2014 YAMAHA YZ250F Manuale duso (in Italian)

POMPA DELL’OLIO E INGRANAGGIO DELL’EQUILIBRATORE
5-60
3. Controllare:
• Funzionamento della pompa dell’olio
Movimento non fluido  Ripetere le opera-
zioni (1) e (2) o sostituire la parte o le parti
difettose.
HAS1SM1270MONTAGGIO DELLA POMPA DELL’OLIO
1. Installare:
• Albero di comando della pompa dell’olio “1”
• Rotore interno “2”
• Spina di centraggio “3”
NOTA
• Applicare l’olio motore sull’albero di comando
della pompa olio e sul rotore interno.
• Inserire il grano di centraggio all’interno della
scanalatura nel rotore interno.2. Installare:
• Rotore esterno “1”
NOTA
Applicare l’olio motore sul rotore esterno.
3. Installare:
• Coperchio pompa olio “1”
• Vite coperchio pompa olio “2”
HAS1SM1271INSTALLAZIONE DELLA POMPA
DELL’OLIO E DELL’INGRANAGGIO
DELL’EQUILIBRATORE
1. Installare:
• Gruppo pompa olio “1”
• Bullone gruppo pompa olio “2” Gioco rotore interno - estremità
rotore esterno
Meno di
0.150 mm (0.0059 in)
Gioco rotore esterno - alloggia-
mento pompa olio
0.13–0.18 mm (0.0051–0.0071 in)
Gioco alloggiamento pompa olio -
rotore
interno ed esterno
0.06–0.11 mm (0.0024–0.0043 in)
1. Rotore interno
2. Rotore esterno
3. Alloggiamento pompa olio
b
a 1
2
3
c
Vite coperchio pompa olio
2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
Bullone gruppo pompa olio
5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
LOCTITE®
21
3
1
E
T R..
2
1
T R..

POMPA DELL’OLIO E INGRANAGGIO DELL’EQUILIBRATORE
5-61
ECA1DX1023
ATTENZIONE
Dopo avere serrato i bulloni, controllare che
la pompa dell’olio si muova senza difficoltà.
2. Installare:
• Collare “1”
• Ingranaggio contrappeso equilibratore “2”
NOTA
Installare l’ingranaggio del contrappeso
dell’equilibratore e l’albero dell’equilibratore
con i millerighe inferiori “a” in modo che siano
allineati.
3. Installare:
• Ingranaggio conduttore equilibratore “1”
• Collare “2”
NOTA
• Allineare il riferimento punzonato “a” sull’in-
granaggio conduttore dell’equilibratore con il
riferimento punzonato “b” sull’ingranaggio del
contrappeso dell’equilibratore.
• Installare l’ingranaggio conduttore dell’equili-
bratore e l’albero motore con i millerighe infe-
riori “c” in modo che siano allineati.4. Installare:
• Rondella conica “1”
• Dado ingranaggio contrappeso equilibratore
“2”
• Ingranaggio conduttore della trasmissione
primaria “3”
• Rondella conica “4”
• Dado ingranaggio conduttore della trasmis-
sione primaria “5”
• Equilibratore “6”
• Rondella conica “7”
• Dado equilibratore “8”
1
2
LT
21
Dado ingranaggio contrappeso
equilibratore
50 Nm (5.0 m·kgf, 36 ft·lbf)
Dado ingranaggio conduttore del-
la trasmissione primaria
75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)
Dado equilibratore
40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)
1
2
New
T R..
New
T R..
New
T R..

POMPA DELL’OLIO E INGRANAGGIO DELL’EQUILIBRATORE
5-62
NOTA
• Applicare olio per motori alla superficie di con-
tatto e alla parte filettata del dado dell’in-
granaggio conduttore della trasmissione
primaria.
• Posizionare una piastra di alluminio “a” tra i
denti dell’ingranaggio conduttore del contral-
bero di bilanciamento “9” e l’ingranaggio del
contrappeso dell’equilibratore “10”.
• Installare la rondella conica con la superficie
convessa “b” rivolta verso l’esterno.
• Allineare la parte piatta “c” dell’equilibratore
con la parte piatta “d”.
a
210
b
2 91
b53
a41059
3
E
c
d
6 6
78
8 b

GENERATORE E AVVIAMENTO UNIDIREZIONALE
5-63
HAS1SM1272
GENERATORE E AVVIAMENTO UNIDIREZIONALE
Rimozione del magnete in CA
Ordine DenominazioneQuan-
titàOsservazioni
Olio motoreScaricare.
Fare riferimento a “CAMBIO OLIO MO-
TORE” a pagina 3-18.
SellaFare riferimento a “TELAIO GENERALE” a
pagina 4-1.
Presa d’aria (sinistra)Fare riferimento a “TELAIO GENERALE” a
pagina 4-1.
1 Cavo magnete in CA Scollegare.
2 Cavo sensore posizione albero motore 1 Scollegare.
3 Pedale del cambio 1
4 Coperchio carter sinistro 1
5 Guarnizioni 1
6 Grano di centraggio 2
7 Supporto 1
8 Gruppo statore 1
9 Rotore 1
10 Linguetta Woodruff 1
Per l’installazione, invertire la procedura di
rimozione.
110
2
4 7 5 8 3
96
8 Nm (0.8 mkgf, 5.8 ftIbf)T.R.
8 Nm (0.8 mkgf, 5.8 ftIbf)T.R.
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
65 Nm (6.5 mkgf, 47 ftIbf)T.R.
New
LT
6
LT
LT
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.

GENERATORE E AVVIAMENTO UNIDIREZIONALE
5-64
HAS1SM1273RIMOZIONE DEL GENERATORE
1. Togliere:
• Dado (rotore) “1”
• Rondelle
2. Togliere:
• Rotore “1”
Utilizzare l’estrattore del rotore “2” per
rimuovere il rotore.
• Linguetta Woodruff
HAS1SM1274CONTROLLO DEL MAGNETE IN CA
1. Controllare:
• Superficie interna del rotore “a”
• Superficie esterna dello statore “b”
Danni  Verificare la centratura e il cusci-
netto dell’albero motore.
HAS1SM1275
CONTROLLO DELLA LINGUETTA WOOD-
RUFF
1. Controllare:
• Linguetta Woodruff “1”
Danno  Sostituire.
HAS1SM1276INSTALLAZIONE DEL GENERATORE
1. Installare:
• Statore “1”
• Vite (statore) “2”
• Sensore posizione albero motore “3”
• Bullone (sensore di posizione dell’albero
motore) “4”
• Supporto “5”
• Bullone (supporto) “6”
NOTA
• Applicare il sigillante sulla boccola isolante
del cavo del magnete in CA.
• Serrare le viti dello statore con un attrezzo
con punta T25.
• Passare il cavo del magnete in CA “a” attra-
verso il lato del coperchio carter. Estrattore del rotore
90890-04151
YM-04151
1
ab
Vite (statore):
8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)
LOCTITE®
Bullone (sensore di posizione
dell’albero motore)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
Supporto
8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)
LOCTITE®
Three Bond No.1215®
90890-85505
T R..
T R..

GENERATORE E AVVIAMENTO UNIDIREZIONALE
5-65
2. Installare:
• Linguetta Woodruff “1”
• Rotore “2”
NOTA
• Pulire le superfici di contatto delle parti assot-
tigliate dell’albero motore e del rotore.
• Quando si installa la linguetta Woodruff, ac-
certarsi che la superficie piatta “a” sia paralle-
la alla linea centrale dell’albero motore “b”.
• Quando si installa il rotore, allineare la cava
per chiavetta “c” del rotore con la linguetta
Woodruff.
3. Installare:
• Rondelle
• Dado (rotore) “1”4. Installare:
• Spina di centraggio “1”
• Guarnizione (coperchio carter sinistro) “2”
• Coperchio carter sinistro “3”
• Supporto del cavo “4”
• Bullone (coperchio carter sinistro) “5”
NOTA
Serrare i bulloni in fasi e usando uno schema
incrociato.
5. Collegare:
• Cavo magnete in CA
Fare riferimento a “PERCORSO DEI CAVI”
a pagina 2-33.
Dado (rotore)
65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf)
26
5
4
3
4a
1
LT
LT
b11
c
2 a
T R..
1
Bullone (coperchio carter sinis-
tro)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
New
T R..
1
1
2
3
5
5
5
5
4
45

CARTER
5-66
HAS1SM1277
CARTER
Separazione del carter
Ordine DenominazioneQuan-
titàOsservazioni
MotoreFare riferimento a “RIMOZIONE DEL MO-
TORE” a pagina 5-1.
PistoneFare riferimento a “CILINDRO E PISTONE”
a pagina 5-33.
EquilibratoreFare riferimento a “POMPA DELL’OLIO E
INGRANAGGIO DELL’EQUILIBRATORE” a
pagina 5-56.
Gruppo albero pedaleFare riferimento a “AVVIAMENTO A PED-
ALE” a pagina 5-48.
SegmentoFare riferimento a “ALBERO DEL CAMBIO”
a pagina 5-51.
StatoreFare riferimento a “GENERATORE E AVVI-
AMENTO UNIDIREZIONALE” a pagina 5-
63.
1 Guida catena di distribuzione (lato scarico) 1
2Piastra di arresto della guida della catena di dis-
tribuzione1
3 Catena di distribuzione 1
4 Bullone [L = 45 mm (1.77 in)] 7
5 Bullone [L = 60 mm (2.36 in)] 2
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
3
1 5
2
6410 56
4
4
446
9117
8
9
LT

CARTER
5-67
6 Bullone [L = 75 mm (2.95 in)] 3
7 Carter destro 1
8 Carter sinistro 1
9 Grano di centraggio 2
10 Albero motore 1
11 Ugello restringente del passaggio dell'olio 1
Per il montaggio, invertire la procedura di
smontaggio.
Separazione del carter
Ordine DenominazioneQuan-
titàOsservazioni
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
3
1 5
2
6410 56
4
4
446
9117
8
9
LT