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INTERVALLI DI MANUTENZIONE
3-3
FILTRO OLIO
Pulire
FRIZIONE
Controllare e rego-
lareControllare la campana, il dis-
co conduttore, il disco condot-
to e la molla della frizione.
Sostituire
TRASMISSIONE
Controllare
Sostituire i cusci-
netti
FORCELLA DEL
CAMBIO, CAMMA
DEL CAMBIO, BAR-
RA DI GUIDA
Controllare Controllare l’usura.
DADO (ROTORE)
Serrare Verificare le coppie di serrag-
gio.
TUBO DI SCARICO,
SILENZIATORE,
PROTEZIONE
Controllare e ser-
rareControllare se vi sono perdite
dallo scarico e le coppie di ser-
raggio.
Pulire
Sostituire fiver ** Quando il rumore dello scari-
co aumenta o quando si av-
verte un calo delle prestazioni.
ALBERO MOTORE
Controllare e puli-
re
CORPO FARFALLA-
TO
ControllareELEMENTODopo
il ro-
dag-
gioAd
ogni
com-
petizi
one
(circa
2.5
ore)Ogni
tre
com-
petizi
oni
(circa
7.5
ore)Ogni
cinqu
e
com-
petizi
oni
(circa
12.5
ore)Se
neces
sarioOsservazioni
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INTERVALLI DI MANUTENZIONE
3-4
FILTRO ARIA
Pulire e lubrificare Applicare l’olio schiuma filtro
aria o un prodotto equivalente.
Sostituire
CANDELA DI AC-
CENSIONE
Controllare e puli-
reControllare che gli elettrodi e i
terminali non siano usurati.
Sostituire
SISTEMA DI RAF-
FREDDAMENTO
Controllare il livello
del refrigerante e
la presenza di
eventuali perdite
Controllare il funzi-
onamento del
coperchio del radi-
atoreUtilizzare il tester del tappo del
radiatore per il controllo.
Controllare il
coperchio del radi-
atore installato
Cambiare il liquido
refrigeranteOgni due anni
Controllare i
flessibili
PROTEZIONE MO-
TORE
Sostituire Guasto
TELAIO
Pulire e controllare
SERBATOIO CAR-
BURANTE, POMPA
CARBURANTE
ControllareELEMENTODopo
il ro-
dag-
gioAd
ogni
com-
petizi
one
(circa
2.5
ore)Ogni
tre
com-
petizi
oni
(circa
7.5
ore)Ogni
cinqu
e
com-
petizi
oni
(circa
12.5
ore)Se
neces
sarioOsservazioni
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INTERVALLI DI MANUTENZIONE
3-5
FLESSIBILE DEL
CARBURANTE
Controllare
Sostituire Ogni quattro anni
FORCELLA/E ANTE-
RIORE/I
Pulire Guarnizione parapolvere
Controllare e rego-
lare
Sostituire l’olio
Sostituire il
paraolio
Pulire e ingrassare
i paraoli e le
guarnizioni
parapolvereGrasso a base di sapone di li-
tio
GUIDA DISPOSITI-
VO DI PROTEZIONE
Sostituire
AMMORTIZZA-
TORE POSTERIORE
Controllare e rego-
lare
Lubrificare(Dopo
la mar-
cia in
caso di
piog-
gia)Ingrassare le sfere forate e i
cuscinetti.
Serrare Verificare le coppie di serrag-
gio.
FRENO/I
Regolare la po-
sizione della leva e
l’altezza del ped-
ale
Lubrificare il punto
di articolazioneELEMENTODopo
il ro-
dag-
gioAd
ogni
com-
petizi
one
(circa
2.5
ore)Ogni
tre
com-
petizi
oni
(circa
7.5
ore)Ogni
cinqu
e
com-
petizi
oni
(circa
12.5
ore)Se
neces
sarioOsservazioni
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INTERVALLI DI MANUTENZIONE
3-6
Controllare la su-
perficie del disco
del freno
Controllare il livello
del liquido freni e
la presenza di
eventuali perdite
Serrare i bulloni
del disco del freno,
della pinza, della
pompa e quelli di
giunzioneVerificare le coppie di serrag-
gio.
Sostituire le pasti-
glie
Sostituire il liquido
freniOgni anno
FORCELLONE OS-
CILLANTE
Controllare, lubrifi-
care e serrareGrasso al disolfuro di molibde-
no
BRACCIO DI
RINVIO, BIELLA
Controllare, lubrifi-
care e serrareGrasso al disolfuro di molibde-
no
TESTA DELLO
STERZO
Controllare il gioco
e serrareVerificare le coppie di serrag-
gio.
Pulire e lubrificare Dopo la marcia in caso di piog-
gia
Sostituire i cusci-
netti
PNEUMATICO,
RUOTE
Controllare la
pressione dell’aria,
la scentratura del-
le ruote, l’usura dei
pneumatici e la
lentezza dei raggiELEMENTODopo
il ro-
dag-
gioAd
ogni
com-
petizi
one
(circa
2.5
ore)Ogni
tre
com-
petizi
oni
(circa
7.5
ore)Ogni
cinqu
e
com-
petizi
oni
(circa
12.5
ore)Se
neces
sarioOsservazioni
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INTERVALLI DI MANUTENZIONE
3-7
Serrare il bullone
della corona
Controllare il cus-
cinetto
Sostituire i cusci-
netti
Lubrificare Grasso a base di sapone di li-
tio
CATENA DI
TRASMISSIONEUtilizzare olio per catene.
Pulire, lubrificare,
gioco, allineamen-
to
Sostituire
GUIDA CATENA
Controllare Controllare l’usura.
SUPPORTO CATE-
NA DI TRASMISSIO-
NE E GUIDA
CATENA DI
TRASMISSIONE
Sostituire
CAVI
Percorso (collega-
mento)
Controllare e in-
grassare
Controllare e puli-
re il cavo dell’ac-
celeratoreControllare che i cavi dell’ac-
celeratore sul corpo farfallato
non siano sporchi o usurati.
LEVE
Regolare il gioco
della leva della
frizione
PEDALE D'AVVIA-
MENTO, PEDALE
FRENO, POG-
GIAPIEDI
LubrificareELEMENTODopo
il ro-
dag-
gioAd
ogni
com-
petizi
one
(circa
2.5
ore)Ogni
tre
com-
petizi
oni
(circa
7.5
ore)Ogni
cinqu
e
com-
petizi
oni
(circa
12.5
ore)Se
neces
sarioOsservazioni
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INTERVALLI DI MANUTENZIONE
3-8
DADI E BULLONI
ESTERNI
Serrare Fare riferimento a “PUNTI DI
CONTROLLO SERRAGGIO”
a pagina 1-26. ELEMENTODopo
il ro-
dag-
gioAd
ogni
com-
petizi
one
(circa
2.5
ore)Ogni
tre
com-
petizi
oni
(circa
7.5
ore)Ogni
cinqu
e
com-
petizi
oni
(circa
12.5
ore)Se
neces
sarioOsservazioni
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CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLA
MESSA IN FUNZIONE
3-9
HAS1SM1067
CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLA MESSA IN
FUNZIONE
Prima di procedere al rodaggio, alla marcia normale o ad una competizione, assicurarsi che il mezzo
sia in buone condizioni di funzionamento.
Prima dell’utilizzo, controllare i seguenti punti.
HAS1SM1068CONTROLLI E MANUTENZIONE GENERALI
ELEMENTO controllare Pagina
RefrigeranteControllare che il livello del refrigerante raggiunga il
coperchio del radiatore.
Controllare la presenza di eventuali perdite nel siste-
ma di raffreddamento.3-11 – 13
CarburanteControllare che il serbatoio del carburante sia riempi-
to di benzina nuova.
Controllare l’eventuale presenza di perdite nel circui-
to del carburante.1-23
Olio motoreControllare che il livello dell’olio sia corretto. Control-
lare l’eventuale presenza di perdite nel circuito
dell’olio e nel carter.3-18 – 20
Cambio delle marce e
frizioneControllare che le marce si cambino nell’ordine cor-
retto e che la frizione si muova in modo uniforme.3-13 – 14
Manopola accelera-
tore/AlloggiamentoControllare che il funzionamento della manopola
dell’acceleratore e il gioco siano regolati corretta-
mente. Se necessario, lubrificare la manopola
dell’acceleratore e il relativo alloggiamento.3-14 – 15
FreniControllare il gioco del freno anteriore e l’effetto fre-
nante di entrambi i freni.3-25 – 31
Catena di trasmissioneControllare gioco e allineamento della catena di
trasmissione. Controllare che la catena di trasmissio-
ne sia correttamente lubrificata.3-31 – 32
4-69 – 71
RuoteVerificare l’eventuale eccesso di usura e pressione
dei pneumatici. Controllare l’eventuale presenza di
raggi allentati e ridurre il gioco eccessivo.3-37 – 38
SterzoControllare che il manubrio ruoti in modo uniforme e
che non presenti un gioco eccessivo.3-38 – 39
Forcelle anteriori e am-
mortizzatore posterioreControllare che funzionino in modo uniforme e che
non vi siano perdite di olio.3-32 – 37
Cavi (cablaggio)Controllare che i cavi della frizione e dell’acceleratore
si muovano in modo uniforme. Controllare che non
rimangano incastrati quando si ruota il manubrio e
quando le forcelle anteriori oscillano verticalmente.—
Tubo di scaricoControllare che il tubo di scarico sia ben fissato e che
non presenti incrinature.3-17
Corona della ruota pos-
terioreControllare che il bullone della corona della ruota
posteriore sia ben serrato.4-10 – 11
LubrificazioneControllare il funzionamento uniforme. Lubrificare se
necessario. 3-15, 3-39
Bulloni e dadiControllare l’eventuale presenza di bulloni e dadi al-
lentati nella parte ciclistica e nel motore.1-26 – 27
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CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLA
MESSA IN FUNZIONE
3-10
NOTA
Eseguire la manutenzione ordinaria in modo tale che al momento della gara rimanga solo da confer-
mare e siano necessario solo semplici regolazioni delle impostazioni, per ottenere tempo a sufficien-
za per un utilizzo efficace.Connettori dei caviControllare che il magnete in CA, l’ECU e la bobina di
accensione siano fermamente collegati.1-13 – 15
ImpostazioniIl mezzo è correttamente impostato in base alle con-
dizioni atmosferiche e del tracciato della gara o in
base ai risultati delle prove prima di una com-
petizione? Si sono effettuati tutti i controlli e la ma-
nutenzione completa?10-1 – 9 ELEMENTO controllare Pagina