2022 TOYOTA BZ4X Brugsanvisning (in Danish)

Ved installation af et
børnesikringssystem
For at installere børnesikringssystemet
skal du muligvis bruge en låseklemme.
Følg anvisningerne fra producenten af
systemet. Hvis dit børnesikringssystem
ikke har en låseklemme, kan du købe
følgende udstyr hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk: Låseklemme til
børnesikringssystem
(reservedelsnummer 73119-22010)
ADVARSEL!
Ved installation af et
børnesikringssystem
Træf følgende
sikkerhedsforanstaltninger.
Hvis du ikke gør dette, kan det medføre
død eller alvorlige kvæstelser.
• Lad ikke børn lege med
sikkerhedsselen. Hvis selen bliver
snoet omkring et barns hals, kan det
medføre kvælning eller andre
alvorlige kvæstelser, som kan have
døden til følge. Hvis situationen
skulle opstå, og spændet ikke kan
udløses, skal selen klippes over med
en saks.
• Sørg for, at selen og låsetungen er
sikkert låst, og at selen ikke er snoet.
• Ryk til højre og venstre samt frem og
tilbage i børnesikringssystemet for at
sikre, at det er monteret forsvarligt.
• Når du har fastgjort
børnesikringssystemet, må du ikke
ændre sædets indstilling.
• Ved installation af et juniorsæde skal
du altid kontrollere, at skulderselen
sidder hen over midten af barnets
skulder. Selen skal sidde sådan, at
den ikke er for tæt på barnets hals,
men heller ikke glider ned over
skulderen.
• Følg alle anvisninger fra producenten
af børnesikringssystemet.Børnesikringssystem monteret med
ISOFIX-beslag nederst
ISOFIX-beslag nederst (ISOFIX-
børnesikringssystem)
Der er lavtsiddende beslag til de yderste
bagsæder. (På sæderne er der mærkater,
som viser beslagenes placering).
Installation med ISOFIX-beslag nederst
(ISOFIX-børnesikringssystem)
Børnesikringssystemet skal monteres
som beskrevet i den brugsanvisning, som
følger med børnesikringssystemet.
Hvis børnesikringssystemet ikke er af den
"universelle" kategori (eller hvis du ikke
kan finde oplysninger om det i tabellen),
henvises til "bil-listen" fra producenten af
børnesikringssystemet for at finde
oplysninger om forskellige mulige
monteringspositioner eller til
forhandleren, hvor du har købt
barnesædet. (→S. 39)
1. Placér ryglænets vinkel i den mest
oprette position. Hvis der er et
mellemrum mellem barnesædet og
ryglænet ved montering af et
fremadvendt barnesæde, skal
ryglænets vinkel justeres, indtil der er
god kontakt.
2. Hvis nakkestøtten er i vejen for
børnesikringssystemet, skal
nakkestøtten afmonteres, hvis det er
muligt. Hvis ikke, skal nakkestøtten
stå i den øverste position. (→S. 167)
1 .2 Børn og sikkerhed
47
1
Sikkerhed

3. Kontrollér de specielle beslags
placering, og montér
børnesikringssystemet på sædet.
Beslagene er monteret i
mellemrummet mellem sædepuden
og ryglænet.
4. Efter montering af
børnesikringssystemet, prøv da at
rykke det frem og tilbage for at sikre,
at det sidder sikkert fast. (→S. 47)
ADVARSEL!
Ved installation af et
børnesikringssystem
Træf følgende
sikkerhedsforanstaltninger. Hvis du
ikke gør dette, kan det medføre død
eller alvorlige kvæstelser.
• Når du har fastgjort
børnesikringssystemet, må du ikke
ændre sædets indstilling.
• Ved anvendelse af de lavtsiddende
beslag skal du kontrollere, at der ikke
er fremmede genstande rundt om
beslagene, og at sikkerhedsselen ikke
hænger fast bag ved
børnesikringssystemet.
• Følg alle anvisninger fra producenten
af børnesikringssystemet.Brug af beslag til toprem
Beslag til toprem
Der er beslag til toprem til de yderste
bagsæder.
Topremmen skal fastgøres til beslagene
til toprem.
ABeslag til toprem
BToprem
Fastgørelse af topremmen til
topremsbeslaget
Børnesikringssystemet skal monteres
som beskrevet i den brugsanvisning, som
følger med børnesikringssystemet.
1. Indstil nakkestøtten til den øverste
position.
Hvis nakkestøtten er i vejen for
børnesikringssystemets eller
topremmens placering, skal
nakkestøtten afmonteres, hvis det er
muligt. (→S. 167)
1 .2 Børn og sikkerhed
48

2. Hægt krogen i beslaget til toprem, og
stram topremmen.
Kontrollér, at topremmen er hægtet
sikkert på. (→S. 47)
Når børnesikringssystemet monteres
med nakkestøtten hævet, skal
topremmen føres under nakkestøtten.
AKrog
BToprem
ADVARSEL!
Ved installation af et
børnesikringssystem
Træf følgende
sikkerhedsforanstaltninger.
Hvis du ikke gør dette, kan det medføre
død eller alvorlige kvæstelser.
• Fastgør topremmen omhyggeligt, og
kontrollér, at remmen ikke er snoet.
• Topremmen må ikke fastgøres andre
steder end til forankringsbeslaget.
• Når du har fastgjort
børnesikringssystemet, må du ikke
ændre sædets indstilling.
• Følg alle anvisninger fra producenten
af børnesikringssystemet.
• Hvis børnesikringssystemet
monteres med nakkestøtten hævet,
må nakkestøtten ikke sænkes, efter
at den er hævet, og
forankringsbeslaget er fastgjort.
1.3 Nødassistance
1.3.1 eCall*
*Fungerer inden for dækningsområdet
for eCall. Systemet har forskellige navne
fra land til land.
eCall er en telematiktjeneste, der
anvender data fra Global Navigation
Satellite System (GNSS) data og
indbygget mobilteknologi til at muliggøre
følgende nødopkald: Automatiske
nødopkald (automatisk
kollisionsmeddelelse) og manuelle
nødopkald (via tryk på knappen "SOS").
Denne tjeneste er påkrævet i henhold til
EU-forordninger.
Systemets dele
AMikrofon
B"SOS"-knap*
CIndikatorlys
DHøjttaler
*Denne knap er beregnet til
kommunikation med eCall-
systemoperatøren. Andre SOS-knapper i
andre systemer i bilen har ikke noget med
enheden at gøre og er ikke beregnet til
kommunikation med
eCall-systemoperatøren.
1 .2 Børn og sikkerhed
49
1
Sikkerhed

Redningstjeneste
Automatiske nødopkald
Hvis en airbag udløses, er systemet
designet til at foretage automatisk opkald
til eCall-kontrolcentret.
*Operatøren
modtager bilens placering, tidspunktet
for hændelsen og bilens stelnummer og
forsøger at tale med personerne i bilen og
vurdere situationen. Hvis personerne i
bilen ikke er i stand til at kommunikere,
håndterer operatøren automatisk
opkaldet som en nødsituation, kontakter
den nærmeste udrykningstjeneste
(112-system osv.) og beskriver
situationen og anmoder om udrykning til
stedet.
*I visse tilfælde kan opkaldet ikke
foretages. (→S. 50)
Manuelle nødopkald
I en nødsituation skal du trykke på
"SOS"-knappen for at foretage et opkald
til eCall-kontrolcenteret.
*Modtageren af
opkaldet bestemmer bilens placering,
vurderer situationen og afsender den
nødvendige assistance.
Husk at åbne dækslet, før du trykker på
"SOS"-knappen.
Hvis du utilsigtet kommer til at trykke på
"SOS"-knappen, skal du fortælle
operatøren, at der ikke er tale om en
nødsituation.
*I visse tilfælde kan opkaldet ikke
foretages. (→S. 50)Indikatorlys
Når tændingskontakten stilles på ON,
lyser den røde indikator i 10 sekunder,
hvorefter den grønne indikator lyser for
at angive, at systemet er aktiveret.
Indikatorlamperne har følgende
betydning:
• Hvis den grønne indikatorlampe lyser
fast, er systemet aktiveret.
• Hvis den grønne indikator blinker,
foretages et automatisk eller manuelt
nødopkald.
• Hvis den røde indikator lyser, og der
lyder en summer 5 gange (på visse
modeller), på et andet tidspunkt end
lige efter, at tændingskontakten er
stillet på ON, kan der være en fejl i
systemet, eller reservebatteriet kan
være fladt.
• Hvis den røde indikator blinker i ca.
30 sekunder under et nødopkald, er
opkaldet afbrudt, eller mobilsignalet
er svagt.
ADVARSEL!
Når nødopkald ikke kan foretages
• Det kan muligvis ikke lade sig gøre at
foretage nødopkald i følgende
situationer. I disse tilfælde kontaktes
alarmcentralen (112-system osv.) på
anden vis, fx via den nærmeste
telefon.
– Selv når bilen befinder sig inden
for mobilnetværkets
dækningsområde, kan det være
svært at få forbindelse til
eCall-kontrolcentret, hvis signalet
er dårligt, eller der er optaget. I så
fald vil du måske ikke kunne få
forbindelse til eCall-kontrolcentret
for at foretage et nødopkald og
kontakte redningstjenesten,
selvom systemet forsøger at
oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret.
–
Når bilen er udenfor dækningsområdet
for mobiltelefoner kan nødopkald ikke
foretages.
1 .3 Nødassistance
50

ADVARSEL!(Fortsat)
– Når relateret udstyr (fx "SOS"-knap,
blinklys, mikrofon, højttaler,
DCM-antenne, eller andre kabler,
der tilslutter udstyret) har en fejl
eller er skadet eller defekt, kan der
ikke foretages nødopkald.
– Under et nødopkald forsøger
systemet gentagne gange at
oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret. Hvis systemet
ikke kan oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret på grund af
dårligt radiosignal, kan systemet
måske ikke oprette forbindelse til
mobilnetværket, og opkaldet
afsluttes, uden at der opnås
forbindelse. Den røde indikator vil
blinke i ca. 30 sekunder for at angive
afbrydelsen.
• Hvis 12-voltsbatteriets spænding
falder, eller der er en afbrydelse, kan
systemet måske ikke oprette
forbindelse til eCall-kontrolcentret.
• Nødopkaldssystemet fungerer
muligvis ikke uden for EU afhængig af
den tilgængelige infrastruktur i det
pågældende land.
Ved udskiftning af
nødopkaldssystemet
Nødopkaldssystemet skal registreres.
Kontakt en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
For din sikkerhed
• Kør forsigtigt.
Dette system har til formål at hjælpe
dig med at fortage nødopkald i
tilfælde af en ulykke eller en pludselig
helbredsmæssig nødsituation og
beskytter ikke fører eller passagerer
på nogen måde. Kør forsigtigt og
spænd sikkerhedsselen hver gang for
din egen sikkerhed.
• I tilfælde af en nødsituation har livet
førsteprioritet.
ADVARSEL!(Fortsat)
• Hvis der lugter brændt eller opstår
anden usædvanlig lugt, skal du forlade
bilen og straks bevæge dig til et
sikkert sted.
• Hvis airbaggene udløses, mens
systemet fungerer normalt, foretager
systemet et nødopkald. Systemet
foretager også et nødopkald, hvis
bilen rammes bagfra eller ruller rundt,
også selvom airbaggene ikke udløses.
•
For din egen sikkerheds skyld, må du ikke
foretage nødopkald under kørslen.
Opkald under kørsel kan medføre
fejlhåndtering af rattet, og medføre
ulykker. Stop bilen og kontrollér, at
omgivelserne er sikre, før du foretager
nødopkaldet.
• Ved skift af sikringer skal de
specificerede sikringer bruges. Brug af
andre sikringer kan medføre gnister
eller røg i kredsløbet med risiko for
brand.
• Brug af systemet, mens der er røg eller
usædvanlige lugte, kan medføre
brand. Stop straks brugen af systemet
og kontakt en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk
BEMÆRKNING
For at forhindre skader
Hæld ikke væske på "SOS"-knappen, og
udsæt den ikke for stød.
Hvis der opstår fejl i "SOS"-knappen,
højttaleren eller mikrofonen under et
nødopkald eller en kontrol
Det er måske ikke muligt at foretage
nødopkald, kontrollere systemets status
eller kommunikere med operatøren i
eCall-kontrolcenteret. Hvis en eller flere
af ovenstående udstyrsdele er
beskadiget, skal du kontakte en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
1 .3 Nødassistance
51
1
Sikkerhed

Systemoversigt for tilføjet tjeneste
Databehandlingsflow
AServer
BOpbevaring
CBehandling
DDCM
1. Aktivering af datadeling foretages ved
at aktivere en tjeneste i appen "MyT
by Toyota" eller ved køb af en tjeneste,
der kræver dataindsamling.
2. Serveren aktiverer tjenesten i DCM og
definerer, hvilke bildata der skal
indsamles.
3. De definerede bildata indsamles af
DCM.
4. Dataene deles med serveren.
5. Dataene gemmes i serveren.
6. Dataene behandles i serveren med
henblik på levering af tjenesten.
7. De behandlede data vises for kunden.
Gå ind på Toyotas websted, eller kontakt
en autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede fagfolk
for at få en liste over relevante tjenester i
dit område.
1 .3 Nødassistance
52

Implementering af regulativ
Implementering af regulativets bilag 1, DEL 3 Brugeroplysninger Overensstem-
melse
1. BESKRIVELSE AF BILENS INDBYGGEDE ECALL-SYSTEM
1.1.Oversigt over bilens indbyggede 112-baserede eCall-
system samt systemets betjening og funktionerO
1.2.Den 112-baserede eCall-tjeneste er en offentlig tjeneste
af almen interesse, og den er gratis at brugeO
1.3.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er aktiveret
som standard. Det aktiveres automatisk ved hjælp af sen-
sorer i bilen, hvis der sker en alvorlig ulykke. Det udløses
også automatisk, hvis bilen er udstyret med et TPS-system,
som ikke fungerer i tilfælde af en alvorlig ulykke.O
1.4.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system kan også
udløses manuelt, hvis det er nødvendigt. Vejledning i ma-
nuel aktivering af systemetO
1.5.I tilfælde af en kritisk systemfejl, som deaktiverer bilens
indbyggede 112-baserede eCall-system, får personerne i
bilen følgende advarselO
2. OPLYSNINGER OM DATABEHANDLING
2.1.Enhver behandling af persondata via bilens indbyggede
112-baserede eCall-system, skal ske i henhold til reglerne
for persondatabeskyttelse i direktiverne 95/46/EF og
2002/58/EF og skal navnlig være baseret på behovet for
at beskytte fysiske personers vitale interesser iht. Artikel
7(d) i direktiv 95/46/EF.O
2.2.Behandling af disse data er strengt begrænset til håndte-
ring af nødopkald via eCall til det europæiske akutnummer
112.O
2.3. Datatyper og datamodtagere
2.3.1.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system må kun
indsamle og behandle følgende data: Stelnummer, biltype
(personbil eller varebil), bilens brændstoflagertype
(benzin/diesel/CNG/LPG/el/brint), bilens seneste tre pla-
ceringer samt køreretning, logfil for automatisk aktivering
af systemet og dennes tidsstempel, alle yderligere data
(hvis relevant)O
2.3.2.Modtagere af data, som behandles af bilens indbyggede
112-baserede eCall-system, er relevante offentlige alarm-
centraler, som er udpeget af de respektive offentlige myn-
digheder i det land, hvor de befinder sig, til først at mod-
tage og håndtere eCall-opkald til det europæiske
akutnummer 112. Flere oplysninger (hvis tilgængelige):O
2.4. Databehandlingsforanstaltninger
2.4.1.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er udviklet
til at sikre, at dataene i systemets hukommelse ikke kan
tilgås uden for systemet, før et eCall-opkald udløses. Yder-
ligere bemærkninger (hvis relevant):O
2.4.2.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er udviklet
til at sikre, at det ikke kan spores, og at det ikke spores kon-
stant, når det er i normal driftsstatus. Yderligere bemærk-
ninger (hvis relevant):O
1 .3 Nødassistance
53
1
Sikkerhed

Implementering af regulativets bilag 1, DEL 3 Brugeroplysninger Overensstem-
melse
2.4.3.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er udviklet
til at sikre, at dataene i systemets interne hukommelse
slettes automatisk og løbende.O
2.4.3.1.Data om bilens placering overskrives konstant i systemets
interne hukommelse, så der altid højst lagres de sidste tre
opdaterede placeringer for bilen, som er nødvendige for, at
systemet kan fungere normalt.O
2.4.3.2.Loggen med aktivitetsdata i bilens indbyggede 112-
baserede eCall-system gemmes kun i den tid, der er nød-
vendig med henblik på håndtering af eCall-opkald, og al-
drig mere end 13 timer fra det tidspunkt, et eCall-opkald er
indledt.O
2.5. Modaliteter til udøvelse af den registreredes rettigheder
2.5.1.Den registrerede (bilens ejer) har ret til at se sine data og i
relevant omfang anmode om berigtigelse, sletning eller
blokering af data, som vedrører ham eller hende, hvor be-
handlingen af disse data ikke er i overensstemmelse med
direktiv 95/46/EF. Alle tredjeparter, som har modtaget
dataene, skal informeres om den pågældende ændring,
sletning eller begrænsning, som er foretaget i overens-
stemmelse med dette direktiv, medmindre dette er umuligt
eller medfører en uforholdsmæssigt stor arbejdsbyrde.O
2.5.2.Den registrerede har ret til at klage til den kompetente da-
tabeskyttelsesmyndighed, hvis han eller hun mener, at
hans eller hendes rettigheder er blevet krænket som følge
af behandlingen af hans eller hendes persondata.O
2.5.3.Følgende er ansvarlige for håndtering af (eventuelle) hen-
vendelser vedrørende databehandling:→S. 53O
3. OPLYSNINGER OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE TILLÆGSTJENESTER (HVIS MON-
TERET)
3.1.Beskrivelse af TPS-systemets/tillægstjenestens betjening
og funktioner→S. 52
3.2.Eventuel behandling af persondata via TPS-systemet/
andre tillægstjenester skal ske i henhold til reglerne for
persondatabeskyttelse i direktiverne 95/46/EF og 2002/
58/EF.O
3.2.1.Juridisk grundlag for brug af TPS-systemet og/eller tillæg-
stjenester samt for behandling af data via disseEU's generelle
databeskyttel-
sesforordning
(GDPR)
3.3.TPS-systemet og/eller andre tillægstjenester må kun be-
handle persondata på grundlag af den registreredes (bi-
lens ejers eller ejeres) udtrykkelige samtykke.O
3.4.Modalitet for databehandling via TPS-systemet og/eller
andre tillægstjenester, herunder eventuelle nødvendige
yderligere oplysninger vedrørende sporbarhed, sporing og
behandling af persondata→S. 52
1 .3 Nødassistance
54