2014 Lancia Thema Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

NOTA:
Si las presiones de los neumáti-cos a cada lado no son unifor-
mes, se puede producir una res-
puesta errónea e imprevista de
la dirección.
Si las presiones de los neumáti- cos a cada lado no son unifor-
mes, el vehículo puede desviarse
a la izquierda o derecha.
Presiones de inflado de los
neumáticos
La presión correcta de inflado en frío
de los neumáticos se indica en el pilar
B del lado del conductor o en el borde
trasero de la puerta del conductor.
Por lo menos una vez al mes:
Verifique y ajuste la presión de neu-máticos con un indicador de pre-
sión portátil de buena calidad. No
evalúe visualmente si los neumáti-
cos están bien inflados. Los neumá-
ticos radiales pueden parecer debi-
damente inflados cuando en
realidad están poco inflados. Inspeccione los neumáticos en
busca de signos de desgaste o daños
visibles.
PRECAUCIÓN
Después de inspeccionar o de regu-
lar la presión de los neumáticos,
reinstale siempre el tapón del vás-
tago de válvula. Esto evitará que la
humedad y la suciedad penetren en
el vástago de válvula con riesgo de
dañarlo.
Las presiones de inflado especificadas
en la etiqueta son siempre presiones
de inflado en frío. La presión de in-
flado en frío del neumático se define
como la presión del neumático des-
pués de que el vehículo ha estado de-
tenido durante al menos 3 horas o
después de haberse conducido menos
de 1,6 km después de un período de
tres horas. La presión de inflado en
frío del neumático no debe superar los
valores máximos que aparecen graba-
dos en el perfil del neumático. Verifique las presiones de inflado más
a menudo si el vehículo está sujeto a
una variación amplia de temperaturas
externas, ya que la presión de inflado
cambia con la temperatura.
Las presiones de los neumáticos va-
rían aproximadamente 7 kPa cada 7
°C de cambio de temperatura del aire.
Tenga en cuenta esto cuando verifique
la presión de neumáticos dentro de un
garaje, especialmente en invierno.
Ejemplo: Si la temperatura del garaje
= 20 °C y la temperatura exterior = 0
°C, la presión de inflado en frío del
neumático debe incrementarse en 21
kPa, lo que equivale a 7 kPa por cada
7 °C con esta temperatura exterior.
La presión de los neumáticos puede
aumentar de 13 a 40 kPa durante el
funcionamiento. NO reduzca esta
acumulación de presión normal o la
presión del neumático sería dema-
siado baja.
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Presiones de neumáticos
para conducción a alta
velocidad
El fabricante es partidario de la con-
ducción de vehículos a velocidades se-
guras y dentro de los límites de velo-
cidad permitidos. En aquellas
circunstancias en que los límites de
velocidad y las condiciones permiten
conducir el vehículo a alta velocidad,
es muy importante mantener la pre-
sión de inflado de los neumáticos ade-
cuada. Para el funcionamiento del
vehículo a alta velocidad puede que
sea necesario aumentar la presión de
los neumáticos y reducir la carga del
vehículo. Póngase en contacto con el
distribuidor de neumáticos o el conce-
sionario del equipamiento original
autorizado para informarse de las ve-
locidades de funcionamiento seguras,
las presiones de carga y de inflado en
frío de los neumáticos recomendadas.
ADVERTENCIA
Es peligroso conducir a altas velo-
cidades con su vehículo cargado al
máximo. El esfuerzo añadido a los
neumáticos podría provocar su fa-
llo. Podría sufrir una colisión grave.
No conduzca a velocidades conti-
nuadas superiores a 120 km/h si su
vehículo está cargado al máximo de
su capacidad.
Neumáticos radiales
ADVERTENCIA
La combinación de neumáticos ra-
diales con otros tipos de neumáticos
en su vehículo puede dar como re-
sultado una mala maniobrabilidad.
La inestabilidad podría causar una
colisión. Utilice siempre neumáti-
cos radiales en juegos de cuatro.
Nunca deben combinarse con otros
tipos de neumáticos.Reparación de neumáticos
Si un neumático se daña, podría repa-
rarse si cumple estas condiciones:
No se ha conducido con el neumá-
tico desinflado.
El deterioro solo está en la sección de la banda de rodadura (el daño en
el flanco del neumático no se puede
reparar).
El pinchazo no es superior a 6 mm.
Consulte con un distribuidor de neu-
máticos autorizado las instrucciones
de reparación y otra información.
Los neumáticos Run Flat dañados o
que han tenido una pérdida de pre-
sión se deben sustituir de inmediato
por otro neumático Run Flat de igual
tamaño y descripción de servicio (có-
digo de velocidad e índice de carga).
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Tipos de neumático
Neumáticos para todas las
estaciones (para las
versiones/mercados que incluyen
esta función)
Los neumáticos para todas las esta-
ciones ofrecen tracción durante todo
el año (primavera, verano, otoño e
invierno). Los niveles de tracción
pueden variar entre diferentes mo-
delos de neumáticos para todas las
estaciones. Los neumáticos para todas
las estaciones se identifican con la de-
signación M+S, M&S, M/S o MS en el
perfil del neumático. Utilice neumáti-
cos para todas las estaciones única-
mente en juegos de cuatro; si no lo
hiciese, podría verse seriamente afec-
tada la seguridad y maniobrabilidad
de su vehículo.Neumáticos de verano o de tres
estaciones (para versiones/
mercados que incluyen esta
función)
Los neumáticos de verano proporcio-
nan tracción en condiciones húmedas
y secas, y no están indicados para la
conducción con hielo o nieve. Si su
vehículo está equipado con neumáti-
cos de verano, debe saber que estos
neumáticos no están diseñados para el
invierno ni para condiciones de con-
ducción en frío. Para más informa-
ción, contacte con un concesionario
autorizado. Los neumáticos de verano
no tienen la designación del modelo
para todas las estaciones ni el símbolo
de montaña/copo de nieve en el perfil.
Utilice neumáticos de verano única-
mente en juegos de cuatro; si no lo
hiciese, podría verse seriamente afec-
tada la seguridad y maniobrabilidad
de su vehículo.Neumáticos de nieveAlgunas zonas del país requieren la
utilización de neumáticos de nieve du-
rante la temporada invernal. Los neu-
máticos de nieve pueden identificarse
por el símbolo de una montaña/copo de
nieve en el perfil del neumático.
Si necesita neumáticos de nieve, selec-
cione neumáticos equivalentes en ta-
maño y tipo a los del equipamiento
original. Utilice neumáticos de nieve
únicamente en juegos de cuatro; si no
lo hiciese, podría verse seriamente
afectada la seguridad y maniobrabili-
dad de su vehículo.
Los neumáticos de nieve por lo gene-
ral tienen estipulaciones de velocidad
más bajas que los neumáticos del
equipamiento original de su vehículo
y no deben utilizarse a velocidades
sostenidas que superen los 120 km/h.
Para velocidades superiores a
120 km/h, consulte al fabricante del
equipamiento originaloaunconce-
sionario autorizado de neumáticos
para informarse de las velocidades de
funcionamiento seguras, así como de
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la carga y presiones de inflado de neu-
mático en frío recomendadas.
Si bien los neumáticos esculpidos
ofrecen mejores prestaciones sobre
hielo, la capacidad de tracción y des-
lizamiento sobre superficies húmedas
o secas puede ser inferior con respecto
a los neumáticos sin esculpir. Algunos
estados prohíben el uso de neumáticos
esculpidos; en vista de ello, antes de
utilizar neumáticos de este tipo, infór-
mese sobre las leyes locales.
Neumáticos Run Flat (para
versiones/mercados que
incluyen esta función)
Al circular con un neumático Run
Flat, puede recorrer 80 km a 80 km/h
tras una pérdida rápida de la presión
de inflado. Con esta pérdida rápida de
la presión de inflado, se produce el
modo de circulación con neumáticos
desinflados. El modo de circulación
con neumáticos desinflados se pro-
duce cuando la presión de inflado es
de hasta 96 kPa. Cuando un neumá-
tico Run Flat alcanza el modo de cir-
culación desinflado, la capacidad de
conducción es limitada y el neumáticodañado debe reemplazarse de inme-
diato. Los neumáticos Run Flat no se
pueden reparar.
No es aconsejable conducir un
vehículo cargado a plena capacidad ni
arrastrar un remolque con un neumá-
tico desinflado.
Consulte la sección de control de pre-
sión de los neumáticos para obtener
más información.
Neumático de repuesto
compacto (para las
versiones/mercados que
incluyen esta función)
NOTA: Para vehículos equipados
con TIREFIT en lugar de un neu-
mático de repuesto, consulte "KIT
TIREFIT" en "En caso de emer-
gencia" para obtener más infor-
mación.
PRECAUCIÓN
Al ser menor el espacio libre con
respecto al suelo, si el vehículo tiene
instalado un neumático de repuesto
compacto, de tamaño completo o
de uso limitado, no lo haga pasar
por un túnel de lavado automático.
Esta práctica podría dañar el
vehículo.
Neumático de repuesto igual que
el neumático y la rueda originales
(para las versiones/mercados que
incluyen esta función)
Su vehículo puede estar equipado con
un neumático de repuesto y una rueda
de igual aspecto y función al neumá-
tico original. Dicha rueda se encuen-
tra en el eje delantero o trasero de su
vehículo. Este neumático de repuesto
puede utilizarse en la rotación de neu-
máticos de su vehículo. Si su vehículo
tiene esta opción, consulte a un distri-
buidor de neumáticos autorizado para
conocer el esquema de rotación de
neumáticos recomendado.
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Neumático de repuesto compacto
(para las versiones/mercados que
incluyen esta función)
El neumático de repuesto compacto es
exclusivamente para uso temporal.
Puede identificar si su vehículo está
equipado con un neumático de re-
puesto compacto si consulta la des-
cripción del neumático de repuesto en
la placa informativa sobre neumáticos
y carga, situada en la abertura de la
puerta del lado del conductor o en el
perfil del neumático. Las descripcio-
nes del neumático de repuesto com-
pacto empiezan con la letra "T" o "S",
que preceden a la designación del ta-
maño. Ejemplo: T145/80D18 103M.
T, S = Neumático de repuesto tempo-
ral
Dado que la banda de rodamiento de
este neumático tiene una vida útil li-
mitada, en cuanto sea posible deberá
reparar (o sustituir) y volver a colocar
el neumático original en su vehículo.
No instale un tapacubos ni trate de
montar un neumático convencional
sobre la llanta de repuesto compacta,
ya que dicha llanta ha sido diseñadaespecíficamente para el neumático de
repuesto compacto. No instale más de
una rueda y neumático de repuesto
compacto al mismo tiempo en el
vehículo.
ADVERTENCIA
Los neumáticos compactos de re-
puesto son exclusivamente para uso
temporal de emergencia. No con-
duzca más de 80 km/h con estos
neumáticos de repuesto. La vida
útil de la banda de rodamiento de
los neumáticos de repuesto tempo-
rales es limitada. Cuando la banda
de rodamiento está desgastada
hasta los indicadores de desgaste de
la misma, será necesario sustituir el
neumático de repuesto provisional.
Asegúrese de seguir las adverten-
cias aplicables a su neumático de
repuesto. De lo contrario, podría
producirse un fallo del neumático
de repuesto y pérdida de control del
vehículo.
Neumático de repuesto de tamaño
completo (para las versiones/
mercados que incluyen esta
función)
El repuesto de tamaño completo es
exclusivamente para uso en caso de
emergencia. Este neumático puede
parecer igual a los neumáticos origi-
nales equipados en el eje delantero o
trasero de su vehículo, pero no lo es.
La vida útil de la banda de roda-
miento de este neumático de repuesto
temporal es limitada. Cuando la
banda de rodamiento está desgastada
hasta los indicadores de desgaste de la
misma, será necesario reemplazar el
neumático de repuesto de tamaño
completo. Dado que no es el mismo
neumático que el original, sustituya
(o repare) el neumático original y
vuelva a instalarlo en el vehículo en
cuanto pueda.
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Neumático de repuesto de uso
limitado (para las versiones/
mercados que incluyen esta
función)
El neumático de repuesto de uso limi-
tado se debe utilizar exclusivamente
de forma temporal en casos de emer-
gencia. Este neumático se identifica
por una etiqueta situada en la rueda
de repuesto de uso limitado. Esta eti-
queta contiene las limitaciones de
conducción de este neumático de re-
puesto. Este neumático puede parecer
igual a los neumáticos originales equi-
pados en el eje delantero o trasero de
su vehículo, pero no lo es. La instala-
ción del neumático de repuesto de uso
limitado afecta a la maniobrabilidad
del vehículo. Dado que no es el mismo
neumático que el original, sustituya
(o repare) el neumático original y
vuelva a instalarlo en el vehículo en
cuanto pueda.ADVERTENCIA
Los neumáticos de repuesto de uso
limitado se deben utilizar exclusi-
vamente en casos de emergencia.
La instalación del neumático de re-
puesto de uso limitado afecta a la
maniobrabilidad del vehículo. Con
este neumático no debe conducir a
una velocidad mayor de la indicada
en la rueda de repuesto de uso limi-
tado. Mantenga el neumático in-
flado a las presiones de inflado en
frío indicadas en la placa informa-
tiva sobre neumáticos y carga, si-
tuada en el pilar B del lado del
conductor o en el borde trasero de
la puerta del conductor. Sustituya
(o repare) el neumático original en
cuanto pueda y vuelva a instalarlo
en el vehículo. De no hacerlo, po-
dría producirse una pérdida de con-
trol del vehículo.
Giro libre de los neumáticos
Cuando el vehículo esté atascado en
lodo, arena, nieve o hielo, no permita
el giro libre de las ruedas de su
vehículo a más de 48 km/h o durante
más de 30 segundos de forma conti-
nuada sin parar.
Consulte "Cómo desatascar un
vehículo" en "En caso de emergencia"
para obtener información adicional.
ADVERTENCIA
El giro libre de los neumáticos a
gran velocidad puede ser peligroso.
Las fuerzas generadas por la velo-
cidad excesiva de las ruedas pueden
provocar daños o fallos en los neu-
máticos. El neumático puede explo-
tar y herir a alguien. No haga girar
las ruedas a más de 48 km/h ni
durante más de 30 segundos segui-
dos si el vehículo está atascado, y no
permita que nadie se acerque a una
rueda que esté girando, indepen-
dientemente de la velocidad.
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Indicadores de desgaste de
la banda de rodamiento
Los neumáticos originales del
vehículo cuentan con indicadores de
desgaste de la banda de rodamiento
para ayudarle a determinar cuándo
debe sustituirlos.
Estos indicadores están grabados
dentro de la parte inferior de las aca-
naladuras de la banda de rodamiento.
Aparecerán en forma de bandas
cuando la profundidad de la banda de
rodamiento sea de 2 mm. Cuando la
banda de rodamiento esté desgastada
hasta los indicadores de desgaste de lamisma, deberá sustituirse el neumá-
tico. Consulte "Reemplazo de neumá-
ticos" en esta sección para obtener
más información.
Vida útil de los neumáticos
La vida útil en servicio de un neumá-
tico depende de diversos factores in-
cluyendo, aunque sin limitarse a:
Estilo de conducción
Presión de los neumáticos
Distancia recorrida
La banda de rodamiento de los
neumáticos de alto rendimiento, los
neumáticos con una estipulación de
velocidad V o superior y los neumá-
ticos de verano suele durar menos.
Se recomienda la rotación de estos
neumáticos conforme al programa
de mantenimiento del vehículo.
ADVERTENCIA
Los neumáticos en uso y el de re-
puesto deben sustituirse al cabo de
seis años, independientemente de la
banda de rodamiento restante. Si
no se acata esta advertencia, puede
producirse un fallo repentino del
neumático. Podría perder el control
y tener una colisión con riesgo de
sufrir lesiones graves o mortales.
Mantenga los neumáticos sin montar
en un lugar fresco y seco, con la menor
exposición a la luz posible. Proteja los
neumáticos evitando que entren en
contacto con aceite, grasa y gasolina.
Reemplazo de neumáticos
Los neumáticos de su nuevo vehículo
le proporcionan un equilibrio ade-
cuado de muchas características.
Debe inspeccionarse con regularidad
el desgaste y que la presión de inflado
en frío de los neumáticos sea correcta.
El fabricante hace hincapié en la re-
comendación de utilizar neumáticos
equivalentes a los originales en lo que
1 — Neumático desgastado
2 — Neumático nuevo
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respecta a tamaño, calidad y presta-
ciones cuando sea necesario sustituir-
los. Consulte el párrafo relativo a "In-
dicadores de desgaste de la banda de
rodamiento". Consulte la placa con la
información de carga y del neumático
o la etiqueta de certificación del
vehículo para conocer la designación
del tamaño de sus neumáticos. El ín-
dice de carga y el símbolo de veloci-
dad del neumático se encuentran en el
perfil del neumático del equipo origi-
nal. Consulte el ejemplo de gráfico de
tamaño de neumáticos en la sección
de información de seguridad de neu-
máticos de este manual para obtener
más información relacionada con el
índice de carga y el símbolo de veloci-
dad de un neumático.Se recomienda sustituir los dos neu-
máticos delanteros o los dos neumáti-
cos traseros siempre por pares. La
sustitución de un solo neumático
puede afectar gravemente la manio-
brabilidad de su vehículo. Si sustituye
una rueda, asegúrese de que las espe-
cificaciones de la rueda coinciden con
las de las ruedas originales.
Si tiene alguna pregunta respecto a las
especificaciones o capacidades de los
neumáticos, le recomendamos que se
ponga en contacto con el distribuidor
de neumáticos o el concesionario de
equipamiento original autorizado. No
utilizar neumáticos de repuesto equi-
valentes puede tener un efecto ad-
verso sobre la seguridad, capacidad
de maniobra y confort en la marcha
de su vehículo.ADVERTENCIA
No utilice un tamaño o estipula-
ción de neumático o llanta que no
corresponda a lo especificado
para su vehículo. Algunas combi-
naciones de neumáticos y llantas
no aprobadas pueden modificar
las dimensiones y características
de funcionamiento de la suspen-
sión, dando lugar a variaciones en
la capacidad de dirección, manio-
brabilidad y frenado de su
vehículo. Esto puede alterar im-
previsiblemente la capacidad de
maniobra y tensión sobre los
componentes de la dirección y
suspensión. Podría perder el con-
trol y tener una colisión con riesgo
de sufrir lesiones graves o morta-
les. Solo utilice tamaños de neu-
máticos y llantas con las estipula-
ciones de carga aprobadas para
su vehículo.
(Continuación)
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