2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Užívateľská príručka (in Slovak)

•Predmet položený na prístrojovej doske sa odráža v čelnom skle a je snímaný
kamerou.
•V batožinovom priestore alebo na zadnom sedadle je naložený ťažký náklad
a vozidlo je naklonené.
•Tlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
•Keď vozidlo ide na vjazd alebo výjazd odpočívadla alebo k mýtnej bráne.
•Biele alebo žlté čiary sú málo viditeľné pre nečistoty alebo odlupujúci sa lak.
•Vozidlo pred vami ide príliš blízko pri bielej alebo žltej čiare a tá je málo viditeľná.
•Biele alebo žlté čiary sú málo viditeľné kvôli zlému počasiu (dážď, hmla alebo sneh).
•Vozidlo ide v dočasnom jazdnom pruhu alebo v miestach s uzatvoreným jazdným
pruhom.
•Na vozovke je detegovaná zavádzajúca čiara ako napríklad dočasná čiara použitá pri
uzávierke alebo tieň, ležiaci sneh, prípadne žliabok naplnený vodou.
•Náhle sa zmení jas okolia ako napríklad pri vjazde do tunela alebo výjazde z neho.
•Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli nečistotám alebo nesprávnemu nastaveniu
sklonu.
•Čelné sklo je znečistené alebo zahmlené.
•Svetlo sa odráža od povrchu vozovky.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
•Na vozovke je tieň zvodidla rovnobežný s bielou alebo žltou čiarou.
•Jazdný pruh je výnimočne úzky alebo výnimočne široký.
•Vozovka je príliš nerovná.
•Vozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnosť na ceste.
•Sú vedľa seba dve alebo aj viac bielych alebo žltých čiar.
•Na ceste sú vodorovné označenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-119

tKeď systém pracuje
Indikačná kontrolka LDWS OFF
v prístrojovom paneli zhasne, keď je
zapaľovanie zapnuté, systém prejde do
pohotovostného stavu.
Indikačná kontrolka LDWS OFF
v prístrojovom paneli sa rozsvieti, keď je
zapaľovanie zapnuté a stlačíte spínač
LDWS OFF, takže systém prejde do
pohotovostného stavu.
Pokým sa systém nachádza
v pohotovostnom stave, choďte s vozidlom
uprostred jazdného pruhu. Systém sa stane
funkčným, hneď ako budú splnené všetky
nasledujúce podmienky:
•Vozidlo ide uprostred jazdného pruhu,
na ktorého ľavej a pravej strane,
poprípade na niektorej zo strán, sú biele
alebo žlté čiary.
•Rýchlosť vozidla je približne 70 km/h
alebo vyššia.
•Vozidlo ide po rovnej ceste alebo ceste
s miernymi zákrutami.
Systém LDWS je nefunkčný
v nasledujúcich prípadoch:
•Systém nie je schopný detegovať biele
alebo žlté čiary.
•Rýchlosť vozidla je menšia než približne
65 km/h.
•Vozidlo prechádza prudkou zákrutou.
•Vozidlo prechádza zákrutou
neprimeranou rýchlosťou.
POZNÁMKA
•Systém LDWS nie je funkčný,
pokým nedeteguje bielu alebo žltú
čiaru buď na ľavej, alebo na pravej
strane jazdného pruhu.
•Ak systém deteguje bielu alebo žltú
čiaru iba na jednej strane, aktivuje
varovanie iba vtedy, ak sa vozidlo
odchýli na tú stranu, kde je biela
alebo žltá čiara detegovaná.
•Vzdialenosť a citlivosť varovania
(pravdepodobnosť varovania), ktorú
systém používa na určovanie
pravdepodobnosti vychýlenia
z jazdného pruhu, je možné zmeniť.
Pozrite Možnosti vlastného
nastavenia na strane 9-18.
Zobrazenie čiar vymedzujúcich jazdný
pruh na displeji
Čiary vymedzujúce jazdný pruh vozidla
(pohotovostný) sú zobrazené na
multifunkčnom displeji, keď LDWS prejde
do pohotovostného režimu.
Keď systém LDWS deteguje biele (žlté)
čiary na ľavej aj pravej strane a aktivuje sa,
sú čiary vymedzujúce jazdný pruh vozidla
(pohotovostný) zobrazené na
multifunkčnom displeji.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-120

Automatická deaktivácia systému
V nasledujúcich prípadoch sa funkcia
systému LDWS automaticky zruší
na prístrojovom paneli sa zobrazuje
varovná kontrolka systému LDWS.
•Teplota vnútri kamery je príliš vysoká
alebo príliš nízka.
•Čelné sklo v blízkosti kamery je
zarosené.
•Na čelnom skle v blízkosti kamery je
nejaká prekážka, ktorá spôsobuje zlú
viditeľnosť dopredu.
(vozidlá s multifunkčným displejom)
Čiary vymedzujúce jazdný pruh vozidla
(pohotovostný) sú zobrazené na
multifunkčnom displeji, keď je systém
LDWS automaticky deaktivovaný.
Automatická deaktivácia varovania
Ak sú vykonané nasledujúce úkony,
systém LDWS stanoví, že vodič má
v úmysle prejsť do iného jazdného pruhu,
a varovanie sa automaticky deaktivuje.
Systém LDWS sa automaticky opäť
aktivuje po tom, čo vodič dokončí
vykonávanie jazdného úkonu.
•Vodič náhle otočí volantom.
•Vodič náhle zošliapne brzdový pedál.
•Vodič náhle zošliapne plynový pedál.
•Vodič použije páčku ukazovateľov
smeru (po vrátení páčky ukazovateľov
smeru do východiskovej polohy, nemusí
systém LDWS fungovať približne 3
sekundy, čo je čas potrebný na upravenie
polohy v jazdnom pruhu).
POZNÁMKA
Hneď ako uplynie približne 60 sekúnd
od manipulácie s páčkou ukazovateľov
smeru a páčka sa nevráti do
východiskovej polohy, môže sa
varovanie systému LDWS aktivovať, ak
sa vozidlo nachádza príliš blízko bielej
alebo žltej čiary.
tDeaktivácia systému
Stlačením spínače LDWS OFF zrušte
funkciu systému LDWS. Indikačná
kontrolka LDWS OFF sa rozsvieti.
(vozidlá s multifunkčným displejom)
Keď je LDWS deaktivovaný, čiary
vymedzujúce jazdný pruh vozidla sa už
nezobrazujú na multifunkčnom displeji.
(vozidlá s aktívnym projekčným
displejom)
Čiary vymedzujúce jazdný pruh vozidla sa
už nezobrazujú na aktívnom projekčnom
displeji, keď je systém LDWS
deaktivovaný.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-121

POZNÁMKA
(Modely určené pre Európu)
Keď je zapaľovanie vypnuté, bude
systém LDWS opäť funkčný po ďalšom
zapnutí zapaľovania.
(Okrem modelov určených pre
Európu)
Pri vypnutí spínača zapaľovania sa
zachová stav systému, ktorý existoval
pred vypnutím spínača zapaľovania. Ak
je napríklad spínač zapaľovania
vypnutý v čase, kedy je systém
zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu
zapnutý, bude tento systém zapnutý aj
pri budúcom zapnutí spínača
zapaľovania.
tVarovanie systému LDWS
Ak systém zistí, že existuje možnosť
vychýlenia z jazdného pruhu, aktivuje sa
varovná zvuková signalizácia systému
LDWS a začne blikať varovná kontrolka
systému LDWS. Otočte volantom tak, aby
vozidlo išlo uprostred jazdného pruhu.
Na vozidlách vybavených multifunkčným
displejom sa smer, v ktorom sa systém
domnieva, že sa vozidlo odchyľuje zo
svojho jazdného pruhu, zobrazuje na
multifunkčnom displeji.
Na vozidlách vybavených aktívnym
projekčným displejom sa farba čiary na
strane, na ktorú by sa vozidlo mohlo
odchyľovať, zmení z bielej na žltú a začne
blikať.
Zobrazenie na displeji

Multifunkčný displej
Aktívny projekčný displej
POZNÁMKA
•Ak je varovný signál systému LDWS
nastavený na drnčanie
*1, bude tento
signál počuť z reproduktorov vozidla
na tej strane, na ktorej by sa, podľa
rozhodnutia systému, mohlo vozidlo
odchyľovať z jazdného pruhu.
•V závislosti od okolitých podmienok,
ako napríklad od vonkajšieho hluku,
môže nastať situácia, že varovná
zvuková signalizácia systému LDWS
bude ťažko počuteľná.
•Hlasitosť varovného zvuku LDWS je
možné zmeniť.
Pozrite Možnosti vlastného
nastavenia na strane 9-18.
•Typ a hlasitosť varovnej zvukovej
signalizácie je možné zmeniť
(drnčanie
*1/pípanie).
Pozrite Možnosti vlastného
nastavenia na strane 9-18.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122

*1 Profilovaný drnčiaci pás
predstavuje rad drážok v povrchu
vozovky, ktoré sú rozmiestnené
v špecifickom intervale, a keď cezeň
vozidlo prejde, dôjde k vytvoreniu
vibrácií a drnčivému zvuku, ktorý
vodiča upozorňuje na to, že vozidlo
sa vychyľuje z jazdného pruhu.
Drnčivý zvuk preto predstavuje
reprodukovanie zvuku, ktorý
nastáva pri prejdení vozidla cez
profilovaný drnčiaci pás.

Dunenie
Drážka
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-123

Monitorovanie slepého uhla (BSM)*
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) je navrhnutý tak, aby pomohol vodičovi pri kontrole
priestoru za vozidlom po oboch stranách pri prechádzaní medzi jazdnými pruhmi a to tak, že
upozorní vodiča na prítomnosť vozidla približujúceho sa zozadu v susednom jazdnom pruhu.
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) deteguje vozidlá približujúce sa zozadu pri jazde
vpred rýchlosťou 30 km/h alebo vyššou a upozorňuje vodiča rozsvietením varovnej
kontrolky sledovania mŕtveho uhla (BSM) a zobrazením obrazovky detekcie vozidla (vozidlá
s aktívnym projekčným displejom).
Ak je ovládacia páčka smerových svetiel presunutá tak, aby signalizovala zmenu jazdného
pruhu na stranu, kde je rozsvietená varovná kontrolka sledovania mŕtveho uhla (BSM),
pretože je detegované približujúce sa vozidlo, systém sledovania mŕtveho uhla (BSM)
upozorní vodiča na možné nebezpečenstvo rozsvietením varovnej kontrolky sledovania
mŕtveho uhla (BSM) a aktiváciou varovného zvukového signálu a zobrazením varovnej
obrazovky (vozidlá s aktívnym projekčným displejom).
Detekčná oblasť tohto systému pokrýva jazdné pruhy na oboch stranách vozidla, a to
od zadnej časti predných dverí do vzdialenosti asi 50 m za vozidlom.
Detegované oblasti Vaše vozidlo
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-124*Niektoré modely.

VA R O VA N I E
Pred skutočným prejdením do vedľajšieho jazdného pruhu vždy vizuálne
skontrolujte okolitú oblasť:
Systém je určený iba na to, aby vám pomáhal pri kontrole vozidiel za vaším
vozidlom pri prechádzaní medzi jazdnými pruhmi. S ohľadom na určité
obmedzenia funkcie tohto systému sa nemusí varovná kontrolka sledovania
mŕtveho uhla (BSM), varovný zvukový signál a zobrazenie varovnej obrazovky
aktivovať alebo sa môžu oneskoriť, aj keď sa v susednom jazdnom pruhu
nachádza vozidlo. Za kontrolu situácie za vaším vozidlom zodpovedáte vždy vy
samotný ako vodič.
POZNÁMKA
•Systém monitorovania mŕtveho uhla (BSM) je funkčný, keď sú splnené všetky
z nasledujúcich podmienok:
•Zapaľovanie je zapnuté.
•Indikačná kontrolka vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) na
prístrojovom paneli nesvieti.
•Rýchlosť vozidla je približne 30 km/h alebo vyššia.
•Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) nebude fungovať za nasledujúcich okolností.
•Rýchlosť vozidla sa znížila pod 25 km/h, aj keď indikačná kontrolka v spínači
vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) nesvieti.
•Radiaca páka (manuálne prevodovky) / voliaca páka (automatické prevodovky) je
premiestnená do polohy spiatočky (R) a vozidlo cúva.
•V nasledujúcich prípadoch sa objavuje varovná indikácia / rozsvecuje varovná
kontrolka systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) a činnosť systému sa zastavuje. Ak
zostáva varovná indikácia / varovná kontrolka vypnutia systému sledovania mŕtveho
uhla (BSM) zobrazená/rozsvietená, nechajte vozidlo čo najskôr skontrolovať
v autorizovanom servise vozidiel Mazda.
•Je zistený určitý problém súvisiaci so systémom zahŕňajúcim varovné kontrolky
sledovania mŕtveho uhla (BSM).
•Radarový snímač (zadný), ktorým je vozidlo vybavené, bol premiestnený do značne
odlišnej inštalačnej polohy.
•Nahromadenie veľkého množstva snehu alebo ľadu na zadnom nárazníku v blízkosti
zadného radarového snímača. Odstráňte zo zadného nárazníka všetok sneh, ľad alebo
blato.
•Dlhá jazda po cestách pokrytých snehom.
•Teplota v blízkosti radarových snímačov (zadných) sa extrémne zvýšila v dôsledku
dlhodobej jazdy v stúpajúcich alebo klesajúcich úsekoch v letnom období.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-125

•Došlo k zníženiu napätia akumulátora.
•Pri nasledujúcich podmienkach nedokážu radarové snímače (zadné) detegovať cieľové
objekty alebo ich detegujú iba ťažko.
•V detekčnej oblasti sa za vozidlom alebo vo vedľajšom jazdnom pruhu nachádza
vozidlo, ktoré sa však nepribližuje. Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) zisťuje
stav na základe údajov získavaných prostredníctvom radarovej detekcie.
•Iné vozidlo ide dlhší čas súbežne s vašim vozidlom a takmer rovnakou rýchlosťou.
•Vozidlá približujúce sa v opačnom smere.
•Vozidlo idúce vo vedľajšom jazdnom pruhu sa pokúša predísť vaše vozidlo.
•Vozidlo nachádzajúce sa v susednom jazdnom pruhu, ktorý je neobvykle široký.
Detekčná oblasť radarových snímačov (zadných) je nastavená podľa šírky jazdných
pruhov rýchlostných komunikácií.
•V nasledujúcich prípadoch nemusí dôjsť k aktivácii varovnej kontrolky systému
sledovania mŕtveho uhla (BSM), varovnej zvukovej signalizácie a zobrazenia varovnej
obrazovky alebo sa táto aktivácia môže oneskorovať.
•Iné vozidlo sa zaraďuje do vedľajšieho jazdného pruhu súčasným prechádzaním
dvoch jazdných pruhov.
•Jazda v úsekoch so strmým stúpaním alebo klesaním.
•Prechádzanie vrcholu kopca alebo horského priesmyku.
•Polomer zatáčania je malý (prechádzanie ostrou zatáčkou, odbočovanie v križovatke).
•Ak existuje výškový rozdiel medzi vlastným jazdným pruhom a vedľajším jazdným
pruhom.
•Bezprostredne po stlačení spínača vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM)
systém začne fungovať.
•Ak je cesta extrémne úzka, môžu byť detegované taktiež vozidlá idúce ako
vo vedľajšom, tak aj v ďalšom jazdnom pruhu. Detekčná oblasť radarových snímačov
(zadných) je nastavená podľa šírky jazdných pruhov rýchlostných komunikácií.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-126