2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Užívateľská príručka (in Slovak)

•Brzdový pedál vždy zošľapujte
pravou nohou. Zošľapovanie
brzdového pedála ľavou nohou, ktorá
na to nie je zvyknutá, môže predĺžiť
váš reakčný čas v núdzovej situácii
a mať za následok nedostatočné
brzdenie.

•Pri riadení používajte vhodnú obuv,
aby nedochádzalo ku kontaktu vašej
topánky s brzdovým pedálom pri
zošľapovaní pedála akcelerátora.
ttParkovacia brzda
UPOZORNENIE
Jazda so zatiahnutou parkovacou brzdou
môže mať za následok nadmerné
opotrebovanie brzdových súčastí.
POZNÁMKA
Pokyny na použitie parkovacej brzdy
pri parkovaní v snehu nájdete v kapitole
„Jazda v zimnom období” (strana 3-62).
Zatiahnutie parkovacej brzdy
Zošliapnite brzdový pedál a pevne
zatiahnite páku parkovacej brzdy smerom
hore s dostatočnou silou, ktorá udrží
vozidlo v pokoji.
Uvoľnenie parkovacej brzdy
Zošliapnite brzdový pedál a potom
zatiahnite páku parkovacej brzdy smerom
hore, potom stlačte uvoľňovacie tlačidlo.
Tlačidlo držte stlačené a páku parkovacej
brzdy sklopte úplne dole do polohy, kedy
je vozidlo odbrzdené.
Po č a s ja zdy
Brzdy
4-87

tElektrická parkovacia brzda
Pri vozidlách vybavených elektrickou
parkovacou brzdou sa vykonáva
zaťahovanie parkovacej brzdy pomocou
elektromotora. Keď je elektrická
parkovacia brzda zatiahnutá, svieti
indikačná kontrolka v spínači elektrickej
parkovacej brzdy.
Kontrolka
VA R O VA N I E
Nejazdite s vozidlom so zatiahnutou
elektrickou parkovacou brzdou:
Pri jazde so zatiahnutou parkovacou
brzdou môžu súčasti brzdy vyvíjať
teplo, čo môže mať za následok
nefunkčnosť brzdovej sústavy
a nebezpečenstvo nehody.
Pred jazdou uvoľnite elektrickú
parkovaciu brzdu a overte si, že
indikačná kontrolka elektrickej
parkovacej brzdy zhasla.
POZNÁMKA
•Elektrickú parkovaciu brzdu nie je
možné zaťahovať ani uvoľňovať, ak je
vybitý akumulátor vozidla.
•Pri zaťahovaní alebo uvoľňovaní
elektrickej parkovacej brzdy je
počuteľný zvuk súvisiaci s jej
činnosťou, čo nie je príznak funkčnej
poruchy.
•Ak sa elektrická parkovacia brzda
po dlhší čas nepoužíva, vykonáva sa
na zaparkovanom vozidle
automatická kontrola systému. Pritom
sa zároveň vyskytuje počuteľný zvuk,
ktorý opäť nie je príznakom
problému.
•Ak je elektrická parkovacia brzda
zatiahnutá v čase, kedy je vypnuté
zapaľovanie, zároveň sa vyskytuje
počuteľný zvuk, ktorý však nie je
príznakom problému.
•Pri zaťahovaní alebo uvoľňovaní
elektrickej parkovacej brzdy sa môže
pohybovať brzdový pedál, čo však nie
je príznakom problému.
•Ak je počas jazdy postupne
vytiahnutý spínač elektrickej
parkovacej brzdy, elektrická
parkovacia brzda sa zatiahne
a aktivuje sa jej varovný zvukový
signál. Po uvoľnení spínača sa
elektrická parkovacia brzda uvoľní
a varovný zvukový signál ustane.
•Ak je elektrická parkovacia brzda
zatiahnutá v čase, kedy sa spínač
zapaľovania nachádza v polohe OFF
alebo ACC, môže sa na 15 sekúnd
rozsvietiť indikačná kontrolka
elektrickej parkovacej brzdy
v prístrojovom paneli a v spínači.
Počas jazdy
Brzdy
4-88

•Pri prejazde vozidla automatickou
umývacou linkou môže byť,
v závislosti od typu umývacej linky,
nutné vypnutie zapaľovania
pri uvoľnenej parkovacej brzde.
Pri zaťahovaní elektrickej parkovacej
brzdy
Elektrickú parkovaciu brzdu je možné
zaťahovať bez ohľadu na polohu spínača
zapaľovania.
Bezpečne zošliapnite brzdový pedál
a vytiahnite spínač elektrickej parkovacej
brzdy.
Elektrická parkovacia brzda sa zatiahne
a rozsvietia sa jej indikačné kontrolky
v prístrojovom paneli a v spínači.
Pozrite Varovné/indikačné kontrolky
na strane 4-43.
Pri uvoľňovaní elektrickej parkovacej
brzdy
Elektrickú parkovaciu brzdu je možné
uvoľňovať pri zapnutom zapaľovaní alebo
pri bežiacom motore. Ak je elektrická
parkovacia brzda uvoľnená, zhasnú jej
indikačné kontrolky v prístrojovom paneli
a v spínači.
Ručné uvoľňovanie elektrickej
parkovacej brzdy
Bezpečne zošliapnite brzdový pedál
a stlačte spínač elektrickej parkovacej
brzdy.
Pevne zošliapnite brzdový pedál a stlačte
spínač elektrickej parkovacej brzdy.
Ak by ste stlačili spínač elektrickej
parkovacej brzdy bez zošliapnutia
brzdového pedála, indikačná kontrolka na
prístrojovom paneli by vás upozornila, že
brzdový pedál nie je zošliapnutý.
Indikačná kontrolka požiadavky
zošliapnutia pedála brzdy v prístrojovom
paneli sa rozsvieti.
Po č a s ja zdy
Brzdy
4-89

Automatické uvoľňovanie elektrickej
parkovacej brzdy
Ak je zošliapnutý plynový pedál v čase,
kedy je elektrická parkovacia brzda
zatiahnutá a sú splnené všetky
z nasledujúcich podmienok, elektrická
parkovacia brzda sa automaticky uvoľní.
•Motor beží.
•Dvere vodiča sú zavreté.
•Je zapnutý bezpečnostný pás vodiča.
(Manuálna prevodovka)
•Radiaca páka je v inej než neutrálnej
polohe.
•Spojkový pedál je do polovice
zošliapnutý.
(Automatická prevodovka)
•Voliaca páka je v polohe D, M alebo R.
POZNÁMKA
Ak dôjde v čase, kedy motor beží
a elektrická parkovacia brzda je
zatiahnutá, k stlačeniu plynového
pedála, napríklad k jeho zaťaženiu
nohou vodiča alebo iným predmetom,
môže sa parkovacia brzda automaticky
uvoľniť. Ak sa nechcete okamžite
pohnúť, presuňte radiacu páku
(manuálna prevodovka) do neutrálnej
polohy alebo voliacu páku (automatická
prevodovka) do polohy P alebo N.
tVarovná kontrolka
Varovná kontrolka sa rozsvieti, keď je
v systéme porucha.
Pozrite Varovné kontrolky na strane 4-44.
tIndikátor opotrebovania brzdových
doštičiek
Hneď ako začnú byť brzdové doštičky
kotúčových bŕzd opotrebované, dotknú sa
zabudované indikátory opotrebovania
povrchu brzdných kotúčov. To spôsobí
škrípavý zvuk, ktorý vás upozorňuje na
nutnosť výmeny brzdových platničiek.
Hneď ako tento zvuk začujete, kontaktujte
čo najskôr kvalifikovanú opravovňu,
odporúčame obrátiť sa na autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda.
VA R O VA N I E
S opotrebovanými brzdovými
doštičkami nejazdite:
Jazda s opotrebovanými brzdovými
doštičkami môže byť nebezpečná.
Brzdy vášho vozidla môžu zlyhať
a môže dôjsť k vzniku vážnej
nehody. Hneď ako začujete zvuk
indikujúci opotrebovania brzdových
doštičiek, kontaktujte čo najskôr
kvalifikovanú opravovňu,
odporúčame obrátiť sa na
autorizovanú opravovňu vozidiel
Mazda.
Počas jazdy
Brzdy
4-90

tBrzdový asistent
V situáciách núdzového brzdenia, keď je
nevyhnutné zošliapnuť brzdový pedál
veľkou silou, poskytuje brzdový asistent
pomoc pri brzdení, čím zvyšuje brzdný
výkon.

Pri veľmi silnom zošliapnutí brzdového
pedála alebo pri jeho zošliapnutí vysokou
rýchlosťou, dôjde k zosilneniu brzdného
účinku.
POZNÁMKA
•Pri veľmi silnom alebo rýchlom
zošliapnutí brzdového pedála bude
klásť brzdový pedál menší odpor, na
kolesá však bude aplikovaná väčšia
brzdná sila. Je to normálny prejav
funkcie brzdového asistenta a nie je
to príznak poruchy.
•Keď zošliapnete brzdový pedál
silnejšie alebo rýchlejšie, možno
začujete prevádzkový zvuk motora/
čerpadla. Je to normálny prejav
funkcie brzdového asistenta a nie je
to príznak poruchy.
•Brzdový asistent nenahrádza činnosť
hlavného brzdového systému vozidla.
Systém signálu núdzového
zastavenia
Vaše vozidlo Mazda je vybavené
systémom signálu núdzového zastavenia,
ktorý je navrhnutý tak, aby stanovil, či
zošľapujete brzdový pedál väčšou silou
než pri normálnom brzdení, ako napríklad
v situácii, ktorá si vyžaduje núdzové
brzdenie. Ak systém stanoví, že taká
situácia nastala, spôsobí rýchle blikanie
smerových svetiel, aby upozornil vodiča
vozidla idúceho za vami na náhle brzdenie.
Systém sa deaktivuje, hneď ako je brzdový
pedál uvoľnený alebo hneď ako systém
stanoví, že brzdový pedál už nie je silne
zošliapnutý a to na základe toho, ako
rýchlo klesá rýchlosť vozidla.
POZNÁMKA
•Ak úplne zastavíte s vozidlom,
ktorého smerové svetlá blikajú
rýchlo, rýchle blikanie všetkých
svetiel sa zmení späť na normálne
blikanie.
•Systém signálu núdzového zastavenia
nefunguje pri rýchlostiach vozidla
nižších než približne 60 km/h.
•Ak zošliapnete brzdový pedál pri
jazde na klzkej vozovke, môže sa
systém signálu núdzového zastavenia
aktivovať a spôsobiť blikanie všetkých
smerových svetiel.
Po č a s ja zdy
Brzdy
4-91

Asistent pre rozjazd do
kopca (HLA)
*
Asistent pre rozjazd do kopca (HLA) je
funkcia, ktorá pomôže vodičovi rozbehnúť
zastavené vozidlo, keď stojí na svahu. Keď
vodič na svahu uvoľní brzdový pedál
a zošliapne plynový pedál, táto funkcia
zabráni rozbehnutiu vozidla opačným
smerom. Brzdná sila je udržiavaná
automaticky po tom, čo bol brzdový pedál
uvoľnený.
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou
funguje systém Asistenta pre rozjazd do
kopca na klesaní, keď je radiaca páka
v polohe spiatočky (R) a na stúpaní, keď je
radiaca páka v inej polohe než na
spiatočke (R).
Pri vozidlách s automatickou prevodovkou
funguje systém Asistenta pre rozjazd do
kopca na klesaní, keď je páka voliča
v polohe spiatočky (R) a na stúpaní, keď je
páka voliča v polohe pre jazdu vpred.
VA R O VA N I E
Nespoliehajte sa iba na Asistenta
pre rozjazd do kopca (HLA):
Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) je pomocné zariadenie pre
rozjazd, keď vozidlo stojí na svahu.
Systém je aktívny iba asi dve
sekundy, takže je nebezpečné
spoliehať sa na systém pri rozjazde
zo zastavenia, pretože sa vozidlo
môže dať neočakávane do pohybu
a spôsobiť nehodu.
Vozidlo sa môže rozbehnúť
v závislosti od toho, ako je zaťažené
alebo či niečo ťahá. Navyše
v prípade vozidiel s manuálnou
prevodovkou sa vozidlo stále môže
rozbehnúť, a to v závislosti od toho,
ako vodič manipuluje s pedálom
spojky alebo pedálom akcelerátora.
Pred rozbehnutím vozidla vždy
skontrolujte bezpečnosť priestoru
okolo vozidla.
Počas jazdy
Brzdy
4-92*Niektoré modely.

POZNÁMKA
•Asistent pre rozjazd do kopca (HLA)
sa neaktivuje na miernom svahu.
Navyše sa sklon svahu, pri ktorom sa
systém aktivuje, mení v závislosti od
zaťaženia vozidla.
•Asistent pre rozjazd do kopca (HLA)
sa neaktivuje, pokiaľ je zatiahnutá
parkovacia brzda, vozidlo úplne
nestojí alebo je uvoľnený pedál
spojky.
•Keď je Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) aktivovaný, môže sa brzdový
pedál zdať tuhý alebo môže vibrovať,
to však nie je príznakom poruchy.
•Systém brzdového asistenta nie je
funkčný, keď svieti indikačná
kon t ro l k a TCS / D S C.
Pozrite Varovné/indikačné kontrolky
na strane 4-43.
•Asistent pre rozjazd do kopca (HLA)
sa nevypne, aj keď stlačíte spínač
DSC OFF, aby ste vypli systém TCS/
DSC.
•(Automatická prevodovka)
Hoci systém Asistenta pre rozjazd do
kopca (HLA) nefunguje pri zastavení
z voľnobehu, zabráni neúmyselnému
pohybu vozidla funkcia zabránenia
rozbehnutiu vozidla.
Po č a s ja zdy
Brzdy
4-93

Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Riadiaca jednotka systému ABS neustále
sleduje rýchlosť otáčania každého kolesa.
Ak sa niektoré z nich začne blokovať,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvoľnením a pribrzďovaním tohto kolesa.

V takej chvíli vodič v brzdovom pedáli
zacíti ľahkú vibráciu a od brzdového
systému začuje klepotavý zvuk. To je
normálnym prejavom funkcie systému
ABS. Brzdový pedál držte zošliapnutý,
brzdy „nepumpujte”.

Varovná kontrolka sa rozsvieti, keď je
v systéme porucha.
Pozrite Varovné kontrolky na strane 4-44.
VA R O VA N I E
Nikdy sa nespoliehajte na systém
ABS ako na záruku bezpečnej
jazdy:
Systém ABS nie je schopný
kompenzovať následky nebezpečnej
a bezohľadnej jazdy, neprimeranej
rýchlosti, jazdy v závese (príliš
blízko za vozidlom pred vami)
a situácií vzniknutých pri jazde na
mokrej vozovke (aquaplaningu, keď
je kvôli vode na povrchu vozovky
znížená priľnavosť pneumatík a ich
kontakt s vozovkou je nedostatočný).
Takéto situácie sa nemusia zaobísť
bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha sa môže predĺžiť na
vozovke s nespevneným povrchom
(napríklad sneh alebo štrk), ktorá má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené bežným brzdovým
systémom môže na zastavenie na
tomto typu povrchu potrebovať
kratšiu vzdialenosť, pretože
pneumatiky si pred sebou vytvoria
„klin” z voľného materiálu vozovky,
ktorý pred sebou od chvíle
zablokovania kolesá tlačia.
•Charakteristický zvuk chodu ABS
môže byť počuť počas štartovania
motora alebo ihneď po naštartovaní
motora, nie je však príznakom
poruchy.
Počas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-94