2022 TOYOTA BZ4X radio

Til orientering
Instruktionsbog
Vær opmærksom på, at denne
instruktionsbog gælder for samtlige
modeller og indeholder forklaringer til alt
udstyr, herunder ekstraudstyr. Derfor kan
bogen omtale udstyr, som ikke findes i din
bil.
Alle specifikationer i denne
instruktionsbog var gældende på
trykketidspunktet. Men da Toyota har en
politik om fortsat produktudvikling,
forbeholder vi os ret til at foretage
ændringer uden varsel.
Den bil, der vises på illustrationerne, kan
være anderledes end din bil mht. farve og
udstyr. Der tages forbehold for trykfejl.
Udstyr og reservedele til din
Toyota samt modifikation af bilen
Der findes både originale Toyota-
reservedele og uoriginale reservedele til
Toyota på markedet. I tilfælde af, at de
originale Toyota-reservedele eller det
originale Toyota-udstyr i bilen skal
udskiftes, anbefaler Toyota, at du
anvender originale Toyota-reservedele
eller originalt Toyota-udstyr. Du kan dog
også anvende reservedele eller udstyr af
tilsvarende høj kvalitet.
Toyota påtager sig intet ansvar for og
giver ingen garanti for reservedele og
udstyr, som ikke er originale
Toyota-produkter, heller ikke for
udskiftning eller montering af sådanne
produkter. Endvidere er skader eller
kørselsproblemer, der opstår som følge af
brug af uoriginale Toyota-reservedele
eller uoriginalt Toyota-udstyr, muligvis
ikke dækket af garantien.
Desuden påvirker denne type ombygning
avanceret sikkerhedsudstyr som Toyota
Safety Sense, og der er risiko for, at det
ikke vil fungere korrekt, eller at det kan
aktiveres i situationer, hvor det ikke skal
aktiveres.
Installation af et RF-
sendersystem
Installation af et RF-sendersystem i bilen
kan påvirke elektroniske systemer som:
• Elbilsystem
• Toyota Safety Sense
• Fartpilot
• Blokeringsfrit bremsesystem
• SRS-airbagsystem
• Selestrammersystem
Husk at rådføre dig med en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk om
sikkerhedsforanstaltninger og særlige
instruktioner for installation af et
RF-sendersystem.
Yderligere oplysninger om
frekvensbånd, effektniveau,
antenneplacering og
installationsforskrifter ved installation
af RF-sendere kan fås på anmodning hos
en autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
På trods af den elektromagnetiske
afskærmning udsender
højspændingsdele og -kabler i
batteridrevne elbiler cirka samme
mængde elektromagnetiske bølger som
almindelige benzinbiler eller
elektroniske husholdningsapparater.
Der kan opstå uønsket støj ved
modtagelse af radiofrekvenssignaler
(RF-signaler).
Registrering af bildata
Bilen er udstyret med avancerede
computere, som registrerer visse typer
data som fx:
• Motorens omdrejningstal/elmotorens
hastighed (traktionsmotorens
hastighed)
• Speederstatus
• Bremsestatus
5

ADVARSEL!(Fortsat)
– Når relateret udstyr (fx "SOS"-knap,
blinklys, mikrofon, højttaler,
DCM-antenne, eller andre kabler,
der tilslutter udstyret) har en fejl
eller er skadet eller defekt, kan der
ikke foretages nødopkald.
– Under et nødopkald forsøger
systemet gentagne gange at
oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret. Hvis systemet
ikke kan oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret på grund af
dårligt radiosignal, kan systemet
måske ikke oprette forbindelse til
mobilnetværket, og opkaldet
afsluttes, uden at der opnås
forbindelse. Den røde indikator vil
blinke i ca. 30 sekunder for at angive
afbrydelsen.
• Hvis 12-voltsbatteriets spænding
falder, eller der er en afbrydelse, kan
systemet måske ikke oprette
forbindelse til eCall-kontrolcentret.
• Nødopkaldssystemet fungerer
muligvis ikke uden for EU afhængig af
den tilgængelige infrastruktur i det
pågældende land.
Ved udskiftning af
nødopkaldssystemet
Nødopkaldssystemet skal registreres.
Kontakt en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
For din sikkerhed
• Kør forsigtigt.
Dette system har til formål at hjælpe
dig med at fortage nødopkald i
tilfælde af en ulykke eller en pludselig
helbredsmæssig nødsituation og
beskytter ikke fører eller passagerer
på nogen måde. Kør forsigtigt og
spænd sikkerhedsselen hver gang for
din egen sikkerhed.
• I tilfælde af en nødsituation har livet
førsteprioritet.
ADVARSEL!(Fortsat)
• Hvis der lugter brændt eller opstår
anden usædvanlig lugt, skal du forlade
bilen og straks bevæge dig til et
sikkert sted.
• Hvis airbaggene udløses, mens
systemet fungerer normalt, foretager
systemet et nødopkald. Systemet
foretager også et nødopkald, hvis
bilen rammes bagfra eller ruller rundt,
også selvom airbaggene ikke udløses.
•
For din egen sikkerheds skyld, må du ikke
foretage nødopkald under kørslen.
Opkald under kørsel kan medføre
fejlhåndtering af rattet, og medføre
ulykker. Stop bilen og kontrollér, at
omgivelserne er sikre, før du foretager
nødopkaldet.
• Ved skift af sikringer skal de
specificerede sikringer bruges. Brug af
andre sikringer kan medføre gnister
eller røg i kredsløbet med risiko for
brand.
• Brug af systemet, mens der er røg eller
usædvanlige lugte, kan medføre
brand. Stop straks brugen af systemet
og kontakt en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk
BEMÆRKNING
For at forhindre skader
Hæld ikke væske på "SOS"-knappen, og
udsæt den ikke for stød.
Hvis der opstår fejl i "SOS"-knappen,
højttaleren eller mikrofonen under et
nødopkald eller en kontrol
Det er måske ikke muligt at foretage
nødopkald, kontrollere systemets status
eller kommunikere med operatøren i
eCall-kontrolcenteret. Hvis en eller flere
af ovenstående udstyrsdele er
beskadiget, skal du kontakte en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
1 .3 Nødassistance
51
1
Sikkerhed

Elektromagnetiske bølger
• Højspændingsdele og -kabler i
batteridrevne elbiler er udstyret med
elektromagnetisk skærmning og
udsender derfor cirka samme
mængde elektromagnetiske bølger
som konventionelle benzinbiler eller
elektroniske husholdningsapparater.
• Bilen kan forårsage lydinterferens i
visse radiodele fremstillet af
tredjeparter.
Traktionsbatteri (lithium-ion-batteri)
Traktionsbatteriet har en begrænset
levetid.
Traktionsbatteriets kapacitet (evnen til
at lagre strøm) reduceres over tid og ved
brug ligesom andre genopladelige
batterier. Det omfang, kapaciteten
reduceres med, varierer meget afhængig
af omgivelserne (udendørstemperatur
m.m.) og brugsforholdene, fx hvordan
bilen køres, og hvordan
traktionsbatteriet oplades.
Det er en naturlig egenskab ved
lithium-ion-batterier og er ikke en fejl.
På trods af at den mulige distance
reduceres, efterhånden som
traktionsbatteriets kapacitet reduceres,
forringes bilens ydelse ikke væsentligt.
For at nedsætte risikoen for reduceret
kapacitet skal du følge anvisningerne på
s. 91, "Reduktion af traktionsbatteriets
kapacitet".
Start af elbilsystemet i ekstremt kolde
omgivelser
Når traktionsbatteriet er ekstremt koldt
(under ca. -30 °C) på grund af
temperaturen uden for bilen, kan
elbilsystemet muligvis ikke startes. I så
fald skal du forsøge at starte
elbilsystemet igen, når
traktionsbatteriets temperatur er øget
på grund af en stigning i
udendørstemperaturen m.m.Overensstemmelseserklæring
Denne model overholder kravene til
brintemissioner i henhold til regulativ
ECE100 (sikkerhed i elbiler med batteri).
ADVARSEL!
Sikkerhedsforanstaltninger for
højspænding
Denne bil har DC- og AC-
højspændingssystemer samt et
12-voltssystem.
DC- og AC-højspændingssystemerne er
meget farlige og kan give alvorlige
forbrændinger og elektriske stød, der
kan medføre død eller alvorlige
kvæstelser.
• Berør, adskil, fjern eller udskift aldrig
højspændingsdele, kabler (orange)
eller deres stik.
• EV-systemet bliver varmt efter start,
da systemet bruger højspænding.
Vær forsigtig ved både højspænding
og høj temperatur, og følg altid
advarselsmærkaterne på bilen.
• Forsøg aldrig at åbne adgangshullet
til servicestikket under gulvet.
Servicestikket bruges kun, når bilen
er til service. Det indeholder
højspænding.
Sikkerhedsforanstaltninger i
forbindelse med færdselsuheld
Følg nedenstående
sikkerhedsforanstaltninger for at
nedsætte risikoen for død eller
personskade:
2.1 Elbilsystem
66

Inspektion af AC-ladekablet
Før du oplader bilen, skal du kontrollere,
at alle AC-ladekablets dele er i god stand.
(→S. 80)
Under ladning
• Opladningens starttidspunkt kan
variere afhængigt af bilens tilstand.
Dette er ikke en fejl.
• Under opladning kan der komme lyde
fra området omkring hybridbatteriet,
hvis airconditionsystemet eller
"Batterikøler" kører (→S. 88).
• Under og efter opladning kan
motorrummet og området omkring
det, hvor bilens lader til
traktionsbatteriet er monteret, blive
varmt.
• Overfladen på afbryderen for
ladekredsløb (CCID) kan blive varm.
Dette er dog ikke en fejl.
• Radioen kan blive påvirket af støj
afhængigt af radiobølgeforholdene.
Ved opladning fra en offentlig
ladestation
• Ved opladning ved en offentlig
ladestation skal
opladningsplanfunktionens indstilling
kontrolleres.
– Når opladningsplanen er registreret,
skal funktionen slås fra midlertidigt,
eller "Oplad nu" skal slås til.
(→S. 104)
– Når ladeplanen er slået til, starter
opladning ikke, selvom
AC-ladekablet er tilsluttet. Du kan
desuden blive opkrævet et
ladegebyr, hvis AC-ladekablet er
tilsluttet.
Reduktion af traktionsbatteriets
kapacitet
Traktionsbatteriets kapacitet vil falde
gradvist, når traktionsbatteriet
anvendes. Den hastighed, den falder
med, afhænger af de omgivende forhold
og brugen af bilen. Ved at følgenedenstående fremgangsmåde kan du
bidrage til at reducere faldet i
traktionsbatteriets kapacitet.
• Undgå at parkere bilen i områder med
høj temperatur og i direkte sollys, når
traktionsbatteriet er fuldt opladet.
• Undgå hyppig og brat acceleration og
nedbremsning.
• Undgå hyppig kørsel med høj
hastighed.
• Brug opladningsplanfunktionen så
meget som muligt for at lade
traktionsbatteriet helt op umiddelbart
før, du begynder at køre. (→S. 104)
• Undgå hyppig DC-opladning
Hvis traktionsbatteriets kapacitet
reduceres, reduceres den distance, du
kan køre, også. Bilens ydelse bliver
dog ikke væsentligt forringet.
Når der kun er en lille resterende
opladning på traktionsbatteriet efter
opladning
I følgende situationer kan den
resterende opladning på
traktionsbatteriet efter endt opladning
være mindre end normalt for at beskytte
traktionsbatteriet (den mulige distance,
når batteriet er helt opladet, kan være
kortere).
*
• Opladning foretages ved en lav eller
høj udendørstemperatur
• Opladning foretages umiddelbart
efter kørsel med høj belastning eller i
ekstrem varme
I alle andre situationer skal du få bilen
efterset hos en Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk, hvis traktionsbatteriets
resterende opladning er væsentligt
lavere end normalt, når opladningen
er fuldført.
*Når det sker, selvom visningen af
traktionsbatteriets resterende
opladning viser, at batteriet er helt
opladet, falder batteriets resterende
opladning meget hurtigere end normalt.
2.2 Opladning
91
2
Elbilsystem

Stop opladningen som beskrevet i
håndteringsprocedurene for
DC-laderen, når du ønsker at afbryde
DC-opladningen.
Opladningstiden kan forlænges
→S. 92
Når DC-ladetilslutningen ikke kan
sættes i DC-ladeindgangen
→S. 84
Hvis der vises en meddelelse om, at der
er en fejl i bilen på DC-ladersiden
Der vises en meddelelse om, at der er en
fejl i bilen på DC-ladersiden (fx fejl i bil
fundet, fejl i bil opstået osv.), men der er
ikke en fejl i bilen, men derimod en mulig
kommunikationsfejl mellem DC-laderen
og bilen. I så fald kan en terminal være
beskadiget (dårlig kontakt) i
DC-ladetilslutningen. Hvis der ikke er en
fejl i bilen, skal du kontakte den
ansvarlige for DC-laderen.
Under DC-opladning
• Den aktuelle ladetilstand kan
kontrolleres på
multi-informationsdisplayet.
• Den faktiske opladningstid kan afvige
fra den, der vises på DC-laderen under
opladningen.
• I nogle situationer kan radioen
muligvis ikke høres på grund af støj
under DC-opladningen
• Efterhånden som batteriet nærmer
sig fuldt opladet tilstand, sænkes
ladehastigheden, og det tager
længere tid, før opladningen er
fuldført.
• Den tid, der går, før opladningen er
færdig, kan ændre sig, eller
opladningen kan stoppe, før den øvre
grænse for ladekapaciteten nås, på
grund af traktionsbatteriets
resterende opladning,
udendørstemperaturen,
specifikationerne for laderen
(standeren) osv.• Det anbefales at undgå hyppig
DC-opladning for at forebygge et fald i
traktionsbatteriets kapacitet.
• Kør hurtigt væk fra DC-ladestanderen
efter DC-opladningen for at give plads
til andre brugere.
Indstilling af DC-ladestrøm
Du kan ændre grænsen for
DC-ladestrøm på multi-
informationsdisplayet eller i
multimediesystemet.
• Indstilling af handlinger på
multi-informationsdisplayet
1. ryk på instrumentbetjeningsknappen
ellerfor at vælge.
2. Tryk på instrumentbetjeningsknappen
ellerfor at vælge
"Bilindstillinger", og hold derefter
inde.
3. Tryk på instrumentbetjeningsknappen
ellerfor at vælge "Charging
Settings", og tryk derefter på.
Skærmen "Charging Settings" vises.
4. Tryk på instrumentbetjeningsknappen
ellerfor at vælge "DC
charging power" (DC-ladestrøm), og
tryk derefter på
.
Skærmen "DC charging power"
(DC-ladestrøm) vises.
5. Tryk på instrumentbetjeningsknappen
ellerfor at vælge ladestrøm
"MAX" (Maks.), "125kW", "100kW",
"75kW", "50kW", og tryk derefter på
.
*Den maksimale strøm under opladning
er begrænset til den valgte strøm eller
derunder.
Hvis "MAX" vælges, oplades bilen med
den maksimale strøm, der kan oplades
med.
• Indstillinger i multimediesystemet
1. Vælg
.
2. Tryk på "Biltilpasning".
3. Vælg "Opladning".
2.2 Opladning
101
2
Elbilsystem

Når en dør låses op under brug af "My
Room Mode"
Ladekoblingen låses op, opladningen
stopper, og "Tilstand. Min profil" stopper.
For at kunne bruge "My Room Mode" igen
skal AC-ladekablet tilsluttes og "My Room
Mode" startes.
Når "Tilstand. Min profil" bruges med en
offentlig ladestation, kan det være
nødvendigt at foretage betjening for at
starte opladningen med laderen igen, før
"Tilstand. Min profil" startes.
Instrumentvisning under opladning
Når tændingskontakten er slået til under
opladning, slås tændingskontakten
automatisk fra, hvis My Room Mode ikke
vælges inden for ca. 100 sekunder.
Ved brug af My Room Mode kan
følgende ske
• Når traktionsbatteriets resterende
opladning falder til den nedre grænse,
stopper airconditionsystemet
automatisk. Hvis det sker, kan
airconditionsystemet først bruges, når
traktionsbatteriets resterende
opladning øges. Slå
tændingskontakten fra én gang, og
brug My Room Mode, når
traktionsbatteriets resterende
opladning er øget.
• Hvis dørene låses op under brug af My
Room Mode, låses AC-
ladetilslutningen op, og My Room
Mode stopper. Udfør start for brug af
My Room. (→S. 113) Når AC-laderen
anvendes på en offentlig ladestation,
er det desuden nødvendigt at udføre
handlingen for start af laderen, før My
Room Mode kan bruges.
• Traktionsbatteriets opladningstid
bliver længere.
• Der kan forekomme støj fra radioen
afhængig af radiofrekvensen.
• Området omkring bilens lader til
traktionsbatteriet i motorrummet kan
blive varmt.• Advarselslampe for elektrisk
servostyring (gul) kan tænde, men
dette angiver ikke en fejl.
Brug af My Room Mode under
DC-opladning
Når My Room Mode bruges under
DC-opladning, er tilstanden for færdig
opladning lavere, end når My Room
Mode ikke bruges.
Når "My Room Mode" bruges, mens
traktionsbatteriet er fuldt opladet
Når tændingskontakten er slået til, mens
traktionsbatteriet er fuldt opladet, og
den ladetilslutning, som tilfører strøm,
er tilsluttet, vises "Charging Port Lid is
Open" på multi-informationsdisplayet. I
denne situation skal du trykke på
instrumentbetjeningsknappen
for
at åbne indstillingsskærmen for "My
Room Mode", og derefter vælge "My
Room Mode".
Når "My Room Mode" bruges, mens
traktionsbatteriet er fuldt opladet, kan
traktionsbatteriets strøm blive forbrugt.
Hvis det er tilfældet, kan opladning
udføres igen.
2.2 Opladning
114

Sandsynlig årsag Afhjælpning
Opladning stoppes af AC-laderenAfhængig af laderens specifikationer kan op-
ladningen stoppes ved afbrydelse af strøm-
forsyningen. Opladning kan stoppes af føl-
gende. Se metoder til håndtering af laderen.
■Der trykkes på knappen til stop af
opladning.
■Lader med timerfunktion er blevet afbrudt
under opladningen
■En lader, der ikke er kompatibel med bilens
ladeplansfunktion
■Kontrollér, om det er muligt at oplade med
AC-ladekablet, der følger med bilen. Hvis
opladning ikke kan udføres, selv med brug
af det originale AC-ladekabel, skal du
kontakte en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
AC-laderen er ikke kompatibel med bilenKontrollér, om det er muligt at oplade med
AC-ladekablet, der følger med bilen. Hvis op-
ladning ikke kan udføres, selv med brug af det
originale AC-ladekabel, skal du kontakte en
autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør
eller andre kvalificerede fagfolk.
Der er en fejl i DC-laderen.Hvis meddelelsen ovenfor vises, når DC-
ladning ikke er stoppet, kan DC-laderen være
beskadiget og må derfor ikke bruges. Kontrol-
lér, om det er muligt at udføre opladningen
med en anden DC-lader. DC-laderen er ikke kompatibel med bilen.
Hvis "Ladning stoppet Højt energiforbrug Se manual" vises
Sandsynlig årsag Afhjælpning
Strøm forbruges af bilens elektriske udstyrKontrollér følgende, og udfør ladning igen.
■Er forlygter og radio tændt, sluk dem
■Slå tændingskontakten fra.
Hvis ladning ikke kan udføres, selv efter
ovenstående er udført, er 12-voltsbatteriet
muligvis afladet. Betjen elbilsystemet, og
vent i ca. 15 minutter eller mere for at oplade
12-voltsbatteriet.
Hvis "Ladesystemsfejl Se manual" vises
Sandsynlig årsag Afhjælpning
Fejl opstået i ladesystemFå bilen efterset hos en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre kvalifice-
rede fagfolk.
2.2 Opladning
126

4.1 Information om nøgler
4.1.1 Nøgler
Nøgletyper
Følgende nøgler leveres sammen med
bilen:
AElektroniske nøgler
• Betjening af smart-nøglen
(→S. 160)
• Betjening af den trådløse
fjernbetjeningsfunktion
• Fjernbetjening af
airconditionsystemet (→S. 348)
BMekaniske nøgler
CNøglenummerplade
Under flyrejser
Hvis du medbringer en elektronisk nøgle
på en flyrejse, skal du passe på, at du ikke
kommer til at trykke på en af nøglens
knapper, når du er ombord på flyet. Hvis
du har en elektronisk nøgle med i tasken,
skal du sikre dig, at knapperne ikke kan
blive trykket ind utilsigtet. Ved tryk på en
knap er der risiko for, at den elektroniske
nøgle udsender radiobølger, som kan
forstyrre flyets funktion.
Den elektroniske nøgles batteri er fladt
• Batteriets standardlevetid er 1 til 2 år.
• Hvis batteriniveauet bliver lavt, lyder
der en alarm i kabinen, når
elbilsystemet stopper.
• For at forhindre afladning af batteriet,
når den elektronisk nøgle ikke bruges ilængere tid, kan den elektroniske
nøgle indstilles på
batterisparetilstand. (→S. 162)
• Eftersom den elektroniske nøgle altid
modtager radiobølger, bliver batteriet
også fladt, selvom den elektroniske
nøgle ikke bruges. Følgende
symptomer er tegn på, at batteriet i
den elektroniske nøgle kan være fladt.
Udskift batteriet ved behov.
(→S. 408)
– Smart-nøglen eller den trådløse
fjernbetjening fungerer ikke.
– Registreringsområdet bliver
mindre.
– LED-indikatoren på nøglen tænder
ikke.
Du kan selv skifte batteriet (→S. 408). Da
der er fare for, at den elektroniske nøgle
kan blive beskadiget, anbefales det, at
udskiftning foretages af en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
• For at undgå kraftig afladning må den
elektroniske nøgle ikke opbevares
inden for 1 m fra følgende elektriske
apparater, som genererer et
magnetfelt:
– Tv-apparater
– Pc'er
– Mobiltelefoner, trådløse telefoner
og batteriladere
– Mobiltelefoner eller trådløse
telefoner under opladning
– Bordlamper
– Induktionskogeplader
Udskiftning af batteriet
→S. 408
Bekræftelse af det registrerede
nøglenummer
Det antal nøgler, som allerede er
registreret til bilen, kan bekræftes. Du
kan få flere oplysninger hos en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
4.1 Information om nøgler
142