2015 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

4-109
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
Sistemul de control dinamic al stabilit

ii
(DSC) controleaz
 automat frânarea úi
cuplul motorului, împreun
 cu alte
sisteme precum ABS úi TCS, pentru
evitarea derapajelor laterale úi creúterea
siguran
ei vehiculului atunci când
conduce
i pe suprafe
e alunecoase sau în
timpul manevrelor bruúte sau de evitare.
Consulta
i sec
iunile referitoare la ABS
(pagina 4-106) úi TCS (pagina 4-107).
Func
ionarea sistemului DSC este
posibil
 la viteze mai mari de 20 km/h.
O defec
iune a sistemului sau condi
iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-33.
Controlul dinamic al
stabilit

ii (DSC)
Nu v
 baza
i pe controlul dinamic al
stabilit

ii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al
stabilit

ii (DSC) nu poate compensa
o conducere periculoas
 úi imprudent
,
viteza excesiv
, talonarea (nep
strarea
distan
ei de siguran

 fa

 de alte
vehicule) úi acvaplanarea (frecare
redus
 între anvelope úi úosea din cauza
apei de pe suprafa
a carosabil
).
Chiarúi în aceste condi
ii pute
i suferi
un accident.
AVERTISMENT
•Sistemul DSC nu va func
iona
corect dac
 nu respecta
i
urm
toarele cerin
e:
•Folosi
i pentru toate cele patru
ro
i anvelope de dimensiuni
corecte, conform specifica
iilor
pentru vehiculul dumneavoastr

Mazda.
•Folosi
i pentru toate cele patru
ro
i anvelope de la acelaúi
fabricant, de aceeaúi marc
 úi cu
acelaúi profil.
• Nu combina
i anvelope cu grade
diferite de uzur
.
•Sistemul DSC nu va func
iona corect
dac
 folosi
i lan
uri antiderapante
sau dac
 este montat
 o roat
 de
rezerv
 provizorie, deoarece se
modific
 diametrul ro
ilor.
ATENŢIE!

4-110
În timp ce conduce
i
i-ELOOP
La vehiculele conven
ionale, energia cinetic
 ce este generat
 atunci când vehiculul
decelereaz
 prin aplicarea frânelor sau în timpul aplic
rii frânei de motor este eliminat

sub form
 de c
ldur
. Prin folosirea energiei cinetice eliminate pentru a genera electricitate
úi a alimenta dispozitivele úi accesoriile electrice ale vehiculului precum aerul condi
ionat
úi sistemul audio, consumul de combustibil poate fi redus. Sistemul Mazda care genereaz

electricitate din aceast
 energie cinetic
 este denumit sistemul de frânare regenerativ

(i-ELOOP).
i-ELOOP*
Componentele electrice
Componentele motorului
Sistemele vehiculului:Aer condiţionat
Sistem audio
Faruri etc.
Acceleraţie oprită
Acceleraţie pornităRegenerarea
energiei
ÎncărcareBaterie
Baterie Putere
Putere
Componentele electrice
Componentele motorului
Sistemele vehiculului:Aer condiţionat
Sistem audio
Faruri etc.
Motorul
Alternator
tensiune
variabilă
Alternator
tensiune
variabilă Motorul
Pneu PneuCondensator electric
Condensator electricTransformator CC-CC
Transformator CC-CC
Energia cinetică
Energia electrică
*Anumite modele.

4-111
În timp ce conduce
i
i-ELOOP
Un condensator electric este inclus ca dispozitiv pentru stocarea energiei generate care
poate stoca instant mari cantit

i de electricitate ce pot fi utilizate rapid.
Prin urm
toarele zone trece electricitate de înalt
 tensiune, de aceea, nu le atinge
i.
•Alternator tensiune variabil

•Transformator CC-CC
•Condensator electric
NOT

•La instalarea dispozitivelor cu consum mare de putere precum difuzoarele cu putere
mare, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
•Poate s
 apar
 o diferen

 în economia de combustibil în func
ie de condi
iile de
utilizare, precum folosirea aerului condi
ionat úi a farurilor.
•În cazul în care condensatorul electric trebuie s
 fie aruncat, consulta
i întotdeauna
un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Pentru detalii, consulta
i urm
toarea adres
 URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternator
tensiune
variabilă
Condensator electricTransformator CC-CC
ATENŢIE!

4-112
În timp ce conduce
i
i-ELOOP
WAfiúajul de înc
rcare i-ELOOP
Dac
 motorul este pornit dup
 ce
vehiculul nu a mai fost condus pentru o
perioad
 lung
 de timp, este posibil ca
mesajul „i-ELOOP charging” (înc
rcare
i-ELOOP) s
 fie indicat în afiúaj.
L
sa
i motorul la ralanti úi aútepta
i pân

când mesajul dispare.
NOT

Dac
 vehiculul este condus atunci
când este afiúat mesajul, se va auzi
un semnal sonor.
Dac
 roti
i volanul în timp ce mesajul
este afiúat, miúcarea acestuia va fi mai
dificil
 decât de obicei, dar acest lucru
nu indic
 o anomalie. Opri
i vehiculul
într-un loc sigur cu motorul pornit úi
nu încerca
i s
 roti
i volanul. Operarea
direc
iei va reveni la normal dup
 ce
nu va mai fi afiúat mesajul.
i-ELOOP charging
i-ELOOP

4-113
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
Pentru vehiculele cu sistem audio de tip C/tip D, se trece la starea de control, consumul de
combustibil úi eficacitate care sunt afiúate prin ac
ionarea fiec
rei pictograme din afiúaj.
În plus, dup
 finalizarea unei c
l
torii, eficien
a total
 a energiei pân
 la acea dat
 este
afiúat
 în afiúajul de sfârúit, atunci când afiúajul de sfârúit este activat.
1. Selecta
i pictograma din ecranul de pornire pentru a afiúa ecranul de aplica
ii.
2. Selecta
i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Ac
iona
i butonul dispozitivului de comand
 sau atinge
i ecranul úi afiúa
i meniul.
4. Selecta
i pictograma din meniu úi efectua
i opera
ia. Fiecare pictogram
 ac
ioneaz
 dup

cum urmeaz
:
Monitorul economiei de combustibil
NOT

Atunci când meniul este afiúat prin atingerea ecranului, afiúajul este ascuns automat
dup
 6 secunde.
Indica
ia pe afiúajStarea de control
Ascunde afiúajul meniului.
Revine la ecranul de aplica
ii.
Schimb
 Fuel Economy Monitor (monitor al
economiei de combustibil) în ordinea Control Status
(stare de control), Fuel Consumption (consum de
combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
Reseteaz
 datele despre economia de combustibil.
Afiúeaz
 urm
torul ecran de setare.
•Trecerea de la afiúajul de sfârúit oprit/pornit
•Trecerea de la oprit/pornit a func
iei ce sincronizeaz

resetarea datelor despre economia de combustibil la
kilometrajul jurnalier (c
l
toria A)
NOT

Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup
 ce contactul este trecut din
pozi
ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb
 în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urm
toare.
0 minl/100 km
Istoricul economiei medii de combustibil
Economie de combustibil (această deplasare)
15 15
10 20 30 40 50 60
Monitorul economiei de combustibil
l/100 km (Această
deplasare)Medie8.0

4-114
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
WAfiúajul de stare de control
Starea de operare i-stop úi starea de generare a energiei i-ELOOP sunt afiúate.
Indica
ia pe afiúajStarea de c ont rol
Cu sistemul i-ELOOP Afiúeaz
 nivelul de electricitate generat
 de frânarea
regenerativ
.
Afiúeaz
 cantitatea de electricitate stocat
 în
condensatorul electric.
Cu sistemul i-ELOOP Afiúeaz
 starea electricit

ii stocate în condensatorul
electric úi furnizate dispozitivelor electrice (întregul
vehicul din afiúaj este aprins simultan).
Afiúeaz
 economia de combustibil acumulat
.
Monitorul economiei de combustibil
PREGĂTIT
Medie
(De la resetare)
4,2 l/100 km
i-stop
Monitorul economiei de combustibil
PREGĂTIT
Medie(De la resetare)
4,2 l/100 km
i-stop

4-115
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
Indica
ia pe afiúajStarea de control
Cu sistemul i-ELOOP
F
r
 sistemul i-ELOOP Afiúeaz
 starea de preg
tire, respectiv dac
 operarea
func
iei i-stop este disponibil
.
Afiúeaz
 starea de preg
tire a oper
rii a func
iei i-stop
pe partea vehiculului (motor, baterie úi aer condi
ionat)
folosind culorile pictogramelor. Culoarea albastr
 indic

faptul c
 func
ia i-stop este preg
tit
 s
 opereze,
iar culoarea gri indic
 faptul c
 nu este preg
tit

pentru operare.
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGĂTIT
Medie
(De la resetare)
4,2 l/100 km
i-stop
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGĂTIT
Medie
(De la resetare)
4,2 l/100 km
i-stop

4-116
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
Indica
ia pe afiúajStarea de c ont rol
Cu sistemul i-ELOOP
F
r
 sistemul i-ELOOP Afiúeaz
 starea func
iei i-stop în timp ce vehiculul
este oprit.
Indic
 opera
iile pe care trebuie s
 le fac
 úoferul pentru
a opera func
ia i-stop în timp ce nu opereaz
.
Afiúeaz
 perioada curent
 de timp în care func
ia
i-stop a func
ionat úi perioada acumulat
 de timp în care
a func
ionat.
Starea de operare a func
iei i-stop este indicat
 de
culoarea zonei motorului. Culoarea este verde în timpul
oper
rii func
iei i-stop úi gri atunci când nu opereaz
.Medie
(De la resetare)
4,2 l/100 km
Monitorul economiei de combustibil
i-stop
Nu poate fi activat.
Rotiţi volanul spre centru.
Durată activms msTotal timp
4,2 l/100 km
Monitorul economiei de combustibil
Medie
(De la resetare)
Nu poate fi activat.
Rotiţi volanul spre centru.
Durată activmsTotal timpms
i-stop