontrolka sledovania mŕtveho uhla (BSM) začať blikať alebo sa jej
aktivácia môže oneskoriť, aj keď sa za vašim vozidlom nachádza iné vozidlo.
Za kontrolu situácie za vaším vozidlom zodpovedáte vždy vy samotný ako vodič.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-144

POZNÁMKA
•V nasledujúcich prípadoch sa objavuje varovná indikácia / rozsvecuje varovná
kontrolka systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) a činnosť systému sa zastavuje. Ak
zostáva varovná indikácia / varovná kontrolka vypnutia systému sledovania mŕtveho
uhla (BSM) zobrazená/rozsvietená, nechajte vozidlo čo najskôr skontrolovať
v autorizovanom servise vozidiel Mazda.
•Vyskytol sa určitý problém súvisiaci so systémom zahŕňajúcim varovné kontrolky
sledovania mŕtveho uhla (BSM).
•Radarový snímač (zadný), ktorým je vozidlo vybavené, bol premiestnený do značne
odlišnej inštalačnej polohy.
•Nahromadenie veľkého množstva snehu alebo ľadu na zadnom nárazníku v blízkosti
zadného radarového snímača.
•Dlhá jazda po cestách pokrytých snehom.
•Teplota v blízkosti radarových snímačov sa extrémne zvýšila v dôsledku dlhodobej
jazdy v stúpajúcich alebo klesajúcich úsekoch v letnom období.
•Došlo k zníženiu napätia akumulátora.
•Pri nasledujúcich podmienkach nedokážu radarové snímače (zadné) detegovať cieľové
objekty alebo ich detegujú iba ťažko.
•Rýchlosť vozidla pri cúvaní je asi 10 km/h alebo viac.
•Detekčná oblasť radarových snímačov (zadných) je obmedzená blízkou stenou alebo
zaparkovaným vozidlom. S vozidlom preto cúvajte v smere, v ktorom detekčná oblasť
radarových snímačov nie je obmedzovaná prekážkami.
Vaše vozidlo
•K vášmu vozidlu sa priamo zozadu približuje iné vozidlo.
Vaše vozidlo
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-145

•Vozidlo je zaparkované na svahu.
Vaše vozidlo
•(so spínačom vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM))
Bezprostredne po stlačení spínača vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM)
systém začne fungovať.
(bez spínača vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM))
Bezprostredne po zapnutí systému sledovania mŕtveho uhla (BSM).
•V nasledujúcich prípadoch môže byť náročné pozorovať rozsvietenie / blikanie
varovných kontroliek systému sledovania mŕtveho uhla (BSM), ktorými sú vybavené
vonkajšie spätné zrkadlá.
•Na vonkajších zrkadlách sa prichycuje sneh alebo ľad.
•Sklo predných dverí je zarosené alebo pokryté snehom, námrazou či špinou.
•Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) vypínajte pri ťahaní
prívesu alebo pri jazde s nainštalovaným príslušenstvom, ako napríklad nosičom
bicyklov, na zadnej časti vozidla. V opačnom prípade budú vlny vyžarované radarom
blokované, čo spôsobí, že systém nebude fungovať normálne.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-146

Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)*
Systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC) je navrhnutý tak, aby udržiaval
odstup medzi vozidlami
*1 na základe rýchlosti vozidla. Systém používa radarový snímač
(predný) na detekciu vzdialenosti vozidla vpredu a vďaka nemu vodič nemusí neustále
zošľapovať plynový pedál ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdialenosti medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami,
ako ju zistí systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC).
Navyše, ak sa vaša Mazda začne približovať k vozidlu vpredu, napríklad preto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje sa súčasne varovný signál a varovná indikácia na displeji,
aby vás upozornili, že máte udržiavať dostatočný odstup medzi vozidlami.
Rozsahy pre nastavenie možnej rýchlosti vozidla sú nasledujúce:
•(Modely určené pre Európu)
Približne 30 km/h až 200 km/h
•(Okrem modelov určených pre Európu)
Približne 30 km/h až 145 km/h
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) používajte pri jazde na diaľniciach, kedy nie
je potrebné časté zrýchľovanie a spomaľovanie.
VA R O VA N I E
Nespoliehajte sa iba na radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) a vždy
jazdite opatrne:
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) bol navrhnutý, aby znížil záťaž
vodiča, a hoci udržuje konštantnú rýchlosť vozidla alebo presnejšie, udržuje
konštantný odstup medzi vaším vozidlom a detegovaným vozidlom vpredu podľa
rýchlosti vozidla, má systém určité detekčné limity, a to v závislosti od typu
vozidla vpredu a jeho stavu, od poveternostných podmienok a podmienok na
ceste. Navyše, systém nemusí byť schopný dostatočne spomaliť, aby zabránil
nárazu do vozidla vpredu, ak toto vozidlo zabrzdí náhle alebo ak do jazdného
pruhu náhle vojde iné vozidlo, čo môže viesť k nehode. Vždy skontrolujte
bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne plynový pedál a brzdový pedál tak,
aby ste udržali bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel pred vami alebo od blížiacich
sa vozidiel.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-147

Nepoužívajte radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) na nasledujúcich
miestach. Mohlo by dôjsť k nehode:
•Cesty s ostr

(Manuálna prevodovka)
•Radiaca páka je v inej polohe než spiatočka (R) alebo neutrál (N).
•Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
(Automatická prevodovka)
•Voliaca páka je v polohe jazda (D) alebo manuál (M) (manuálny režim).
•V nasledujúcich prípadoch sa varovanie nemusí aktivovať, aj keď sa vaše vozidlo začne
približovať k vozidlu pred sebou.
•Idete rovnakou rýchlosťou ako vozidlo pred vami.
•Bezprostredne po zapnutí radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC).
•Keď je zošliapnutý plynový pedál alebo bezprostredne po uvoľnení plynového pedála.
•Iné vozidlo náhle vojde do jazdného pruhu.
•Nasledujúce predmety nie sú detegované ako fyzické objekty.
•Vozidlá približujúce sa v opačnom smere
•Chodci
•Stacionárne objekty (stojace vozidlá, prekážky)
•Ak vozidlo vpredu ide extrémne nízkou rýchlosťou, systém ho nemusí detegovať správne.
•Pri jazde s kontrolou odstupu nenastavujte systém na jednostopové vozidlá, ako sú
motocykle a bicykle.
•Nepoužívajte radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) za podmienok, kedy sa
často aktivuje varovanie na príliš krátky odstup.
•Pri jazde s kontrolou odstupu systém zrýchľuje a spomaľuje vaše vozidlo podľa
rýchlosti jazdy vozidla pred vami. Ak je však nutné zrýchliť kvôli zmene jazdného
pruhu alebo ak vozidlo pred vami prudko zabrzdí, čo spôsobí, že sa k nemu rýchlo
priblížite, použite na akceleráciu plynový pedál alebo spomaľte zošliapnutím brzdového
pedála v závislosti od konkrétnych podmienok.
•Ak sa radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) používa, nedeaktivuje sa, aj keď
bude vodič manipulovať s voliacou pákou (vozidlá s automatickou prevodovkou) /
radiacou pákou (vozidlá s manuálnou prevodovkou) a nedôjde teda k požadovanému
brzdeniu motorom. Ak teda potrebujete spomaliť, znížte nastavenú rýchlosť alebo
zošliapnite brzdový pedál.
•Brzdové svetlá svietia, keď je aktivované automatické brzdenie radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC), avšak nemusia svietiť, ak vozidlo ide zo svahu nastavenou
rýchlosťou alebo ide konštantnou rýchlosťou v odstupe od vozidla pred ním.
•Varovná kontrolka systému radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC) (žltá)
svieti, keď je v systéme porucha.
Pozrite Varovné kontrolky na strane 4-44.
•Funkcia dodržovania odstupu môže byť zrušená a systém môže byť prepnutý iba na
tempomat. Pozrite Funkcie tempomatu na strane 4-156.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-149

tZobrazenie radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC) na displeji
Stav nastavenia a prevádzkové podmienky radarového adaptívneho tempomatu Mazda
(MRCC) sú indikované na aktívnom projekčnom displeji.
Indikácia vozidla vpredu
MRCC indikácia
odstupu od vozidla
Nastavená rýchlosť vozidla pre MRCC
ttVarovanie pred príliš krátkym odstupom
Ak sa vaša Mazda rýchlo priblíži k vozidlu pred vami, pretože toto vozidlo náhle zabrzdilo,
keď ste používali kontrolu odstupu, aktivuje sa varovný signál a na displeji sa objaví
varovanie, že máte zabrzdiť. Vždy skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte
správne brzdový pedál tak, aby ste udržali bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel pred vami.
Navyše, vždy udržujte bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel za vami.
BRAKE
tNastavenie systému
Spínač CANCELSpínač RES
Spínač OFF spínač spínačSpínač MODE
Spínač SET- Spínač SET+
Keď stlačíte spínač MODE, objaví sa hlavná indikácia systému radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC) (biela) a je možné nastaviť rýchlosť vozidla a vzdialenosť medzi
vozidlami pri udržovaní odstupu.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-150