2019 MAZDA MODEL CX-30  Betriebsanleitung (in German) 

Auf der Active Driving-Anzeige können die folgenden Informationen abgelesen
werden:
xSpurhalteassistentwarnung (LDWS)
Spurhalteassistent (LDWS) auf Seite 4-120.
xBetriebsbedingungen und Warnungen des Toter-Winkel-Assistenten (BSM)*
Siehe Toter-Winkel-Assistent (BSM) auf Seite 4-122.xWarnungen der Verkehrszeichenerkennung (TSR)*
Siehe “Verkehrszeichenerkennung (TSR)” auf Seite 4-127.xBetriebsbedingungen und Warnungen der Querverkehrswarnung vorne (FCTA)*
Siehe Querverkehrswarnung vorne (FCTA) auf Seite 4-141.xBetriebszustand und Warnungen des Mazda Radar Cruise Control-Systems
(MRCC)*
Siehe “Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)” auf Seite 4-148.xBetriebsbedingungen und Warnungen MRCC-Geschwindigkeitsregelanlage mit
radargestützter Distanzregelung und Stop-&-Go-Funktion*
Sehen Sie sich den Abschnitt zur Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage mit
radargestützter Distanzregelung und Stop-and-Go-Funkion (MRCC mit
Stop-and-Go-Funktion) auf Seite 4-158 an.
xBetriebszustand und Warnungen des Kreuzungs- und Verkehrsassistenten (CTS)*
Siehe „Kreuzungs- und Verkehrsassistent (CTS)“ auf Seite 4-169.xAktiver Spurhalteassistent (LAS) – Warnungen*
„Aktiver Spurhalteassistent (LAS)“ auf Seite 4-185.xBetriebsbedingungen und Warnungen des intelligenten
Geschwindigkeitsassistenten (ISA)*
Siehe intelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISA) auf Seite 4-193.xBetriebszustand und Warnungen des Geschwindigkeitsbegrenzers (ASL)*
Sehen Sie sich den Abschnitt zum Geschwindigkeitsbegrenzer auf Seite 4-189 an.xBetriebszustand und Warnungen des Notbremsassistenten (SBS)*
Siehe “Notbremsassistent (SBS)” auf Seite 4-199.xBetriebszustand und Warnungen des Notbremsassistenten [Hinten]
(SBS-R)*
Siehe „Notbremsassistent [Hinten] (SBS-R)“ auf Seite 4-202.xBetriebszustand und Warnungen des Notbremsassistenten [Hinten kreuzend]
(SBS-RC)*
Siehe „Notbremsassistent [Hinten kreuzend] (SBS-RC)“ auf Seite 4-206.xBetriebsbedingungen des Geschwindigkeitskonstanthalters
Siehe “Geschwindigkeitskonstanthalter” auf Seite 4-257.
xNavigationsführung (Fahrzeuge mit Navigationssystem)xName der Kreuzung (Fahrzeuge mit Navigationssystem)xStraßenname (Fahrzeuge mit Navigationssystem)xSpurführung (Fahrzeuge mit Navigationssystem)xGeschwindigkeitsbegrenzer (Fahrzeuge mit Navigationssystem)xFahrzeuggeschwindigkeit
Die Einstellungen des Active-Driving-Display können geändert oder angepasst
werden.
Beim Fahren
Kombiinstrument und Display
4-44*nur bestimmte Modelle

Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Einstellungen im Mazda Connect
Benutzerhandbuch.
HINWEIS
xDie gewünschte Fahrposition (Anzeigeposition, Helligkeit und Displayinformation)
lässt sich nach dem Programmieren der Position aufrufen.
Siehe “Fahrpositionsspeicher” auf Seite 2-10.
xJe nach Markt und Region ist es möglich, dass der Straßenname nicht angezeigt
wird.
Beim Fahren
Kombiinstrument und Display
4-45

Schaltstellungen
▼Schaltstellungen
1. Neutralposition

Die Schaltstellungen sind üblich, wie
Sie aus der Abbildung ersehen können.

Drücken Sie zum Schalten das
Kupplungspedal ganz durch und lassen
Sie es langsam wieder los.

Das Fahrzeug ist mit einer Schaltsperre
ausgerüstet, die das irrtümliche
Einlegen des Rückwärtsgangs
verhindert. Drücken Sie den
Schalthebel nach unten, um in den
Rückwärtsgang (R) zu schalten.

WARNUNG
Vermeiden Sie auf einer glatten
Straße oder bei hohen
Geschwindigkeiten, dass eine
plötzliche Motorbremsung einsetzt:
Wenn beim Fahren auf nassen,
schneebedeckten oder vereisten
Straßen oder bei hohen
Geschwindigkeiten herunter geschaltet
wird, setzt die Motorbremsung
plötzlich ein, so dass gefährliche
Situationen auftreten können. Beim
Herunterschalten kann das Fahrzeug
ins Schleudern geraten. Ein Verlust der
Fahrzeugkontrolle kann zu einem
schweren Unfall führen.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs
müssen Sie immer das Getriebe in die
Stufe 1 oder R stellen und die
Handbremse festziehen:
Das Fahrzeug könnte sich sonst
bewegen und einen Unfall
verursachen.
VORSICHT
¾Halten Sie außer zum Schalten das
Kupplungspedal nicht gedrückt.
Halten Sie das Fahrzeug an einer
Steigung nicht mit schleifender
Kupplung still. Der Kupplungsbelag
kann sich dabei übermäßig abnutzen
oder beschädigt werden.
¾Wenden Sie beim Zurückschalten
vom 5. in den 4. Gang keine
übermäßige seitliche Kraft auf den
Wählhebel an. Bei einem
unabsichtlichen Zurückschalten in
den 2. Gang kann das Getriebe
beschädigt werden.
Beim Fahren
Schaltgetriebe
4-46

¾Das Fahrzeug muss zum Umschalten
in den Rückwärtsgang vollständig still
stehen. Falls sich das Fahrzeug beim
Umschalten noch bewegt, kann das
Getriebe beschädigt werden.
HINWEIS
xFalls es schwierig ist, in den
Rückwärtsgang (R) zu schalten, legen
Sie den Schalthebel in die
Neutralstellung zurück, lassen Sie
das Kupplungspedal los und
versuchen Sie nochmals, in den
Rückwärtsgang zu schalten.
x(Mit M Hybrid)
Die Feststellbremse kann
automatisch angezogen werden, um
zu verhindern, dass sich das Fahrzeug
bewegt, wenn der Motor zum
Stillstand kommt, während sich das
Fahrzeug in einer Hanglage befindet.
x(Mit i-stop-Funktion)
Falls der Motor ausgeschaltet ist,
kann er durch Drücken des
Kupplungspedals innerhalb von 3
Sekunden nach dem Abstellen
wieder angelassen werden.
Der Motor kann unter den folgenden
Bedingungen selbst bei gedrücktem
Kupplungspedal nicht wieder
angelassen werden:
xDie Fahrertür ist geöffnet.xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
xNach dem Abstellen des Motors
wurde das Kupplungspedal nicht
vollständig los gelassen.
xDas Kupplungspedal wird bei nicht
vollständig abgestelltem Motor
gedrückt.
▼Schaltanzeige (GSI)
Die Schaltanzeige (GSI) hilft Ihnen
einen geringen Kraftstoffverbrauch und
eine ruhige Fahrweise zu erreichen.
Der gewählte Gang wird im
Kombiinstrument angezeigt und
außerdem wird dem Fahrer der
optimale Gang für die gegenwärtigen
Fahrbedingungen gezeigt.

1. Gewählte Gangposition
2. Geeignete Gangposition
Anzeige Zustand
ZahlDer eingelegte Gang wird an-
gezeigt.
und ZahlEs wird empfohlen, in den ge-
zeigten Gang hoch- bzw. he-
runterzuschalten.
VORSICHT
Verlassen Sie sich nicht allein auf die
angezeigten Empfehlungen zum Hoch-
oder Herunterschalten. Die
tatsächliche Situation kann
Schaltvorgänge erfordern, die von den
Empfehlungen abweichen. Zur
Verminderung eines Unfallrisikos muss
der Fahrer die jeweilige Situation für
das Schalten richtig einschätzen.
HINWEIS
In den folgenden Fällen wird die
Schaltanzeige (GSI) ausgeschaltet.
xDas Fahrzeug wird angehalten.xDas Getriebe befindet sich in der
Neutralposition.
xDas Fahrzeug wird rückwärts
gefahren.
xDie Kupplung ist beim Beschleunigen
nicht vollständig eingerückt.
Beim Fahren
Schaltgetriebe
4-47

xWährend dem Fahren bleibt das
Kupplungspedal 2 Sekunden oder
länger gedrückt.
Beim Fahren
Schaltgetriebe
4-48

Automatikgetriebe
▼Automatikgetriebe
1. Wählhebelknopf
2. Wählhebel

AnzeigeVerschiedene gesperrte Schaltpo-
sitionen
Zeigt, dass das Bremspedal ge-
drückt werden muss und zum
Schalten der Wählhebelknopf ge-
drückt werden muss (Die Zündung
muss sich in der Position “ON” be-
finden).
Zum Schalten lässt sich der Wähl-
hebel frei betätigen.
Bezeichnet die Schaltpositionen,
für die der Wählhebelknopf hi-
neingedrückt werden muss.
HINWEIS
Das Sport AT besitzt eine zusätzliche
Funktion, der Fahrer kann die
Fahrstufen selbst umschalten, das
Umschalten wird nicht durch das
Automatikgetriebe vorgenommen. Bei
Verwendung der normalen
Automatikgetriebefunktion sollten Sie
daran denken, dass unabsichtlich in
die manuelle Schaltart umgeschaltet
werden kann und die Fahrstufe dann
beim Erhöhen der Fahrgeschwindigkeit
nicht umgeschaltet wird. Falls sich die
Motordrehzahl erhöht oder der Motor
hochgedreht wird, müssen Sie
kontrollieren, ob nicht unabsichtlich in
die manuelle Schaltart umgeschaltet
wurde (Seite 4-53).
Beim Fahren
Automatikgetriebe
4-49

Schaltsicherung
▼Schaltsicherung
Mit der Schaltsicherung wird
vermieden, dass von der Stufe “P”
ohne Drücken des Bremspedals in eine
andere Stufe geschaltet werden kann.

Schalten von der Fahrstufe “P”:
1. Halten Sie das Bremspedal
gedrückt.
2. Lassen Sie den Motor an.
3. Halten Sie den Wählhebelknopf
gedrückt.
4. Schalten Sie den Wählhebel um.
HINWEIS
xWenn sich die Zündung in der
Position “ACC” befindet oder
ausgeschaltet ist, lässt sich der
Wählhebel nicht aus der
Fahrstufe “P” in eine andere Stufe
schalten.
xDie Zündung lässt sich nicht
auf “OFF” schalten, wenn sich der
Wählhebel nicht in der Position “P”
befindet.
▼Aufheben der Schaltsicherung
Falls der Wählhebel nicht aus der
Fahrstufe “P” heraus geschaltet werden
kann, müssen Sie das Bremspedal
weiter gedrückt halten.
Ty p A
1. Entfernen Sie die
Schaltsicherungsabdeckung mit
einem Schraubendreher, der mit
einem Tuch umwickelt ist.
2. Setzen Sie einen flachen
Schraubendreher ein und drücken
Sie ihn nach unten.

1. Deckel

3. Halten Sie den Wählhebelknopf
gedrückt.
4. Schalten Sie den Wählhebel um.
Bringen Sie in diesem Fall das Fahrzeug
zur Überprüfung zu einem
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Ty p B
1. Drücken Sie den Wählhebelknopf
bei gedrückt gehaltenem Knopf.

1. Taste

2. Schalten Sie den Wählhebel um.
Bringen Sie in diesem Fall das Fahrzeug
zur Überprüfung zu einem
qualifizierten Fachmann (wir
Beim Fahren
Automatikgetriebe
4-50

empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).Fahrstufen
▼Fahrstufen
xDie Wählhebel-Positionsanzeige im
Armaturenbrett leuchtet.
Siehe „Wählhebel-Positionsanzeige“
auf Seite 4-52.
xSchieben Sie den Wählhebel in die
Position P oder N, um den Motor zu
starten.
P (Parkstellung)
„P“ blockiert das Getriebe und
verhindert, dass sich die Vorderräder
drehen.
WARNUNG
Stellen Sie den Wählhebel immer in
die Stellung “P” und ziehen Sie
außerdem die Handbremse fest:
Es ist gefährlich, zum Parken nur den
Wählhebel in die Position “P” zu
stellen, ohne die Handbremse
festzuziehen. In der Position “P”
könnte sich das Fahrzeug in Bewegung
setzen und einen Unfall verursachen.
VORSICHT
¾Das Getriebe kann beschädigt
werden, wenn Sie die Stufe P, N oder
R bei nicht vollständig stillstehendem
Fahrzeug einlegen.
¾Das Getriebe kann auch beschädigt
werden, wenn Sie eine
Vorwärtsfahrstufe oder die
Rückwärtsfahrstufe bei höherer
Motordrehzahl als der
Leerlaufdrehzahl einlegen.
R (Rückwärtsgang)
Die Position „R“ ist zum
Rückwärtsfahren. Die
Rückwärtsfahrstufe darf nur bei
Beim Fahren
Automatikgetriebe
4-51