2016 Hyundai Elantra Instrukcja Obsługi (in Polish)

\f-15
Postępowanie w przypadku awarii
Prosimy pamiętać, że ciśnienie
zmierzone w gorącej oponie (po jeź-
dzie) jest wyższe od ciśnienia zmie-
rzonego w oponie zimnej.
opona zimna oznacza, że pojazd był
unieruchomiony przez \f godziny
i w ciągu tego czasu nie przejechał więcej niż 1,6 km.
Przed pomiarem ciśnienia w ogumie-
niu pozostawić opony do ochłodze-
nia. Przed doprowadzeniem ciśnie-
nia do zalecanej warto ści u
pewnić
się, że opona jest zimna.
6•TPMS nie może ostrzec kierow-
cy przed poważnym i nagłym
uszkodzeniu opony spowodo-
wanym przez czynniki zew-
nętrzne takie jak gwoździe czy
gruz.
•W razie wyczucia niestabilno-
ści pojazdu, należy niezwłocz-
nie zdjąć stopę z pedału przy-
spieszenia, stopniowo włą-
czać hamulce z niewielką siłą
i wolno skierować się do bez-
piecznego miejsca na pobo-
czu.
OSTRZEŻENIE
Manipulowanie, modyfikacja lub wyłączanie elementów systemumonitorowania ciśnienia w ogu- mieniu (TPMS) może zakłócić
zdolność systemu do ostrzega- nia kierowcy o niskim ciśnieniuw ogumieniu i/lub usterkach
układu TPMS. Manipulowanie,
modyfikacja lub wyłączanie ele- mentów systemu monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS) może spowodować wyłączenietych elementów z gwarancji.
OSTRZEŻENIE
•W pojeździe nie należy doko-nywać modyfikacji, które
mogą mieć wpływ na działanie systemu TPMS.
•Koła dostępne w sprzedaży
zwykle nie mają czujnika TPMS.
Zalecamy używanie części
zamiennych pochodzących
z autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
•Po zakupieniu koła z innego
źródła, trzeba je wyposażyć w
czujnik TPMS zatwierdzony
przez stację obsługi HYUN-
DAI. Samochód niewyposażo- ny w czujnik TPMS lub z nie-
sprawnym systemem TPMS
m

oże nie przejść okresowego
badania technicznego.
h Wszystkie pojazdy wyproduko-
wane w Europie w poniższym
okresie muszą być wyposażone
w TPMS.
- Nowe modele pojazdów: od 1 listopada 2\b12
- Bieżące modele pojazdów: od 1 listopada 2\b1\f (na podsta-
wie daty rejestracji pojazdu)
OSTRZEŻENIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 15

\f-1\f
Postępowanie w przypadku awarii
Podnośnik i narzędzia
(1) Uchwyt podnośnika
(2) Podnośnik
(\f) Klucz do nakrętek mocujących kołaPodnośnik, uchwyt podnośnika i kluczdo nakrętek mocujących koła prze- chowywane są pod podłogą bagażni-ka.
Podnośnik służy wyłącznie do awa-
ryjnej zmiany kół. Aby wyjąć koło zapasowe, należy
odkręcić śrubę mocującą koło.
Po ponownym umieszczeniu koła zapasowego w bagażniku, należy je
p

rzykręcić śrubą zabezpieczającą.
Koło zapasowe zawsze powinno być przewożone w przeznaczonym dlaniego miejscu
JEŻEL\f ZOSTAN\fE PRZEB\fTA OPONA
oLF064004N
oLF0640\f1N
Wymiana koła może być niebez-
pieczna. Aby zmniejszyć ryzyko
odniesienia obrażeń, należy
postępować zgodnie z instruk-
cjami zamieszczonymi w tym rozdziale.
OSTRZEŻENIE
Należy zachować ostrożność
podczas korzystania z podno-
śnika. Płaskie zakończenie ma ostre brzegi, o które można sięskaleczyć.
OSTROŻNIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 16

\f-17
Postępowanie w przypadku awarii
6
Jeśli ręczne poluzowanie śruby
mocującej koło jest trudne, to można
ją poluzować używając uchwytu pod-
nośnika.
1. Umieścić uchwyt podnośnika (1) wewnątrz śruby mocującej koło.
2. Używając uchwytu podnośnika odkręcić śrubę mocującą koło
zapasowe w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara.
Wymiana koła
Samochód może spaść z pod-
nośnika stwarzając poważne
zagrożenie dla osób znajdują-
cych się w pobliżu. Należy prze-
strzegać następujących zaleceń
bezpieczeństwa:
•Nie wolno wchodzić pod
pojazd, uniesiony na podno-
śniku.
•NIE WOLNO wymieniać koła
na pasie ruchu. Przed podję-
ciem próby zmiany koła nale-
ży zawsze całkowicie zjechać
z drogi na pobocze i zaparko-
wać na równym, twardym
podłożu. Jeżeli nie jest możli- w

e znalezienie twardej, rów-
nej nawierzchni na poboczu
drogi, należy wezwać pomoc
drogową.
•Zawsze należy używać orygi- nalnego podnośnika.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•ZAWSZE upewnić się, że pod-nośnik mocowany jest w od-powiednich punktach pojazdu. NIGDY nie używać zderzakówani innych części pojazdu jakopunktów do mocowania pod- nośnika.
•Nie wolno uruchamiać i pozo-
stawiać pracującego silnika w pojeździe podpartym na
podnośniku.
•Nie wolno dopuścić, aby w sa-
mochodzie opartym na podno-
śniku przebywały osoby.
•Upewnić się, że dzieci znajdu-
ją się w bezpiecznym m
iejscu
z dala od pojazdu i drogi.
oLF064005
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 17

\f-18
Postępowanie w przypadku awarii
Aby zmienić koło, należy wykonać
następujące czynności:
1. Zaparkować na równej, twardej nawierzchni.
2. Przesunąć dźwignię selektora w położenie P (parkowanie) (auto-
matyczna skrzynia biegów lub
dźwignię zmiany biegów w poło-
żenie neutralne (manualna skrzy-
nia biegów), włączyć hamulec
postojowy i ustawić kluczyk zapło- nu w położeniu LoCK\boFF.
\f. Włączyć światła awaryjne.
4. Wyj ąć k
lucz do nakrętek mocują-
cych koła, podnośnik, uchwyt pod-
nośnika i koło zapasowe z pojaz-
du. 5. Zablokować przednie i tylne koło
po przeciwnej stronie pojazdu niż
wymieniane koło 6. Poluzować o jeden obrót wszystkie
nakrętki mocujące koło (w kolejno-ści pokazanej powyżej). Nie wolnodemontować żadnej nakrętki,
dopóki koło nie zostanie uniesione nad podłoże.
oAD065006
BBllookkoAD065007
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 18

\f-19
Postępowanie w przypadku awarii
6
7. Umieścić podnośnik z przodu lubz tyłu w przeznaczonym miejscupołożonym najbliżej koła, które będzie wymieniane. Miejsca prze-
znaczone do montażu podnośnika
wyposażone są w płytki przyspa-
wane do ramy, z dwoma nacięcia-
mi i dwoma wgłębieniami. Nigdy
nie wolno używać podnośnika
w innym miejscu. Mogłoby to spo- wodować uszkodzenie listwy
bocznej. 8. Włożyć uchwyt w podnośnik i obró-
cić w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, podnosząc
samochód tak, aby koła nie doty- kały do podłoża. Upewnić się, żepojazd na podnośniku jest stabilny. 9

. Poluzować nakrętki mocujące
koło za pomocą klucza i całkowi-cie odkręcić palcami. Zdjąć koło
ze śrub i położyć je płasko na
ziemi tak, aby nie mogło się
toczyć. Usunąć zabrudzenia ze śrub i powierzchni mocowania
koła.
10. Zamontować koło zapasowe na śrubach piasty.
11. Wkr ęcić wszystkie nakrętki
mocujące palcami i delikatnie
d

okręcić je kluczem.
12. opuścić pojazd na podłoże, obracając pokrętło podnośnika
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.oAD065008
nPrzódnTył
oLF064012
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 19

\f-\b0
Postępowanie w przypadku awarii
1\f. Mocna dokręcić wszystkie nakrętki mocujące koło w kolejności poka-
zanej na ilustracji powyżej.
Sprawdzić, czy wszystkie nakrętki
są pewnie dokręcone. Po wymianie
kół należy jak najszybciej dokręcić
nakrętki zalecanym momentem.
W tym celu skorzystać z pomocy
mechanika z autoryzowanej stacji
obsługi HYUNDAI. Nakrętki mo-
cujące koła powinny być dokrę-
cone momentem 1\b7–127 Nm
(11–13

kGm). Dysponując manometrem, należy
sprawdzić ciśnienie w oponie
(zobacz „Koła i opony” w rozdziale
8). Jeżeli ciśnienie jest wyższe lub
niższe od zalecanego, należy powoli
dojechać do najbliższej stacji obsługi
i doprowadzić ciśnienie w oponie do zalecanej wartości. Po sprawdzeniu
lub wyregulowaniu ciśnienia w opo-
nie należy zawsze założyć osłonę
zaworka. W przeciwnym razie
z opony może uchodzić p owietrze.
W przypadku zgubienia osłony
z

aworka należy niezwłocznie zaopa-
trzyć się w drugą i ją założyć. Po
wymianie koła należ zabezpieczyć
przebitą oponą oraz odłożyć na miej-
sce podnośnik i narzędzia
Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
niezwłocznie po zamontowaniu
koła zapasowego. Doprowadzić
ciśnienie w ogumieniu do wyma-
ganej wartości. Jeśli podnośnik, nakrętki mocujące
koła, śruby lub inne elementy są
uszkodzone l
ub w złym stanie, to
należy zaniechać samodzielnej
wymiany koła i wezwać pomoc dro-
gową.
U\bAGA
oLF06401\f
Śruby i nakrętki mocujące koła
mają wymiary metryczne.
Podczas wymiany koła trzeba
pamiętać o użyciu tych samych
nakrętek mocowania koła.
W razie konieczności wymiany nakrętek mocujących koło,
należy się upewnić, że nowe
nakrętki mają gwinty metrycz-
ne, aby uniknąć uszkodzenia
śrub i bezpiecznie przymoco-
wać koło do piasty. Zalecamy
skontaktowanie się z autoryzo- waną stacją obsługi HYUNDAI.
OSTROŻNIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 20

\f-\b1
Postępowanie w przypadku awarii
6
Używani\f dojazdow\fgo koła
zapasow\fgo (opcja)
Dojazdowe koło zapasowe powinno
być używane tylko w sytuacji awaryj-
nej. Należy zachować ostrożność
podczas jazdy z dojazdowym kołem zapasowym i przestrzegać zaleceńbezpieczeństwa. Jadąc samochodem z zamontowa-
nym dojazdowym kołem zapaso-
wym:
• Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu po zamontowaniu koła zapasowego.
Ciśnienie w dojazdowym kole zapa-
sowym powinno wynosić 420 kPa.
• N

ie wolno myć pojazdu z zamonto-
wanym dojazdowym kołem zapa-
sowym w myjni automatycznej.
• Nie wolno montować dojazdowego koła zapasowego w innym samo-
chodzie, ponieważ koło jest przy-
stosowane specjalnie do danego
samochodu.
• Trwałość bieżnika dojazdowego koła zapasowego jest mniejsza niż
zwykłego koła. Należy regularnie
sprawdzać dojazdowe koło zapaso-
we i wymieniać zużyte opony na
nowe w tym s amym rozmiarze i tego
samego typu, zamontowane na tej
samej obręczy.
• N

ie wolno jednocześnie stosować
więcej niż jednego dojazdowego
koła zapasowego.
• Nie wolno ciągnąć przyczepy pojazdem z zamontowanym dojaz-
dowym kołem zapasowym. Po naprawieniu opony i zamonto-
waniu oryginalnego koła, trzeba
dokręcić nakrętki mocujące koło odpowiednim momentem. Nakrętki mocujące koła powinny być dokrę-cone momentem 1\b7–127 Nm
(11–13 kGm).
U\bAGA
Aby zapobiec uszkodzeniu
zapasowego koła dojazdowego
i utracie panowania nad pojaz-
dem, należy:
•Stosować dojazdowe koło
zapasowe wyłącznie w przy-
padku awarii.
•Nie przekraczać prędkości 8\b km/h.
•Nie przekraczać dopuszczal-
nej masy ładunku ani dopusz-
czalnego obciążenia podane-
go na bocznej ściance opony
koła dojazdowego.
•Nie wolno używać dojazdowe-
go koła zapasowego przez
dłuższy czas. Aby uniknąć
awarii k
oła zapasowego, nale-
ży jak najszybciej zamonto-
wać oryginalne koło.
OSTRZEŻENIE
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 21

\f-\b\b
Naklejka na podnośniku
Postępowanie w przypadku awarii
Aby zapobiec uszkodzeniu
zapasowego koła dojazdowego
i pojazdu:
•Jechać powoli, dostosowując
prędkość do warunków na
drodze i unikać wszelkich
zagrożeń, np. nie przejeżdżać
przez kałuże i dziury w jezdni.
•Unikać przejeżdżania przez
przeszkody. Średnica dojaz- dowego koła zapasowego jest
mniejsza niż średnica normal-
nego koła i zmniejsza prze-
świt pojazdu o ok. 25 mm.
•Nie wolno zakładać łańcu-
chów na dojazdowe koło zapa- sowe. Ze względu na mniejszy
rozmiar koła nie ma możliwo-ści prawidłowego założenia
łańcucha.
•Opona zapasowego koła dojaz-
dowego nie może być zakłada-
na na inne obręcze kół. Na obręcz dojazdowego koła
zapasowego nie można monto-
wać opon standardowych,
zimowych, kołpaków ani osłon.
OSTROŻNIE
Rzeczywista naklejka na podnośniku może różnić się od przedstawionej na
rysunku.
Dodatkowe informacje można znaleźć na naklejce na podnośniku.
1. Nazwa modelu
2. obciążenie maksymalne
\f. Przed użyciem podnośnika, nale- ży włączyć hamulec postojowy.
4. Przed użyciem podnośnika, nale- ży wyłączyć silnik.
5. Nie wolno wchodzić pod pojazd, uniesiony na podnośniku.
6. Wyznaczone miejsca podwozia.
7. Płytka podpier ająca podnośnika
m

usi być ustawiona równolegle do
podwozia dokładnie w wyznaczo-
nym miejscu podwozia. 8. Włączyć bieg wsteczny (manual-
na skrzynia biegów) lub ustawić
dźwignię selektora w położeniu
P (parkowanie) (automatyczna
skrzynia biegów\bskrzynia DCT).
9. Podnośnik należy stawiać na twardej, równej nawierzchni.
10. Producent podnośnika
11. Data produkcji
12. Przedstawicielstwo firmy i adres
oHYK065011
AD PL 6_LM (FL).qxd 16\4-04-19 00:22 Page 22