2020 MITSUBISHI PAJERO SPORT Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Система помощи при трогании на подъеме
Начало движения и вождение автомобиля 6-59
6
E00696600031Нажмите на педаль акселератора при любом
положении рычага селектора, кроме Р (стоянка)
или N (нейтральная передача).
Стояночный тормоз будет отпущен, контроль-
ная лампа на панели приборов изменит цвет
с зеленого на белый.
E00696700032
Для отключения системы автоматического
включения стояночного тормоза нажмите
на включатель системы. Контрольная лампа
(белая) на панели приборов выключается.
Если необходимо отключить систему, когда
на панели приборов включена контрольная
лампа (зеленая), нажмите на включатель при
нажатой педали тормоза.
E00628001514
Система помощи при трогании на подъеме
облегчает процесс трогания на крутом подъеме,
предотвращая откатывание автомобиля назад.
Система удерживает тормозное усилие в тече-
При удержании автомобиля на месте при
помощи системы автоматического включения
стояночного тормоза будет автоматически вклю-
чен стояночный тормоз с электроприводом, если
соблюдены указанные ниже условия. При этом
раздастся сигнал зуммера и в информационном
окне панели приборов отобразится предупре-
ждающее сообщение.
• С момента срабатывания системы автоматиче-
ского включения стояночного тормоза прошло
примерно 10 минут.
• При отстегивании ремня безопасности води-
теля.
• При открытии двери водителя.
• При включении режима работы OFF.
• Если система определяет, что автомобиль дви-
жется накатом на спуске.
• При неисправности в системе.
В указанных ниже ситуациях стояночный тор-
моз будет автоматически отключен и в информа-
ционном окне панели приборов отобразится
предупреждающее сообщение. Нажата педаль
тормоза.
• Ремень безопасности водителя не пристегнут.
• Открыта дверь водителя.
• Дифференциал задней оси заблокирован.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Переключатель режимов движения системы
полного привода Super Select 4WD II нахо-
дится в положении 4LLc.
Если включен режим работы OFF при положе-
нии рычага селектора, отличном от P (стоянка),
в информационном окне панели приборов ото-
бразится предупреждающее сообщение.
Если отображается предупреждающее сообще-
ние, переведите рычаг селектора в положение P
(стоянка), нажимая при этом на педаль тормоза.
Чтобы тронуться с места
ПРИМЕЧАНИЕЧтобы отключить систему
автоматического включения
стояночного тормоза
ПРИМЕЧАНИЕ
При попытке отключить систему автоматиче-
ского включения стояночного тормоза, не нажи-
мая на педаль тормоза, прозвучит сигнал
зуммера, и в информационном окне панели при-
боров отобразится предупреждающее сообще-
ние.
Система помощи
при трогании на подъеме

Система помощи при трогании на подъеме
6-60 Начало движения и вождение автомобиля
6
ние примерно 2 секунд, пока Вы переносите
ногу с педали тормоза на педаль акселератора.
E006281014301. Полностью остановите автомобиль, нажи-
мая на педаль тормоза.
2. На автомобилях с М/Т включите 1-ю пере-
дачу.
На автомобилях с A/T переведите рычаг
селектора в положение D (движение).3. Отпустите педаль тормоза, и система
помощи при трогании на подъеме будет под-
держивать тормозное усилие для удержа-
ния автомобиля в течение примерно
2 секунд.
4. Нажмите на педаль акселератора, и система
помощи при трогании на подъеме посте-
пенно снизит тормозное усилие, как только
автомобиль начнет движение.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не полагайтесь чрезмерно на систему помощи
при трогании на подъеме, чтобы избежать ска-
тывания автомобиля вниз. При определенных
обстоятельствах, даже при работе системы
помощи при трогании на подъеме, автомобиль
может откатиться назад, если педаль тормоза
нажата недостаточно сильно, если автомобиль
сильно нагружен или если дорога скользкая или
имеет крутой уклон.
Система помощи при трогании на подъеме
не рассчитана на то, чтобы удерживать автомо-
биль на уклоне более 2 секунд.
При движении на подъеме не используйте
систему помощи при трогании на подъеме для
удержания автомобиля в неподвижном состоя-
нии вместо нажатой педали тормоза.
Это может привести к аварии.
Не включайте режимы работы ACC или OFF
во время работы системы помощи при трогании
на подъеме. Система помощи при трогании
на подъеме может прекратить работу, что может
стать причиной аварии.
Включение системы
ПРИМЕЧАНИЕ
При движении задним ходом на подъеме вклю-
чите передачу заднего хода (положение R).
ПРИМЕЧАНИЕ
Система помощи при трогании на подъеме сра-
батывает, когда соблюдены нижеперечисленные
условия.
• Двигатель работает.
(Система помощи при трогании на подъеме
не будет включаться во время запуска двига-
теля и сразу после запуска.)
• На автомобилях с М/Т рычаг установлен в сле-
дующие положения:
При трогании на подъеме передним ходом
Рычаг переключения передач в любом положе-
нии, кроме R.
(Система помощи при трогании на подъеме
работает, даже если рычаг установлен в поло-
жение N (нейтральная передача).)
При трогании на подъем задним ходом
Рычаг переключения передач находится
в положении R (задний ход).
(Система помощи при трогании на подъеме
не работает, если рычаг установлен в положе-
ние N (нейтральная передача).)
• На автомобилях с A/T рычаг селектора
в любом положении, кроме Р (стоянка) или N
(нейтральная передача).
• Автомобиль полностью остановлен, и нажата
педаль тормоза.
• Стояночный тормоз выключен.
Система помощи при трогании на подъеме
не сработает, если педаль акселератора нажата
перед отпусканием педали тормоза.
Система помощи при трогании на подъеме
работает также при трогании задним ходом
на спуске.
Включение системы помощи при трогании
на подъеме сопровождается звуком срабатыва-
ния.
Это нормальное явление при работе системы
помощи при трогании на подъеме, не свидетель-
ствующее о наличии неисправностей.
ПРИМЕЧАНИЕ

Система помощи при спуске по склону (HDC) *
Начало движения и вождение автомобиля 6-61
6
E00628201705
Если в системе возникает неисправность, вклю-
чается контрольная лампа / отображается пре-
дупреждающее сообщение.
Контрольная лампа
Предупреждающее сообщениеE00642900103
Система помощи при спуске по склону обеспе-
чивает движение на неровных дорогах или кру-
тых спусках с постоянной скоростью.
Она очень удобна в тех ситуациях, когда замед-
ление автомобиля при помощи торможения дви-
гателем является недостаточным.
E006430001851. Полностью остановите автомобиль.
2. Нажмите на включатель системы помощи
при спуске по склону.
Контрольная лампа /
предупреждающее сообщение
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Появление этого сообщения говорит о возмож-
ной неисправности системы. Трогайтесь акку-
ратно.
Остановите автомобиль в безопасном месте
и выключите двигатель.
Снова запустите двигатель и убедитесь в исчез-
новении предупреждающего сообщения /
выключении контрольной лампы, что означает,
что система помощи при трогании на подъеме
снова работает. Если контрольная лампа / преду-
преждающее сообщение по-прежнему активны
или регулярно включаются, то автомобиль
можно не останавливать, но рекомендуется как
можно скорее обратиться в авторизованный сер-
висный центр MITSUBISHI MOTORS.
Система помощи при спуске
по склону (HDC)
*
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В любом случае ответственность за безопас-
ность движения лежит на водителе. Управ-
ляйте автомобилем в соответствии с дорож-
ными условиями и чрезмерно не полагайтесь
на систему помощи на спусках.
При движении по скользким дорогам, то есть
грязным, обледенелым или немощеным доро-
гам, определенная низкая скорость может
не поддерживаться, что может стать причи-
ной серьезного несчастного случая.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При неисправности в системе помощи при спу-
ске по склону включается контрольная лампа
динамической системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы (ASTC). Если
включается контрольная лампа динамической
системы курсовой устойчивости и антипробук-
совочной системы (ASTC), рекомендуется обра-
титься для проверки автомобиля в авторизован-
ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS
(см. раздел «Контрольная лампа / предупрежда-
ющее сообщение о неисправности динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и анти-
пробуксовочной системы (ASTC)», стр. 6-68).
Одновременно с включением контрольной
лампы может отобразиться предупреждающее
сообщение.
Включение системы

Система помощи при спуске по склону (HDC) *
6-62 Начало движения и вождение автомобиля
6
3. Убедитесь во включении контрольной
лампы системы помощи при спуске
по склону.
Включение контрольной лампы системы
помощи при спуске по склону указывает
на то, что система находится в состоянии
готовности.
Контрольная лампа
Система помощи при спуске по склону управ-
ляет тормозной системой в следующих случаях:
Скорость автомобиля: не выше 20 км/ч.
Педаль тормоза или акселератора не нажата.
Во время работы мигает контрольная лампа
системы помощи при спуске по склону, а также
включаются стоп-сигналы и верхний стоп-сиг-
нал. Контролируемую скорость движения авто-
мобиля можно изменить нажатием педали
акселератора или тормоза.
При отпускании педали система помощи при
спуске по склону восстанавливает прежнюю
скорость движения автомобиля.
E006432000601. Нажмите на включатель системы помощи
при спуске по склону. Система помощи при
спуске по склону постепенно отключается.
2. Убедитесь в выключении контрольной
лампы системы помощи при спуске
по склону.
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольная лампа должна включиться при
включении режима работы ON и выключиться
через несколько секунд.
Если после включения системы помощи при
спуске по склону (переход в состояние готовно-
сти) несколько раза подряд нажать на включа-
тель, система выключается, так как срабатывает
защитная функция. После выключения система
помощи при впуске по склону не включается
(не переходит в состояние готовности) даже при
нажатии на включатель. Для включения
системы помощи при спуске по склону остано-
вите и вновь запустите двигатель, а затем еще
раз нажмите на включатель системы помощи
при спуске по склону.
Система помощи при спуске по склону не вклю-
чается (не переходит в состояние готовности)
в следующих ситуациях:
• Скорость автомобиля: свыше примерно
20 км/ч.
• Блокировка дифференциала задней оси: вклю-
чена.
• Тормозная система: повышенная температура
тормозных механизмов.
• Контрольная лампа ASTC: включена или
мигает.
См. раздел «Контрольная лампа / предупре-
ждающее сообщение о неисправности динами-
ческой системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы (ASTC)»,
стр. 6-68.
ПРИМЕЧАНИЕ
Система помощи при спуске по склону не будет
работать, даже если она активирована (нахо-
дится в состоянии готовности) в следующих
случаях:
• Скорость автомобиля: свыше примерно
20 км/ч.
ПРИМЕЧАНИЕ
Во время работы системы помощи при спуске
по склону можно ощутить вибрацию кузова,
рулевого колеса и педали тормоза, а также слы-
шать звук работы. Кроме того, можно почув-
ствовать, как нажатая педаль становится
«мягкой» или, наоборот, «жесткой». Это не сви-
детельствует о неисправности, система помощи
при спуске по склону работает в штатном
режиме.
Контрольная лампа системы помощи при спуске
по склону мигает при движении по ровной
дороге, но это не указывает на наличие неис-
правности в системе.
Отключение круиз-контроля
ПРИМЕЧАНИЕ
Система помощи при спуске по склону и ее кон-
трольная лампа на щитке приборов выключа-
ется автоматически без нажатия на включатель
при следующих условиях:
• Скорость автомобиля: свыше примерно
80 км/ч.
• Блокировка дифференциала задней оси: вклю-
чена.
• Контрольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной
системы (ASTC): включена.
• Тормозная система: повышенная температура
тормозных механизмов.
ПРИМЕЧАНИЕ

Система помощи при экстренном торможении
Начало движения и вождение автомобиля 6-63
6
E00627001722
Система помощи при экстренном торможении
адресована водителям, которые не могут сильно
нажать на педаль тормоза при экстренном тор-
можении, она увеличивает давление в тормоз-
ных механизмах.
Если педаль тормоза нажата резко, тормоза сра-
ботают с большим усилием, чем обычно.
E00607102580
Антиблокировочная система (ABS) помогает
предотвратить блокировку колес при торможе-
нии, поддерживая, таким образом, курсовую
устойчивость, обеспечивая управляемость
и оптимальное тормозное усилие.
Следует сохранять такую же дистанцию
до движущегося впереди автомобиля, как
и при управлении автомобилем без ABS.
По сравнению с автомобилями без ABS
автомобилю с ABS может потребоваться
больший тормозной путь в следующих слу-
чаях:
• Движение по гравийным или заснеженным
дорогам.
• Движение с установленными цепями про-
тивоскольжения.
• Движение по дорогам с неровным покры-
тием, рытвинами и т. п.
• Движение по ухабистым дорогам или иным
местам, мало пригодным для движения.
Работа ABS не ограничивается ситуациями,
когда происходит резкое нажатие на педаль
тормоза. Система также предотвращает бло-
кировку колес при наезде на канализацион-
ные люки, стальные пластины в дорожном
покрытии, ступенчатые перепады высоты
дорожного покрытия, дорожную разметку
и при движении в иных местах с низким
коэффициентом сцепления.
При срабатывании ABS может ощущаться
пульсация педали тормоза, а также вибра-
ция кузова автомобиля и рулевого колеса.
Также может возникнуть ощущение, что
педаль сопротивляется нажатию.
В этом случае просто сильно нажмите
на педаль тормоза. Не нажимайте
на педаль прерывисто, это снизит эффек-
тивность торможения.
Сразу после запуска двигателя и после тро-
гания автомобиля с места из моторного
отсека может слышаться звук работающего
электродвигателя. Если в этот момент
нажать на педаль тормоза, почувствуется
пульсация. Эти звуки вызваны самодиагно-
стикой ABS и не являются признаком неис-
правности.
Система ABS вступает в работу, когда ско-
рость движения автомобиля превышает
приблизительно 10 км/ч. ABS отключается,
когда скорость автомобиля становится ниже
7 км/ч.Система помощи
при экстренном торможении
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Система помощи при экстренном торможении
не рассчитана на развитие тормозных усилий,
превышающих возможности системы. Всегда
держите безопасную дистанцию до идущих впе-
реди автомобилей, и не полагайтесь сверх меры
на систему помощи при экстренном торможении.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если система помощи при экстренном торможе-
нии срабатывает, она развивает значительное
тормозное усилие, даже если педаль тормоза
нажата не сильно.
Для прекращения работы системы снимите ногу
с педали тормоза.
Если система помощи при экстренном торможе-
нии срабатывает при движении, Вы можете
почувствовать, что педаль тормоза сопротивля-
ется нажатию и совершает небольшие переме-
щения в такт шуму работы системы или что
кузов автомобиля и рулевое колесо вибрируют.
Это свидетельствует о нормальной работе
системы помощи при экстренном торможении
и не свидетельствует о неисправности. Продол-
жайте нажимать на педаль тормоза.
Если включается контрольная лампа системы
ABS или только контрольная лампа динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и антипро-
буксовочной системы (ASTC), система помощи
при экстренном торможении не работает.
Антиблокировочная система
тормозов (ABS)
Особенности управления
автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
6-64 Начало движения и вождение автомобиля
6
E00607202868Контрольная лампа
Предупреждающее сообщениеПри неисправности в системе ABS включается
контрольная лампа ABS, а в информационном
окне панели приборов появляется предупрежда-
ющее сообщение.
При нормальных условиях контрольная лампа
системы ABS должна включиться при включе-
нии режима работы ON и выключиться через
несколько секунд.
Избегайте резких торможений и движения
с высокой скоростью. Остановите автомобиль
в безопасном месте.
Выключите двигатель, снова запустите его
и проверьте, не выключится ли лампа через
несколько минут после начала движения. Если
она выключится, это значит, что неисправность
отсутствует.
Однако, если лампа не выключается или вновь
включается во время движения, как можно ско-
рее обратитесь в авторизованный сервисный
центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.
Контрольная лампа

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Следует учитывать, что ABS не может преодо-
леть законы физики, которым подчиняется дви-
жущийся автомобиль. Например, она не поможет
избежать аварий, вызываемых превышением ско-
рости, резкими поворотами, несоблюдением
опасной дистанции или аквапланированием.
Водитель обязан соблюдать правила безопасно-
сти движения, выбирать разумную скорость
и своевременно нажимать на педаль тормоза
в соответствии с условиями движения.
Для предотвращения неисправностей в работе
ABS на все 4 колеса следует устанавливать
шины одного типа и размерности.
Установка на автомобиль самоблокирующихся
дифференциалов других изготовителей запре-
щается. При их установке возможны сбои
в работе системы ABS.
Контрольная лампа ABS /
предупреждающее сообщение
о неисправности ABS
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В перечисленных ниже случаях система ABS
не работает, продолжает работать только стан-
дартная тормозная система (при отказе ABS
рабочая тормозная система работает нор-
мально). В таком случае рекомендуется как
можно скорее проверить автомобиль.
• При включении режима работы ON контроль-
ная лампа ABS не включается либо включа-
ется и не выключается.
• Контрольная лампа включается во время дви-
жения автомобиля.
• Во время движения автомобиля на дисплее
появляется предупреждающее сообщение.
ПРИМЕЧАНИЕ
При включении блокировки дифференциала
задней оси отключаются динамическая система
курсовой устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC), а также система ABS.
Одновременно с этим включаются контрольная
лампа динамической системы курсовой устой-
чивости и антипробуксовочной системы
(ASTC), контрольная лампа отключения
системы ASTC и контрольная лампа ABS.
Это не является признаком неисправности.
При выключении блокировки дифференциала
задней оси эти лампы выключаются, а функции
активируются вновь.
См. раздел «Контрольная лампа динамической
системы курсовой устойчивости и антипробук-
совочной системы (ASTC) или контрольная
лампа отключения динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной
системы (ASTC)», стр. 6-67.
Если во время движения
включается контрольная лампа /
появляется предупреждающее
сообщение
Если включена только контрольная
лампа ABS / появилось
предупреждающее сообщение
о неисправности ABS
Если одновременно включены
контрольные лампы ABS
и тормозной системы / появились
предупреждающие сообщения
о неисправности ABS и тормозной
системы

Усилитель рулевого управления
Начало движения и вождение автомобиля 6-65
6
Предупреждающее сообщение
Неисправны ABS и система распределения тор-
мозных усилий, поэтому резкое торможение
может привести к потере курсовой устойчиво-
сти автомобиля.
Избегайте резких торможений и движения
с высокой скоростью. Остановите автомобиль
в безопасном месте и обратитесь в авторизован-
ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
E00618801261
После движения по заснеженной или обледене-
лой дороге удалите снег и лед, собравшиеся
в колесных арках. При этом соблюдайте осто-
рожность, чтобы не повредить датчики частотывращения колес (А) и провода, имеющиеся
на каждом колесе автомобиля.
E00607401515
При неработающем двигателе усилитель руле-
вого управления не работает, и для поворота
рулевого колеса требуется большее усилие.
Рулевое управление с усилителем работает как
простое механическое устройство, в случае
отказа усилителя. Если по каким-либо причи-
нам усилитель рулевого управления не будет
работать, Вы сохраните возможность управлять
автомобилем. Если усилитель не работает,
Вы почувствуете это по возросшему усилию
и свободному ходу рулевого колеса. В этом
случае рекомендуется проверить автомобиль
в авторизованном сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS.E00616701950
Динамическая система курсовой устойчивости
и антипробуксовочная система (ASTC) управ-
ляет антиблокировочной системой тормозов,
антипробуксовочной системой и динамической
системой курсовой устойчивости, поддерживая
курсовую устойчивость автомобиля и сцепле-
ние колес с дорогой. Читая этот раздел, пожа-
луйста, учитывайте также сведения из разделов,
посвященных антиблокировочной системе тор-
мозов, динамической системе курсовой устой-
чивости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 
стр. 6-63.
Динамическая система курсовой устойчивости
 стр. 6-66.ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольные лампы ABS и тормозной системы
включаются одновременно, при этом в инфор-
мационном окне панели приборов попеременно
отображаются предупреждающие сообщения.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге
Усилитель рулевого
управления
Переднее
колесоЗаднее
колесо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время
движения автомобиля. После остановки дви-
гателя повернуть рулевое колесо становится
очень тяжело, что может привести
к дорожно-транспортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не оставляйте рулевое колесо повернутым
вправо или влево до упора. Это может привести
к повреждению усилителя рулевого управления.
Динамическая система
курсовой устойчивости
и антипробуксовочная
система (ASTC)

<023e02620267025a026602620271025f026b0264025a02790003026b0262026b026c025f0266025a00030264026d026a026b0268025c026802630003026d026b026c0268026302710262025c0268026b026c0262000302620003025a0267026c0262026902
6a0268025b026d0264026b0268025c026802710267025a0279[ система (ASTC)
6-66 Начало движения и вождение автомобиля
6
Активная антипробуксовочная система 
стр. 6-67.
E00616901356
Динамическая система курсовой устойчивости
предназначена для повышения курсовой устой-
чивости автомобиля путем предотвращения
заноса (например, при движении в повороте
на скользкой дороге или при резком маневре,
предпринимаемом для объезда препятствия).Она регулирует крутящий момент двигателя
и управляет работой тормозных механизмов
каждого колеса в отдельности.
E00639800111
Динамическая система курсовой устойчивости
автоматически включается при включении
режима работы ON. Отключить эту систему
можно, нажав выключатель ASC OFF не менее
чем на 3 секунды.
При отключении динамической системы курсо-
вой устойчивости включается контрольная
лампа . Для повторного включения динами-
ческой системы курсовой устойчивости
нажмите выключатель ASC OFF еще раз. Кон-
трольная лампа выключится.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы
ASTC. Следует учитывать, что система ASTC
не может преодолеть законы физики, которым
подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных
систем, имеет определенные ограничения
и не может обеспечить сцепление колес с доро-
гой и сохранение курсовой устойчивости авто-
мобиля во всех возможных условиях. Опасное
и рискованное вождение может стать причиной
аварии. Управлять автомобилем осторожно
и внимательно входит в обязанности водителя.
Это означает, что он должен оценивать напря-
женность автомобильного движения, дорожные
и погодные условия.
Обязательно устанавливайте на все 4 колеса
шины одного типа и размерности. В противном
случае возможны сбои в работе системы ASTC.
Установка на автомобиль самоблокирующихся
дифференциалов других изготовителей запре-
щается. Могут наблюдаться сбои в работе дина-
мической системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В указанных ниже случаях из моторного отсека
может слышаться звук электродвигателя. Звук
возникает при самодиагностике системы ASTC.
В этот момент может возникнуть ощущение, что
педаль тормоза пульсирует и сопротивляется
нажатию. Это не является признаком неисправ-
ности.
• При включении режима работы ON.
• Во время движения автомобиля, если движе-
ние было начато сразу после запуска двига-
теля.
При срабатывании системы ASTC может ощу-
щаться вибрация кузова либо слышаться резкий
звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы
и не являются признаком неисправности.
Если включается контрольная лампа системы
ABS, это говорит о том, что система ASTC
не работает.
При включении блокировки дифференциала
задней оси отключаются динамическая система
курсовой устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC), а также система ABS. Одно-
временно с этим включаются контрольная
лампа динамической системы курсовой устой-
чивости и антипробуксовочной системы
(ASTC), контрольная лампа отключения
системы ASTC и контрольная лампа ABS.
Это не является признаком неисправности.
При выключении блокировки дифференциала
задней оси эти лампы выключаются, а функции
активируются вновь. См. разделы «Контрольная
лампа ABS / предупреждающее сообщение
о неисправности ABS», стр. 6-64, «Контрольная
лампа динамической системы курсовой устой-
чивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и анти-
пробуксовочной системы (ASTC)», стр. 6-67.
Динамическая система
курсовой устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с системой полного привода
Super Select 4WD II динамическая система кур-
совой устойчивости не работает, когда переклю-
чатель режимов движения находится в положе-
нии 4LLc. Если динамическая система курсовой
устойчивости активирована, когда переключа-
тель режимов движения установлен в положе-
ние 2H, 4H или 4HLc, перевод переключателя
в положение 4LLc приводит к автоматическому
отключению динамической системы курсовой
устойчивости.
Динамическая система курсовой устойчивости
начинает работать, когда скорость автомобиля
превышает примерно 15 км/ч.
Выключатель ASC OFF