2015 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

4-149
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Îndrum
ri privind distan
a dintre vehicule*1
*1 Distan
a dintre vehicule difer
 în func
ie de viteza vehiculului.
Indica
ia pe afiúaj
Îndrum
ri privind distan
a
dintre vehicule
(în timpul deplas
rii cu
aproape 40 km/h)Îndrum
ri privind distan
a
dintre vehicule
(în timpul deplas
rii cu
aproape 80 km/h)
Aproximativ 25 m Aproximativ 50 m
Aproximativ 20 m Aproximativ 40 m
Aproximativ 15 m Aproximativ 30 m
Aproximativ 10 m Aproximativ 20 m
Aproximativ 10 m sau mai pu
in Aproximativ 20 m sau mai pu
in

4-150
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului este un sistem care detecteaz
 oboseala úi aten
ia
sc
zut
 a úoferului úi îl încurajeaz
 s
 fac
 o pauz
.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 úi
140 km/h, sistemul de alert
 pentru aten
ie sc
zut
 a úoferului estimeaz
 oboseala
acumulat
 úi aten
ia sc
zut
 a úoferului în baza informa
iilor de la camera anterioar
 de
detectare (FSC) úi alte informa
ii despre vehicul úi încurajeaz
 úoferul s
 fac
 o pauz

folosind o indica
ie din afiúajul pentru informa
ii multiple úi un sunet de avertizare.
Folosi
i alerta pentru aten
ia sc
zut
 a
úoferului pe drumuri expres úi autostr
zi.
Consulta
i sec
iunea „Camera anterioar
 de detectare” (FSC) de la pagina 4-196.
Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului
Nu v
 baza
i numai pe sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului
úiconduce
i întotdeauna cu aten
ie:
Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului detecteaz
 oboseala úi aten
ia
sc
zut
 a úoferului úi îl încurajeaz
 s
 fac
 o pauz
, totuúi, nu este proiectat s

împiedice devierea vehiculului. Dac
 v
 baza
i prea mult pe sistemul de alert
 pentru
aten
ia sc
zut
 a úoferului, aceasta ar putea s
 duc
 la un accident. Conduce
i cu
aten
ie úi ac
iona
i corespunz
tor volanul.
În plus, este posibil ca sistemul s
 nu poat
 s
 detecteze corect oboseala úi aten
ia
sc
zut
 a úoferului, în func
ie de condi
iile din trafic úi de conducere. Pentru o
conducere mai sigur
, ú
oferul trebuie s
 se odihneasc
 suficient.
AVERTISMENT
*Anumite modele.

4-151
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

•Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului opereaz
 atunci când toate
condi
iile urm
toare sunt îndeplinite.
• Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
• Sistemul detecteaz
 liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
• Sistemul a finalizat înv

area datelor despre conducere ale úoferului.
•Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului nu opereaz
 în urm
toarele condi
ii.
• Viteza vehiculului este mai mic
 de aproximativ 65 km/h.
• Viteza vehiculului dep
úeúte aproximativ 140 km/h.
• Vehiculul ia o curb
 strâns
.
• Vehiculul schimb
 banda de rulare.
•Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului este posibil s
 nu opereze în
urm
toarele condi
ii.
• Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu
in vizibile din cauza murd
riei sau
a vopselei úterse/neuniforme.
• Vehiculul este zdruncinat sau leg
nat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
• Vehiculul este condus agresiv.
• La schimbarea frecvent
 a benzilor de rulare.
•Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului detecteaz
 oboseala úi aten
ia
sc
zut
 a úoferului în baza datelor despre conducere atunci când vehiculul este
condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de minute. Datele despre
conducere vor fi resetate în urm
toarele condi
ii.
• Vehiculul este oprit pentru 5 minute sau mai mult.
• Vehiculul este condus cu mai pu
in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ
30 de minute.
• Contactul este decuplat.
•Dup
 ce sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului a afi
ú
at primul mesaj
care recomand
 odihna, nu îl afiúeaz
 pe urm
torul decât peste 45 de minute.

4-152
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WAfiúajul sistemului de alerta
pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului
Atunci când sistemul detecteaz
 oboseala
sau aten
ia sc
zut
 a úoferului, activeaz

sunetul de avertizare úi afiúeaz
 o alert
 în
afiúajul pentru informa
ii multiple.
WAnularea alertei pentru aten
ia
sc
zut
 a úoferului
Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului
poate s
 fie setat
 astfel încât s
 nu
se activeze.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
Driver Attention Alert
Time for a break

4-153
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de alert
 privind traficul transversal (RCTA) este proiectat s
 ajute úoferul s

verifice zona din spate vehiculului pe ambele p
r
i în timp ce vehiculul se deplaseaz
 cu
spate prin alertarea úoferului în leg
tur
 cu prezen
a vehiculelor care se apropie de partea
din spate a vehiculului.
Sistemul de alert
 privind traficul transversal (RCTA) detecteaz
 vehiculele care se
aproprie din stânga sau din dreapta vehiculului în timp ce acesta iese cu spatele dintr-un
spa
iu de parcare úi notific
 úoferul asupra posibilelor pericole cu ajutorul l
mpilor de
avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) úi al semnalului
sonor de avertizare.
Operarea alertei privind traficul transversal (RCTA)
1. Sistemul de alert
 privind traficul transversal (RCTA) opereaz
 atunci când
schimb
torul de viteze (transmisie manual
) sau maneta selectorului
(transmisie automat
) este trecut
 în pozi
ia de marúarier (R).
Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
*Anumite modele.

4-154
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
2. Dac
 exist
 posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, lampa de
avertizare a sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) lumineaz
 scurt
úi semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitorul retrovizor)
Indica
ia de avertizare a alertei privind traficul transversal (RCTA) din monitorul
retrovizor este, de asemenea, sincronizat
 cu l
mpile de avertizare ale sistemului
de monitorizare a punctelor moarte (BSM) din oglinzile laterale.
Ve r i f i c a
i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marúarier:
Sistemul este proiectat numai s
 v
 ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci
când conduce
i în marúarier. Din cauza unor limit
ri ale func
ion
rii sistemului, este
posibil ca lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
s
 nu lumineze scurt sau activarea acesteia ar putea s
 fie întârziat
 chiar dac
 un
vehicul se afl
 în spatele vehiculului dumneavoastr
. Este responsabilitatea
dumneavoastr
 ca úofer s
 verifica
i partea din spate.
(Cu monitorul retrovizor)
AVERTISMENT

4-155
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

•În urm
toarele cazuri, indica
ia/indicatorul luminos pentru sistemul de monitorizare
a punctelor moarte (BSM) oprit se aprinde úi func
ionarea sistemului este oprit
.
Dac
 indica
ia/indicatorul luminos pentru sistemul de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) oprit r
mâne aprins, solicita
i cât mai repede posibil verificarea
vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A ap
rut o problem
 la sistem, inclusiv l
mpile de avertizare ale monitoriz
rii
punctelor moarte (BSM).
•A ap
rut o devia
ie mare a pozi
iei de instalare a senzorului radar (din spate)
de pe vehicul.
•Exist
 o mare acumulare de z
pad
 sau ghea

 pe bara de protec
ie din spate,
în apropierea unui senzor radar (din spate).
• Conducerea pe drumuri acoperite de z
pad
 pentru perioade mari de timp.
• Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicat
 din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
• Tensiunea bateriei a sc
zut.

4-156
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

•În urm
toarele condi
ii, senzorii radar (din spate) nu pot s
 detecteze obiectele
int

sau detectarea acestora poate s
 fie dificil
.
• Viteza vehiculului în marúarier este de aproximativ 10 km/h sau mai mare.
• Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstruc
ionat
 de un perete
sau un vehicul parcat din apropiere. Conduce
i vehiculul în marúarier pân
 într-o
pozi
ie în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstruc
ionat
.)
• Un vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastr
.
• Vehiculul este parcat în pant
.
• Imediat dup
 ap
sarea butonului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM),
iar sistemul devine func
ional.
•În urm
toarele cazuri, poate s
 fie dificil
 observarea aprinderii/lumin
rii scurte a
l
mpilor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) prev
zute în
oglinzile laterale.
•Z
pad
 sau ghea

 este lipit
 pe oglinzile laterale.
• Geamul uúii din fa

 este aburit sau acoperit cu z
pad
, abur sau mizerie.
Vehiculul dumneavoastră
Vehiculul dumneavoastră
Vehiculul dumneavoastră