2015 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

4-213
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
Fiecare pneu, inclusiv cel al ro
ii de rezerv
 (dac
 exist
), trebuie s
 fie verificat lunar pe
timp rece úi umflat la presiunea de umflare recomandat
 de produc
torul vehiculului pe
pl
cu
a vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dac
 vehiculul
are pneuri cu dimensiuni diferite fa

 de cele indicate în pl
cu
a vehiculului sau în
tabelul cu presiunile de umflare a pneurilor, trebuie s
 stabili
i presiunea
corespunz
toare de umflare pentru acele pneuri.)
Ca o m
sur
 suplimentar
 de siguran

, vehiculul dumneavoastr
 este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lamp
 martor pentru
presiunea sc
zut
 a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admis
. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune
sc
zut
 a pneurilor se aprinde, trebuie s
 v
 opri
i úi s
 verifica
i pneurile imediat ce este
posibil úi s
 le umfla
i la presiunea corespunz
toare. Deplasarea cu un pneu având o
presiune considerabil sc
zut
 duce la supraînc
lzirea acestuia putând provoca cedarea
sa. Umflarea insuficient

 duce, de asemenea, la reducerea eficien
ei consumului de
combustibil úi a duratei de via

 a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului úi distan
a de oprire.
Nu uita
i c
 sistemul TPMS nu înlocuieúte o între
inere corespunz
toare a pneurilor úi
c
este responsabilitatea úoferului s
 men
in
 o presiune corespunz
toare în pneuri,
chiar dac
 acestea nu au atins limita de dezumflare necesar
 pentru a declanúa
aprinderea l
mpii martor pentru presiune sc
zut
 TPMS.
Vehiculul dumneavoastr
 este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indic
 faptul c
 sistemul nu func
ioneaz
 corespunz
tor.
Indicatorul de defectare a TPMS func
ioneaz
 împreun
 cu lampa martor pentru
presiune sc
zut
 în pneuri. Atunci când sistemul detecteaz
 o defec
iune, lampa martor
se va aprinde pentru aproximativ un minut úi apoi va r
mâne aprins
. Aceasta secven


va continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defec
iunea exist
.
Atunci când indicatorul de defec

iuni este aprins, este posibil ca sistemul s
 nu poat

detecta sau semnala presiunea joas
 din pneuri, aúa cum ar trebui. Defec
iunile TPMS
pot ap
rea din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a ro
ii de
schimb temporare pe vehicul, ceea ce împiedic
 func
ionarea corect
 a TPMS. Verifica
i
întotdeauna lampa martor TPMS dup
 înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau ro
i
la vehiculul dumneavoastr
, pentru a v
 asigura c
 pneurile de schimb sau alternative
permit func
ionarea corespunz
toare a TPMS în continuare.
Pentru a evita înregistr
rile false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o problem
.
De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapid
 sau spargerea unui pneu.
ATENŢIE!

4-214
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
WIni
ializarea sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri
În unele cazuri, ini
ializarea sistemului
trebuie s
 fie efectuat
 astfel încât
sistemul s
 func
ioneze normal.
•Presiunea din pneuri este reglat
.
•Este efectuat
 permutarea anvelopelor.
•Un pneu sau o roat
 este înlocuit
.
•Bateria este înlocuit
 sau se descarc

complet.
•Lampa de avertizare a sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri este
aprins
.Metoda de ini
ializare
1. Parca
i vehiculul într-un loc sigur úi
ap
sa
i cu putere pe pedala de frân
.
2. L
sa
i pneurile s
 se r
ceasc
, apoi
regla
i presiunea pentru toate cele
patru (4) pneuri în func
ie de presiunea
specificat
 indicat
 în eticheta cu
presiunea pneurilor aflat
 pe cadrul uúii
úoferului (cu uúa deschis
). Consulta
i
sec
iunea „Pneurile” de la pagina 9-10.
3. Cupla
i contactul.
NOT

Deoarece sistemul detecteaz
 micile modific
ri din starea pneurilor, momentul
avertiz
rii poate veni mai târziu sau mai devreme în urm
toarele cazuri:
•Dimensiunea, produc
torul sau tipul pneurilor difer
 de specifica
ii.
•Dimensiunea, produc
torul sau tipul unui pneu difer
 de celelalte sau nivelul uzurii
pneurilor difer
 semnificativ.
•Sunt folosite pneuri run-flat, pneuri f
r

inte, anvelope de iarn
 sau lan
uri
antiderapante.
•Este folosit
 o roat
 de urgen

 (este posibil ca lampa de avertizare a sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri s
 lumineze scurt úi apoi s
 r
mân
 aprins
).
•Un pneu este reparat folosind setul de repara
ie a anvelopelor.
•Presiunea din pneuri este excesiv mai mare decât presiunea specificat
 sau este redus

brusc din anumite motive, precum explozia unei anvelope în timp ce conduce
i.
•Viteza vehiculului este mai mic
 de aproximativ 15 km/h (inclusiv atunci când
vehiculul este oprit) sau perioada în care a
i condus este mai mic
 de 5 minute.
•Vehiculul este condus pe drumuri accidentate sau alunecoase, pe ghea

.
•Virarea brusc
 úi accelerarea/decelerarea rapid
 se repet
, ca în cazul conducerii
agresive pe serpentine.
•
Înc
rc
tura vehiculului este aplicat
 pe un pneu, precum înc
rcarea unor bagaje grele
pe o singur
 parte a vehiculului.
•Ini
ializarea sistemului nu a fost implementat
 cu presiunea specificat
 a pneurilor.

4-215
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4. În timp ce vehiculul este parcat, ap
sa
i
úi
ine
i ap
sat butonul de setare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri úi verifica
i dac
 lampa de
avertizare pentru sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri din
bord lumineaz
 scurt de dou
 ori úi se
aude un semnal sonor o singur
 dat
.
Cu bordul de tip A, un mesaj care
indic
 faptul c
 ini
ializarea s-a
încheiat apare în bord.
Dac
 ini
ializarea sistemului este efec-
tuat
 f
r
 a regla presiunea din pneuri,
sistemul nu poate detecta presiunea nor-
mal
 din pneuri úi este posibil ca lampa
de avertizare pentru sistemul de moni-
torizare a presiunii din pneuri s
 nu se
aprind
 dac
 o presiune dintr-un pneu
este prea sc
zut
 sau se poate aprinde
chiar dac
presiunile sunt normale.
Regla
i presiunea din pneuri pentru
toate cele patru pneuri úi ini
ializa
i
sistemul atunci când lampa de
avertizare este aprins
. Dac
 lampa
de avertizare se aprinde din alt motiv
decât un pneu dezumflat, presiunea
din pneuri pentru toate cele patru
pneuri a sc

zut în mod natural. Ini
ializarea sistemului nu va fi
efectuat
 dac
 butonul este ap
sat în
timp ce vehiculul se deplaseaz
.
ATENŢIE!

4-216
În timp ce conduce
i
Filtrul de particule diesel
Filtrul de particule diesel colecteaz
 úi
îndep
rteaz
 majoritatea particulelor
(PM) din gazele de eúapament ale
motorului pe motorin
.
Particulele colectate de filtrul de particule
diesel sunt eliminate în timp ce rula
i;
totuúi, este posibil ca particulele s
 nu
poat
 fi îndep
rtate úi indicatorul luminos
DPF s
 se aprind
 în urm
toarele condi
ii:
•Dac
 vehiculul este condus continuu cu
o vitez
 de 15 km/h sau mai pu
in.
•Dac
 vehiculul este condus în mod
repetat intervale scurte de timp
(10 minute sau mai pu
in) sau este
condus cu motorul rece.
•Dac
 vehiculul func
ioneaz
 o
perioad
îndelungat
 la ralanti.
Tip A
Atunci când este indicat mesajul
„Soot Accumulation in DPF too high”
(acumulare prea mare de particule
în DPF)
Particulele (PM) nu pot fi îndep
rtate
automat úi cantitatea acestora ajunge la
un anumit nivel. Dup
 ce motorul a fost
înc
lzit suficient (temperatura lichidului de
r
cire a motorului de 80 °C sau mai mult),
ap
sa
i pedala de accelera
ie úi conduce
i
vehiculul cu o vitez
 de 20 km/h sau mai
mult pentru aproximativ 15 - 20 minute
pentru a elimina PM.
Atunci când este indicat mesajul
„DPF ,malfunction” (defec
iune a DPF)
Contacta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Tip B
Atunci când este aprins
Particulele (PM) nu pot fi îndep
rtate
automat úi cantitatea acestora ajunge la un
anumit nivel.Dup
 ce motorul a fost înc
lzit suficient
(temperatura lichidului de r
cire a
motorului de 80 °C sau mai mult), ap
sa
i
pedala de accelera
ie úi conduce
i
vehiculul cu o vitez
 de 20 km/h sau mai
mult pentru aproximativ 15 - 20 minute
pentru a elimina PM.
Atunci când lumineaz
 scurt
Contacta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-33.
Filtrul de particule diesel
(SKYACTIV-D 2.2)
NOT

Sunetul motorului úi mirosul gazelor
de eúapament se pot modifica atunci
când particulele sunt îndep
rtate în
timp ce rula
i.

4-217
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
Monitorul retrovizor furnizeaz
 imagini video ale p
r
ii din spate a vehiculului în marúarier.
Monitorul retrovizor*
Conduce
i întotdeauna cu precau
ie confirmând siguran
a condi
iilor din spate úi din
jur prin contact vizual direct:
Este periculos s
 merge
i în marúarier privind doar în ecran deoarece poate avea loc
un accident sau o coliziune cu un obiect. Monitorul retrovizor este numai un
dispozitiv de asisten

 vizual
 atunci când vehiculul este în marúarier. Imaginile de pe
ecran pot fi diferite de condi
iile reale.
•Nu folosi
i monitorul retrovizor în urm
toarele situa
ii: utilizarea monitorului
retrovizor în urm
toarele condi
ii este periculoas
 úi ar putea rezulta în v
t
m
ri
sau deteriorarea vehiculului sau ambele.
• Drumuri acoperite cu ghea

 sau z
pad
.
• Sunt instalate lan
uri antiderapante sau o roat
 de rezerv
 provizorie.
• Hayonul nu este complet închis.
• Vehiculul este pe o pant
.
•Atunci când afiúajul este rece, imaginile se pot miúca pe monitor sau ecranul poate
fi mai întunecat decât de obicei ceea ce poate duce la dificult

i în confirmarea
condi
iilor din jurul vehiculului. Conduce
i întotdeauna cu precau
ie confirmând
siguran
a condi
iilor din spate úi din jur prin contact vizual direct.
•Nu aplica
i for

 excesiv
 pe camer
. Pozi
ia úi unghiul camerei se pot modifica.
•Nu o dezasambla


i, modifica
i sau demonta
i. Este posibil s
 nu mai fie
impermeabil
.
•Capacul camerei este din plastic. Nu aplica
i agen
i de degresare, solven
i organici,
cear
 sau agen
i de acoperire a sticlei pe capacul camerei. Dac
 una din substan
ele
de mai sus este v
rsat
 pe capac, úterge
i imediat cu o cârp
 moale.
•Nu freca
i excesiv capacul úi nu îl lustrui
i folosind un component abraziv sau o perie
aspr
. Capacul poate fi deteriorat afectând imaginea.
AVERTISMENT
ATENŢIE!
*Anumite modele.

4-218
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
WAmplasarea camerei retrovizoare pentru parcare
WTrecerea la afiúajul monitorului retrovizor
Trece
i schimb
torul de viteze în pozi
ia R cu contactul în pozi
ia ON (pornit) pentru
a trece la afiúajul monitorului retrovizor.
NOT

•Dac
 pe lentila camerei se strânge ap
, z
pad
 sau noroi, úterge
i cu o cârp
 moale.
Dac
 nu se poate úterge, folosi
i un detergent slab.
•în cazul în care temperatura camerei se schimb
 brusc (de la fierbinte la rece,
de la rece la fierbinte), monitorul retrovizor este posibil s
 nu func
ioneze corect.
•La înlocuirea pneurilor, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind
un reprezentant autorizat Mazda. Înlocuirea pneurilor ar putea rezulta în devierea
liniilor de ghidaj care apar pe afiúaj.
•Dac
 partea din fa

, din lateral
 sau din spate a vehiculului a fost implicat
 într-o
coliziune, alinierea camerei retrovizoare pentru parcare (amplasarea, unghiul de
instalare) este posibil s
 fi fost deviat
. Consulta
i întotdeauna un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda úi solicita
i verificarea
vehiculului.
•(Tipul de afiúaj cu linii ajut
toare pentru traseul estimat al vehiculului)
Dac
 se aplic
 for

 pe volan, este posibil ca liniile de ghidaj s
 nu fie afiúate.
Sl
bi
ifor
a cu care

ine
i volanul pentru a permite liniilor de ghidaj s
 fie afiúate.
NOT

Atunci când schimb
torul de viteze este trecut din pozi
ia R în alt
 pozi
ie, ecranul
revine la afiúajul anterior.
Cameră retrovizoare de parcare

4-219
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
WIntervalul afiúabil al ecranului
Imaginile de pe ecran pot fi diferite de condi
iile reale.
(Afişajul ecranului)
(Vedere reală)
Obiect Ta p iţerie
Bară de protecţie
Indicaţia de detectare a
obstrucţiei în sistemul de
senzori de parcare (tipul
de afişaj cu linii ajutătoare
pentru traseul estimat al
vehiculului)
Anumite modele
Pentru siguranţă, verificaţi zona din jur

4-220
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
WVizualizarea afiúajului
Tipul de afiúaj cu linii ajut
toare pentru traseul estimat al vehiculului
Modul de ghidare privind traseul estimat afiúeaz
 traseul estimat al vehiculului dup
 ce
a
i rotit volanul.
Folosi
i acest mod pentru a parca vehiculul într-un loc de parcare sau în garaj.
NOT

•Intervalul afiúabil variaz
 în func
ie de vehicul úi de condi
iile de drum.
•Intervalul afiúabil este limitat. Obiectele de sub bara de protec
ie sau de lâng

capetele acesteia nu pot fi afiúate.
•Distan
a care apare în imaginea afiúat
 este diferit
 de distan
a real
 deoarece camera
retrovizoare de parcare este prev
zut
 cu o lentil
 specific
.
•Imaginile afiúate pe monitor de la camera retrovizoare de parcare sunt imagini
inversate (imagini în oglind
).
•Unele accesorii op
ionale instalate pe vehicul pot interfera cu camera. Nu instala
i
piese op
ionale care pot interfera cu vederea camerei, precum piese care lumineaz

sau piese realizate din material reflectorizant.
•În urm
toarele condi
ii, afiúajul poate fi dificil de v
zut, totuúi, aceasta nu indic

o defec
iune.
• În zone întunecoase.
• Atunci când temperatura din jurul lentilei este sc
zut
/ridicat
.
• Atunci când camera este ud
, de exemplu, într-o zi ploioas
 sau în perioade cu
umiditate ridicat

.
• Atunci când material str

in, de exemplu noroi, se lipeúte de camer
.
• Atunci când lentila camerei reflect
 lumina soarelui sau farurile.
•Afiúarea imaginii poate s
 fie întârziat
 dac
 temperatura din jurul camerei este sc
zut
.
Pentru siguranţă, verificaţi zona din jur
bac