2022 TOYOTA YARIS Manual de utilização (in Portuguese)

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1-3. Assistência numa emergência
Questões de segurança
3. INFORMAÇÃO SOBRE SERVIÇOS DE TERCEIROS E OUTROS SERVIÇOS
AGREGADOS (SE FORNECIDO)
3.1.Descrição do funcionamento e das características
do sistema TPS/serviço de valor acrescentado. P.66
3.2.
Qualquer tratamento de dados pessoais através
do sistema TPS/outro serviço de valor acrescen -
tado deve respeitar as normas de proteção de
dados pessoais previstas nas Diretivas 95/46/CE
e 2002/58/CE.
O
3.2.1.
Base legal para utilização do sistema TPS e/ou
serviços de valor acrescentado e para processa-
mento de dados através dos mesmos.
Regulamen -
tação para
Proteção de Dados da União
Europeia
3.3.
O sistema TPS e/ou outros serviços de valor
acrescentado devem processar os dados pes -
soais apenas com base no consentimento explí-
cito do titular dos dados (proprietário ou
proprietários do veículo).
O
3.4.
Modalidades para processamento de dados por
meio do sistema TPS e/ou outros serviços de valor
acrescentado, incluindo qualquer informação adi -
cional necessária sobre rastreabilidade, rastrea -
mento e processamento de dados pessoais.
 P.66
3.5.
O proprietário de um veículo equipado com um
sistema eCall TPS e/ou outro serviço relacio-
nado, para além do sistema eCall integrado no
veículo, baseado no 112, tem o direito de optar
por utilizar o sistema eCall integrado no veículo,
baseado no 112, em vez do sistema TPS e de
outro serviço relacionado.
O
3.5.1.Detalhes do contacto para solicitação de desati -
vação do sistema eCall TPS.N/D
Regulamento de implementação, Anexo 1 Parte 3,
Informação para o utilizadorConformi-
dade

721-3. Assistência numa emergência
nServiço responsável pelas solicitações de acesso
nInformação de software de código livre e aberto
Este produto contém software de código livre e aberto (FOSS). A informação da
licença e/ou código do FOSS pode ser encontrada no seguinte URL:
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
nCertificação para eCall
 P.440
PaísContacto
Á[email protected]
Bélgica/[email protected]
Croá[email protected]
República Checa/Hun -
gria/Eslová[email protected]
[email protected] og
Estó[email protected]
Finlâ[email protected]
Franç[email protected]
[email protected]
Grã[email protected]
Gré[email protected]
Islâ[email protected]
[email protected]
Itá[email protected]
Países Baixoswww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
Poló[email protected]
[email protected]
Romé[email protected]
Eslové[email protected]
[email protected] / [email protected].
Sué[email protected]
Suíç[email protected]

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1-4. Sistema híbrido
Questões de segurança
1-4.Sistema híbrido
nComponentes do sistema
A ilustração é um exemplo para explicação e pode diferir do veículo real. Motor a gasolina
Motor elétrico (motor de tração)
nQuando parado/durante o arranque
Quando o veículo para, o motor a gaso-
lina deixa de funcionar
* Durante o
arranque, o motor elétrico (motor de
tração) é a força motriz do veículo. A
baixas velocidades ou numa descida com pouca inclinação, o motor a gaso
-
lina deixa de funcionar
* e é utilizado o
motor elétrico (motor de tração).
Quando a alavanca das velocidades
está em N, a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) não carrega.
Características do sistema híbrido
O seu veículo é um veículo elétrico híbrido. Tem características diferentes
dos veículos convencionais. Certifique-se que se familiariza com as carac -
terísticas do veículo e utilize-o com cuidado.
O sistema híbrido combina a utilização de um motor a gasolina com um
motor elétrico (motor de tração) de acordo com as condições de condução,
melhorando a economia do combustível e reduzindo as emissões do
escape.
Componentes do sistema

741-4. Sistema híbrido
*: Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) requer carga ou
quando o motor está a aquecer, etc.,
o motor a gasolina não para automa -
ticamente. ( P.74)
nDurante a condução normal
O motor a gasolina é utilizado predomi-
nantemente. O motor elétrico (motor de
tração) carrega a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração), conforme
necessário.
nEm acelerações fortes
Quando o pedal do acelerador é forte -
mente pressionado, a bateria do sis -
tema híbrido (bateria de tração) adiciona
força ao motor a gasolina, através do
motor elétrico (motor de tração).
nQuando trava (travagem regene -
rativa)
As rodas acionam o motor elétrico
(motor de tração) como um gerador de
energia e a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) é carregada.
nTravagem regenerativa
lNas seguintes situações, a energia
cinética é convertida em energia elé -
trica e a força de desaceleração pode
ser obtida em conjunto com a recarga
da bateria do sistema híbrido (bateria
de tração).
• O pedal do acelerador é libertado enquanto conduz com a alavanca das
velocidades em D ou B.
• O pedal do travão é pressionado enquanto conduz com a alavanca das
velocidades em D ou B.
lEnquanto o sistema GPF ( P.273)
estiver em funcionamento para rege -
nerar o filtro dos gases de escape, a
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) pode não recarregar.
nIndicador EV
O indicador EV acende quando o veículo
estiver a circular utilizando apenas o
motor elétrico (motor de tração) ou
quando o motor a gasolina estiver parado.
nCondições em que o motor a gaso -
lina pode não deixar de funcionar
O motor a gasolina começa e deixa de
funcionar automaticamente. Contudo,
pode não deixar de funcionar automati-
camente nas seguintes condições:
lDurante o aquecimento do motor a
gasolina
lDurante a carga da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração)
lQuando a temperatura da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração)
estiver elevada ou baixa
lQuando o aquecimento estiver ligado
Dependendo das circunstâncias, o motor
a gasolina também pode não parar auto -
maticamente noutras situações.
nCarregar a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração)
Uma vez que o motor a gasolina carrega
a bateria do sistema híbrido (bateria de
tração), esta não tem de ser carregada
por uma fonte externa. Contudo, se o veí -
culo ficar estacionado durante um longo
período de tempo, a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) descarrega len -
tamente. Sendo assim, certifique-se que
conduz o veículo pelo menos uma vez por
mês durante, cerca de, 30 minutos ou 16
km. Se a bateria do sistema híbrido (bate -
ria de tração) ficar totalmente sem carga e
não conseguir colocar o sistema híbrido
em funcionamento, contacte um conces -
sionário Toyota autorizado, reparador

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1-4. Sistema híbrido
Questões de segurança
Toyota autorizado ou qualquer reparador
da sua confiança.
nCarregar a bateria de 12 volts
 P.409
nApós a bateria de 12 volts ter des -
carregado ou se o terminal tiver
sido removido e instalado durante
a troca, etc.
O motor a gasolina poderá não deixar
de funcionar mesmo que o veículo
esteja a ser movido apenas pela bateria
do sistema híbrido (bateria de tração).
Se isto continuar a acontecer durante
alguns dias, contacte um concessioná -
rio Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado, ou qualquer reparador da
sua confiança.
nSons e vibrações específicos de
um veículo elétrico híbrido
Poderá não haver sons ou vibrações do
motor mesmo quando o veículo estiver
pronto a circular com o indicador
“READY” aceso. Por razões de segu -
rança, quando estacionar, certifique-se
que coloca a alavanca das velocidades
em P e que aplica o travão de estacio -
namento.
Os seguintes sons ou vibrações pode -
rão ocorrer quando o sistema híbrido
estiver em funcionamento, o que não
significa que haja uma avaria:
lPode ser audível um ruído de motor
proveniente do respetivo comparti-
mento.
lPodem ser audíveis ruídos provenien -
tes da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) por baixo do banco
traseiro quando o sistema híbrido
entrar em funcionamento ou parar.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) que está por baixo do banco tra -
seiro emitirá um som, tal como um
tinido ou estalido de funcionamento dos
relés, quando o sistema híbrido entrar
em funcionamento ou parar.
lPodem ser audíveis sons do sistema
híbrido quando a porta da retaguarda
estiver aberta.
lPodem ser audíveis sons da caixa de
velocidades quando o motor a gaso -
lina entrar em funcionamento ou
parar, quando circular a baixa veloci -dade ou ao ralenti.
lPodem ser audíveis sons de motor
quando acelerar fortemente.
lPodem ser audíveis sons da trava -
gem regenerativa quando pressionar
o pedal do travão e libertar o pedal do
acelerador.
lPode sentir vibrações quando o motor
a gasolina entrar em funcionamento
ou parar.
lPodem ser audíveis sons da ventoi-
nha de arrefecimento provenientes do
ventilador de entrada de ar por baixo
do banco traseiro.
nManutenção, reparação, reciclagem
e eliminação do seu veículo
Para manutenção, reparação, recicla -
gem e eliminação do seu veículo, con -
tacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autori -
zado, ou qualquer reparador da sua
confiança. Não se desfaça do seu veí -
culo sozinho.
nConfiguração
Algumas funções podem ser configura -
das ( P.430)
Quando circular com o motor a gaso -
lina desligado, será emitido um som,
que altera de acordo com a velocidade,
para avisar as pessoas que estejam
nas imediações que o veículo se está
aproximar. O som é interrompido
quando a velocidade do veículo for
superior a 25 km/h.
nSistema de alerta acústico do veículo
Nos casos que se seguem, pode ser
difícil de ouvir a notificação de aproxi -
mação de veículo.
lEm locais com muito ruído
lCom vento ou chuva
lQuando se encontra na área atrás do
veículo pode ser mais difícil de ouvir a
notificação do que se se encontrar na
frente do mesmo.
Sistema de alerta acústico
do veículo

761-4. Sistema híbrido
ilustração é um exemplo para explicação e pode diferir do veículo real. Etiqueta de aviso
Ficha de diagnóstico
Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
Cabos de alta voltagem (cor de laranja)
Motor elétrico (motor de tração)
Compressor do ar condicionado
Unidade de controlo de potência
Precauções com o sistema híbrido
Tenha cuidado quando manusear o sistema híbrido, uma vez que se trata de
um sistema de alta voltagem (cerca de 580V no máximo). Para além disso,
este sistema contém componentes que podem ficar extremamente quentes
durante o seu funcionamento. Cumpra com as indicações que constam nas
etiquetas de aviso coladas no veículo.
Componentes do sistema

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1-4. Sistema híbrido
Questões de segurança
nSe ficar sem combustível
Se o veículo ficar sem combustível e não
for possível colocar o sistema híbrido em
funcionamento, reabasteça o veículo com
gasolina suficiente para, pelo menos, apa -
gar a luz de aviso de nível baixo de com -
bustível ( P.375) Se houver apenas uma
pequena quantidade de combustível, o
sistema híbrido pode não entrar em fun -
cionamento. (A quantidade padrão é,
cerca de, 5,8 L [veículos sem limpa-vidros
traseiro] ou 6,3 L [veículos com limpa-
-vidros traseiro], quando o veículo está
numa superfície nivelada. Este valor pode
variar caso o veículo esteja num declive.
Adicione mais combustível quando o veí -
culo estiver inclinado.)
nOndas eletromagnéticas
lOs componentes e cabos de alta vol -
tagem nos veículos elétricos híbridos
têm uma blindagem eletromagnética.
Por esse motivo, emitem, aproxima-
damente, a mesma quantidade de
ondas eletromagnéticas que os veícu -
los convencionais a gasolina ou que
os eletrodomésticos caseiros.
lO seu veículo pode provocar interfe -
rência de som em alguns rádios exter-
nos ao veículo.
nBateria do sistema híbrido (bateria
de tração)
A bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) tem um tempo de vida útil limi-
tado. O tempo de utilização da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
pode variar de acordo com o estilo e
condições de condução.
nColocar o sistema híbrido em fun -
cionamento num ambiente extre-
mamente frio
Quando a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) está extremamente fria
(abaixo de aproximadamente -30°C) sob
influência da temperatura exterior, pode
não ser possível colocar o sistema híbrido
em funcionamento. Neste caso, tente
novamente colocar o sistema híbrido em
funcionamento após a temperatura da
bateria do sistema híbrido aumentar com
a temperatura exterior, etc.
nDeclaração de conformidade
Este modelo está em conformidade com
as emissões de hidrogénio de acordo com o regulamento ECE100 (Segurança
da bateria do sistema elétrico do veículo).
AVISO
nPrecauções com a alta voltagem
O veículo dispõe de sistemas de alta
voltagem DC e AC, bem como de um
sistema de 12 volts. A alta voltagem
DC e AC é muito perigosa e pode
causar queimaduras graves e cho-
ques elétricos que podem resultar em
morte ou ferimentos graves.
lNunca toque, desmonte, retire nem
substitua componentes de alta vol -
tagem, cabos ou os respetivos
conectores.
lO sistema híbrido fica quente após
o arranque, uma vez que utiliza alta
voltagem. Tenha cuidado tanto com
a alta voltagem como com a tempe -
ratura elevada e cumpra sempre
com o indicado nas etiquetas de
prevenção coladas no veículo.
lNunca tente abrir o acesso à ficha de
diagnóstico localizada por baixo dos
bancos traseiros. A ficha de diagnós -
tico apenas é utilizada quando o veí -
culo estiver a ser assistido e estiver
sujeito a alta voltagem.
n
Cuidados com acidentes rodoviários

Cumpra com as seguintes precau-
ções para reduzir o risco de morte ou
ferimentos graves:
lPare o veículo na berma da
estrada, coloque a alavanca das
velocidades em P, aplique o travão
de estacionamento e desligue o
sistema híbrido.
lNão toque nos componentes de
alta voltagem, cabos nem nos res -
petivos conetores.

781-4. Sistema híbrido
AVISO
lSe houver fios elétricos expostos
dentro ou fora do seu veículo, pode
ocorrer um choque elétrico. Nunca
toque nos fios elétricos expostos.
lSe ocorrer um incêndio no veículo
elétrico híbrido, saia do veículo o
mais rapidamente possível. Nunca
use um extintor de incêndio que
não se destine a incêndios de
carácter elétrico. Utilizar água,
ainda que em pouca quantidade,
pode ser perigoso.
lSe o seu veículo tiver de ser rebo -
cado, faça-o com as rodas da
frente levantadas. Se as rodas liga -
das ao motor elétrico (motor de tra -
ção) estiverem no chão durante o
reboque, o motor pode continuar a
gerar eletricidade. Isso pode provo-
car um incêndio. ( P.367)
lInspecione cuidadosamente o solo
por baixo do veículo. Se constatar
que houve fuga de líquido, o sis -
tema de combustível pode estar
danificado. Saia do veículo o mais
rapidamente possível.
lNão toque na bateria se ocorrer
uma fuga de fluido ou se tiver líquido
na mesma. Se o eletrólito (eletrólito
de base orgânica de carbono estéril)
da bateria do sistema híbrido (bate -
ria de tração), entrar em contacto
com os olhos ou com a pele, este
pode causar cegueira ou feridas na
pele. Se este entrar em contacto
com a pele ou olhos, lave imediata -
mente com uma grande quantidade
de água e procure atendimento
médico de imediato.
lSe o eletrólito que estiver a verter
da bateria do sistema híbrido (bate -
ria de tração), não se aproxime do
veículo. Mesmo que improvável, se
a bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) estiver danificada, a
estrutura interna da bateria irá
impedir a fuga de grande quanti -
dade de eletrólito. Contudo, se
existir fuga de uma pequena quan -
tidade de eletrólito, este vai dar ori -
gem a vapor. Este vapor causa
irritação nos olhos e na pele e pode
causar intoxicação se inalado.
lNão aproxime do eletrólito, fogo nem
itens muito quentes. O eletrólito pode
acender e causar um incêndio.
nBateria do sistema híbrido
(bateria de tração)
lO seu veículo contém uma bateria
selada de iões de lítio.
lNunca revenda, ceda nem modifi -
que a bateria do sistema híbrido.
Para evitar acidentes, as baterias
dos sistemas híbridos que tiverem
sido retiradas de veículos em fim
de vida devem ser recolhidas por
um concessionário Toyota autori-
zado, reparador Toyota autorizado
ou por qualquer reparador da sua
confiança. Nunca se desfaça sozi-
nho da bateria.
Se a bateria não for devidamente tra-
tada, pode ocorrer o seguinte, resul -
tando em morte ou ferimentos graves:
• Se a bateria do sistema híbrido for eliminada ou deitada fora de forma
ilegal, será perigosa para o
ambiente, ou alguém pode tocar
numa peça de alta voltagem, resul -
tando num choque elétrico.
• A bateria do sistema híbrido des- tina-se a ser utilizada exclusiva -
mente no seu veículo elétrico
híbrido. Se a bateria do sistema
híbrido for utilizada fora do seu veí -
culo ou modificada de alguma
forma, podem ocorrer acidentes
tais como, choques elétricos, gera -
ção de calor, geração de fumo,
explosão ou fuga de eletrólito.