2016 Hyundai Elantra Instrukcja Obsługi (in Polish)

2-\b7
System bezpieczeństwa samochodu
2
Dlaczego poduszka
powietrzna nie uruchomiła się
podczas kolizji?
(Poduszki powietrzne nie są prze-
znaczone do uruchamiania przy każ-
dym zderzeniu\b)
Jest wiele rodzajów kolizji, przy któ-
rych nie należy oczekiwać dodatko-
wej ochrony od poduszek powietrz-
nych\b Należą do nich zderzenia
tylne, druga lub trzecia kolizja
w wypadkach z wieloma zderzenia-
mi, jak również kolizje przy niewiel-
kiej prędkości\b Us zkodzenie p
ojazdu
jest proporcjonalne do ilości pochło-
niętej energii zderzenia i nie jest
wskaźnikiem tego, czy poduszki
powietrzne napełniły się, czy nie\b
Czujniki zderzeń układu
poduszek powietrznych (opcja)
Aby zmniejszyć ryzyko niespo-
dziewanego niepełnienia
poduszki powietrznej, które
może doprowadzić do poważ-
nych urazów lub śmierci:
•Nie uderzać i zapobiegać ude-
rzeniom przedmiotów w miej-
sca, w których zamontowane
są poduszki powietrzne lub czujniki zderzeń.
•Nie wolno podejmować prób
konserwacji czujników zde-rzenia ani sąsiadujących ele-
mentów. Jeżeli położenie
montażowe lub kąt czujników
zostanie w jakikolwiek spo-
sób zmieniony, poduszki
powietrzne mogą zadziałać
w

nieodpowiednim momencie
lub nie zadziałać.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•Nie instalować osłon zderza-
ków ani nie wymieniać ich na
nieoryginalne części. Może to zakłócić działanie systemu
poduszek powietrznych
w przypadku zderzenia.
•Podczas holowania kluczyk
zapłonowy musi być ustawio-
ny w położeniu LOCK\bOFF lub
ACC, aby wyeliminować moż-
liwość uruchomienia podusz-
ki powietrznej.
•Zalecamy przeprowadzenie
wszelkich napraw w autoryzo-
wanej stacji obsługi HYUN- DAI.
AD PL \f_LM (FL)\bqxd 16-04-\318 \f\f:33 Page 57

2-\b8
System bezpieczeństwa samochodu
1\b Moduł sterujący systemem SRS(SRSCM)/Czujnik koziołkowania
bocznego (opcja)
\f\b Czujnik zderzenia czołowego
3\b Boczny czujnik nacisku (przednie drzwi)
4\b Czujnik zderzenia bocznego (słupek B)
OAD035044/OAD035055/OAD035\3056/OAD035057/OAD035058
AD PL \f_LM (FL)\bqxd 16-04-\318 \f\f:33 Page 58

2-\b\f
System bezpieczeństwa samochodu
2
Warunki uruchamiania
poduszek powietrznych
Przednie poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne prze-
znaczone są do uruchomienia
w przypadku zderzenia czołowego,
w zależności od siły zderzenia\b
\b
Boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne
Boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne przeznaczone są do uru-
chomienia w przypadku wykrycia
zderzenia przez czujniki boczne, w zależności od siły uderzenia będą-
cego w
ynikiem kolizji bocznej\b Pomimo że przednie poduszki
powietrzne (kierowcy i pasażera) przeznaczone są do uruchomieniawyłącznie w przypadku zderzeń czo-łowych, mogą również zadziałać
przy innych kolizjach, jeżeli czujniki
zderzenia czołowego wykryją
wystarczająco silne zderzenie\b
Boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne przeznaczone są do uru-
chomienia przy zderzeniach bocz- nych i w przypadku przewrócenia (w p
ojazdach wyposażonych w czuj-
nik koziołkowania bocznego)\b Mogą
one również zadziałać przy innych
kolizjach, jeżeli czujniki zderzenia
bocznego wykryją wystarczająco
silną kolizję\b
Jeżeli podwozie samochodu zosta-
nie uderzone przez wyboje lub
przedmioty na drogach o nierównej
nawierzchni, może dojść do urucho-
mienia poduszek powietrznych\b
Należy zachować ostrożność pod-
czas jazdy po nieutwardzonych dro -
gach lub nawierzchniach nieprze- z

naczonych do ruchu kołowego, aby
zapobiec przypadkowemu urucho-
mieniu poduszek powietrznych\b
OAD035045
OAD035046
OLF034050
AD PL \f_LM (FL)\bqxd 16-04-\318 \f\f:33 Page 59

2-60
System bezpieczeństwa samochodu
Warunki, w których nie następuje
uruchomienie poduszek
powietrznych
W niektórych kolizjach przy niskiej
prędkości samochodu poduszki
powietrzne mogą nie zadziałać\b
Poduszki powietrzne nie uruchamia-
ją się w takich przypadkach, ponie-
waż nie zapewniają lepszej ochrony
niż pasy bezpieczeństwa\b Przednie poduszki powietrzne nie
uruchamiają się w przypadku zde-rzeń tylnych, poniew aż s
iła zderze-
nia odrzuca pasażerów do tyłu\b
W takim przypadku poduszki wypeł- nione gazem nie zapewniłyby żadnej
dodatkowej ochrony\b Przednie poduszki powietrzne mogą
nie wypełnić się w przypadku zde-
rzeń bocznych, ponieważ osoby znajdujące się w samochodzie prze-
suwają się w kierunku zderzenia, dla-
tego też w przypadku kolizji bocz-
nych uruchomienie przednich podu-
szek powietrznych nie zapewni żad-
n ej dodatkowej ochrony osobom jadącym samochodem\b
Natomiast boczne i kurtynowe p

oduszki powietrzne mogą zostać
uruchomione w zależności od pręd-
kości samochodu, siły i kąta zderze-
nia\b
OAD035049OAD035048
OAD035047
AD PL \f_LM (FL)\bqxd 16-04-\318 \f\f:33 Page 60

2-61
System bezpieczeństwa samochodu
2
W przypadku zderzenia ukośnego
siła uderzenia może odrzucić pasa-
żerów w miejsce, w którym poduszki
powietrzne nie zapewniłyby dodatko-
wej ochrony, w związku z tym czujni- ki mogą nie uruchomić żadnych
poduszek powietrznych\b Bezpośrednio przed zderzeniem kie-
rowcy zwykle ostro hamują\b Ostre
hamowanie obniża przednią część
pojazdu, co powoduje wjechanie pod
samochód o wyższym prześwicie\b
W takiej sytuacji poduszki p
owietrz-
ne mogą nie wypełnić się, ponieważ
na siły przyspieszenia ujemnego
wykrywane przez czujniki mogą
w znacznym stopniu nałożyć się siły
wywołane przez wjechanie pod inny
pojazd\b Przednie poduszki powietrzne mogą
nie wypełnić się w przypadku kozioł-kowania bocznego, ponieważ urucho- mienie przednich poduszek nie
zapewni dodatkowej ochrony osobom znajdującym się w samochodzie\b
Informacja
• W samochodach wyposażonych w
czujnik koziołkowania bocznego.
Boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne mogą zostać uruchomione w przypadku wykrycia przewrócenia
pojazdu przez czujnik koziołkowania
bocznego.
(ciąg dalszy)
i
ODH033076OAD035050OLF034057
AD PL \f_LM (FL)\bqxd 16-04-\318 \f\f:33 Page 61

2-62
System bezpieczeństwa samochodu
(ciąg dalszy)
• W samochodach bez czujnika kozioł- kowania bocznego
Boczne i/lub kurtynowe poduszki
powietrzne mogą wypełnić się, gdy
pojazd został przewrócony w wyniku
zderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne mogą nie
zadziałać, gdy pojazd zderzy się
z takimi obiektami, jak słupki lub
drzewa, ponieważ powierzchnia zde-
rzenia jest ograniczona i energia zderzenia pochłaniana je st przez
k

onstrukcję samochodu\b
Konserwacja systemu SRS
Zasadniczo SRS jest systemem bez-
obsługowym i nie zawiera żadnych
części, które można samodzielnie serwisować\b Jeżeli lampka kontrolna
SRS miga lub nie zapali się po prze-
kręceniu kluczyka zapłonu w położe-
nie ON lub zapali się podczas jazdy,
zalecamy przeprowadzenie kontroli
systemu w autoryzowanej stacji
obsługi HYUNDAI\b
Wszelkie prace związane z sy ste-
m

em SRS, takie jak demontaż, mon-
taż, naprawa lub jakiekolwiek prace
przy kierownicy, desce rozdzielczej
po stronie pasażera, przednich sie-
dzeniach i belkach sufitowych muszą
być wykonywane w autoryzowanej stacji obsługi HYUNDAI\b Niewłaści-
wa obsługa systemu SRS może spo- wodować poważne obrażenia ciała\b
OLF034058
Aby zmniejszyć ryzyko poważ-
nych obrażeń, a nawet śmierci, należy przestrzegać następują-
cych zaleceń:
•Nie modyfikować elementów
układu SRS lub jego przewo- dów, łącznie z mocowaniem
naklejek na osłonach podu-
szek powietrznych lub prze- róbkami konstrukcyjnymi.
•Nie umieszczać żadnych przedmiotów nad modułami
poduszek powietrznych w kole
kierownicy i panelu deski roz-
dzielczej powyżej schowka ani
w ich sąsiedztwie.
•Do czyszczenia osłon podu-
szek powietrznych należy
używać wyłącznie miękkiej
tkaniny, suchej lub zwilżonej
czystą wodą. Rozpuszczalniki
lub roztwory czyszczące
mogą szkodliwie działać na osłony poduszek powietrz-
nych i mieć ujemny wpływ na
uruchamianie systemu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
AD PL \f_LM (FL)\bqxd 16-04-\318 \f\f:33 Page 6\f

2-63
System bezpieczeństwa samochodu
2
System bezpieczeństwa samochodu
Dodatkowe przepisy
bezpieczeństwa
Podczas jazdy pasażerowie niepowinni wstawać ani zmieniać
miejsc. Pasażer, który podczas kolizji
lub awaryjnego zatrzymania pojazdu
nie ma zapiętego pasa, może zostać
rzucony na elementy wyposażenia
wnętrza pojazdu lub na drugiego
pasażera albo wyrzucony z pojazdu\b
Nie wolno zakładać żadnych akce-
soriów na pasy bezpieczeństwa
Akcesoria pozorn ie zwiększające
wygodę pasażera lub zmieniające położenie pasa bezpieczeństwa mogą
zmniejszyć ochronę zapewnianą
przez pas bezpieczeństwa i zwięk-
szyć ryzyko odniesienia poważnych
obrażeń podczas kolizji\b
Nie wolno modyfikować przednich
foteli.
Modyfikacja przednich foteli mogłaby
zakłócić działanie czujników dodatko-
wego systemu bezpieczeństwa lub
bocznych poduszek powietrznych\b Nie umieszczać przedmiotów p
od
przednimi fotelami. Umieszczenie
przedmiotów pod przednimi fotelami
mogłoby zakłócić działanie czujników
dodatkowego systemu bezpieczeń-
stwa lub wiązek przewodów\b
Należy unikać uderzania w drzwi.
Silne uderzenie w drzwi przy włączo-
nym zapłonie może spowodować
napełnienie poduszek powietrznych\b
Montaż wyposażenia dodatkowe-
go lub modyfikacja pojazdu
wyposażonego w poduszki
powietrzne
Modyfikacje pojazdu polegające na
zmianie ramy, zderzaków, przedniego
lub bocznego poszycia albo prześwitu
mogą mieć wpływ na działanie układu
poduszek powietrznych\b
(ciąg dalszy)
•Zalecamy przeprowadzanie
wymiany zużytych poduszek powietrznych przez autoryzo-
waną stację obsługi HYUN-
DAI.
•Jeżeli podzespoły muszą zostać usunięte po zdemonto-
waniu lub samochód podlega
złomowaniu, należy przestrze-
gać odpowiednich środków ostrożności. Szczegóły można
uzyskać w autoryzowanej sta- cji obsługi HYUNDAI. Nieza-
chowanie tych środków
ostrożności może zwiększyć
ryzyko odniesienia obrażeń.
AD PL \f_LM (FL)\bqxd 16-04-\318 \f\f:33 Page 63

2-64
System bezpieczeństwa samochodu
Naklejki ostrzegawcze układu poduszek powietrznych informują kierowcę i pasażerów o potencjalnych niebezpie-
czeństwach związanych z układem poduszek powietrznych\b
Prosimy o przeczytanie wszystkich, zawartych w niniejszej instrukcji obsługi, informacji dotyczących poduszek
powietrznych zamontowanych w samochodzie\b
Naklejki ostrzegawcze układu poduszek powietrznych (opcja)
OAD03505\fL/OAD035053
AD PL \f_LM (FL)\bqxd 16-04-\318 \f\f:33 Page 64