2015 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

4-13
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
3. Dac
 schimb
torul de viteze este în pozi
ia N sau P, motorul nu va reporni dac
 pedala
de frân
 este eliberat
. Motorul reporneúte dac
 pedala de frân
 este ap
sat
 din nou sau
maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau R.
(Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala de frân
 ap
sat
 în timp ce
deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condi
iile de func
ionare
Când sistemul este operabil
În urm
toarele condi
ii, motorul la ralanti se opreúte úi indicatorul luminos i-stop (verde)
se aprinde.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul este înc
lzit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motorul nu este rece.
•Calibrarea cantit

ii de injec
ie a combustibilului, care are loc periodic úi automat,
nu este efectuat
.
•Motorul a fost pornit úi vehiculul este condus pentru o anumit
 perioad
.
•Motorul este pornit cu capota deschis
.
•Bateria este în bune condi
ii.
•Toate uúile, hayonul úi capota sunt închise.
•Centura de siguran

 a úoferului este cuplat
.
•Aerul condi
ionat nu este operat cu modul fluxului de aer în (A/C ON) (AC pornit).
•(Aer condi
ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat într-o alt

pozi
ie decât r
cirea maxim
 (A/C ON) (AC pornit) sau înc
lzirea maxim
.
•Temperatura din interiorul vehiculului úi temperatura setat
 pentru sistemul de aer
condi
ionat sunt aproximativ aceleaúi.
•Lampa de avertizare i-stop (galben
) nu este aprins
/nu lumineaz
 scurt.
•Func
iile sistemului de acces codat f
r
 cheie úi butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pomp
 este suficient de ridicat.
•Volanul nu este ac
ionat.
•(Transmisie manual
)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai pu
in.
•Schimb
torul de viteze este în pozi
ia neutr
.
•Pedala de ambreiaj nu este ap
sat
.

4-14
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
•(Transmisie automat
)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a înc
lzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicat
.
•Volanul este aproximativ în pozi
ia drept înainte (regimul de ralanti este posibil s
 nu
se opreasc
, chiar dac
 volanul este în pozi
ia drept înainte dac
 se aplic
 for

 pe
volan. Elibera
i for
a aplicat
 pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin ap
sarea pedalei de frân
.
•Frâna de urgen

 nu este aplicat
.
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se opreúte în urm
toarele condi
ii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este men
inut la ralanti.
•Aerul condi
ionat este operat cu modul fluxului de aer în (A/C ON) (AC pornit).
•(Aer condi
ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat în pozi
ia
de r
cire maxim
 (A/C ON) (AC pornit) sau înc
lzire maxim
.
•Exist
 o diferen

 mare între temperatura cabinei úi temperatura setat
 pentru aerul
condi
ionat.
•Temperatura ambiant
 este extrem de ridicat
 sau sc
zut
.
•Presiunea atmosferic
 este sc
zut
 (atunci când conduce
i la altitudini mari).
•(Transmisie automat
)
•Vehiculul este oprit pe o pant
 abrupt
.
•Volanul nu este în pozi
ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).

4-15
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
Motorul reporneúte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urm
toarele condi
ii, motorul reporneúte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este ap
sat pân
 când se aude un bip.
•Aerul condi
ionat este operat cu modul fluxului de aer în (A/C ON) (AC pornit).
NOT

În urm
toarele condi
ii, este necesar
 o perioad
 de timp pentru a opri regimul
la ralanti al motorului
•Bateria este desc
rcat
 din anumite motive, precum faptul c
 vehiculul nu a fost
condus de mult
 vreme.
•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Dup
 ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum
schimbarea bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dup
 ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu reporneúte
Dac
 urm
toarele opera
iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit,
motorul nu va porni din motive de siguran

. În astfel de cazuri, porni
i motorul folosind
metoda normal
.
•Capota este deschis
.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran

 a úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual
)
Cu schimb
torul de viteze în alt
 pozi
ie decât cea neutr
, centura de siguran


aúoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
•(Transmisie automat
)
Cu maneta selectorului în pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua),
centura de siguran

 a úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
Perioada de oprire a motorului este scurt
 sau timpul pân
 la urm
toarea oprire
a regimului de ralanti este lung

•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Bateria este desc
rcat
.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.

4-16
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
•(Aer condi
ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat în pozi
ia
r
cirea maxim
 (A/C ON) (AC pornit) sau înc
lzire maxim
.
•Temperatura cabinei este mult diferit
 de temperatura setat
 a aerului condi
ionat.
•Frânele sunt eliberate uúor pe o pant
 úi vehiculul începe s
 se deplaseze.
•Dou
 minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este desc
rcat
.
•(Transmisie automat
)
•Pedala de accelera
ie este ap
sat
 în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia
D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut
 în pozi
ia R.
•Maneta selectorului este trecut
 din pozi
ia N sau P în pozi
ia D sau M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Volanul este ac
ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia D sau M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi
ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual
)
Cu schimb
torul de viteze în pozi
ia neutr
, centura de siguran

 a úoferului este
decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
•(Transmisie automat
)
Cu maneta selectorului în pozi
ia N sau P, centura de siguran

 a úoferului este
decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
Maneta selectorului este ac
ionat
 în timp pe regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat
)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi
ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporneúte chiar dac
 pedala de frân
 este eliberat
. Motorul va reporni dac
 pedala de
frân
 este ap
sat
 din nou sau maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala
de frân
 ap
sat
 în timp ce deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
•(Modelul pentru Europa)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în pozi
ia N sau P úi centura de siguran

 a úoferului este decuplat
, iar uúa
ú
oferului este deschis

, motorul nu reporneúte. Porni
i motorul folosind metoda normal
.
•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în pozi
ia N sau P úi centura de siguran

 a úoferului este decuplat
, iar uúa
úoferului este deschis
, motorul reporneúte.

4-17
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s
 nu se opreasc
 imediat dup
 ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac
 bateria este înlocuit
, func
iile i-stop trebuie s
 fie
verificate. Consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
WButonul i-stop OFF
Prin ap
sarea butonului pân
 când se aude
un bip, func
ia i-stop este oprit
 úi lampa
de avertizare i-stop (galben
) din bord se
aprinde. Prin ap
sarea din nou a butonului
pân
 când se aude din nou un bip, func
ia
i-stop devine opera
ional
 úi lampa de
avertizare i-stop (galben
) se stinge.
NOT

Dac
 motorul este oprit cu func
ia
i-stop anulat
, aceasta devine
opera
ional
 atunci când motorul
este pornit data urm
toare.

4-18
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
WFunc
ia de prevenire a deplas
rii înapoi în pant
 (transmisie automat
)
Vehiculele cu i-stop sunt prev
zute cu o func
ie de prevenire a miúc
rii ro
ilor vehiculului.
Aceast
 func
ie împiedic
 miúcarea ro
ilor vehiculului, de exemplu, la eliberarea pedalei de
frân
 pe o pant
 în urm
toarele condi
ii:
•În timpul opririi la ralanti (împiedic
 rularea înapoi a vehiculului)
•La pornirea dup
 o oprire (împiedic
 miúcarea brusc
 a vehiculului cauzat
 de
alunecarea acestuia)
For
a de frânare este men
inut
 automat atunci când pedala de frân
 este eliberat

úi motorul este repornit.
Ridicaţi piciorul de pe pedala de frână Forţa de frânare a vehiculului este
menţinută
Motorul este repornit Accelerare

4-19
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
Func
ia de prevenire a miúc
rii ro
ilor vehiculului este o func
ie suplimentar
 care
ac
ioneaz
 maximum patru secunde dup
 eliberarea pedalei de frân
 la pornirea
vehiculului dup
 ce acesta este oprit în timp ce func
ia i-stop este activat
:
•Nu v
 baza
i numai pe acest sistem pentru c
 poate ap
rea un accident dac

vehiculul trebuie s
 accelereze subit. Înainte de a începe s
 conduce
i vehiculul,
confirma
i întotdeauna siguran
a mediului înconjur
tor úi ac
iona
i schimb
torul
de viteze, pedala de frân
 úi pedala de accelera
ie în mod corespunz
tor.
•Vehiculul ar putea s
 se miúte brusc dac
 este înc
rcat sau dac
 remorcheaz
 ceva.
Vehiculul se poate miúca brusc dup
 dezactivarea func
iei de prevenire a miúc
rii
ro
ilor vehiculului în urm
toarele situa
ii: (Schimb
torul de viteze este în
pozi
ia N.)
Dac
 schimb
torul de viteze este trecut în pozi
ia N úi pedala de frân
 este eliberat

în timp ce func
ia i-stop este activ
, for
a de frânare este diminuat

gradual.
Pentru a accelera vehiculul, elibera
i pedala de frân
 dup
 ce motorul reporneúte
úi schimb
torul de viteze este trecut în alt
 pozi
ie decât N.
NOT

•Atunci când vehiculul este oprit pe o pant
 abrupt
, func
ia de prevenire a miúc
rii
ro
ilor vehiculului nu ac
ioneaz
 deoarece oprirea la ralanti nu ac
ioneaz
.
•R
spunsul pedalei de frân
 poate fi schimbat, pot ap
rea sunete provenite de la frâne
sau pedala de frân
 poate vibra din cauza activ
rii func
iei de prevenire a miúc
rii
ro
ilor vehiculului. Totuúi, acest lucru nu indic
 o defec
iune.
AVERTISMENT

4-20
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
WLampa, semnalul sonor de avertizare i-stop
Dac
 apare o defec
iune a sistemului sau sunt necesare m
suri de precau
ie legate de
func
ionare, úoferul este notificat prin semnalul sonor de avertizare úi lampa de
avertizare din bord.
Lampa/semnalul sonor de avertizareVerificarea
Semnalul sonor de avertizare se aude úi lampa de
avertizare (galben
) i-stop úi alte l
mpi de avertizare se
aprind atunci când func
ia i
-stop este activ
.(Transmisie manual
)
Cu schimb
torul de viteze în alt
 pozi
ie decât cea
neutr
, centura de siguran

 a úoferului este decuplat

úi uúa úoferului este deschis
.
(Transmisie automat
)
Cu maneta selectorului în pozi
ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua), centura de siguran


aúoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este
deschis
. În acest caz, motorul nu va reporni
automat din motive de siguran

. Porni
i motorul
folosind metoda normal
.
Lampa de avertizare i-stop (galben
) lumineaz
 scurt.Este posibil ca sistemul i-stop s
 aib
 o defec
iune.
Solicita
i imediat verificarea vehiculului de c
tre un
service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde scurt de
dou
 ori pe secund
 în timp ce func
ia i-stop este
activat
.(Transmisie manual
)
Ve r i f i c a
i dac

 schimb
torul de viteze este în
pozi
ia neutr
.
(Modelul pentru Europa)
Se aude semnalul de avertizare úi indicatorul luminos
i-stop (verde) se aprinde scurt de dou
 ori pe secund

în timp ce func
ia i-stop este activat
.
Ve r i f i c a
i dac
 uúa úoferului este închis
.
(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
Semnalul sonor de avertizare úi indicatorul luminos
i-stop (verde) se aprinde în timp ce func
ia i-stop
este activat
.