2013 TOYOTA VERSO Manual de utilizare (in Romanian)

137 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
1
Înainte de a porni la drum
VERSO_WE_OM64530E
AT E NŢIE
■În timpul deplasării
●Nu reglaţi poziţia scaunului şoferului.
În caz contrar, şoferul poate pierde controlul autoturismului.
●Nu aşezaţi perne pe spătarele scaunelor şoferului şi pasagerului.
Perna poate împiedica aşezarea corectă în timpul deplasării şi poate
reduce eficienţa centurii de siguranţă şi a tetierei, mărind riscul rănirii
mortale sau grave a şoferului sau pasagerului.
●Nu aşezaţi obiecte sub scaunele din faţă, decât dacă sunt introduse în
compartimentul auxiliar de depozitare.
Obiectele aşezate sub scaunele din faţă se pot bloca între şinele
scaunelor, împiedicând fixarea corectă a scaunelor în poziţie. Astfel, puteţi
provoca un accident, urmat de rănirea fatală sau gravă a pasagerilor. Este
posibil ca şi mecanismul de reglare să se defecteze.
■Reglarea poziţiei scaunului
●Nu înclinaţi scaunul mai mult decât este necesar când autoturismul este în
mişcare, pentru a reduce riscul de a aluneca pe sub centură.
Dacă
scaunul este prea înclinat, în cazul unui accident, centura
transversală poate aluneca peste coapse aplicând forţa de apăsare direct
asupra abdomenului, sau centura diagonală poate intra în contact cu
gâtul, mărind riscul de deces sau de rănire.
●Când reglaţi poziţia scaunului, aveţi grijă să nu răniţi ceilalţi pasageri prin
glisarea scaunului.
●Pentru a nu vă răni, nu ţineţi mâinile sub scaun sau în apropierea pieselor
în mişcare.
Vă puteţi prinde mâinile sau degetele în mecanismul scaunului.

138
1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
VERSO_WE_OM64530E
Airbagurile SRS
Airbagurile SRS se declanşează când autoturismul este implicat în
anumite tipuri de impacturi majore, care pot cauza rănirea gravă a
ocupanţilor. Împreună cu centurile de siguranţă, airbagurile
contribuie la reducerea riscului de deces sau rănire gravă.
Airbaguri SRS frontale
Airbagul SRS pentru şofer/airbagul frontal pasager
Contribuie la protejarea capului şi toracelui şoferului şi
pasagerului faţă împotriva impactului cu componentele
interioare ale autoturismului.
Airbag SRS la nivelul genunchilor
Contribuie la protejarea şoferului.
Airbaguri SRS laterale şi la nivelul capului
Airbagurile SRS laterale
Contribuie la protejarea trunchiului ocupanţilor din faţă.
Airbaguri SRS la nivelul capului (dacă există în dotare)
Contribuie în primul rând la protejarea capului ocupanţilor
scaunelor laterale.

139 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
1
Înainte de a porni la drum
VERSO_WE_OM64530E
Componentele sistemului airbag
Componentele principale ale sistemului airbag SRS sunt ilustrate mai
sus. Sistemul de airbaguri SRS este controlat de ansamblul de
senzori pentru airbag. La declanşarea airbagurilor, în dispozitivele de
umflare se produce o reacţie chimică ce are ca rezultat umplerea
rapidă a airbagului cu un gaz netoxic, pentru a împiedica deplasarea
spre înainte a ocupanţilor.
Senzori airbaguri la nivelul
capului (dacă există în dotare)
Lampă indicatoare airbag
pasager
Airbaguri la nivelul capului (dacă
există în dotare)
Airbaguri laterale
Airbag frontal pasager
Comutator pentru activare/
dezactivare manuală airbagAutoturisme fără airbag la
nivelul capului: Senzori
airbag lateral
Autoturisme cu airbag la nivelul
capului: Senzori airbaguri
laterale & la nivelul capului
Sisteme de pretensionare a
centurilor de siguranţă şi
limitatoare de forţă
Senzori airbaguri frontale
Lampa de avertizare SRS
Airbag şofer
Airbag la nivelul genunchilor
Ansamblu de senzori pentru airbag

140 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
VERSO_WE_OM64530E
■Dacă airbagurile SRS se declanşează (se umflă)
●În urma contactului cu un airbag SRS care se declanşează (se umflă) pot
rezulta zgârieturi şi răni uşoare.
●Se va auzi un zgomot puternic şi va fi eliminat un praf alb.
●Autoturisme fără airbaguri SRS la nivelul capului: Componentele
modulului electronic al airbagului (butucul volanului, capacul airbagului şi
dispozitivul de umflare), ca şi scaunele din faţă pot fi fierbinţi câteva
minute. Este posibil ca şi airbagul să fie fierbinte.
●Autoturisme cu airbaguri SRS la nivelul capului: Componentele modulului
electronic al airbagului (butucul volanului, capacul airbagului şi
dispozitivul de umflare), scaunele din faţă, porţiuni din stâlpii frontali şi din
spate, ca şi bordura plafonului pot fi fierbinţi câteva minute. Este posibil
ca şi airbagul să fie fierbinte.
●Parbrizul se poate fisura.
■Condiţii de funcţionare (airbagurile SRS frontale)
●Airbagurile SRS frontale se vor declanşa dacă gravitatea impactului
frontal depăşeşte nivelul pragului proiectat (nivel care corespunde unei
coliziuni frontale a autoturismului la o viteză de aproximativ 20-30 km/h
(12-18 mph) cu un obstacol fix, care nu se deplasează sau nu
deformează).
To t uşi, această viteză limită va fi considerabil mai mare în următoarele
situaţii:
•Dacă autoturismul loveşte un obiect, cum ar fi un autovehicul parcat
sau un stâlp, care se poate deplasa sau deforma la impact
•Dacă autoturismul este implicat într-o coliziune cu intrare sub un
vehicul mai înalt, cum ar fi o coliziune în care botul autoturismului intră
sub platforma unui camion
●În funcţie de tipul coliziunii, este posibil să se activeze numai sistemele
de pretensionare a centurilor de siguranţă.
■Condiţii de funcţionare (airbaguri SRS laterale şi la nivelul capului
[dacă există în dotare])
Airbagurile SRS laterale şi airbagurile la nivelul capului (dacă există în
dotare) se vor declanşa dacă gravitatea impactului depăşeşte nivelul
pragului proiectat (nivel care corespunde unei forţe de impact produsă de
coliziunea unui autoturism de aproximativ 1500 kg (3300 lb.)) cu cabina unui
autovehicul din direcţie perpendiculară pe orientarea autoturismului, la o
viteză de aproximativ 20-30 km/h (12-18 mph)).

141 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
1
Înainte de a porni la drum
VERSO_WE_OM64530E
■Situaţii în care se pot declanşa (umfla) airbagurile SRS, altele decât o
coliziune
Airbagurile SRS frontale se pot declanşa şi la producerea unui impact sever
în partea inferioară a autoturismului. Câteva exemple vă sunt prezentate în
imagine.
■Tipuri de coliziune care s-ar putea să nu declanşeze airbagul SRS
(airbagurile frontale)
Airbagurile SRS frontale nu sunt proiectate să se declanşeze dacă
autoturismul este implicat într-o coliziune laterală sau din spate, dacă se
răstoarnă sau dacă este implicat într-o coliziune frontală la viteză mică. Dar,
de câte ori un impact de orice tip provoacă o încetinire suficientă a
autoturismului, este posibil ca airbagurile SRS frontale să se declanşeze.
●Lovirea unei borduri, margini de pavaj
sau suprafeţe dure
●Căderea sau saltul peste o groapă
adâncă
●„Aterizarea” dură sau căderea
autoturismului
●Impact din lateral
●Impact din spate
●Răsturnarea autoturismului

142 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
VERSO_WE_OM64530E
■Tipuri de coliziune care s-ar putea să nu declanşeze airbagurile SRS
(airbagurile SRS laterale şi la nivelul capului [dacă există în dotare])
Se poate ca airbagurile SRS laterale şi cele la nivelul capului (dacă există în
dotare) să nu se umfle dacă impactul lateral se produce sub un anumit unghi
sau autoturismul este lovit în altă parte decât în zona habitaclului.
Airbagurile SRS laterale şi cele la nivelul capului (dacă există în dotare) nu
sunt proiectate, în general, să se declanşeze dacă autoturismul este implicat
într-o coliziune frontală sau din spate, dacă se răstoarnă sau este implicat
într-o coliziune laterală la viteză mică.
●Impactul din lateral în altă parte a
autoturismului decât în zona
habitaclului
●Impact din lateral la un anumit unghi
●Impact frontal
●Impact din spate
●Răsturnarea autoturismului

143 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
1
Înainte de a porni la drum
VERSO_WE_OM64530E
■Când trebuie să vă adresaţi unui dealer autorizat Toyota sau unui
atelier service specializat
În următoarele cazuri, autoturismul va necesita verificare şi/sau reparaţii.
Adresaţi-vă cât mai repede posibil unui dealer sau service autorizat Toyota,
ori unui alt atelier de service specializat.
●Oricare dintre airbagurile SRS s-a declanşat.
●Partea din faţă a autoturismului este
avariată sau deformată sau a fost
implicată într-un accident insuficient de
puternic pentru a declanşa airbagurile
SRS frontale.
●Portierele au o zonă avariată sau
deformată ori autoturismul a fost
implicat într-un accident insuficient de
puternic pentru a declanşa airbagurile
SRS laterale şi pe cele la nivelul
capului (dacă există în dotare).
●Partea centrală a volanului, planşa de
bord de lângă airbagul frontal pentru
pasager sau zona inferioară a tabloului
de bord este zgâriată, fisurată sau
prezintă alt tip de deteriorare.
●Suprafaţa scaunelor dotate cu airbaguri
SRS laterale este zgâriată, fisurată sau
prezintă alte deteriorări.

144 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
VERSO_WE_OM64530E
AT E NŢIE
■Precauţii privind airbagurile SRS
Respectaţi următoarele recomandări privind airbagurile SRS.
Nerespectarea acestor măsuri poate duce la deces sau rănire gravă.
●Şoferul şi toţi pasagerii trebuie să poarte centurile de siguranţă
corespunzător.
Airbagurile SRS sunt echipamente suplimentare care trebuie folosite
împreună cu centurile de siguranţă.
●Airbagul SRS pentru şofer se declanşează cu o forţă foarte mare şi poate
cauza decesul sau rănirea gravă a şoferului, în special dacă acesta se află
prea aproape de airbag.
Deoarece zona de risc la umflarea airbagului pentru şofer o reprezintă
primii 50–75 mm (2 – 3 in.), şoferul trebuie să se poziţioneze, pentru
siguranţă, la o distanţă de 250 mm (10 in.) faţă de airbag. Această distanţă
se măsoară de la centrul volanului până la torace. Dacă distanţa este mai
mică de 250 mm (10 in.), vă puteţi schimba poziţia de conducere în mai
multe moduri:
• Deplasaţi complet scaunul spre înapoi, într-o poziţie din care să
ajungeţi cu uşurinţă la pedale.
• Înclinaţi puţin spătarul scaunului.
Deşi designul scaunelor diverselor modele este diferit, mulţi şoferi pot
să se poziţioneze la distanţa de 250 mm (10 in.) faţă de airbag, chiar
dacă scaunul este tras la maximum spre înainte, prin simpla înclinare a
spătarului. Dacă la înclinarea spătarului vederea înainte este
obstrucţionată, înălţaţi-vă folosind o pernă tare şi stabilă sau înălţaţi
scaunul dacă autoturismul este dotat cu această funcţie.
•Dacă volanul este reglabil, atunci coborâţi-l. Astfel, airbagul va fi
îndreptat spre torace şi nu spre cap sau gât.
Scaunul trebuie reglat conform recomandărilor de mai sus, păstrând însă
controlul asupra pedalelor şi volanului şi vizibilitatea asupra comenzilor
tabloului de bord.
●Autoturisme cu airbaguri SRS la nivelul
capului: Zona capitonajului stâlpului
frontal, central şi din spate sau a
bordurii plafonului care maschează
airbagurile la nivelul capului este
zgâriată, fisurată sau prezintă alte
deteriorări.