2014 Lancia Thema Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Descripciones de los botones
(corresponde a las teclas fijas y a
las variables)
1. Botón MAX A/C (Aire acondicio-
nado máximo)
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
actual. El indicador se iluminará
cuando el aire acondicionado máximo
esté activado. Si vuelve a pulsar, el
funcionamiento del aire acondicio-
nado máximo cambiará al modo ma-
nual y el indicador correspondiente se
apagará.
2. Botón A/C
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
de aire acondicionado (A/C) actual.
El indicador se iluminará cuando el
aire acondicionado esté activado. Al
realizar esta función, el funciona-
miento automático cambiará a modo
manual y el indicador de funciona-
miento automático AUTO se apagará.3. Botón de recirculación
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
actual. El indicador se iluminará
cuando la función esté activada.
4. Control del ventilador
El control del ventilador se utiliza
para regular la cantidad de aire en
circulación a través del sistema de
climatización. El ventilador dispone
de siete velocidades. Si ajusta el ven-
tilador, el modo automático cambiará
a funcionamiento manual. Las veloci-
dades se pueden seleccionar mediante
teclas variables o teclas fijas de la
siguiente manera:
Tecla fija
La velocidad del ventilador aumenta
a medida que se gira el control hacia
la derecha desde la posición de venti-
lación mínima. A medida que se gira
la perilla hacia la izquierda, dismi-
nuye la velocidad del ventilador.
Tecla variable — Uconnect® 8.4
Utilice el icono del ventilador pe-
queño para reducir el ajuste del ven-
tilador y utilice el icono del ventiladorgrande para aumentar el ajuste del
ventilador. El ventilador también se
puede seleccionar pulsando el área de
la barra del ventilador situada entre
los iconos.
5. Botón del desempañador delan-
tero
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
actual de flujo de aire al modo Desem-
pañador. El indicador se ilumina
cuando esta función está activada. El
aire sale de las salidas del parabrisas y
del desempañador de las ventanillas
laterales. Cuando se selecciona el bo-
tón del desempañador, el nivel del
ventilador aumenta. Use el modo de
desempañador con los ajustes máxi-
mos de temperatura para optimizar el
desempañado y el deshielo del para-
brisas y de las ventanillas laterales. Al
utilizar esta función el ATC cambiará
a modo manual. Si el modo de desem-
pañador delantero se apaga, el sis-
tema de climatización volverá al
ajuste anterior.
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6. Botón del desempañador trasero
Pulse y suelte este botón para encen-
der el desempañador de la luneta tra-
sera y los espejos exteriores térmicos.
Cuando el desempañador de la luneta
trasera está activado, se ilumina un
indicador. El desempañador de la lu-
neta trasera se apaga automática-
mente al cabo de 10 minutos.
PRECAUCIÓN
Si no se siguen estas precauciones
podrían deteriorarse los elementos
calefactores:
Tenga cuidado al lavar el interiorde la luneta trasera. No utilice
limpiacristales abrasivos en la su-
perficie interior de la luneta. Con
un trapo suave y una solución
jabonosa suave, limpie de forma
paralela a los elementos calefac-
tores. Las etiquetas pueden des-
prenderse después de empaparse
en agua tibia.
(Continuación)
PRECAUCIÓN(Continuación)
No utilice rasquetas, instrumen-tos afilados o limpiacristales
abrasivos en la superficie interior
de la luneta.
Mantenga todos los objetos a una distancia segura de la luneta.
7. Botón de control para aumentar
la temperatura del acompañante
Proporciona al acompañante un con-
trol de temperatura independiente.
Pulse el botón para aumentar el ajuste
de la temperatura.
NOTA: Si pulsa este botón es-
tando en el modo de sincroniza-
ción, saldrá automáticamente del
modo de sincronización.
8. Botón de control para disminuir
la temperatura del acompañante
Proporciona al acompañante un con-
trol de temperatura independiente.
Pulse el botón para reducir el ajuste
de la temperatura. NOTA: Si pulsa este botón es-
tando en el modo de sincroniza-
ción, saldrá automáticamente del
modo de sincronización.
9. Botón de control de climatización
OFF (Apagado)
Pulse y suelte este botón para encen-
der y apagar el control de climatiza-
ción.
10. Botón de funcionamiento AUTO
(automático)
Controla automáticamente la tempe-
ratura interior de cabina ajustando la
distribución y el volumen del flujo de
aire. Al utilizar esta función el ATC
cambiará entre el modo manual y au-
tomático. Consulte "Funcionamiento
automático" para obtener más infor-
mación.
11. Botón de control para disminuir
la temperatura del conductor
Proporciona al conductor un control
de temperatura independiente. Pulse
el botón para reducir el ajuste de la
temperatura.
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NOTA: En el modo de sincroni-
zación, este botón también ajus-
tará automáticamente la tempera-
tura del lado del acompañante.
12. Botón de control para aumentar
la temperatura del conductor
Proporciona al conductor un control
de temperatura independiente. Pulse
el botón para aumentar el ajuste de la
temperatura.
NOTA: En el modo de sincroni-
zación, este botón también ajus-
tará automáticamente la tempera-
tura del lado del acompañante.
13. Modos
1. El modo de distribución del flujo
de aire se puede ajustar para que salga
por las salidas del panel de instru-
mentos, las salidas del suelo y/o las
salidas para desempañar. Los modos
son los siguientes:
Modo panelEl aire sale por las salidas del
panel de instrumentos. Cada
una de estas salidas puede
ajustarse de manera individual para
dirigir el flujo de aire. Las paletas de aire de las salidas centrales y exterio-
res se pueden mover hacia arriba y
hacia abajo o de lado a lado para
regular la dirección del flujo de aire.
Hay una rueda cerrada situada de-
bajo de las paletas de aire, para cerrar
o regular el flujo de aire que circula
por estas salidas.
Modo binivel
El aire sale por las salidas del
panel de instrumentos y las sa-
lidas del suelo. Una pequeña
cantidad de aire sale a través de las
salidas del desempañador y del de-
sempañador de las ventanillas
laterales.
NOTA: El modo binivel está di-
señado con prestaciones de como-
didad para que el aire más fresco
salga por las salidas del panel y el
aire más caliente salga por las sa-
lidas del suelo.
Modo suelo El aire sale por las salidas del
suelo. Una pequeña cantidad
de aire sale a través de las sa-
lidas del desempañador y del desem-
pañador de las ventanillas laterales. Modo mezcla
El aire sale por las salidas del
suelo, del desempañador y del
desempañador de las ventani-
llas laterales. Este modo funciona me-
jor en condiciones de frío o nieve.
Modo desempañador
El aire sale de las salidas del
parabrisas y del desempañador
de las ventanillas laterales. Use
el modo de desempañador con los ajus-
tes máximos de temperatura para opti-
mizar el desempañado y el deshielo del
parabrisas y de las ventanillas latera-
les. Cuando el modo de desempañador
está seleccionado, el nivel del venti-
lador aumenta.
14. SYNC (Sincronización)
Pulse la tecla variable Sync (Sincroni-
zación) para activar y desactivar esta
función de sincronización. El indicador
de la tecla variable Sync (Sincroniza-
ción) se ilumina cuando la función está
activada. Mediante esta función se sin-
cronizan los ajustes de temperatura del
acompañante con los del conductor. Si
se cambia el ajuste de temperatura del
acompañante con la sincronización ac-
tivada, se saldrá automáticamente de
esta función.
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FUNCIONES DE CONTROL
DE CLIMATIZACIÓN
A/C (aire acondicionado)
El botón de aire acondicionado (A/C)
permite al usuario activar o desacti-
var manualmente el sistema de aire
acondicionado. Cuando se enciende el
sistema de aire acondicionado, saldrá
aire fresco deshumidificado por las
salidas de la cabina. Para optimizar la
economía de combustible, pulse el bo-
tón A/C para apagar el aire acondicio-
nado y ajustar manualmente el venti-
lador y los ajustes de modos de salida
de aire. También, asegúrese de selec-
cionar solo los modos Panel, Binivel o
Suelo.
NOTA:
Si aparece neblina o llovizna enel parabrisas o el cristal lateral,
seleccione el modo de desempa-
ñador y aumente la velocidad
del ventilador. En caso de que las prestaciones
de su aire acondicionado parez-
can menores de las esperadas,
verifique la parte frontal del
condensador del aire acondicio-
nado (situado en la parte delan-
tera del radiador) en busca de
acumulaciones de suciedad o
insectos. Límpielo con una
suave pulverización de agua
desde la parte posterior del ra-
diador y a través del condensa-
dor. Los protectores de tela de la
defensa delantera pueden redu-
cir el flujo de aire hacia el con-
densador, reduciendo de esta
forma las prestaciones del aire
acondicionado.
AIRE ACONDICIONADO MÁXIMO
El botón MAX A/C (Aire acondicio-
nado máximo) regula el control para
ofrecer una refrigeración máxima.
Pulse y suelte el control para cambiar
entre el ajuste de aire acondicionado
máximo y el ajuste anterior. La tecla
variable se enciende cuando el aire
acondicionado máximo está activado. Con el aire acondicionado máximo, el
usuario puede ajustar el nivel del ven-
tilador y la posición del modo. Si se
pulsa el control para seleccionar otros
ajustes, el funcionamiento del aire
acondicionado máximo cambiará al
ajuste anterior y el indicador de aire
acondicionado máximo se apagará.
Recirculación
Cuando el aire exterior con-
tiene humo, olores o un ni-
vel alto de humedad, o bien
si se desea una refrigeración
rápida, es aconsejable hacer recircu-
lar el aire interior pulsando el botón
de control de recirculación. El indica-
dor de recirculación se iluminará
cuando este botón esté seleccionado.
Pulse el botón por segunda vez para
apagar el modo de recirculación y per-
mitir que entre aire exterior al
vehículo.
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NOTA: La utilización del modo
de recirculación con clima frío
puede empañar las ventanillas en
exceso. La característica de recir-
culación puede no estar disponi-
ble (la tecla variable aparece inha-
bilitada) si hay algún condición
que propicie que el interior del
parabrisas se empañe. En los sis-
temas con controles de climatiza-
ción manual, el modo de recircu-
lación no se permite en el modo de
desempañador para mejorar la
operación de limpieza de la venta-
nilla. La recirculación se inhabili-
tará automáticamente si se selec-
ciona este modo. Si se intenta
utilizar la recirculación en estos
modos, el LED del botón de con-
trol parpadeará y, a continuación,
se apagará.CONTROL AUTOMÁTICO
DE TEMPERATURA (ATC)
Las teclas fijas del ATC están situadas
en el centro del panel de instrumentos.
A las teclas variables se accede desde
la pantalla del sistema Uconnect®.
Funcionamiento automático
1. Pulse la tecla fija AUTO (Automá-
tico) o el botón de tecla variable (4) en
el panel del control de temperatura
automático (ATC).
2. A continuación, ajuste la tempera-
tura que desea que el sistema man-
tenga mediante los botones fijos y va-
riables (7, 8, 13, 14) del control de
temperatura del conductor y acompa-
ñante. Una vez visualizada la tempe-
ratura deseada, el sistema alcanzará y
mantendrá de forma automática ese
nivel de confort.
3. Cuando el sistema está regulado
para su nivel de confort, no es nece-
sario cambiar estos ajustes. De esta
forma logrará la mayor eficiencia de-
jando simplemente que el sistema
funcione automáticamente.NOTA:
No es necesario cambiar el
ajuste de temperatura para
vehículos que estén fríos o ca-
lientes. El sistema ajusta auto-
máticamente la temperatura, el
modo y la velocidad del venti-
lador para brindar el confort
deseado cuanto antes.
La temperatura puede visuali- zarse en unidades de EE. UU. o
del sistema métrico seleccio-
nando la función programable
por el cliente de EE. UU./M.
Consulte "Ajustes del sistema
táctil Uconnect®" en esta sec-
ción del manual.
Para proporcionar un máximo confort
en modo automático, durante los
arranques en frío, el ventilador per-
manece en baja potencia hasta que se
caliente el motor. El ventilador
aumentará la velocidad y la transición
al modo automático.
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Anulación del funcionamiento
manual
El sistema permite seleccionar ma-
nualmente la velocidad del ventilador,
el modo de distribución del aire, el
estado de aire acondicionado y el con-
trol de recirculación.
El ventilador se puede fijar a cual-
quier velocidad mediante el ajuste del
control del ventilador. El ventilador
ahora funcionará a una velocidad fija
hasta que se seleccione otra velocidad.
Esto permite a los ocupantes delante-
ros controlar el volumen del aire que
circula en el vehículo y cancelar el
modo automático.
El usuario también puede seleccionar
la dirección del flujo de aire seleccio-
nando uno de los ajustes de modo
disponibles. El funcionamiento del
aire acondicionado y el control de re-
circulación también se pueden selec-
cionar manualmente a través del fun-
cionamiento manual.CONSEJOS DE
FUNCIONAMIENTO
NOTA: Consulte el cuadro que se
ofrece al final de esta sección para
informarse de los reglajes de con-
trol sugeridos para las distintas
condiciones climáticas.
Funcionamiento en verano
El sistema de refrigeración del motor
de los vehículos equipados con aire
acondicionado debe estar protegido
con un refrigerante anticongelante de
buena calidad que garantice la pro-
tección anticorrosión y lo proteja con-
tra sobrecalentamientos del motor. Se
recomienda utilizar una solución de
50% de glicol y 50% de agua. Con-
sulte "Procedimientos de manteni-
miento" en "Mantenimiento de su
vehículo" para informarse de la selec-
ción correcta de refrigerante.Funcionamiento en invierno
Durante los meses de invierno no se
recomienda utilizar el modo Recircu-
lación de aire, ya que puede propiciar
que se empañen los cristales.
Mantenimiento durante las
vacaciones
Cada vez que guarde su vehículo o lo
mantenga fuera de servicio (p. ej.,
cuando salga de vacaciones) durante
dos semanas o más, haga funcionar el
sistema de aire acondicionado en ra-
lentí durante unos cinco minutos en la
posición de aire fresco y ventilador a
alta velocidad. Esto asegurará una lu-
bricación adecuada del sistema para
minimizar la posibilidad de que el
compresor se averíe al volver a poner
en marcha el sistema.
Ventanillas empañadas
El empañado del interior del parabri-
sas puede eliminarse rápidamente co-
locando el selector de modo en De-
sempañador. El modo
Desempañador/Suelo puede utili-
zarse para mantener despejado el pa-
rabrisas y proporcionar calefacción
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suficiente. Si las ventanillas laterales
se empañan considerablemente, au-
mente la velocidad del ventilador
para mejorar el flujo de aire y desem-
pañar las ventanillas laterales. Con
tiempo suave pero lluvioso o húmedo,
las ventanillas del vehículo tienden a
empañarse por la parte interior.
NOTA:
No debe utilizarse la recircula-ción sin el aire acondicionado
durante períodos prolongados,
pues pueden producirse empa-
ñamientos.
Los Controles automáticos de temperatura (ATC) regularán
automáticamente los ajustes del
control de climatización para
reducir o eliminar el empaña-
miento de la ventanilla en el pa-
rabrisas delantero. Cuando esto
ocurre, la recirculación no está
disponible. Filtro de aire del A/A
El sistema de control de climatización
filtra el aire exterior que contiene
polvo, polen y algunos olores. La en-
trada de olores intensos no puede fil-
trarse en su totalidad. Consulte "Pro-
cedimiento de mantenimiento" en
"Mantenimiento de su vehículo" para
obtener instrucciones de sustitución
del filtro.
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