2023 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Betriebsanleitungen (in German)

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2 2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
Prüfen Sie regelmäßig den Reifen-
druck. Ein falscher Reifendruck führt zu
einer kürzeren Reichweite im EV-
Betrieb und zu einem höheren Kraft-
stoffverbrauch im HV-Modus.
Außerdem kann die Verwendung von
Winterreifen auf trockenen Straßen zu
erhöhtem Verbrauch an Kraftstoff und
elektrischer Energie führen, da deren
Reibung sehr viel höher ist.
Der Transport von schwerem Gepäck
erhöht den Kraftstoffverbrauch. Vermei-
den Sie es, unnötiges Gepäck mitzu-
führen. Große Dachgepäckträger
erhöhen ebenfalls den Kraftstoffver-
brauch.
Es ist nicht erforderlich, den Motor
warmlaufen zu lassen, da sich der Otto-
motor automatisch ein- und ausschal-
tet.Der von der Ladestandsanzeige
(S.191, 197) angezeigte Wert wird
anhand der folgenden Informationen
geschätzt.
Aktuelle Restladung der Hybridbat-
terie (Traktionsbatterie)
Anhand des gespeicherten Werts
berechneter Verbrauch elektrischer
Energie (die Strecke, die pro Einheit
elektrischer Energie im EV-Betrieb
voraussichtlich gefahren werden
kann)
Früherer Verbrauch elektrischer
Energie der Klimaanlage
Der Verbrauch elektrischer Energie
hängt von der Fahrweise ab. Das Fahr-
zeug speichert beim Laden automa-
tisch den Verbrauch elektrischer
Energie und verwendet diesen Wert zur
Prüfen des Reifendrucks
Gepäck
Warmlaufen des Motors vor
Fahrtantritt
Reichweite im EV-Betrieb
Die auf dem Multi-Informationsdis-
play angezeigte Reichweite im EV-
Betrieb ist ein Richtwert für die
Strecke, die noch im EV-Betrieb
(Antrieb allein über den Elektro-
motor) gefahren werden kann.
Daher kann die tatsächlich noch
fahrbare Strecke von der ange-
zeigten Reichweite abweichen.
Je nach Situation wird jedoch mögli-
cherweise der EV-Betrieb selbst bei
Anzeige der Reichweite im EV-
Betrieb abgebrochen und zur Ver-
wendung von sowohl Ottomotor als
auch Elektromotor übergegangen.
(S.90)
Angezeigter Wert

1042-1. Plug-in-Hybridsystem
Schätzung der Reichweite im EV-
Betrieb. Je nachdem, wie das Fahrzeug
zuletzt gefahren wurde, kann die bei
vollständig geladener Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) angezeigte Reich-
weite im EV-Betrieb daher von der vor-
herigen Reichweite abweichen.
Bis zum Erreichen eines anhand des
gespeicherten Werts berechneten sta-
bilen Stromverbrauchs (also ungefähr
während der ersten ein oder zwei
Monate) kann die nach den einzelnen
Ladevorgängen angezeigte Reichweite
im EV-Betrieb sehr unterschiedlich
sein. Dies ist jedoch kein Zeichen für
eine Funktionsstörung.
Wird die Klimaanlage eingeschaltet,
wird die Reichweite im EV-Betrieb
(unter Verwendung der Klimaanlage)
anhand des früheren Verbrauchs elek-
trischer Energie der Klimaanlage und
unter Berücksichtigung der Tatsache,
dass der Verbrauch elektrischer Ener-
gie höher werden kann, geschätzt.
Die Strecke, die im EV-Betrieb gefah-
ren werden kann, schwankt erheblich in
Abhängigkeit von der Fahrweise, den
Straßenbedingungen, den Witterungs-
bedingungen, der Außentemperatur,
den Nutzungsbedingungen der elektri-
schen Komponenten und der Anzahl
der Insassen.
Sie können die Strecke, die im EV-
Betrieb gefahren werden kann, durch
folgende Maßnahmen verlängern:
■Treten Sie das Gaspedal zum
Beschleunigen beim Anfahren
behutsam
Um Ihnen einen Anhaltspunkt zu geben: Beschleunigen Sie in den
ersten 5 Sekunden auf ca. 20 km/h.
Sie können den Verbrauch an elektri-
scher Energie und Kraftstoff verringern,
indem Sie ganz einfach die Anzeige für
die ECO-Gaspedalbetätigung auf dem
Multi-Informationsdisplay verwenden
und darauf achten, sanft anzufahren.
(S.207)
Wenn Sie den Eco-Fahrmodus auswählen,
wird das der Gaspedalbetätigung entspre-
chende Drehmoment sanft erzeugt, wodurch
es einfacher ist, das Gaspedal behutsam zu
betätigen.
■Achten Sie auf einen ausreichen-
den Fahrzeug-zu-Fahrzeug-
Abstand und vermeiden Sie unnö-
tiges Beschleunigen bzw.
Abbremsen
Versuchen Sie, mit konstanter
Geschwindigkeit zu fahren. Ein kurzer
Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Abstand macht
wiederholtes, unökonomisches
Beschleunigen und Abbremsen erfor-
derlich, was sich in schlechten Ver-
brauchswerten für elektrische Energie
und Kraftstoff niederschlägt.
■Lassen Sie das Gaspedal vor dem
Anhalten des Fahrzeugs, z. B. an
einer Ampel, schon frühzeitig los
Dadurch wird das regenerative Brems-
system aktiviert, welches die kinetische
Energie des Fahrzeugs in elektrische
Energie umwandelt und mit dieser dann
die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
lädt.
Der Energie-Rückgewinnungsstatus
kann auf der Hybridsystem-Anzeige
abgelesen werden. (S.194)
Wenn das Bremspedal während der
Herabsetzung der Geschwindigkeit
leicht getreten wird, erhöht sich die
Ratschläge zur Erweiterung der
Reichweite im EV-Betrieb

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2 2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
Rekuperationsmenge und es kann
mehr elektrische Energie zurückgewon-
nen werden.
Wird das Bremspedal zu stark getreten,
erreicht die Anzeige für die zurückgewon-
nene Energiemenge das höchstmögliche
Niveau und die Obergrenze für die zurück-
gewinnbare Energie wird überschritten.
Betätigen Sie das Bremspedal daher früh-
zeitig.
■Verwenden Sie die Klimaanlage
auf angemessene Weise und nut-
zen Sie auch die Lenkradheizung
(falls vorhanden) und die Sitzhei-
zungen
Im EV-Modus wird zum Kühlen und
Beheizen des Fahrzeugs elektrische
Energie verwendet. (Dies gilt nicht bei
extrem niedrigen Temperaturen von ca.
-10 °C oder weniger.)
Wenn Sie es vermeiden, das Fahrzeug
übermäßig zu kühlen oder zu beheizen,
sinkt der Verbrauch an elektrischer
Energie und es verbessert sich die
elektrische Effizienz.
Die Lenkradheizung (falls vorhanden)
und die Sitzheizungen sind effiziente
Heizvorrichtungen, die den Körper
direkt wärmen und dafür weniger Strom
verbrauchen.
Wenn Sie diese gemeinsam mit der Klima-
anlage nutzen, können Sie eine niedrige
Temperatureinstellung wählen und so den
Verbrauch an elektrischer Energie und Kraft-
stoff verringern.
■Überprüfen Sie den Reifendruck
Wenn der Reifendruck unter dem vor-
geschriebenen Wert liegt, erhöht sich
der Verbrauch an elektrischer Energie
und Kraftstoff.
Liegt der Reifendruck um 50 kPa (0,5 kgf/cm
2 oder bar) unter dem Sollwert,
führt das zu einer Verbrauchserhöhung von
mehreren Prozentpunkten.
■Betätigen Sie beim Fahren auf
Autobahnen den Wahlschalter für
den EV-/HV-Modus, um im HV-
Modus zu fahren
Der Verbrauch elektrischer Energie
erhöht sich erheblich, wenn Sie auf der
Autobahn im EV-Modus fahren.
■Beladen Sie das Fahrzeug nicht
mit unnötigen Objekten
Wenn Sie mit dem Fahrzeug Objekte
mit einem Gewicht von 100 kg trans-
portieren, verschlechtern sich die Ener-
gie- und Kraftstoffverbrauchswerte um
ca. 3 %.
Der Luftwiderstand beeinflusst den Ver-
brauch an elektrischer Energie und
Kraftstoff ebenfalls in großem Maße.
Entfernen Sie jegliches Außenzubehör
(Dachgepäckträger usw.), wenn es
nicht verwendet wird.
Winterreifen weisen einen hohen Roll-
widerstand auf und erhöhen den Ver-
brauch an elektrischer Energie und
Kraftstoff. Ersetzen Sie sie durch Stan-
dardreifen, sobald sie nicht mehr benö-
tigt werden.
■Überprüfen Sie die Energie- und
Kraftstoffverbrauchswerte Ihres
Fahrzeugs
Wenn Sie wissen, wie viel elektrische
Energie und Kraftstoff Ihr Fahrzeug täg-
lich verbraucht, werden Sie sich der
Vorteile des Eco-Betriebs bewusst wer-
den.
Nutzen Sie die Anzeigen zum Strom-
verbrauch/Kraftstoffverbrauch, die
Anzeige für die ECO-Gaspedalbetäti-
gung bzw. den “Eco Score” sowie
andere Informationen, die auf dem

1062-1. Plug-in-Hybridsystem
Multi-Informationsdisplay angezeigt
werden.
Folgendes weist darauf hin, dass der
Ladevorgang ordnungsgemäß durch-
geführt worden ist.
Die Ladekontrollleuchte des Ladean-
schlusses erlischt
“Ladevorgang abgeschlossen” wird
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt, wenn eine Tür geöffnet
wird und der Start-Schalter ausge-
schaltet ist (S.134)
Unabhängig von der Art der Stromver-
sorgung oder der Nutzung der Lade-
zeitplan-Funktion ist der Ladevorgang
beendet, wenn die obigen Punkte
bestätigt werden können.
Auf das Laden bezogene Meldungen:
S.176
Anzeige bei abgeschlossenem
Ladevorgang

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2
2-2. Laden
Plug-in-Hybridsystem
2-2.Lade n
Wechselstrom-Ladebuchse
Leuchte der Wechselstrom-Ladebuchse
Ladekontrollleuchte ( S.108)
Kappe der Wechselstrom-Ladebuchse
Aufkleber mit Vorsichtshinweis/Kennzeichnung
Ladeanschlussklappe ( S.108)
Wechselstrom-Ladekabel* ( S.110)
Ladeanschluss
*: Wenn das Wechselstrom-Ladekabel mitgeliefert wird.
Ladezubehör
Dieses Fahrzeug verfügt über Zubehör für den Anschluss an eine externe
Stromquelle.
Ladezubehör und Bezeichnungen
A
B
C
D
E
F
G
H

1082-2. Laden
■Öffnen der Ladeanschlussklappe
Entriegeln Sie die Ladeanschlus-
sklappe, indem Sie die Türen entrie-
geln.
Öffnen Sie die Ladeanschlussklappe
einen Spaltbreit, indem Sie auf die hin-
tere Kante der Klappe drücken (an der
in der Abbildung gezeigten Stelle).
Nehmen Sie Ihre Hand nach dem Drücken
weg, damit sich die Ladeanschlussklappe
ein wenig öffnen kann. Öffnen Sie die
Klappe dann vollständig von Hand.
■Schließen der Ladeanschlus-
sklappe
Schließen Sie die Ladeanschlus-
sklappe und drücken Sie mittig auf die
hintere Kante der Ladeanschlussklappe
(an der in der Abbildung gezeigten
Stelle).
Wenn Sie die Türen verriegeln, wird auch
die Ladeanschlussklappe verriegelt.
(S.124)
Der Leuchtzustand bzw. die Blinkfrequenz ändert sich, um Ihnen folgende Informa-
tionen über den Ladezustand zu geben.
Öffnen und Schließen der
Ladeanschlussklappe
Ladekontrollleuchte

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2 2-2. Laden
Plug-in-Hybridsystem
*: Blinkt eine gewisse Zeit lang und erlischt dann.
■Ladekontrollleuchte des Ladeanschlusses
Wenn während des Ladens oder beim Betrieb der ferngesteuerten Klimaanlage eine Funkti-
onsstörung des Systems auftritt, blinkt die Ladekontrollleuchte eine gewisse Zeit lang schnell
und erlischt dann.
Falls dies geschieht, wird eine Meldung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt, wenn Sie
bei ausgeschaltetem Start-Schalter eine Tür öffnen. Wenn eine Meldung angezeigt wird, befol-
gen Sie die auf dem Bildschirm angezeigten Anweisungen.
Leuchtzustand/BlinkfrequenzFahrzeugzustand
Leuchtet
Ladevorgang läuft
Laden ist möglich
“Batterieheizung” (S.131) ist in Betrieb
“Batteriekühler” (S.131) ist in Betrieb
Blinkt (normal)*Wenn ein Ladezeitplan gespeichert ist (S.147) und das
Wechselstrom-Ladekabel an das Fahrzeug angeschlossen
wird
Blinkt schnell*Wenn das Laden aufgrund einer Funktionsstörung der
Stromquelle oder des Fahrzeugs usw. nicht möglich ist
(S.173)
Leuchtet nicht
Es ist kein Ladestecker in die Wechselstrom-Ladebuchse
eingesteckt
Wenn sich die Ladezeitplan-Funktion (S.147) im
Standby-Betrieb befindet
Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist

1102-2. Laden
*: Wenn das Wechselstrom-Ladekabel mit-
geliefert wird.
Wechselstrom-Ladekabel*
Nachfolgend werden u. a. die
Funktionsweise und die richtige
Verwendung des Wechselstrom-
Ladekabels beschrieben.
WARNUNG
■Bei der Verwendung des Wech- selstrom-Ladekabels und der ICCB
(In-Cable Control Box)
Beachten Sie die folgenden Vorsichts- maßregeln.
Anderenfalls kann es zu einem unerwarte- ten Unfall mit tödlichen oder schweren
Verletzungen kommen.
●Versuchen Sie nicht, das Wech- selstrom-Ladekabel, den Ladestecker, den Netzstecker oder die ICCB (In-
Cable Control Box) zu zerlegen oder zu reparieren.Falls ein Problem mit dem Wech-
selstrom-Ladekabel oder der ICCB (In- Cable Control Box) auftritt, beenden Sie sofort den Ladevorgang und setzen Sie
sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werk-
statt in Verbindung.
●Setzen Sie das Wechselstrom-Ladeka- bel, den Ladestecker, den Netzstecker
oder die ICCB (In-Cable Control Box) keinen starken Stößen oder Krafteinwir-kungen aus.
●Setzen Sie das Wechselstrom-Ladeka-bel keiner übermäßigen Krafteinwirkung aus, indem Sie es knicken, verdrehen,
über den Boden schleifen oder daran ziehen.
●Achten Sie darauf, das Wechselstrom-
Ladekabel nicht mit scharfkantigen Gegenständen zu beschädigen.
●Knicken Sie den Ladestecker und den Netzstecker nicht und achten Sie dar-
auf, dass keine Fremdkörper in die Stecker gelangen.
●Legen Sie den Ladestecker und den
Netzstecker nicht in Wasser.
●Halten Sie das Wechselstrom-Ladeka- bel von heißen Gegenständen, wie
einem Heizgerät, fern.
●Üben Sie keine mechanische Belastung auf das Wechselstrom-Ladekabel und
das Steckerkabel aus (indem Sie etwa das Wechselstrom-Ladekabel um die ICCB (In-Cable Control Box) und den
Ladestecker wickeln).
●Verwenden oder belassen Sie das Wechselstrom-Ladekabel nicht in Situa-
tionen, in denen eine mechanische Belastung auf die Steckdose und den Netzstecker ausgeübt wird (wie etwa
wenn die ICCB (In-Cable Control Box) in der Luft hängt, ohne den Boden zu berühren).
●Mode 3-Wechselstrom-Ladekabel: Ver-wenden Sie das Kabel nicht außerhalb der Grenzwerte für die Nennspannung
(weniger als 277 V) bzw. Nennstrom- stärke (weniger als 20 A).
HINWEIS
■Vorsichtsmaßregeln für den Umgang
mit dem Wechselstrom-Ladekabel
Beachten Sie unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßregeln. Die Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßregeln kann zur
Beschädigung des Wechselstrom-Ladeka- bels und der Wechselstrom-Ladebuchse führen.
●Stecken Sie den Ladestecker gerade in die Wechselstrom-Ladebuchse.
●Üben Sie nach dem Einstecken des
Ladesteckers keine übermäßige Kraft auf den Stecker aus und verdrehen Sie ihn nicht. Lehnen Sie sich außerdem
nicht gegen den Stecker und hängen Sie keine Gegenstände an ihn.