2015 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

ABS climate control driver seat adjustment roof rack trunk release change language

Page 57 of 733

MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian) 2-39
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
�WFolosirea modului blocrii
automate*
Urma i aceste instruc iuni atunci când
folosi i modul blocrii automate pen

Page 58 of 733

MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian) 2-40
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
�WUtilizarea centurii de siguran
La montarea unui scaun de protec ie pentru
copil, respecta i instruc iunile de mo

2-40
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
WUtilizarea centurii de siguran
La montarea unui scaun de protec ie pentru
copil, respecta i instruc iunile de montare
care înso esc produsul. În plus, consulta i
tabelul „Compatibilitatea scaunului de
protec ie pentru copil cu diferite pozi ii ale
scaunului” (pagina 2-36).
WUtilizarea barelor ISOFIX
Pozi iona i întotdeauna cureaua de
fixare între tetier úi sptar:
Trecerea curelei de fixare pe deasupra
tetierei este periculoas. În cazul unei
coliziuni, cureaua de fixare poate
aluneca de pe tetier úi poate slbi
scaunul de protec ie pentru copil.
Scaunul de protec ie pentru copil se
poate deplasa, ceea ce poate duce la
rnirea sau decesul copilului.
Ataúa i întotdeauna cureaua de
fixare în pozi ia corect a
dispozitivului de ancorare:
Ataúarea curelei de fixare într-o pozi ie
incorect a dispozitivului de ancorare
este periculoas. În cazul unei
coliziuni, cureaua de fixare poate
aluneca de pe tetier úi poate slbi
scaunul de protec ie pentru copil.
Dac scaunul de protec ie pentru copil
se deplaseaz, aceasta poate duce la
rnirea sau decesul copilului.
AVERTISMENT
Curea de fixare
Înainte
Urma i instruc iunile productorului
referitoare la folosirea scaunului de
protec ie pentru copil:
Un scaun de protec ie pentru copil
neasigurat este periculos. În cazul
unei coliziuni sau opriri bruúte,
acesta se poate deplasa provocând
rnirea grav sau decesul copilului
sau al celorlal i pasageri.
Asigura i-v c scaunul de protec ie
pentru copil este fixat corect, conform
instruc iunilor productorului.
Asigura i-v c scaunul de protec ie
pentru copil este bine fixat:
Un scaun de protec ie pentru copil
care nu este bine fixat este periculos.
În cazul unei opriri bruúte sau al unei
coliziuni, acesta se poate transforma
într-un proiectil úi poate lovi pe
cineva, provocând vtmri grave.
Atunci când nu îl utiliza i,
îndeprta i-l din vehicul, pune i-l în
compartimentul pentru bagaje sau cel
pu in asigura i-v c este bine fixat de
barele ISOFIX.
AVERTISMENT

Page 59 of 733

MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian) 2-41
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
1. Mai întâi, regla i scaunul din fa
pentru a lsa o distan între scaunul de
protec ie pentru copil �úi s

Page 60 of 733

MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian) 2-42
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
Ata�úa i întotdeauna cureaua de fixare
în pozi ia corect a dispozitivului de
ancorare:
Ata�úarea curelei de fixa

Page 61 of 733

MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian) 2-43
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
Sistemele suplimentare de re inere (SRS) frontale �úi laterale includ pân la 6 airbaguri.
Identifica i tipurile de airbaguri montate p

2-43
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
Sistemele suplimentare de re inere (SRS) frontale úi laterale includ pân la 6 airbaguri.
Identifica i tipurile de airbaguri montate pe vehiculul dumneavoastr localizând
indicatoarele de amplasare „SRS AIRBAG”. Aceste indicatoare sunt amplasate la
vedere în locurile unde se afl airbagurile.
Airbagurile sunt montate în urmtoarele locuri:
•Platoul central al volanului (airbag úofer)
•Panoul de bord, în dreptul pasagerului fa (airbag pasager fa )
•Pr ile laterale ale sptarelor din fa (airbaguri laterale)
•Stâlpii parbrizului úi ai lunetei úi marginea plafonului de-a lungul ambelor pr i
(airbaguri tip cortin)
Sistemele suplimentare de re inere cu airbaguri sunt proiectate pentru a furniza protec ie
suplimentar în anumite situa ii; de aceea, centurile de siguran sunt întotdeauna
importante pentru c:
Fr utilizarea centurii de siguran , airbagul nu poate asigura protec ia corespunztoare în
cazul unui accident. Utilizarea centurii de siguran este necesar pentru:
•Împiedicarea proiectrii pasagerului într-un airbag care se umfl.
•Reducerea riscului de rnire în timpul unui accident pentru care airbagul nu a fost
proiectat s se declan
úeze, cum ar fi o rsturnare sau un impact din spate.
•Reducerea posibilit ii de rnire în timpul coliziunilor frontale, aproape frontale sau
laterale care nu sunt destul de grave pentru a declanúa airbagurile.
•Reducerea riscului de a fi aruncat afar din vehicul.
•Reducerea riscului de rnire a pr ii abdominale a corpului úi a picioarelor în timpul
unui accident pentru c airbagurile nu asigur protec ie acestor pr i ale corpului.
•Men inerea úoferului într-o pozi ie care permite un control mai bun asupra vehiculului.
Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguran trebuie s fie asigurat în
mod corespunztor folosind un scaun de protec ie pentru copil (pagina 2-26).
Alege i cu grij scaunul de protec ie pentru copil care se potriveúte copilului dumneavoastr
úi respecta i instruc iunile de montare din acest manual de utilizare, precum úi instruc iunile
productorului.
Msurile de precau ie privind sistemele suplimentare
de re inere (SRS)

Page 62 of 733

MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian) 2-44
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
Este obligatorie purtarea centurilor de siguran în vehiculele echipate cu airbaguri:
Este periculos s v baza i numai pe airbaguri p

2-44
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
Este obligatorie purtarea centurilor de siguran în vehiculele echipate cu airbaguri:
Este periculos s v baza i numai pe airbaguri pentru protec ie în cazul unui accident.
Airbagurile nu pot preveni singure rnirile grave. Airbagurile sunt concepute s
ac ioneze doar în cazul primei coliziuni, cum ar fi una frontal, în zona frontal sau
lateral, cu for e cel pu in moderate. Ocupan ii vehiculului trebuie s poarte
întotdeauna centurile de siguran .
Copiii nu trebuie s ocupe locul pasagerului din fa :
Este periculos s aúeza i pe scaunul din fa un copil în vârst de pân la 12 ani.
Copilul poate fi lovit de un airbag care se declanúeaz úi poate fi rnit grav sau chiar
deceda. Este foarte probabil ca un copil care doarme s se sprijine de uú úi s fie lovit de
airbagul lateral într-o coliziune moderat pe partea frontal a pasagerului. Dac este posi-
bil, aúeza i întotdeauna în siguran un copil în vârst de pân la 12 ani pe bancheta din
spate într-un scaun de protec ie pentru copil corespunztor vârstei úi dimensiunilor sale.
Pericol extrem! Nu utiliza i niciodat un scaun de protec ie pentru copil orientat spre
spate pe locul pasagerului din fa dac acesta este protejat de un airbag care s-ar
putea declanúa:
Nu folosi i NICIODAT un scaun de protec ie pentru copil îndreptat spre spate pe un
scaun protejat de un AIRBAG ACTIV în fa a acestuia; poate surveni DECESUL sau
RNIREA GRAV a COPILULUI.
Chiar úi într-o coliziune moderat, scaunul de protec ie pentru copil poate fi lovit de airba-
gul care se declanúeaz úi deplasat violent spre spate, provocând rnirea grav sau decesul
copilului. Dac vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un buton pentru dezactivarea air-
bagului pasagerului, seta i întotdeauna butonul în pozi ia OFF (oprit) atunci când monta i
pe scaunul pasagerului din fa un scaun de protec ie pentru copil orientat spre spate.
Nu sta i prea aproape de airbagurile pentru úofer úi pasagerul din fa :
Aúezarea prea aproape de airbagurile pentru úofer úi pasagerul din fa sau aúezarea
mâinilor sau a picioarelor pe acestea este foarte periculoas. Airbagurile úoferului úi
pasagerului din fa se declanúeaz cu o for úi o vitez foarte mari. Dac cineva se
afl prea aproape, poate fi rnit grav. ùoferul nu trebuie s in volanul de partea
unde este montat airbagul. Pasagerul din scaunul fa trebuie s in ambele picioare
pe podea. Ocupan ii locurilor din fa trebuie s îúi regleze scaunele cât de în spate
posibil úi s stea drep i, sprijini i de sptar, cu centurile de siguran fixate corect.
AVERTISMENT

Page 63 of 733

MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian) 2-45
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
A�úeza i-v în centrul scaunului �úi purta i în mod corespunztor centura de siguran :
Este extrem de periculos s sta i prea ap

2-45
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
Aúeza i-v în centrul scaunului úi purta i în mod corespunztor centura de siguran :
Este extrem de periculos s sta i prea aproape de modulele airbagurilor laterale sau
s pune i mâinile pe acestea, s dormi i rezemat de portier sau s scoate i capul pe
geam. Airbagurile laterale úi airbagurile tip cortin se declanúeaz cu putere úi vitez
mari umflându-se direct de-a lungul uúii pe partea pe care este lovit maúina.
Persoanele care stau prea aproape de uúi sau se sprijin de geamuri sau cele care stau
pe bancheta din spate úi se in de pr ile laterale ale sptarelor scaunelor din fa pot
fi grav rnite. Lsa i spa iu pentru ca airbagurile laterale úi cele tip cortin s
func ioneze corect, stând aúezat în centrul scaunului în timp ce vehiculul se afl în
miúcare úi purtând corect centura de siguran .
Nu aúeza i obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru úofer sau pasagerul
din fa se declanúeaz:
Este periculos s ataúa i obiecte de modulele airbag frontale sau s amplasa i diverse
lucruri în fa a acestora. În cazul unui accident, obiectele respective pot împiedica
umflarea airbagului úi pot rni pasagerii.
Nu fixa i obiecte în zona de declanúare a unui airbag lateral:
Este periculos s aúeza i pe scaunul fa obiecte care s acopere partea lateral a
acestuia. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflarea
airbagului lateral din laterala scaunelor din fa , reducând astfel protec ia
suplimentar a sistemului de airbaguri laterale sau schimbând direc ia airbagului în
mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge úi gazul poate scpa.
Nu ag a i sacoúe din plas, gen i pentru hr i sau ghiozdane cu curele laterale de
scaunele din fa . Nu folosi i niciodat huse pentru scaunele din fa .
Men ine i întotdeauna liber raza de ac iune a modulelor airbagurilor laterale din
scaunele fa pentru a se putea declanúa în cazul unei coliziuni laterale.
Nu aúeza i obiecte în zona în care un airbag tip cortin se declanúeaz:
Este periculos s ag a i obiecte în zonele de activare a airbagurilor, cum ar fi
parbrizul, geamurile portierelor, stâlpii parbrizului úi lunetei, de-a lungul marginii
plafonului úi de mânerele laterale. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea
împiedica umflarea airbagului tip cortin din stâlpii parbrizului úi lunetei úi de-a
lungul marginii plafonului, reducând astfel protec ia suplimentar a sistemului de
airbaguri tip cortin sau schimbând direc ia airbagului în mod periculos. În plus,
airbagul se poate sparge úi gazul poate scpa.
Nu ag a i umeraúe sau orice alte obiecte de mânerele laterale. Atunci când ag a i
haine, ag a i-le direct de cârligul pentru haine. Men ine i întotdeauna liber raza de
ac iune a modulelor airbagurilor tip cortin pentru a se putea declanúa în cazul unei
coliziuni laterale.
AVERTISMENT

Page 64 of 733

MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian) 2-46
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
Nu atinge i componentele sistemului suplimentar de re inere dup umflarea airbagurilor:
Este periculos s atinge i componentele sistemul

2-46
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
Nu atinge i componentele sistemului suplimentar de re inere dup umflarea airbagurilor:
Este periculos s atinge i componentele sistemului suplimentar de re inere dup ce
airbagurile au fost declanúate: Imediat dup declanúare, acestea sunt foarte fierbin i.
Pute i suferi arsuri.
Nu instala i niciodat echipamente în partea din fa a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din fa , cum ar fi diverse bare de protec ie, un
plug de zpad sau un troliu, este periculoas. Poate fi afectat sistemul de senzori de
coliziune al airbagului. Acest lucru poate provoca declanúarea accidental a
airbagurilor sau poate împiedica declanúarea acestora în cazul unui accident.
Ocupan ii locurilor din fa pot fi grav rni i.
Nu modifica i suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoas. Dac modifica i înl imea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acurate e, ducând la
declanúarea incorect sau neaúteptat a airbagurilor úi la posibilitatea apari iei unor
rniri grave.
Nu modifica i sistemul suplimentar de re inere:
Modificarea componentelor sau a cablajului sistemului suplimentar de re inere este
periculoas. Îl pute i declanúa accidental sau îl pute i face nefunc ional. Nu aduce i
niciun fel de modificri sistemului suplimentar de re inere. Acest lucru include
instalarea de ornamente, embleme sau alte obiecte pe modulele airbag. Include de
asemenea instalarea de echipamente electrice suplimentare pe sau în apropierea
componentelor sau a cablajului sistemului. Numai un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda, poate asigura grija
deosebit necesar la demontarea úi montarea scaunelor din fa . Este foarte
important s proteja i cablajul úi conexiunile airbagurilor pentru a v asigura c
acestea nu se declanúeaz accidental úi c scaunele au o conexiune airbag intact.
Nu aúeza i bagaje sau alte obiecte sub scaunele fa :
Amplasarea bagajelor sau a altor obiecte sub scaunele din fa este periculoas.
Componentele esen iale ale sistemului suplimentar de re inere se pot deteriora, iar în
cazul unei coliziuni laterale airbagurile laterale pot s nu func ioneze, ceea ce ar
putea duce la vtmri grave sau decese. Pentru a preveni defectarea componentelor
esen iale ale sistemului suplimentar de re inere, nu amplasa i bagaje sau alt fel de
obiecte sub scaunele fa .
AVERTISMENT

Load next 8 pages

Page: < prev 1-10 ... 25-32 33-40 41-48 49-56 57-64 65-72 73-80 81-88 89-96 ... 736 next >

radiator navigation system handbrake gas type oil filter parking sensors