2022 TOYOTA HILUX Manual de utilização (in Portuguese)

2154-1. Antes de conduzir4 ConduçãoSe o atrelado oscilarUm ou mais fatores (ventos cruzados, veículos a passar, estradas de pisoirregular, etc.) podem afetar de forma adversa a manobrabilidade do veículoe atrelado, causando instabilidade.Se o atrelado oscilar:• Agarre com firmeza o volante da direção. Conduza em linha reta.Não tente controlar a oscilação do atrelado, rodando o volante da dire-ção.• Comece imediatamente a libertar o pedal do acelerador, mas de formamuito gradual para reduzir a velocidade.Não aumente a velocidade. Não aplique os travões.Se não realizar uma correção extrema com o volante da direção ou os tra-vões, o seu veículo e atrelado deverão estabilizar. (se ativado, o controlode oscilação do atrelado, poderá também auxiliar a estabilizar o veículo e oatrelado.).Depois do atrelado deixar de oscilar:• Pare num local seguro. Deixe que todos os ocupantes saiam do veículo.• Verifique os pneus do veículo e do atrelado.• Verifique a carga do atrelado.Certifique-se que esta não está deslocada.Se possível, certifique-se que o peso exercido sobre o engate de rebo-que é o adequado.• Verifique a carga no veículo.Certifique-se que o veículo não está com excesso de carga após os ocu-pantes entrarem no veículo.Se não encontrar nenhum problema, a velocidade a que o atrelado oscilouestá acima do limite da combinação do seu veículo-atrelado.Reduza a velocidade para prevenir a instabilidade. Lembre-se que a osci-lação do veículo e atrelado aumenta à medida que a velocidade aumenta.AT E N Ç Ã OQuando o para-choques traseiro é reforçado a alumínioCertifique-se que o suporte em aço não entra em contacto directo com aárea em questão.Sempre que o aço e o alumínio entram em contacto, dá-se uma reaçãosimilar à corrosão, o que contribui para o enfraquecimento da área emquestão e que, em última análise, resultará em danos. Aplique um inibidorde ferrugem nos componentes que entrarem em contacto quando prendero suporte em aço.

2164-1. Antes de conduzirPeso total do atrelado e carga permissível na barra de reboque Peso total do atrelado ecarga permissível na barrade reboqueO peso do atrelado mais a res-petiva carga deve estar dentroda capacidade máxima de rebo-que. Exceder este peso é peri-goso. (P. 720)Quando rebocar um atrelado, uti-lize um acoplador de fricção ouum estabilizador de fricção (dispo-sitivo de controlo de oscilação).Quando o peso total do reboque for superior a 2000 kg, é necessárioum estabilizador de fricção (dispositivo de controlo da oscilação).Carga permissível na barra de reboqueDistribua a carga do atrelado de modo a que a carga na barra de rebo-que seja superior a 25 kg ou 4% da capacidade de reboque. A carga nabarra de reboque não deve exceder o peso indicado. (P. 720)Pontos importantes relacionados com a carga do atrelado(modelos 4WD exceto Cazaquistão)12

2174-1. Antes de conduzir4 ConduçãoRótulo de informação (etiqueta do fabricante)Peso bruto do veículoO peso combinado do condutor, passageiros, bagagem, esferado reboque, tara em vazio e carga permissível à barra não podeexceder o peso bruto do veículo em mais de 100 kg. Excedereste peso é perigoso.Capacidade máxima permissível no eixo traseiroO peso suportado pelo eixo traseiro não deve exceder a capaci-dade máxima admissível do eixo traseiro em 15% ou mais.Exceder este peso é perigoso.Os valores da capacidade de reboque foram obtidos em testesefetuados ao nível do mar. Tome atenção que a potência domotor e a capacidade de reboque são reduzidas em grandes alti-tudes.12Tipo ATipo BAV I S OQuando o peso total do reboque exceder os 3200 KgNão ultrapasse o limite de velocidade legal para rebocar um atrelado ou 90km/h, o que for inferior.O não cumprimento desta medida de precaução pode resultar num aci-dente, o qual pode provocar a morte ou ferimentos graves.Quando o peso bruto do veículo ou a capacidade máxima permissívelno eixo são excedidos Se não cumprir com esta precaução, poderá ocorrer um acidente causandomorte ou ferimentos graves.Aumente a pressão dos pneus para 20.0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi)superior ao valor recomendado. (P. 738)Não exceda os limites de velocidade para reboque de atrelado em áreasurbanas ou 100 km/h, o que for inferior.

2184-1. Antes de conduzirInformação sobre os pneusCertifique-se que os pneus estão com a pressão adequada. Ajuste a pres-são dos pneus para a pressão recomendada. (P. 738)Aumente a pressão dos pneus do atrelado em função do peso total do atre-lado e de acordo com os valores recomendados pelo fabricante.Luzes do atreladoSempre que rebocar um atrelado, certifique-se que as luzes dos sinais demudança de direção e as luzes de stop estão a funcionar. A ligação diretapode danificar o sistema elétrico do veículo e provocar avarias nas luzes.Esquema de rodagem A Toyota recomenda que os veículos equipados com componentes motrizesnovos não devem rebocar atrelados durante os primeiros 800 km.Verificações de segurança antes do reboqueCertifique-se que não excede a carga máxima para que o suporte/engate ea esfera de reboque foram concebidos. Tenha em mente que o peso doengate do reboque vai aumentar a carga exercida sobre o veículo. Paraalém disso, certifique-se que a carga total exercida sobre o veículo estádentro do intervalo dos limites de peso. (P. 304)Certifique-se que a carga no atrelado está segura.Se não for possível visualizar devidamente o trânsito atrás do atrelado comos espelhos retrovisores normais, serão necessários espelhos adicionais.Ajuste os braços extensíveis destes espelhos dos dois lados do veículo deforma a proporcionarem sempre uma visibilidade máxima da estrada atrás.A esfera de reboque deve ser instalada à altura para acoplamento do atre-lado.ManutençãoSe rebocar um atrelado, terá de fazer a manutenção do seu veículo commais frequência, devido à carga adicional.Reaperte todos os parafusos de fixação da esfera de reboque e do suportedepois de ter conduzido, cerca de,1000 km com atrelado.

2194-1. Antes de conduzir4 ConduçãoSe o atrelado oscilar (veículos com controlo da oscilação do atrelado)Um ou mais fatores (ventos cruzados, veículos a passar, estradas de pisoirregular, etc.) podem afetar de forma adversa a manobrabilidade do veículoe atrelado, causando instabilidade.Se o atrelado oscilar:• Agarre com firmeza o volante da direção. Conduza em linha recta.Não tente controlar a oscilação do atrelado, rodando o volante da direção.• Comece imediatamente a libertar o pedal do acelerador, mas de formamuito gradual para reduzir a velocidade.Não aumente a velocidade. Não aplique os travões.Se não realizar uma correção extrema com o volante da direção ou os tra-vões, o seu veículo e atrelado deverão estabilizar. (Se ativado, o controlo deoscilação do atrelado, poderá também auxiliar a estabilizar o veículo e o atre-lado.)Depois do atrelado deixar de oscilar:• Pare num local seguro. Deixe que todos os ocupantes saiam do veículo.• Verifique os pneus do veículo e do atrelado.• Verifique a carga do atrelado.Certifique-se que esta não está deslocada.Se possível, certifique-se que o peso exercido sobre o engate de rebo-que é o adequado.• Verifique a carga no veículo.Certifique-se que o veículo não está com excesso de carga após os ocu-pantes entrarem no veículo.Se não encontrar nenhum problema, a velocidade a que o atrelado oscilouestá acima do limite da combinação do seu veículo-atrelado.Reduza a velocidade para prevenir a instabilidade. Lembre-se que a osci-lação do veículo e atrelado aumenta à medida que a velocidade aumenta.AT E N Ç Ã OQuando o para-choques traseiro é reforçado a alumínioCertifique-se que o suporte em aço não entra em contacto directo com aárea em questão.Sempre que o aço e o alumínio entram em contacto, dá-se uma reaçãosimilar à corrosão, o que contribui para o enfraquecimento da área emquestão e que, em última análise, resultará em danos. Aplique um inibidorde ferrugem nos componentes que entrarem em contacto quando prendero suporte em aço.

2204-2. Procedimentos de conduçãoInterruptor do motor (ignição) (veículos sem sis-tema de chave inteligente para entrada e arranque)Caixa de velocidades automática (motor a gasolina)Verifique se o travão de estacionamento está aplicado.Verifique se a alavanca das velocidades está em P.Pressione o pedal do travão com firmeza.Coloque o interruptor do motor na posição “START” para colocar omotor em funcionamento.Caixa de velocidades automática (motor diesel) Verifique se o travão de estacionamento está aplicado.Verifique se a alavanca das velocidades está em P.Pressione o pedal do travão com firmeza.Coloque o interruptor do motor na posição “ON”.O indicador acende.Após a luz do indicador apagar, coloque o interruptor domotor na posição “START” para colocar o motor em funciona-mento.Caixa de velocidades manual (motor a gasolina)Verifique se o travão de estacionamento está aplicado.Verifique se a alavanca das velocidades está em N.Pressione o pedal da embraiagem com firmeza.Coloque o interruptor do motor na posição “START” para colocar omotor em funcionamento.Caixa de velocidades manual (motor diesel)Verifique se o travão de estacionamento está aplicado.Verifique se a alavanca das velocidades está em N.Pressione o pedal da embraiagem com firmeza.Coloque o interruptor do motor na posição “ON”.O indicador acende.Após a luz do indicador apagar, coloque o interruptor domotor na posição “START” para colocar o motor em funciona-mento.Colocar o motor em funcionamento123412345123412345

2214-2. Procedimentos de condução4 Condução“LOCK”O volante da direção fica bloquea-do e não é possível retirar a chave.(Veículos com caixa de velocida-des automática: A chave só podeser retirada quando a alavancadas velocidades estiver em P.)“ACC”Alguns componentes elétricos,como por exemplo o sistemaáudio, podem ser utilizados. “ON”Pode utilizar todos os componentes elétricos. “START”Para colocar o motor em funcionamento.Rodar a chave de “ACC” para “LOCK”Engrene a alavanca de velocidades em P (caixa de velocidades automá-tica) ou N (caixa de velocidades manual). (P. 319, 239)Se o motor não entrar em funcionamento (veículos com sistema imobili-zador do motor)O sistema imobilizador do motor pode não ter sido desativado. (P. 115)Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizadoou qualquer reparador da sua confiança.Alterar as posições do interruptor do motor12Pressione a chave e rode-a para a posi-ção “LOCK”.3412

2224-2. Procedimentos de conduçãoQuando não conseguir desbloquear a coluna de direçãoFunção de aviso de chaveSe abrir a porta do condutor enquanto o interruptor do motor estiver na posição“LOCK” ou “ACC” é emitido um sinal sonoro para o lembrar de retirar a chave.Quando colocar o motor em funciona-mento, o interruptor do motor pode ficarbloqueado na posição “LOCK”. Para olibertar, rode a chave enquanto vira ovolante ligeiramente para a esquerda epara a direita.AV I S OQuando colocar o motor em funcionamentoColoque o motor em funcionamento quando estiver sentado no banco docondutor. Em circunstância alguma pressione o pedal do aceleradorenquanto estiver a colocar o motor em funcionamento.Se o fizer poderá provocar um acidente resultando em morte ou ferimentosgraves.Precauções durante a conduçãoNão coloque o interruptor do motor na posição “LOCK” enquanto conduz.Se numa emergência tiver de desligar o motor com o veículo em movi-mento, rode o interruptor do motor apenas para a posição “ACC” para pararo motor. Se parar o motor durante a condução, pode provocar um acidente.(P. 655)AT E N Ç Ã OPara evitar a descarga da bateriaNão deixe o interruptor do motor na posição “ACC” ou “ON” durante longosperíodos de tempo sem que o motor esteja em funcionamento.Quando colocar o motor em funcionamentoNão dê o arranque ao motor durante mais do que 30 segundos de cadavez. Pode sobreaquecer o sistema de arranque e as cablagens.Não acelere um motor frio.Se se tornar difícil colocar o motor em funcionamento ou se este forabaixo frequentemente, leve imediatamente o veículo a um concessioná-rio Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer repara-dor da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.